Test Drive Honda Accord Coupe US od 2008 Coupe
Honda Accord Coupe: Rzadki ptak
Honda? Porozumienie? Jakie coupe? "Kiedy idę do tego testu, byłem po prostu pogrubiony przez kolegów". Teorie przedstawiają jeden inny chłodnicy: że znalazłem gdzieś czystej krwi japońskiej z pełną japońską i prawą kierownicą, która w ogóle nie jest w ogóle zgody, ale pewna rzadka modyfikacja preludium itp. Nawet dla nich doświadczeni dziennikarzy samochodowi, jest mało prawdopodobne, że możliwe byłoby zidentyfikowanie tego samochodu. Więc to jest rzadki ptak - Honda Accord z ciałem coupe ...I wszystko okazało się znacznie łatwiejsze. Nie, to nie jest japoński, a nawet wersja jakiegokolwiek innego modelu, ale najbardziej zgoda, po prostu pierwotnie przeznaczona na rynek amerykański. Katalog jest napisany i napisany: Coupe Fur Die USA. PRAWDA, Kopia ta została wyprodukowana dla Europy, dokładniej - dla Niemiec, skąd została przyniesiona. Mówi to również o skalę europejskich urządzeń i stosunkowo zaciśniętego zawieszenia i wiele innych niuansów. Jest to pierwsza kopia Accord Coupe, która uderzyła na terytorium Republiki Białorusi!
Konieczne jest, aby powiedzieć, że dzięki zwykłym porozumieniu nas, ta wersja coupe nie ma absolutnie nic wspólnego - ani przez ciało, ani farszu. Jednak wszystkie zewnętrzne różnice są najbardziej wymawiane zdjęcia: natychmiast i nie jest jasne, jaki rodzaj modelu. Chociaż jest to Honda, nie ma drugiego wątpliwości na sekundę: wspólnych nurków ciała i optyka przednia coś niezmiennego przypomina całą europejską Hondę. Ale po stronie samochodu podobnego do luksusowego coupe typu Lexusa, chociaż istnieje pewne podobieństwo z preludium ostatniej generacji już usuniętej z produkcji - kąt nachylenia stojaka tylnego i linii okien przypominają sporty względne akumulacja. Ale tył coupe jest zdecydowanie podobny tylko do jednego modelu - centralny inżynier Supercar Honda NSX z korpusem aluminiowym. Tylko jest tak szeroki, dla całego paszy, latarni i oryginalnych trójkątnych wymiarów po bokach ciała. A jeśli nie było też dla wysokości samego samochodu, za coupe też, może też spotkać się na centralotrian - wygląda bardzo szybko, a dwie chromowane rury wydechowe w połączeniu z eleganckimi anty-pęknięciami.
Wewnątrz wszystko jest znacznie czystsze niż zwykle używane do widzenia w maszynach dla Europy - skóry, napędów elektrycznych itp. Chociaż nie zauważono kultu w stylu amerykańskim, a wnętrze tej proamerykańskiej Hondy zostało przeprowadzone w tym samym stylu, co odpowiedniki europejskie - negatywnie skłonną konsolę centralną z obowiązkowym wizorem, pulchną czterokrężną kierownicą z stylizowanym h i znajomych z innymi modelami automatycznej dźwigni transmisji. Nawet znajomy plastikowy jest nieco ostry, ale dość drogi. Salon jest daleko od małych, nawet z tyłu, a to jest logiczne wyjaśnienie - podstawa coupe jest więcej niż w przypadku porozumienia ostatniej generacji! Oczywiście, w tym samochodzie, jak pierwotnie przeznaczony na rynek amerykański, istnieje wiele różnych drobiazgów, które znacznie zwiększa poziom komfortu - uchwyty, podłokietniki z pudełkami do przechowywania małych rzeczy itp. Ale jedna rzecz, którą mnie zabiła - Zdalne sterowanie ma nie tylko zamki drzwi, ale także pnia. Po naciśnięciu odpowiedniego przycisku otwiera się pokrywa bagażnika - już widziałem tylko w nowym BMW Seven!
Pierwsze wrażenie mężczyzny w kole - co jest nadal ogromne, ten Accord Coupe! Siedząc na siedzeniu pasażera, nie zauważamy tego, ale konieczne jest jazdę, natychmiast natychmiast zazdrościłeś kierowców małych pociągów - jak słynnie przechodzą między rzędami, zatoniając wśród samochodów na światłach. Ale na takim samochodzie nie ma nic o tym i marzeń - szerokie, długie, nisko - nie jest w ogóle przeznaczone do miejskiego tłumu. I chociaż prawie wszystko można zobaczyć w ogromne lustra, a widoczność wydaje się być niczym, manewrowanie nadal musi być ostrożnie. Siedząc jazda, nie można nawet wyobrazić, gdzie zaczyna się przedni zderzak, chociaż założenia dotyczące jego przybliżonej wartości są całkowicie pozbawione pragnień do eksperymentowania z wymiarami. Kierownica jest dość pusta, ale nie tak wiele do zakłócenia aktywnie jazdy, chociaż obracanie go jednym palcem - także rodzaj przyjemności. Ponadto, gdy manewrując w bliskiej przestrzeni, będzie musiało obracać się całkiem aktywnie - maszyna jest nadal duża, a promień odwrócenia jest odpowiedni. Jednak jedziemy wszystko w mieście, nadszedł czas na wolę - Track czeka!
