Test Drive Honda Stream od 2006 minivan
Nowa Odyssey.
Pojawienie się nowego minivana, nawet bycia całkowicie nietypowym i niekonwencjonalnym produktem, dziś można znaleźć w kategorii zwykłych zjawisk: konkurencja w świecie biznesu auto jest tak wysoka, co jest po prostu zgodne ze wszystkimi wymaganiami i kanonami Styl dzisiaj oznacza stagnację przez całe życie w średnim. Prawie wszystkie modele ostatnich lat, zwłaszcza to dotyczy popularnych i szybko rosnących sektorów rynkowych, są one rewolucją, przynajmniej małym zamachem w świecie tradycyjnych wartości motoryzacyjnych. Wszystko, co wcześniej wydawało się niezachwiane i było tak, jak było obowiązkowe dla jednej lub innej klasy, teraz można go łatwo zastąpić czymś innym lub nieobecnym. Widziałeś Renault Ver Satis? Pięć lat temu, nabywcy modeli klasy biznesowych i nie mogli sobie wyobrazić, że prestiżowy i dość drogi samochód może wyglądać tak, a teraz jest już serial. Popularne i modne, nie pochodzące z czasopism i gazet.Teraz rozumiesz, że nawet jeśli istnieje wystarczająco konserwatywny i surowy, klasy króluje pełne chaos, a następnie mówić o pewnych tradycjach w innych, mniej obciążonych klasami balastami obrazu są po prostu bez znaczenia, zwłaszcza jeśli rozmawiamy o takim wystarczającej ilości niekonwencjonalnych modeli jako mikro i minivany. Tutaj naprawdę, że ani model, więc superstar. Od tej chwili Renault wykonał niesamowicie zawrotną karierę z jego malowniczym, każdy autokomputer posiadający poważne potencjalne nadzieje, aby uwolnić rynek nie jako przedstawiciel nowego, który ma nieznaną podklasę.
Taki model musi koniecznie mieć grupę zalet, od pojemności pełnowymiarowego Ven i kończącym zarządzaniem na poziomie Golfa GTI. Niektórzy producenci samochodów udało się dodać do tego prosiątko banku i dynamizm przedziału sportowego oraz możliwość możliwości parkietu SUV, bez zapominania, jak bardzo jest niezwykle funkcjonalny i dostępny dla kupującego.
Ten trend jest bardzo interesujący przynajmniej fakt, że aż do debiutu modelu, nie można założyć, że będzie to owoce. Za przyjemną fasadą z tym samym prawdopodobieństwem może być ukryty zarówno multi-mone supercar, jak i utylitarne środki ruchu z dynamiką na poziomie krajowych analogów. Czasami okazuje się, że najbardziej ważna definicja, która nadaje się do nowości, może być tylko: Cholera wie, że bok łuki. Chociaż dzieje się to bardzo rzadko. Specjalnie zaprojektowany i obliczony przez ogromną liczbę profesjonalistów marketingowych, które naprawdę stają się hits. I stają się personifikacją pewnej klasy. Jeśli model okazał się naprawdę udany, koniecznie będzie miał zwolenników, ale każdy jest przeznaczony jako typ modelu ...
Dziś nie mamy ciasta tylko jednego z tych samochodów, dla których jest całkiem możliwe, w najbliższej przyszłości i będzie równe, ale nawet istniejące tylko praktycznie na monitorach deweloperów modelowych. Poznaj strumień Honda - nowe słowo w jednej samej klasie, powiedział ten czas przez japońskiego producenta. Jeszcze nie minivan, nie ma już samochodu - honda strumienia balansujące gdzieś na skraju, oferując kupującym najlepsze cechy obu klas. I tym razem bez żadnych, ale. Samochód jest naprawdę bardzo przestronny i bardzo przyjemny w zarządzaniu. W końcu nawet Renault Scenic, ustawodawca w klasie mikrowin, po pojawieniu się nowszych konkurentów nie zdumieć jej zaletami: Model jest tylko pięcioosobowy, a obsługa jest nadal taka sama jak w samochodach pasażerskich. Oznacza to, że wejście do panie jest teraz niezwykle trudne. Jeśli sceniczny nie był pierwszym, ale pojawił się dopiero po kilku latach po wysięgniku na mikrovanie, byłoby całkiem prawdopodobne, że musiałby być samolot gdzieś w ogonie pelleton. Dlatego wszystkie nowe modele muszą koniecznie mieć coś, co pozwala im przynajmniej na chwilę, aby odejść przez chwilę w dół, aby zaoferować coś, czego nie mają.
