Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Japońskie miasto

Burza emocji zamrożonych w metalu
Chcesz obrócić głowy za samochodem? Wtedy Civic!
Tylny spoiler jest jedną z głównych wad nowego Civic. To strasznie zakłóca widok przez lustro salonu
Drzwi boczne są w rzeczywistości cztery. Tył są ukryte jako pewna technika umieszczania uchwytów w stojakach. Alfa-Romeo, au!
Sylwetka w kształcie klina i skąpe oszkle, ukrywają rozmiar samochodu i jest nie mniej niż solidność konkurentów
To prawda, że \u200b\u200bnasza firma golf nie jest ceną, ponieważ Honda Civic 24 900 USD w bazie danych. Od 1972 r. 16,5 miliona Civic już rozeszło się na całym świecie, więc jest tylko dwie linie poniżej golfa na liście najbardziej powtórzonych maszyn. Dziś ósme pokolenie Civic jest już na przenośniku, a to jest prawdziwy samochód-musi czekać rok.
 
Twórcy Civic nie przeszli na przeszkodę niż twórcy golfa. Odmówili zawieszenia wielokrotnego łącza. Została do sedana, a hatchback otrzymał banalną skręcającą wiązkę. Uważanie za to jest dość silne wstrząsanie. To ofiara, którą Japończycy przynieśli do ołtarza popędu, a bogowie prędkości ją zaakceptowali.
Civic idzie, abyś mimowolnie wybrał najdłuższe sposoby domu zza kierownicy, których po prostu nie chcę się wydostać. Silnik o pojemności 1,8 l o pojemności 140 koni do 4000 obr / min jest spokojny, ale po I-VTEC zmienił moment i stopień otwierania zaworu i trwałe odbiór. Przyspieszenie do 100 km/h 8,9 s. Są tylko dwa z ćwierć skrętu od krawędzi do krawędzi do napędu i krótką kierownictową kierownicą. Dźwignia sześciopasmowej skrzyni biegów jest również w krótkich przejściach, ale pedał sprzęgła będzie wymagał pewnego nawyku przy pierwszym przełączaniu, jest nieco drgania.
 
W drodze jazdy samochód okazał się tak głupi, że czasami wydaje się, że nie jest to samochód miejski, ale mapa zarośniętego, tak upartego obywatelskiego przylgnij do drogi w zakątkach. I to pomimo faktu, że zabawne nie jest w żadnym wypadku napędu napędowego 65:35.
 
Mimo to najsilniej w Civic jest zaskakujące, że możesz żyć z tą maszyną, a nawet mieć rodzinę. I niech żona mrużyła na ciebie niezadowolenie, gdy trzęsisz się na nierówności, ale niewątpliwie będzie zadowolona, \u200b\u200bże \u200b\u200bCivic nadal nie ma trzech, ale pięciu drzwi. Tak, tylne uchwyty były ukryte w tym samym miejscu, w którym już je znaleźliśmy z Alfa-Romeo, ale Alpha nie miała tak praktycznego rozwiązania bagażowego.
 
Tutaj zbiornik gazu jest przenoszony na przednie siedzenia, w rezultacie tylne fałdy są składane tylko jednym uchwytem i uzyskuje się płaską platformę. Objętość bagażnika jest również zadowolona z 415 litrów. Mimo to otwarcie piątych drzwi było szersze, byłoby bardzo dobre. Ale tutaj, najwyraźniej projektanci wzięli inżynierów za gardło i nalegali sam.
 
W rezultacie dostęp do bagażnika będzie wymagał pewnej zręczności, a także odwrócić się do tyłu, tak że nowicjusz nieuchronnie stanie się zły, szczególnie zimą, ponieważ nadal nie ma tylnego woźny. Ale wystarczy odwrócić się do przodu i znów stanie się łatwe w sercu. W Hondzie dobrze pamiętali, że dziecko mieszka w każdym mężczyźnie i dali mu to, czego tak bardzo chciał.
 
Na pierwszym planie znajduje się jasny tachometr, który nieco odszedł do drugiej roli cyfrowego prędkościomierza i dwóch skal wzdłuż jego krawędzi. Jeśli postępujesz zgodnie z odczytami po lewej, dowiedz się, kiedy lepiej jest zmienić program, aby uzyskać maksymalny zwrot. Jeśli przestrzegasz instrukcji prawa, trafi w najbardziej ekonomiczny tryb. Krótko mówiąc, jak w bajce: spojrzysz w lewo, aby przejść szybciej, zobaczysz benzynę po prawej. Ale Japończycy wzięli mechanizm startowy. Tak, jest modny przycisk startowy, ale przed naciśnięciem go musisz wstawić i obrócić klawisz. Tutaj, ogólnie, wszystko, w przeciwieństwie do tego samego golfa, nie jest tak oczywiste. Ale to jego własny szum. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz wyróżnić się w salonie Hondy. To prawda, najpierw musisz stać w kolejce z tych samych oryginałów, a linia będzie znaczna.
 
 
   
   
18-calowe koła i nakładki na progi i zestaw do ciała strojenia zderzaka. Moim zdaniem bez znaczenia
Dźwignia manualnej transmisji jest szczytem dokładności w jej obszarze. Ale spiczasta opalenizna, oferowana w zestawie opcjonalnym, dałbym wrogowi!
Krzesła Civic są kolejnym przedmiotem dumy przez cały dzień nie prowadzenia zmęczenia!
Połączenie materiałów kosmicznych pieści oko i rękę
Różnorodna stos detali wewnętrznych w praktyce nie wygląda jak Cygan. Wszystko jest funkcjonalne i wysokiej jakości
Objętość bagażnika wynosi 455/1350 L. Paradoks: W najbardziej kompaktowym samochodzie najbardziej przestronnym komorze bagażowym. Ale krawędź ładowania jest wysoka i zawężona

Prędkościomierz rozmieszczony wysokością i tachometrem jest odczytany świetny
Honda Civic
Silnik
Typ benzyny
Objętość robocza, CM3 1799
Max. Power, L. Z. około ./min 140/6300
Max. Moment, NM o około ./min 174/4300
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 205
Przyspieszenie 0100 km/h, od 8,9
Całkowita informacja
Zużycie paliwa (UE), l/100 km, miasto 8.4
Zużycie paliwa (UE), l/100 km, autostrada 5.5
Objętość zbiornika paliwa, L 50
Podstawa koła, MM 2635
Długość, mm 4248
Szerokość, mm 1765
Wysokość, mm 1460
Średnica tury, m 11
Luz, mm 150
Masa sprzętu/pełnego., KG 1270/1750
Cena, 24 900 USD
 
Tekst Anton Ivanov
Zdjęcie Alexander Nozdrin
 

Źródło: Samochody