Tutaj jest Honda Accord Coupe również wykazała się we wszystkich jego chwale. Droga szybkiego wykazywała, kim jest kto. Prędkość - co najmniej 90, co najmniej 190 km / h, a samochód idzie tak, jakby jest dla niej rozgrzewki - dostawa pod pedałami gazu jest przerażająco, w ciszy salonowej i tylko latając z powrotem pojazdy nie pozwalają na odpoczynek. Powiedzieć, że maszyna pół-trifera z sześciocylindrowym 200-silnym silnikiem jest szybka, oznacza to, że nic. Tylko osiem sekund potrzebujesz tego srebrnego samochodu, aby uzyskać sto z miejsca - i jest z karabinem maszynowym! Jeśli był tutaj mechanik mechaniczny, który w ogóle nie jest przewidziany dla tego modelu, a następnie z tym silnikiem coupe prawdopodobnie mógł po prostu latać - z takimi wskaźnikami 6,5 - 6,8 sekundy do setek byłoby dość dopuszczalne wyniki. Ale naprawdę lubiliśmy maszynę. Odczuwa się, że był bardzo poważnie przystosowany do potrzeb mięśniowych kierowców europejskich: nie ma ani zahamowania, bez szarpnięcia podczas przełączania. Działa prawie tak wyraźnie jak automata zainstalowana na BMW - nie ma powodów braku mechaniki, której nie będziesz.
Wystarczy powiedzieć, że pomimo obecności tylko czterech kroków, a nie pięć, podobnie jak najnowsze modele, jest bardzo słynnie wyłączony - czasami nawet dwa kroki od razu! A wszystko to dzieje się bez szarpnięć, niemal natychmiast, wydaje się, że pedał gazu nie dotknął jeszcze języka polskiego, a maszyna już popchnęła odpowiednią transmisję i jest gotowy do pracy. Warto wyłączyć gaz, a samochód jest natychmiast przekształcony. Po zmianie spokojnej flegmatyczności charakterystyczną dla całego dużego coupe przychodzi ostrość i szybkość. Ponadto brakuje Kick-Down jako takie brakuje - nie ma znanego etapu pod pedałem gazowym, po pokonaniu, który samochód rozrywa. Po prostu jeździ i dość szybko i niewiele z prędkości silnika, silnik jest równie dobrze szczęśliwy w całym zakresie rewolucji. A markowy system VTEC pomaga w tym. Zmienne fazy dystrybucji gazu umożliwiają optymalizację procesu spalania paliwa, umożliwiając uzyskanie niemal szczytowej wartości momentu obrotowego z bezczynności do maksymalnych rewolucji.
Jednak sam silnik 3-litrowy może być dużo, a VTEC po prostu pozwala na bardziej kompetentnie dystrybuować moc i sprawić, że kontrola przyspieszenia wygodniejsza. W przypadku Accord Coupe nie ma wcale żadnych problemów: Twoja firma zdemonstrują intencję, a samochód zrobi wszystko sama. Obsługa jest również na wysokości. Cała Honda od dawna słynie z dobrze dostrojonych podwozia, a coupe nie jest wyjątkiem. Możesz przejść do obrotu w takiej prędkości, że nawet najbardziej straszne staje się - limit samochodu jest znacznie wyższy niż możliwości kierowcy. Prawda, w porównaniu z prawdziwymi Amerykanami, Accord Coupe może wydawać się nieco trudny: stawy drogowe są prawidłowo przesyłane na ciele, chociaż duże kółka maszynowa nierównoważa znacznie więcej roztrzasku. Ale w jakości odszkodowania nie huśtają się i nie rośnie nawet na bardzo złej drodze. Tak, nawet zniżka musi być wykonana na nisko- guma. Stosunkowo mały profil opon, wiem o własnym doświadczeniu, sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardzo twardy i podatny na drobiazgi, nawet jeśli sama zawiesina jest bardzo miękka. I na ogół wrażenie jest bardzo dobre. Biorąc pod uwagę, że samochód został pierwotnie zaprojektowany dla rynku zagranicznego, jego działająca jakość jest po prostu na wysokości.
Tak, naprawdę - japoński samochód wykonany dla Ameryki, a następnie przystosowany do Europy jest rzeczą samą samą. Jest to bardzo specyficzne we wszystkim: na projektowaniu przez podwozie, w dynamice, zarządzaniem. Jest to symbioza reprezentatywnego sedana i bardzo szybkiego coupe. I choć istnieje wiele i więcej prędkości, a bardziej komfortowe modele, ale takie, które połączy wszystkie te cechy same, naprawdę bardzo mało. Jeśli chodzi o Honda Accord Coupe, może być bezpiecznie polecany tym, którzy już założyli niemieckie modele, a Amerykanin, ze wszystkimi ich pięknem i mocą, nie mogą tolerować z powodu konkretnej jakości. Japoński rodowód i orientacja na rynku zagranicznym pozwoliła nam uniemożliwić nam prawie niemożliwe, a mianowicie, aby dać konsumentowi samochód z wspaniałym wzornictwem w stylu amerykańskim, z cechami na poziomie najlepszych niemieckich modeli i doskonałej jakości montażu.
