Test Drive Ford Galaxy Od 2010 Minivan

Trzy z LOTZ.

Z początkiem sezonu sprzedaży jest aktywowany popyt na przestronne samochody rodzinne. Dziś bohater naszej historii stanie się najbardziej popularnym na rynku wtórnego Minivan Trio: Sharan, Alhambra i Galaxy. W istocie jest to ten sam samochód produkowany pod różnymi markami. Jesteśmy zainteresowani restarami 2000 i młodszych.
 
Wszyscy trzech braci bliźniaczych minivan. Są nawet produkowane w jednej fabryce w Portugalii. Pierwsze dwa modele są technicznie takie same i różnią się tylko w elementach projektowych.
 
I tylko dla Galaxy używa niektórych silników Forda. Dlatego, aby nie liście za każdym razem, gdy wszystkie trzy samochody zostaną nazwane, zadzwonimy do nich jednym słowem Minivan. I tylko w razie potrzeby, wskazujemy konkretną markę.

Kwadrat i objętość
Większość ludzi nawet tych, którzy naprawdę potrzebują przestronnego samochodu, są trudne do wyobrażenia sobie przez właściciela naszego minivana. Do zakupu w prywatnym użyciu wydaje się zbyt kłopotliwy. W rzeczywistości miejsca na minivanie drogi zajmują nawet trochę mniej niż passat lub Mondeo. Tylko z tymi samymi wymiarami minivan zapewnia znacznie bardziej przydatny obszar i przydatny wolumin salonu.
 
Układ wagonu z wysokim sufitem zapewnia wygodę wejścia i sadzenia jazdy, a przemyślane wnętrze zapewnia najszersze możliwości organizowania komory ładunkowej, przedziału pasażerskiego, a nawet pikniku pod dachem.
 
W podstawowej konfiguracji samochód ma 5-osobowy. Za dodatkową opłatą dwa kolejne krzesła są instalowane w tylnym wierszu. Jeśli ich potrzebujesz, umieść go destylarnie. Znajdzie 7-osobowy samochód, albo dostanie kilka krzeseł w Europie. Wreszcie, najlepsza wersja jest 6-osobowa salon klasy biznesowej. Wszystkie miejsca pasażerskie w nim są wyposażone w składowe podłokietniki, aw środkowym rzędzie zamiast trzech miejsc są zainstalowane dwa.
 
Restyling prowadzony w 2000 roku, naturalnie dotknął wyglądu, ale przede wszystkim wnętrze. Salon stał się bardziej komfortowy i drogi. Ponadto system sprzętu elektrycznego został poddany recyklingowi i było mniej problemów z elektrykiem. Wiele silników przeszedł znaczące aktualizacje. Dlatego zaktualizowany minivan zasługuje na rozważenie go oddzielnie od poprzednika.
 
   
   
Jedna z najsilniejszych stron Trójcy Mini Wanna ogromna liczba opcji transformacji niezwykle funkcjonalnego salonu


Nie ma poważnych roszczeń
Do ciała minivana i przed restauracją, nie było poważnych skarg, a teraz nie dodano. Nie jest w pośpiechu rdzy, a tylko niektóre małe rzeczy świętują mechaniki na zbrojeniu. Okresowo przełamuje zamek piątego drzwi (jest traktowany przez regulację). Po 23 latach wymaga i wymaga wymiany przedniej wycieraczki trapezowej. A jeśli tylna pralka do podkładki jest zakleszczona z montażu, ułożona w obszarze fotela kierowcy, lepiej jest podłączyć go z wycięciem adaptera z odpowiednich węża średnicy.
 
Wśród prawdopodobnych awarii sprzętu elektrycznego, istnieje awaria motocykla motocyklowego przepustnicy temperatury kontroli klimatyzacji, awarii czujnika poziomu paliwa, wentylatory chłodzące silnika (na maszynie 2) i przedniej szyby wycieraczki. Ponieważ elektroniczne mózgi wycieraczki są oceniane z napędem silnika, węzeł musi być zmieniany montaż. Rzadko, ale zdarza się, że styki centralnego bloku elektryka są dokręcone, które kontroluje prawie wszystkie funkcje i znajduje się pod torpeście. On i drogi, a zastąpienie może być czasochłonne, jeśli potrzeba przywrócenia złączy wtyczek odpowiednich do bloku uprzęży.
    
