Test Drive Honda CR-V 2004-2007 SUV

Honda cr-v

W ciągu ostatnich trzech lat CR-V z pewnością prowadzi w Europie w celu sprzedaży wśród sektora SUV-em z silnikiem benzynowym. Honda ostrożnie monitoruje modę motoryzacyjną i odpowiada na najnowsze publiczne prośby, jednocześnie udostępniając oryginalność, za co wszyscy fani cenią ten model.

Aby spełnić stare marzenia całej ludzkości samochodu o uniwersalnym samochodzie, wygodnym i zdolnym, na wszystkie okazje i na każdej powładzie, Honda CR-V zawsze była najbliższa. Najnowsza wersja, przed czasem, znacznie zmniejszyła się, podczas gdy inni uparcie próbowali zwiększyć długość i wysokość. Według niektórych raportów można nawet zmniejszyć wyposażoną masę o kilka dziesiątek kilogramów, według innych źródeł, pozostawała ona na tym samym poziomie lub nieznacznie wzrosła. Jeden twórcy CR-V są jasne, aby samochód był łatwiejszy, kompaktowy i dynamiczny, a jak dotąd jest to sprzeczne z ogólnie akceptowaną modą motoryzacyjną, ale wyraźnie znajduje wsparcie w szerokich masach klientów.

Staję za kierownicą i od pierwszych minut ruchu jestem przekonany, że następna wersja CR-V łączy pozornie niewygodną. Z jednej strony, w modzie ostatnich lat, jest to potężne i, według subiektywnych wrażeń, samochodem dość ciężkim dla klasy SUV -ów. Z drugiej strony markowa dynamika i obsługa, charakterystyczna dla poprzednich modeli, nie zostały utracone i rozwinięte. Według oficjalnych danych maszyna jest uzbrojona w silnik o pojemności 2,4 litra i pojemność 166 KM, z automatyczną skrzynią biegów, samochód przyspiesza do 100 km/h przez 11 s. W praktyce CR-V nie jest zbyt dynamiczne, gdy przyspiesza z miejsca, ale po 50 km/h samochód ożywa i manewruje w strumieniu miasta. Do umiarkowanego zawieszenie umożliwia bezpieczne wprowadzenie dowolnego zakrętu. To oczywiście nie jest sedan, ale przegląd jest lepszy, ale lądowanie jest wyższe, co pozwala obliczyć sytuację podczas jazdy ulicami zatkanym maszynami.

Oczywiście CR-V jest zaprojektowany dla asfaltu, a jego twórcy nie zmęczą się o tym mówić. Na polnej drodze samochód staje się zbyt niewygodny, w skonfigurowanym zawieszeniu i nie myśli o gaszeniu nieprawidłowości, ale przeciwnie, starannie przekazuje cenne informacje o każdej guzie i nierówności dla wszystkich części kierowcy i pasażerów. Ale na mokrej drodze, system marki 4WD w czasie rzeczywistym, który tłumaczy się jako pełny napęd działający w czasie rzeczywistym, działa bezbłędnie, hojnie dostarczając kierowcy od myślenia o tym, jaki sposób operacji transmisja powinna być w tej chwili skrzyżowana. Tradycyjnie siła trakcyjna jest stale przekazywana na napęd na przednie koło, jeśli to konieczne, tylny most jest natychmiast podłączony, aby osoba nawet nie zauważała tego za kierownicą. W rezultacie mamy łatwość ruchu, a jednocześnie, jeśli to konieczne, niezawodne sprzęgło na drodze, czego jeszcze potrzebuje nowoczesny kierowca, który jest przyzwyczajony do podróży szybko i bez problemów?

Szczególną uwagę należy zwrócić wszystkim potencjalnym nabywcom na cechy wnętrza CR-V. Automatyczna dźwignia skrzyni biegów jest przeprowadzana na przednim panelu, więc podłoga w kabinie jest całkowicie równa, a między przednimi siedzeniami jest wystarczająca ilość miejsca, aby łatwo przesunąć się na tylne siedzenia. Jest to szczególnie ważne podczas długich podróży do Europy, gdzie krajowa koncepcja drogi jest praktycznie nieobecna, i aby znaleźć miejsce do zatrzymania, często musisz jeździć na dziesięciu kilometrach. Przednie siedzenia są wyposażone w składane podłokietniki, które są bardzo wygodne podczas długich podróży.

Kolejną ważną cechą CR-V jest projekt tylnych siedzeń, które można nie tylko złożyć, ale także poruszać się w pozycji podłużnej. Jeśli masz mały bagaż, będziesz miał okazję się odejść, rozciągnąć nogi i poczuć się jak pasażer reprezentatywnego Mercedesa. Nawet są tutaj dwie wiadomości, a ten szczegół zostaną docenione przez wszystkich, którzy musieli jeździć na kilka dni bez zatrzymywania się. Niezwykłe rozwiązania są na ogół w duchu Hondy, a jeden z nich dotyka, a jednocześnie pozwala rozwiązać wiele problemów ze wszystkimi tym, którzy są przyzwyczajeni do podróży z dziećmi.

Upudowa szklanek w suficie po prawej stronie kierowcy w średnim, pół -zamkniętym pozycji odbija się z powodu wypolerowanej metalowej zakrzywionej powierzchni całej panoramy tego, co dzieje się na tylnych siedzeniach. To oryginalne tylne lusterko wewnątrz osy, pomoże ci skuteczniej kontrolować nie tylko samochód, ale także własną rodzinę. Lub podziwiasz panią serca, która bez powodu nagle poruszyła się za twoimi plecami? A może opiekuje się bagażem?

Jednym słowem, Honda CR-V jest prawdziwym uniwersalnym samochodem, optymalnie przystosowanym na wszystkie okazje, i jest to jego główna zaleta i oryginalność.

Plusy: wygodny salon, dobra obsługa, akceptowalna dynamika przyspieszenia.

Wady: Twarde zawieszenie, niewystarczająco skuteczna izolacja dźwiękowa.

Zawodnicy: Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara.

Długość/szerokość/wysokość: 4,530/1,820/1,675 mm.
Baza: 2,620 mm.
Masa wyposażona: 1,595-1.631 kg.
Objętość silnika: 2.354 cm3.
Moc: 166 KM Przy 6,200 obr / min.
Maksymalny moment obrotowy: 220 przy 4,200 obr / min.
Maksymalna prędkość: 190 km/h.
Przyspieszenie do 100 km/h: 11 sekund.
Średnie zużycie paliwa: 9,5 l/100 km.
Cena w konfiguracji wykonawczej: 1,079 000 rubli (od 04.2008).
 












Zdjęcia i materiały wideo Natalya Burtovaya.

Źródło: Autolet.ru