Honda Fit 2006 Test Drive - 2008
Honda Fit Aria Car Review
Ogólny Honda Fit Aria Car to trzecie (a może czwarte) próba użycia platformy ze zbiornikiem paliwa położonym pośrodku samochodu. Wcześniej istniało niezmiennie dobrze -Honda Fit, Mobilio, Mobilio Spike. Jak można ocenić po zdjęciach, Fit Aria jest 3-tomowym sedanem. Ponieważ jednak rynek sedanów jest stale zmniejszany w Japonii, nazywał się 1-litrowym sedanem klasy. Sam samochód był w tym samym zespole z produktem firmy Toyota Platz.
Natknięte powinno zwrócić uwagę na to, że samochód jest montowany w fabryce w Tajlandii. Zatem jest to samochód importowany. Model ARIA był drugim samochodem klasy miejskiej firmy, wykonanego w ramach przyjętego przez niego programu polityki azjatyckiej. Istotą tej polityki jest zapewnienie każdej rodzinie jednego samochodu, nie tylko w Tajlandii, ale także w innych krajach Azji. A główny nacisk kładziony jest na miejsce na samochód taki jak sedan. W Japonii eksperci przewidują, że ten sedan nie będzie taki poszukiwany, jak na przykład model dopasowania, taki jak hatchback. Biorąc pod uwagę tę okoliczność, a także fakt, że zakład w Tajlandii, nowoczesna produkcja uruchomiona dopiero w grudniu 2000 r. Wydaje się logiczne dla naszego wieku bez granic, aby zorganizować tam wydanie Fit Aria. Tajlandia, która już udało się zadzwonić do azjatyckiego Detroit, okazała się rodzajem mekki dla światowych producentów samochodów. Aby zweryfikować wysoką jakość montażu, wystarczy zauważyć, że w tym samym miejscu w Tajlandii monitowany jest również samochód Subaru Traviq. Nawiasem mówiąc, teraz nadeszły się takie czasy, że nawet Mercedes C-Class, zaprojektowana na sprzedaż w Japonii, nie jest gdzieś produkowana, ale w Południowej Afryce. Pytanie brzmi: w jakim kraju jest produkowany ten samochód? - staje się w ogóle drugorzędnym.
W Japonii taki samochód nie odniesie sukcesu? Ale co z podobnym modelem Toyoty? W końcu wielkość jego miesięcznej sprzedaży nie jest ani więcej ani mniej, a średnio około 3 tysięcy sztuk, czyli około 30 tysięcy rocznie. Z drugiej strony nie powinniśmy zapominać, że samochód Honda Fit był w stanie zniszczyć 33-letnią dominację modelu Corolla pod względem rocznej sprzedaży, a teraz, jak wierzą wszyscy, przygotowuje siłę w celu ochrony jego podbojów w 2003! A może dlatego nowa maszyna nazywana jest nie tylko Arią, ale Fit Aria? Jest to jednak bezpłatna interpretacja zdarzeń przedstawionych przez obserwatora i nic więcej. Chociaż wszystko może być!
Genialny projekt wtórnych szczegółów Mówiąc o głównych cechach układu samochodu Aria, należy zauważyć, że samochód dopasowany był dla niego bazą, a jego odległość interdosa wynosi 2450 mm. Miał też ogromny bagażnik. Oczywiście konieczne było zrównoważenie go zgodnie z nowym (po całym sedanie), więc programiści musieli zmniejszyć swoją wysokość o 40 mm w porównaniu z modelem podstawowego dopasowania i uczynić go równym 1485 mm (w przodzie maszyna do napędu kół). Długość samochodu wynosi ARIA 4310 mm, czyli o 130 mm więcej niż konkurent modelu Toyota Platz. Wynika to jednak z różnic między modelem Honda Fit i Toyota Vitz. Ponadto korzystna objętość bagażnika, która obecnie nie przeszkadza w zbiorniku paliwa, wynosi 500 litrów. Dla porównania: model Toyota Platz to 464 litrów, samochód sedan Suzuki Aerio ma 492 litrów. Być może na tej podstawie nowy model Hondy w Hondzie może zostać sklasyfikowany do liderów w swojej klasie. A jednak na tylnych siedzeniach zastosowano projekt, który udowodnił się w samochodzie Honda Fit i który przewiduje ułożenie krzesła w jednym ruchu (jeden dotyk nurkowy) i wzrost siedzenia. Ma jednak pewne różnice w stosunku do opcji podstawowej, ze względu na potrzebę dostosowania tych siedzeń do instalacji w samochodzie samochodem. Niemniej jednak, z wyjątkiem tego, że plecy miejsc nie odchylają się, wszystkie inne korzystne właściwości są zachowane. Możemy więc z pewnością powiedzieć, że ten węzeł jest przemyślany z większą ostrożnością niż miał miejsce w samochodzie Toyota Premio / Slion.