Klimatyzacja Achilles Piat
Uwaga Ta jednostka może zapewnić wiele kłopotów. Od soli roku, przez trzy, jego grzejnik i rurkę obwodu tylnego, obsługują trzecią rzędu siedzeń, obraca się. Wymień te probówki pod korpusem ciała, makaron. Ale w końcu mogą być po prostu utonięcie, pozostawiając tylko przedni kontur. Ale grzejnik, tylko że kosztuje 590 euro, rzadko możliwe jest zastąpienie bez konsekwencji. Warto dotknąć korozyjnych gwintów aluminiowych, jak pod wymianą znajdują się odpowiednia rura do grzejnika, a prawdopodobnie nawet osuszacz. Ogólnie rzecz biorąc, można pozostawić tysiące półtora euro z klimatyzacją.
 
Ponadto, gdy dotknięte dnem kamienia krawężnika, silhuman odcinek skrzyni biegów często wybucha, trzymając jednostkę zasilającą z ruchów wzdłużnych. Silnik, gdy gaz jest resetowany zaczyna skakać i łamie odpowiedni klimatyzator odpowiedni do grzejnika. Jeśli ich rzeźba jest kupiona, już wiesz.
    
Ile wynosi (euro)
Wymiana wycieraczki Trapezus 320
Wymiennik silnika wycieraczki 530
Wymiana czujnika poziomu paliwa 200
Wymiana wentylatora chłodnicy (1 szt.) 265300
Centralna jednostka elektryka 1114

Dwa litry niewiele
Shedra i Alhambra instalują silniki Volkswagen. Twórcy Galaxy pożyczyli tylko silniki wysokoprężne i najpotężniejsze benzyny V6, a bardziej skromne silniki benzynowe preferowały własne. Być może wybór marki będzie spowodowany silnikiem.
 
Podstawowe 2-litrowe silniki Volkswagen i Forda są bardzo podobne w cechach i nadają te same siły 116 mocy. Samo silniki nie są złe. Są one produkowane przez długi czas, więc projekt opracowany jest do najmniejszego szczegółu. Inną rzeczą jest to, że dla minivana zarówno silnik są słabi. W końcu nawet pusty waży 1700 kg, a z pełnym obciążeniem prawie 2,5 ton. Ponadto, minivan jest dużym obszarem odporności przedniej szyby, aby tash z prędkością ściany powietrza cięższego niż samochód.
 
Korzystne jest Sharan i Alhambra, aby wyglądać jak Volkswagen 1,8-litrowy turborate o mocy 150 sił i silnika Galaxy 2,3-litrowy przy 145 litrach. z. Posiadanie tego samego, co 2-litry, zużycie paliwa, idą znacznie więcej zabawy (zwłaszcza 1.8-Turbo) i mniej reagują na pobieranie.
 
Początkowo silnik Volkswagen był kapryśny. W szczególności obserwowano problemy z turbiną. Jednak przez czas skrócenia, prawie wszystkie choroby dzieciństwa zostały wyeliminowane dzisiaj, 1.8-Turbo jest dość wiarygodne dla norm europejskich. Jednak turbina w każdym przypadku ma ograniczony zasób, a perspektywę jego wymiany dla używanego samochodu jest dość prawdziwe.
 
Fordovsky 2,3-litr konstruktywnie niezawodny. Nie ma turbiny, aw jazdy rozrządu zamiast pasa stosuje się łańcuch. Prawda, w czasie, łańcuch jest również sporządzony i wymaga wymiany. Ale w przeciwieństwie do pasa nigdy się nie pęka. Dlatego na inne rzeczy są równe, osobiście preferowałbym galaktykę.
 
Najlepsze wersje są wyposażone w 2,8-litrową moc V6 204 mocy. Z takim motorowym minivan zamienia się w prestiżową klasę biznesową. Silnik jest bardzo niezawodny, ale w naprawie dróg. Na przykład, wymiana łańcucha rozrządu, który wychodzi na duże biegi i zaczyna groźbę, zajmuje 1112 norm.
    
Silniki benzynowe działające
Volkswagen. Podobnie jak większość niemieckich silników, są one zbliżające się do oleju: zgodnie z instrukcjami, konsumpcja do 1 l / 1000 km uważana jest za normę. Więc poziom oleju jest regularnie kontrolowany. W ogóle benzyny możliwe jest, aby zawór przepustnicy (zły rozruch zimny, niestabilne rewolucje, stoiska silnika przed zatrzymaniem) i przepływomierzem powietrza (maszyna nie przechodzi, zwiększa się zużycie paliwa, obracaj obrotów). Przepustnica może być próbowana do czyszczenia, a przepływomierz musi zostać zmieniony.
 
Kolejna prawdopodobna awarię nieprawidłowego działania czujnika temperatury płynu chłodzącego, który charakteryzuje się trudnym uruchomieniem. Świece na wszystkich silnikach prowadzone średnio 15 00030 000 km.
 