A Honda znalazła co do zaoferowania. Zbudowała Mikrowan oparty na małym modelu pasażerskim klasy średniej, a nacisk nacisk został początkowo dokonany na odpowiednim spęczaniu i wygodę pomieszczenia wszystkich pasażerów. A oni w strumieniu Hondy mogą mieć aż siedem! Dla samochodu, której długość wynosi 4550 mm, to dużo. Niektóre talenty w takiej przestrzeni i czwórce nie mogą być spełnione. A jeśli wszystkie samochody o dużej pojemności są podzielone tylko przez liczbę pasażerów, które są w stanie podjąć na pokładzie, a także na zasobach przestrzeni, które są dostarczane przez każdego z tych pasażerów, a następnie można przypisać strumień Honda do zwolnienia minivanów, takich jak VW Sharan. Łatwo umieścić w nim siedem pasażerów, a każdy z nich otrzyma dość wystarczającą przestrzeń na wygodną przestrzeń podróży. Tylni pasażerowie, którzy trafiają na ostatni wiersz, mogą cieszyć się tylko, że nie były one sadzone w niektórych SUV, gdzie te górne siedzenia są często pokryte cienką warstwą skóry ławki. Tutaj, oczywiście, a nie sofa z zestawu słuchawkowego generałów Popova, ale dla osób średniego zestawu, a nawet lepsze - dzieci będą dość przestronne i wygodne. Szkoda, że \u200b\u200bmożliwości transformacji są silnie ograniczone. Trzeci rząd siedzeń jest złożony tylko całkowicie, więc konieczne jest użycie nie tylko pnia, ale także miejsca pasażerskiego do transportu siedmiu pasażerów i bagaż wolumetryczny. Ale jeśli dodanie trzeciego rzędu, tym razem już przedział bagażowy może być używany do transportu pasażerów - dokładna objętość w katalogu nie jest określona, \u200b\u200bale wydaje się, że jest obliczany przez metry sześcienne ...
Korzystając z platformy samochodu, a podstawa strumienia stała się obywatelska z ostatniej generacji, pozwala osiągnąć zdumiewające wyniki - wysoka gładkość skoku, niemal kontrola odniesienia. Zgodnie z tymi parametrami strumień może być porównywany tylko z samochodami pasażerystycznymi i dobrze zaawansowanymi w tym zakresie. A czego chcesz z samochodu z niezależnymi zawiesinami wszystkich kół, mechanizmów hamulcowych dysków, stabilizatorów stabilności krzyżowej z przodu iz tyłu. Ten arsenał pozwala tym mikrofonowi zbliżyć się do zwykłego wagonu. Tak, strumień HONDA nie może być porównywany ze znajomym już scenicznym lub Mazda Prema, ponieważ W porównaniu z nimi, ta japońska może być zbyt dobra. A nie dlatego, że ktoś jest mądrzejszy lub sprytny - tylko wszystkie te modele, pomimo ich konstruktywnych podobieństw, są zbudowane na zupełnie różnych wzorach.
Najbardziej prawdopodobnym przeciwnikiem tego mikrofonu można uznać tylko, że Peugeot 307 SW wkrótce. Oba samochody są prawie identyczne z technicznego punktu widzenia, z wyjątkiem tego, że francuski wolał związać mikroen do słynnego bestsellera. W rzeczywistości strumień Honda jest niczym więcej niż obywatelskim z powiększoną bazą i długością. W tych modelach nawet szerokość pozostała taka sama, chociaż zwiększona pojemność pasażera strumienia zmusiła projektantów, aby była wyższa - przednie siedzenia były lekko podniesione i przesuwane do przodu, a różnica wysokości wynosiła tylko 9 cm.
Tak więc, jak rozumiesz, jakość bieżącej strumienia Honda jest lepsza niż konkurentów, jest to spowodowany, że jest to przede wszystkim model małej klasy średniej i tylko wtedy Mikrovan. A jeśli nie było to możliwe zamieszanie z organami i wersjami modelu obywatelskiego, który jest tak dostępny w wystarczających modyfikacjach, może być tak, że samochód ten przyszedłby do rynku o nazwie Honda Civic Stream, jak to było z W połowie lat osiemdziesiątych transport obywatelski. Ten samochód, przy okazji, nadal sprawia, że \u200b\u200beksperci się kłócili, którzy faktycznie była postawa klasy mikroosza: Renault z jego malowniczym, a jednak japońskim z wyżej wymienionym transportem obywatelskim.
