Test Drive Honda Stream od 2006 minivan

Strumieniowo do perfekcji

Honda Stream - Samochód osobowy lub samochód?
Po raz pierwszy strumień HONDA został pokazany w Japonii w 2000 r., A w mniej niż roku miała miejsce, jego debiut europejski. Siedem mini-Ven został zbudowany na wydłużonej platformie Nowego Sivika. Wraz z napędem na przednim napędem przewidziano również modyfikację napędu na wszystkie koła. Silniki - benzyna, objętość 1,7 i 2,0 litrów, skrzynia biegów - mechaniczna pięciobiegowa i dwa automat - czteropiętrowy silnik w wysokości 1,7 litra (nie dostarczany do Rosji) i pięciokrotnej prędkości. Cena zasięgu w Rosji - od 22,9 do 27,9 tys. Dolarów.

Dziesięć i piętnaście lat temu Nazwa Mini-Ven nie została podjęta, nastąpił skrót do zarządzania systemem sterowania. Ta definicja pojawia się w pamięci, gdy widzisz strumień Honda: wydłużone ciało naprawdę daje mu podobieństwo z hodowanym wagonem, zaokrągloną stroną przeszklenia przysięgłych ułatwia rufę. To było to postrzeganie, że projektanci osiągnęli projektantów, próbując podkreślić, że jest to niemal pasażerski samochód, nie mniej elegancki, ale znacznie bardziej przestronny. W końcu strumieniowo jednocześnie musi wykonywać w dwóch cechach: pełnić rolę wozu z brakującym stacji w pokoleniu Sivikova i być dość niezależnym mini-Ven.
Strumień pasażerski
Ponadto dwóch koni silnikowych zapewniają doskonałą dynamikę Honda-Stream: Przetaktowywanie do 100 km / h na 11,1 s prędkości 200 km / h. Nawiasem mówiąc, list, który pojawił się przed skrótem VTEC na silniku wskazuje na znaczącą zmianę w jego projekcie. Jeśli wcześniej posiadał unikalny mechanizm regulacji wysokości podnoszenia zaworu, a następnie zmienia się również fazy dystrybucji gazu - roztwór jest prostsze, ale nie mniej skuteczne.
Automatyczne pudełko wyzwala się delikatnie i prawie chory, dostosowując się do spokojnej jazdy. Jeśli chcesz, możesz aktywnie uczestniczyć w procesie sterowania - w lewym położeniu selektora, włączony jest tryb sterowania ręcznego. Zachowanie strumienia jest dość pasażer: szybkie dokładne reakcje, potężne hamulce, umiarkowane rolki, ostre kierownica. Te ostatnie, przy okazji, z wzmacniaczem elektro-hydraulicznym. Jego pompa jest napędzana przez oddzielny silnik elektryczny, który umożliwia optymalne dostosowanie wydajności wzmacniacza, niezależnie od wirnika silnika.
Ogólnie rzecz biorąc, szacowany dżentelmen, który wybrał strumień zamiast zwykłego sedana lub wagonu, nie możesz się bać - nikt nie wyrzuci go w złym smaku i nie porównuje się z transakcjami samochodowymi.
Strumień - wagon.
W fakcie, że Honda Stream jest prawdziwym mini-ven, jesteś przekonany, ledwo otwierając drzwi. Ogromne otwarcie, wysokie i przestronne wnętrze z dużymi oknami. Podłoga jest nawet, bez wystających progów i tunelu centralnego, wygodne krzesła znajdują się dość wysokie, siedzenie drugiego rzędu jest podzielone, a obie połówki mają oddzielne regulacje wzdłużne. Salon jest ozdobiony dobrym plastikiem z wkładkami pod tytanem, w zacisznych umieszczenia wiele pudełek i półek dla małych rzeczy. Jednostka sterująca skrzyni biegów z mądrym rowkiem figury selektora znajduje się na występie konsoli centralnej - roztwór testowany na Sivique tutaj więcej niż odpowiedni.
W pasze, długi i grzmiący przedział ładunkowy, gdzie wydaje się, nawet małe biurko pisania wejdzie. Pień może być jeszcze bardziej szczegółowy, ale część wysokości bierze złożony trzeci rząd siedzeń. Aby go rozłożyć, warto studiować instrukcję - bez niego, mechanizm przebiegu nie jest łatwy. Pasując wygodne - fotele w średnim wieku, składane z tyłu, co odpowiadają daleko do przodu. Co zaskakujące, dodatkowe miejsca nie były w ogóle miejscem (niegdyś nazywane malutkie składane siedzenia w pasze kabrioletów). Tutaj nawet główni pasażerowie łatwo przenieść Dalszą drogę - precyzyjnie, aby trzecia liczba pełnowymiarowych, była konieczna do porównania z pięciodniowym Sivikem, aby powiększyć rozstaw osi o 45 mm. Tak więc, kiedy przychodzi weekend wioski, wakacje, to się stanie, aby kupić telewizor, goście zejdą, albo będziesz musiał nosić swój ulubiony psa na wystawę - rzadki samochód radzi sobie z tym lepszym niż strumień.
Podobnie jak większość modeli tej klasy, strumień Honda jest nasycony elementami bezpieczeństwa i komfortu: centralny zamek, immobilizer, abs, pasy z napinacze, cztery poduszki powietrzne, instalacja klimatyczna, właz, okulary, okulary i lustra, ogrzewane lusterka i przednie siedzenia, muzyka Przygotowanie z czterema głośnikami, a także światłami przeciwmgłowymi i felgami ze stopami. Strumień z silnikiem dwustronnym i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 27,9 tys. USD. Mechanika będzie kosztować tysiąc dolarów tańszych. Najbardziej dostępna modyfikacja 1,7 litra za 22,9 tys. USD, prawie tak bogato wyposażona. Zobowiązania gwarancyjne są bardzo atrakcyjne - trzy lata lub 100 tysięcy km. Samochody Honda są znane z wysokiej niezawodności, dlatego nie ma powodu, aby obawiać się, że usługa będzie musiała częściej zadzwonić częściej niż raz w instrukcji przepisanych 15 tys. Km.

W środku rzędzie dwóch pasażerów rozprzestrzeni się z maksymalnym komfortem.
Pasażerowie trzeciego rzędu są oddzielnym panelem sterowania klimatyzacyjnym.

Zawartość bagażnika ukrywa zdejmowaną miękką kurtynę pod podłogą - składane fotele trzeciego rzędu. Za trzecią rzędem są nawet mały bagażnik.

Charakterystyka techniczna Hondy Strem z. 40.

STRESZCZENIE
Honda Stream znajduje się przy stawce klas: jest to rodzinny samochód osobowy oraz samochodowy osobowy dla pasażerów.

Honda Stream.
Liczba miejsc 7.
Masa dostarczona, kg 1565
Pełna waga, kg 2030
Wymiary (D X W X B), mm 4570x1695x1590
Maksymalna prędkość, KM / H 200
Czas przyspieszenia do 100 km / h, od 11.1
Objętość robocza, SMZ 1998
Moc, kw / l. Z. 113/154.
w RPM 6500.
Torque, NM 186
w RPM 4000.
Zużycie paliwa
(autostrada / miasto), L / 100 km 7.1 / 12,7

+ Przestronne wnętrze, pełnoprawna seria miejsc, bogaty sprzęt, atrakcyjna gwarancja.
- Wysoka cena.
 
 


Tekst / Yuri Płytka
Zdjęcie / George Sadkov

Źródło: Dziennik "za kierownicą"