Jak wiecie, podstawowy model samochodu Honda Fit, w kształcie ciała przyciąga klasę minivanów. Dlatego nie było łatwo przyjąć podstawowy kształt przedniej szyby i zintegrować to szkło z sedanem. Niemniej jednak zostało to pomyślnie zrobione, a teraz, patrząc na kontury nowego samochodu, szczególnie na niskiej linii dachu, zaczynasz wymyślać niezwykłe zwroty, na przykład minivan (?). I nie wydają się tak nienaturalne, o to chodzi! Przednia podszewka różni się również od maski samochodowej Honda Fit. W szczególności godne uwagi jest jego nieco umiarkowany design, który osiąga się dzięki genialnym, kontrastującym reflektorom. Nawiasem mówiąc, zaczął również wyglądać przód samochodu pojazdu Platz po niskiej modernizacji. Projekt wnętrz wykorzystywał głównie elementy zapożyczone z maszyny do dopasowania, chociaż kolorystyka stała się coraz bardziej stłumiona. Ponadto nisza pod pudełkiem do przechowywania rękawiczek (komora rękawiczka) jest tutaj pokryta pokrywką. Istnieje więcej szczegółów, które umiejętnie wprowadzane do salonu, które są spowodowane pragnieniem projektantów, aby zapewnić właścicielowi maksimum
możliwości zgrabnego dystrybucji wszystkich trajem na ich miejscach. Podobno powinno to spełnić tajne pragnienia kategorii kupujących, którzy kupując samochód w tej klasie, wybierają sedana. Ze względu na specjalną linię dachu tył kabiny ma niski sufit, więc głowa pasażera siedzącego na tylnym siedzeniu może być pod wpływem światła słonecznego. W tym samym czasie, nawet z moim wzrostem 178 cm, mogę siedzieć na tym krześle, przynajmniej w jakiś sposób przesuwać ciało w dół, że w innych, nawet niedawno wydanych modelach samochodów domowych, było to niemożliwe. Godny pozazdroszczenia moment obrotowy z niską prędkością
Maszyna jest wyposażona w silnik dwóch rodzajów: 1,3 litra i 1,5 litra, ale nawet silnik o wartości 1,5 litra (I-DSI) nie jest wyposażony w system dystrybucji gazu VTEC z automatycznie zmienioną fazą i otwieraniem zaworu. Transmisja jest niekorzystna, chociaż w modyfikacji z silnikiem o pojemności 1,5 litra zapewnia 7-biegowy tryb przełączania. Dzięki potężnemu momentowi momentu z niską prędkością nawet maszyna z silnikiem o 1,3 -litrowym nie brakuje przyczepności. Jednocześnie taka modyfikacja jest niedroga w cenie. Ponadto wewnętrzna część kabiny, w której panel przedni jest pomalowany w metalowym kolorze, a desca rozdzielcza jest wykonana w postaci rocznych pierścieni, wygląda młodsze niż wnętrze modyfikacji za pomocą silnika o pojemności 1,5 litra i jest bardziej zgodny ze stylem samochodu Aria. Zawieszenie kontrolowanych kół jest dostosowywane w taki sposób, aby osiągnąć elegancki ruch, który jest naturalny dla sedana. Zarządzanie, jeśli nie można go porównać konkretnie, przeszczep samochodu do samochodu, wydaje się nie różnić od kontroli samochodu dopasowania, podczas gdy ja oceniam moje odczucia, prawie nie ma różnicy między 1,3 litra a 1,5- Modyfikacja litr.
Nawiasem mówiąc, model ARIA ma stosunkowo ścisłe zawieszenie, więc nieregularności drogi są przekazywane do organizmu. W zamian samochód dobrze utrzymuje postawę w ruchu, co również daje znaczną przyjemność. Uważam, że jednocześnie rozmiar opony umiarkowany do standardów stylu Hondy i natura zawieszenia nie są ze sobą całkiem połączone, więc wciąż jest coś do refleksji na temat programistów. Mówiąc krótko, zawieszenie odbywa się w taki sposób, aby zapobiec nadmiernemu rzucie i oponom
pod tym względem mają nadmiernie niskie K.P.D. Oczywiście maszyny tej klasy nie powinny być niemożliwe do zwiększenia siły opon z powierzchnią drogi. Z drugiej strony byłoby jednak bardziej poprawne, aby umożliwić ciału przewrócić się w takim stopniu, że kierowca ma możliwość wstępnego ustalenia początku krytycznego momentu w zachowaniu kół. Po bieżącej regulacji zawieszenia samochód przechodzi bez przewrócenia i wydaje się, że krytyczny narożnik jest wciąż daleko i nagle opony, i dopiero zaczynają, jak mówią, zginać i stracić przyczepność w drodze. Myślę, że potencjalni nabywcy samochodu Aria to ci, którzy oceniają samochód z użytecznego punktu widzenia na zasadzie pojazdu samochodowego. Lub, jeśli moja myśl jest bardziej zrozumiała, istnieje duża grupa kierowców wśród kupujących, którzy nie są pewni swoich umiejętności, chcą prowadzić samochód, który jest łatwy i nic więcej. Dlatego myślę, że potrzebują takiej maszyny, że bez czekania, aż opony stracą przyczepność z drogą, z wyprzedzeniem sygnalizuje, że prędkość jest na skraju. Wszystkie modyfikacje samochodu Fit Aria są wyposażone w standardowe opony o powyższym rozmiarze. I nawet wśród dodatkowych akcesoriów uwzględniono tylko 14 cali aluminiowe dyski. Gdybym zdecydował się kupić taki samochód, natychmiast zmieniłbym koła na rozmiar 15 cali. Tak, i dla opon wybrałbym coś moreaticalnego (ale nie opon na wyraźny sportowy sposób prowadzenia pojazdu). Myślę, że po tych wydarzeniach charakter maszyny stałby się nieco inna w tym sensie, że nieoczekiwanie stałaby się sedanem orientacji sportowej.
Źródło: Carview.co.jp
