Test Drive Ford Taurus Od 2012 Sedan

Radość cielowa

Ostatnio samochód mojego przyjaciela znany jest jakiś kawałek i ostro spowolnił. Po sekundę żałował już o czynu: zderzak jego dziewiątek podszedł pod dnem, a na dachu było schludne takie składanie. I kumpel, potrząsnął od zderzaka, fragmenty tylnych świateł i zadając plastikową ramę swojej tablicy rejestracyjnej, spokojnie poruszyli się dalej ... On jest Taurus.
Nasz bohater jest mężczyzną w średnim wieku, z dominującymi nawykami, a nie bez słynnego konserwatyzmu. Szczególny pomysł na jego samochód był dawno temu: nosząc nazwę jednego z autorytatywnych i szanowanych producentów, być prestiżowym, dużym, przestronnym, wygodnym i funkcjonalnym, łatwym do zarządzania, niezawodnym i niezbyt skomplikowanym. Tutaj pojawi się taurus.
Na wtórnym rynku samochodowym w Moskwie wśród amerykańskich modeli Taurus i jego Kanadyjskiego Brother Mercury Solne prowadzące są bezsprzecznie. Istnieją nawet okazy produkowane w drugiej połowie lat 80. - pierwsze lata wydania tego modelu. Są tanie, ale jest już śmieci. Większość modeli ma słaby silnik czterocylindrowy, przebieg jest zbyt duży, a ryzykujesz krew, aby kupić wiele problemów i właściwości technicznych i moralnych.
Taurus wyprodukował zarówno sedany, jak i uniwersały. Dla różnych silników Ford model ten nie wywołał tego modelu - po 1990 r. Zainstalowano na nich dwa FORDS 3.0 i 3,8 litra, a także niewielka część wyprodukowanych samochodów została zakończona 3-litrowym silnikiem 24 zaworowym z dwoma Wałki rozrządu produkowane przez Yamaha i pojemność mniej niż 280 KM. Marzenie przyjaciela zmaterializowanego w samochodzie 1992, z przebiegiem 30 tysięcy mil i z sześciocylindrowym silnikiem o objętości 3,0 litra - najbardziej typowego modelu w Taurus Gamma.
Wewnątrz jest bardzo przypomniany przez przytulne biuro, w którym wszystko jest na swoim miejscu. Optymalny zestaw narzędzi zapewnia maksymalną prostotę i wygodę jazdy. Pełny samochód elektryczny, wspomaganie kierownicy, tempomat, SRS, klimatyzacja i rejestrowanie taśmy radiowej są standardowym pakietem. Domowej roboty komfort tworzy szerokie i wygodne typowe amerykańskie sofy. Front - z skręconą podwójną podłokietnikiem między kierowcą a pasażerem, bez otwarcia między nimi - tutaj możesz zasadzić nawet dwóch podróżnych. Rozmiary tylnej nałożą wspomnienia z pierwszych dat wielokrotnie opisane w literaturze amerykańskiej. Wrażenie ciepła domowego i komfortu do uzupełnienia ciepłego koloru tapicerki i wyjątkowo przyjemne dla weluru dotykowego, które te sofy są objęte.
Na pytanie, o co regularnie wymaga używane Taurus, właściciele tych samochodów, jakby spójne, odpowiedz na to samo: benzyna. Silnik Ford Forda krajowego zużywają chętnie od 92 do 98. i nie pojawia się w ogóle. Chociaż według specjalistów te silniki nadal są lepsze karmienie 92nd: mają niski stopień kompresji. Nawet w najcięższych problemach z mrozem, nigdy się nie dzieje, biorąc pod uwagę, że samochód mieszka pod oknem.
Wraz z prawidłowym działaniem konserwacja jest zredukowana do zmiany wszystkich rodzajów płynów, filtrów i klocków hamulcowych, co potwierdza statystyki odwołań do usługi. W serwisie marki diagnoza jest stosunkowo niedroga, naprawa i konserwacja pracuje około 50 USD za normalną godzinę.