2.0. Słynny silnik wieczysty (był tak nazywany na duży zasób, a długie życie na przenośniku) jest dość niezawodne. Nie obserwowano żadnych charakterystycznych owrzodzeń. Oprócz planowanej, właściciel musi zmienić tylko pasek rozrządu z rolkami w 120 000 km.
 
1.8-Turbo. Szczególnie wymagany dla jakości, wymiany czasu i poziomu oleju. Przede wszystkim ze względu na turbinę. Ale nawet jeśli musisz zmienić turbinę na naturalnym zużyciu, wraz z nim pożądane jest wymianę rury olejowej. Gdyby utknęła, nowa turbina doświadczy głodu oleju i nie będzie trwała długo. Gdy silnik nagle traci swoją moc, nie spieszysz się, aby zmienić turbinę. Możliwe jest zmianę zaworu sterującego turbiny lub odpowiedniej rurki.
 
Niewystarczający poziom oleju w silniku prowadzi do pojawienia się pullingu dźwięku w Progask, podobny do detonacji. Jego źródłem może być rozciągnięty łańcuch wałka rozrządu, jego napinacz, zawór boczny w uchwycie filtra oleju lub pompy olejowej. W związku z tym koszt naprawy będzie różny od 170 do 370 euro.
 
Wśród możliwych małych kłopotów, odnotowujemy odmowy cewki zapłonowej (dla każdej świecy), wycieków wałów rozrządu i pokrywy zaworu. Pasek rozrządu z rolkami na zaangażowaniu turbo zgodnie z instrukcjami zmian przez 120 000 km. Ale mechanicy są zalecane, aby zmniejszyć odstęp do 90.000 km.
 
V6. Silnik jest bardzo niezawodny. Grzechy on jedynie niepowodzeń indywidualnych cewek zapłonowych. Około 150.000 kilometrów od łańcucha rozrządu wyciąga i zaczyna rosnąć, żądając wymiany z napinaczem i buty. Ale znajduje się na stronie checkpoint, więc trzeba usunąć pole.
 
Bród. Na pierwszy rzut oka, te silniki wyglądają bardziej wiarygodne. Ale nawet 2,3-litrowy Galaxy mamy znacznie mniej niż Sharanov żadnych modyfikacji. Wersja 2.0 litra rzadko. Więc silniki Ford to nie wystarczy statystyki. Oba silniki są podobne w konstrukcji. Jedynie 2-litrowy silnik ma 8 zaworów i 2,3 litra 16. Świece na zarówno służyć 10,00020,000 km, a czas jest napędzany łańcuchem, który jest wyciągany z czasem i muszą zostać zmienione. Ponownie zestaw.
 
Samochody z silnikiem 2-litrowym rosyjskich dealerów nie zostały sprzedane, a destylator niechętnie. Dlatego można mówić tylko o ewentualnych usterek silnika 2,3-litra. Ta odmowa cewek zapłonowych, miernik przepływu powietrza (raczej rzadko) zamrożenie termostatu w pozycji otwartej i przepływu pokrywę zaworu.
    
Ile koszty (2.0 / 1.8T / V6) (euro)
Wymiana świec 59/106/157
Wymiana taśmy z wałkami rozrządu 210/350
Wymiana przepustnicy 870/810/410
Wymiana przepływomierz 360/360/428.
Czujnik temperatury 37, zastępując
Wymiana turbiny z rurą 1620
Wymiana zaworu turbiny 115
Wymiana cewki zapłonowej, 1 szt. 69/69.
Wymiana łańcuch rozrządu, buty i napinacza 680
    
Ile wynosi (euro)
Wymiana świec 52.
Wymiana cewki zapłonowej (1 szt.) 120
Wymiana przepływomierz 165.
Wymiana termostatu 95.
Wymiana pokrywę zaworu 80
Wymiana łańcuch rozrządu 480
 
Diesel minivan ma rację
Realność zakup samochodu diesel w naszych warunkach jest wątpliwe. Sprawy jest ciężki i niższy minivan. Odnowiony na szamana Alhambra Galaxy są zainstalowane pompy turbodiesli 1,9 litra, o pojemności 90 lub 116 siły. Na pierwszy rzut oka robią wrażenie jedynie przez powyższą zużyciu paliwa 610 l / 100 km, a oni mają dynamiczne cechy. Ale to tylko na pierwszy rzut oka.
  