Kiedy siedzisz w Salon Honda Stream, natychmiast zauważysz, że rozwój modelu został wydany na rozwój modelu - wszystko jest zrobione tak, że po prostu masz podział, jak tyle zalety może być w jednym samochodzie. Chociaż znaleziono jedną część przebicia wnętrza wnętrza: na przednich drzwiach, wewnętrzne klamki do drzwi zapobiegną pod naturalnym uchwytem. I nadal istnieją możliwe problemy z parkingiem, ponieważ Przednia krawędź kapturze, ponieważ powinna polegać na samochodach jednorodzinnych, nie jest widoczna, a zatem konieczne jest zaparkowanie do charakterystycznego dźwięku, albo ile pozwala na umiejętności kierowcy i rozwinięte uczucie odległości. Wewnątrz kabiny jest niezwykle przestronny - można dotrzeć tylko do sufitu, ale nie odpoczywa w głowie. Tylni pasażerowie, którzy siedzą na drugim rzędzie, nie narzekać, ponieważ po pierwsze, każda będzie miała indywidualne krzesło z możliwością dostosowania w kierunku wzdłużnym i możliwością zmiany kąta nachylenia siedzenia z powrotem i Po drugie, nawet przy maksymalnym przeniesieniu przednich siedzeń miejsca na stopy nadal mają dużo. Ale tylko do momentu pojawienia się dwóch więcej pasażerów. Jeśli umieściłeś trzecią liczbę dwóch pasażerów, środkowe fotele będą musiały iść do przodu, aw tej sytuacji nie będziesz nazwać oddzielnej sytuacji. Nawiasem mówiąc, procedura składania składania trzeciego rzędu odnosi się do wyładowania super-pierwotniaków, a jedna osoba może je wykonać. Wystarczy otworzyć bagażnik, pociągnij sauekeepera, podnosząc w ten sposób tył siedzenia i dokładnie taką samą ankietę. Ogólnie rzecz biorąc, cała procedura zajmuje dwie minuty.
W tym miejscu należy płynnie przenieść się do historii wspaniałych właściwości jazdy strumienia Hondy, biorąc obrońcę obsługi samochodu i, jak zawsze wspaniałe silniki marki Hondy, podziwiają ducha kierowcy i po prostu zazdrościć tych, którzy może sobie pozwolić na zakup takiego samochodu, ale to niestety nie będzie.
Bez względu na to, jak wspaniały samochód, bez normalnego napędu, napisz o swoich cechach prowadzących, nie mam prawa. A jego, w sensie napędu nie było - wszystkie znajomość strumienia Hondy zostały zredukowane do fotografii i małego spaceru do tankowania iz powrotem. A za kierownicą firmy cały czas był przedstawicielem firmy: nie wolno było ładować, nie było dozwolone, czyniąc go faktem, że pościliśmy (rzekomo) bardzo błędnie, ale dla samochodu na wypadek nie może zapłacić. Zostałem zapytany: i możesz, jeśli to, kup ten samochód za 20 000 $? Nie? Cóż, znasz siebie ... tak jak na początkowym etapie rozwoju działalności gospodarczej: kim jesteś, czego chcesz? Przykro mi, drodzy czytelnicy, a potencjalni nabywcy strumienia Minivan Honda, ale na tym raporcie i bieżące testy tego samochodu można uznać za kompletne ...
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że minivany - klasa jest nadal niemal nieznana i niskoczącym wśród prywatnych nabywców, ale wkrótce może nadrobić zaległości. W ramach takiego tempa pojawienia się nowych mikro i minivanów, jak również ich bardzo szybki podział na zajęcia i podklasy w krótkim czasie, może się zdarzyć, że podstawa wszystkich klas samochodów będzie samochodami, które mają na swojej sylwetce cechy pojedynczy indeks.
Wszystko zaczęło się od Peugeot 307 i Renault Scenic RX4, a teraz prawie każdy producent samochodów stara się znaleźć nową niszę na rynku, w którym on, przez jego pomysłów, stanie się liderem. A taka taktyka przynosi owoce. Wolumaty sprzedaży najnowszych modeli zaprojektowanych z uwzględnieniem tych żetonów mody są znacznie wyższe niż tradycyjnych sedanów i hatchbacków. To samo dzieje się z minivanami: nabycie minivana lub nie - takiego dylematu nie jest warte modeli tej klasy. Jeśli ktoś zainteresowany minivanem, menedżerami i ich jak samochody, oznacza to, że szuka pierwszej maszyny wielofunkcyjnej zdolnej do transportu znacznie większej ilości pasażerów z normalnym poziomem komfortu niż mały model może to zrobić. A więc pytanie o tę grupę kupujących brzmi tak: jaki model i jakim rozmiarze?
Istnieje wiele modeli oktalnych na rynku, każdy posiada pewne zalety i koniecznie ma wady - niektóre są bardzo niezawodne i bezpretensjonalne, ale trudno jest zarządzać nimi, a inni wszystko jest dokładnie odwrotnie. A jeśli każdy jest zdeterowany na podstawie rozmiaru, a następnie model może doradzić strumień HONDA! Samochód jest cholernie piękny, zaskakująco ruchomy i dynamiczny, tradycyjnie wysokiej jakości i jednocześnie dość przestronny i funkcjonalny. A co jeszcze potrzebujesz ...
(+) Wysoki komfort, dynamika na poziomie dobrego samochodu, ładny design, wysokiej jakości produkcji, przestronne wnętrza.
(-) Minimalna objętość bagażnika z przesodzącymi krzesłami trzeciego rzędu, brak wewnętrznych uchwytów do przyczepności, niemożności składania siedzeń trzeciego rzędu w części w stosunku 2/3 lub 1 / 3, niewielka liczba wersji i modyfikacji.
Tekst: Pavel Kozlovsky