Ciało jest trwałe, a po dwóch zgubionych zimie moskiewskich znaków korozji na niej nie wykryto. Elektronika, nigdy nie zawiodła - Taurus początek lat 90. był znany wśród wielu kolegów z klasy. Do tego czasu, aż producent zaczął się do niego ulepszenia. Eksperymenty rozpoczęły się w przybliżeniu od końca 1994 roku, a wynik w pełni potwierdził znaną prawdę, która jest najlepsza - wróg jest dobry.
W przypadku części zamiennych, duże problemy nie występują. Po pierwsze, ponieważ jeśli nie wystąpi coś niezwykłego, są one niezwykle rzadko. Po drugie, wiele dla Forda Taurus jest dostępny w sklepach specjalizujących się w częściach zamiennych do amerykańskich maszyn. To, co nie jest dostępne, można zawsze zamówić, a za kilka tygodni.
Badanie wielu właścicieli ujawnił tylko dwa poważne problemy. Pierwszym z nich jest słabe shrins które należy wymienić, gdy przebieg jest 70-80 tys km. Prostota konstrukcji kompensuje tej wady i pozwala zastąpić w garażu lub nawet polowych warunkach. Drugi jest paleta o niskiej umieszczony na zaspokoić CTP, który nie zapomina niż dokładne jazdy na kamieniach, granic, wysokiej pokrywami luków i bloków lodu, a także przednią spoilera. Czasami wymianie tylnych amortyzatorów, ale takie okoliczności siły wyższej są konsekwencją przeciążeń samochodowych w okresie kraju.
Pomimo stałych wymiarach i masie, zachowanie Taurus nie jest bardzo podobny do jego rogaty chorób. Niewielki promień rotacji, piękne zwrotność, doskonała widoczność i bardzo przyzwoite dynamiki. W Sutolok, ulice i uliczki wielkim mieście on pasuje bez problemów. Dzięki wspomaganie układu kierowniczego i zwrotność, nie ma problemów z parkowaniem, nawet w tych miejscach, gdzie szczelina pomiędzy maszynami stojących przewyższa jego własne długości do kilku centymetrów.
A jednak jest byk. Po pewnym obywatela niecierpliwy rzucił samochód z łuku, przeciążenia wyjazd na ulicę. Poszukiwania solidnej orzeczenia nie dają rezultatów, a nie pozostawać żadnego innego wyjścia, jak zupełnie bullishly otarcia zderzaka do przedniej części samochodu i na zatwierdzających komentarze publiczności wdrożyć go o 90 stopni, uwalniając odejście dla siebie i dla innych ofiar. Ford Taurus słynie z twierdzy - potężne elementy konstrukcji ramowych zachowały się w przedniej części ciała od poprzedników.
I jeszcze jeden szczegół. Przód Taurus jest bardzo podobna do Milicji Korun Victoria. A zatem, kiedy mój kumpel przejażdżki na lewym rzędzie z inclied reflektorów, każdy wydaje się wysadzić z jego drodze.
Ford Taurus 3,0 / 3,8 V6
objętość robocza (ccMm) 2986/3791
Moc (hp w obr./min.) 142 (4800) / 140 (3800)
Napęd na przednie koła
Prędkość maksymalna (km / h) 180/185
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.), 11,2 / 10,5
Zużycie paliwa 100 km (L)
przy 90 km / h 11/11
przy 120 km / h 14/14
tryb miejski 17/17

Ceny dla samochodów używanych Ford Taurus (grudzień 1997)
Rok produkcji reklam poprzez gorzelnikowi przez Forda kupiec
1994-1995 $ 14-16, 18 (sho) tysięcy $ 17 tys $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (sho) tysięcy + $ 13-14 tysięcy -
1990-1991 8.5-10.12 $ (sho) tysięcy + 10-11 $ tysięcy -
1988-1989 $ 5-6.5 tys + $ 7-8 tysięcy -
1986-1987 $ 4.5-6 tys + $ 6-7 tysięcy -
 
Koszt części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych
klocki hamulcowe od 30 $
przednie amortyzatory (para) $ 145
buty czołowych (z wymianą) 300 $
reflektor Montaż 50 $
wtryskiwacz (z wymianą) 50 $
filtr paliwa 30-40 USD
filtr powietrza 20-30 USD
pompa systemowa chłodzenia od 50 USD
zestaw 6 mistrza świec 20 $
 
Andrei timofeev,
Dmitry Nowokreshchenov (zdjęcie)

 

Źródło: "Autopilot"