Silniki benzynowe znane są wrażliwe na zmiany obciążenia. Dlatego, piękne dane dotyczące dynamiki i przepływ paliwa do silników o pojemności 1.82.3 litrów w charakterystyce technicznej 1.82.3 litrów, z zastrzeżeniem częściowym załadunku maszyny. Ale jak tylko 67 osób okazują się na pokładzie, gdy benzyny są zauważalne i nie rozpocznie się w sierocińcu ze zbiornika. Turboodiel jest taki sam jak dwa siodła nosić że siedem: reaguje tylko z pogorszeniem moll dynamiki i efektywności. Dlatego prawdziwy 90-mocny turbodiesel nie jest gorszy jazdy niż 2 litrów benzyny i 116-silni są przeszkoleni z 1,8t. W tym przypadku zużycie paliwa silników Diesla jest znacznie mniej. I zawiadomienie, nie 95-ty benzyna i olej napędowy.
 
Jeśli zamierzasz jeździć minivanem nie tylko jedną, a nie tylko w bezpośrednim autostradzie (silniki wysokoprężne są szczególnie ekonomiczne w mieście), ma sens do myślenia. Ponadto Volkswagen Turbodiesels nowej generacji, z dyszami pompowymi nawet w naszych warunkach operacyjnych bardzo dobrze udowodniły.
    
Diesels działający
Nowoczesne silniki wysokoprężne z dyszami pompowymi zamiast pompy wysokociśnieniowej paliwa stały się dalszym rozwojem silników TDI, uważane za bardzo niezawodne. W częściach zamiennych dysze pompy są dostarczane z montażu na 800 euro każdy. Drogi. Jednak są bardzo trwałe. Nawet w naszym paliwie znajduje się 200 000 km (samochody z BO / RiGeeAgers of Diesel-Centers nie widziały jeszcze) i nigdy nie odmawia wszystkich 4 sztuk jednocześnie.
 
Dlatego tylko przepływomierz powietrza (objawy awarii, jak również silniki benzynowe) i turbina wchodzą do grupy ryzyka. Kupowanie używanego samochodu, aby zastąpić turbinę, którą należy przygotować. Jednakże, jeśli jako alternatywa rozważasz benzynę 1,8-turbo, minuses równoważą się nawzajem.
 
Tak więc, w celu pomyślnego działania Minivana Diesla, musisz regularnie zmienić olej silnikowy (korzystnie przez 750010 000 km), filtry i pasy drewniane z rolkami przez 60 000 km. Oprócz zgodności z ogólnymi zasadami działania silników diesla i turbin.
    
Ile wynosi (euro)
Wymiana paska rozrządu z rolkami 345
Wymiana przepływu powietrza 425
Wymiana turbiny 1410.
 
Chronić wsparcie
Ogólnie rzecz biorąc, podwozie minivan chlipiki nie zadzwoni. Jedyne słabe miejsce w zawieszeniu wsparcia przednich amortyzatorów, które służą dwukrotnie mniej niż mniejsze amortyzatorów. Wydaje się, jakie problemy? Zmień wsporniki nawet w warunkach markowych usług o wartości tylko 115 euro. Ale to jest, jeśli szczęście.
 
Faktem jest, że wsporniki są zlokalizowane tak, że brud wlewa się z przedniej szyby. Z czasem rdza mocno chwyta wątki na amortyzatorów. W rezultacie wymiana wsparcia zamienia się w pół dniu przysiadów i najczęściej kończy się uwolnieniem nawet całkowicie żywych amortyzatorów. I to jest zupełnie inne pieniądze. Aby uniknąć próżnych wydatków, mechanicy są zalecane natychmiast po zakupie samochodu do obsługi gwintu płynu WD-40 i obficie nasmarować nakrętki spójnym smarem.
 
W kontroli kierownicy w czasie może płynąć pompę środka hydraulicznego, które będzie musiał zostać zmieniony. Ale kolejowa kolejowa na minivanie w grupie ryzyka nie jest wliczona w cenę.
 
Hamulce zmartwione. Dyski wytrzymują 23 ustawione podkładki i mechanizmy hamulcowe, jeśli są one regularnie oczyszczone podczas zmiany podkładek, działają prawidłowo. Na dużych biegach może być produkowany na hamulce hamulcowych. Ale jednocześnie nie zmieniają się zacisków, ale tylko same wsporniki.
 
4-ruch to 4x4
Napęd dla wszystkich koła może mieć Sharan i Alhambra z silnikiem benzynowym V6 i 116-stronnym turbodiesel. Koła stałe są stale prowadzące, a tylko wtedy, gdy są wymieniane, tylna oś jest automatycznie podłączona. Po restleningu 2000 w napędzie tylnej koła zamiast wiskonii pojawił się znacznie szybszy sprzęgło Haldex z kontrolowanym elektronicznie.
 
Transmisja napędu na wszystkie koła jest kruche. Właściciel wymaga tylko do zmiany oleju z filtrem w Haldex po 30 000 km (używana jest specjalna odmiana) i steruje poziomem oleju w skrzyni biegów tylnej osi. Tutaj jest zalany przez całą żywotność.
 
Średnie dane podwozia
Przednie zawieszenie i sterowanie
Tylne zawieszenie
 
 
45 000 - 60 000 km
 
90 000 - 120 000 km
 
górne podpory Amortyczne stojaki 115 euro
Tarcze hamulcowe 235 euro
 
60 000 - 75 000 km
Tuleje stabilizujące 33 euro
 
stojaki stabilizujące 105 euro
120 000 - 150 000 km
 
wskazówki Steering Tag 165 Euro
Amortyzatory 295 Euro
 
tarcze hamulcowe 270 euro
Ponad 150 000 km
 
90 000 - 120 000 km
Silent bloki dźwignie 185 euro
 
amortyzatory 445 euro
Możliwe nieplanowane wydatki
 
piłka obsługuje 160 euro
Wymiana łożyska w wysokości 160 euro
 
 
montaż wsporczy wspornikowy 295 euro
 
wymiana pompy zasilającej 430 euro
 
tylne dźwignie cichej bloków 115 euro
Wymiana przedniego hamulca zacisku hamulca (1 szt.) 135 Euro
 
ponad 150 000 km
 
 
przednie ciche bloki 95 euro
 
 
 
Ceny oryginalnych części, biorąc pod uwagę prace nad ich zamiennikiem w autoryzowanym centrum technicznym Volkswagen
 
 
Kupujemy?
Jeśli nie weźmiesz pod uwagę kategorię, kup używany minivan tylko wtedy, gdy pasażerski uniwersali nie pasują do głośności pnia lub łatwości użytkowania.
 
Po pierwsze, minivan początkowo kosztuje więcej kolegów pasażerskich. Dla osób przynosi od Europy trzyletnią benzynę (1,82,3 litra) lub Diesel Shaman, Galaxy i Alhambra są zadawane średnio 21 00023.000 USD. Dla porównania, domy towarowe i Mondeo w tym samym wieku są w przybliżeniu 3000 $ tańsze.
 
W pracy Minivan jest również bardziej uciążliwy. Oczywiście, możesz obniżyć koszty naprawy i konserwacji, jeśli pójdziesz do nieautoryzowanego centrum technicznego Volkswagena (miejscem znajdują się również bez problemów) lub ford. Ale tanie inne niż oryginalne lub używane części zamienne do rzadkiego minivana znaleźć znacznie trudniejsze niż dla tego samego Passat lub Mondeo. I zużycie paliwa w minivan powyżej. Nawet na pranie samochodowej i na parkingu z Ciebie zostanie wykonany jako minibus.
 
Dlatego też powtarzam ponownie, kupując minivan musi być świadomy. Ale jeśli zdecydujesz się na to, każdy przedstawiciel naszej Trójcy będzie dobrym wyborem.
    
Nowy, z gwarancją tego samego pieniędzy
Czy zdecydowałeś się już kupić używany minivan za 2100233 000 $? A może ponownie warto zmierzyć? W końcu za takie pieniądze w Rosji możesz kupić nowy samochód.
  
Na przykład Kaliningrad Kia-Carnival z wymiarami nawet bardziej niż naszym minivanem. Jednak zgodnie z ideologią samochód jest wyraźnie amerykańskim w większym stopniu pasażera niż ładunek. Karnawał oferuje komfort pierwszej klasy przez sześć, ale możliwości i wygodę transformacji wewnętrznej jest gorsza od Sharan, Galaxy i Alhambre. Ale w zaledwie 21 25023 300 otrzymujesz pełnowymiarowy minivan, wyposażony w 2,5-litrowy benzyna V6 lub 2,9-litrowy turbodiesel.
  
Inną możliwą alternatywą dla Opel-Zafira, Citroen Picassa i Forda Si-Maxa oparta jest na modelach klas golfowych. Dlatego można je uznać tylko wtedy, gdy nasz minivan zainteresował cię tak wielkości kabiny, jak jego wygoda. Samochody Picasso i Si-Max są 5-osobowe. Zafira oferuje dwa dodatkowe krzesła w bagażniku. Transformacja wewnętrzna Opel różna jest również od Citroena i Forda. Wszystkie trzy pojazdy są wyposażone w silniki o 1,8 litrów i są w przybliżeniu takie same: 20 00023 000 $.
  
 
Alexander Konov.
 
 

Źródło: Magazyn Limuzyny [05/04]