Test Drive Ford Galaxy Od 2010 Minivan
Luksusowa przestrzeń
To jest ten styl (luksus przestrzeni) wybranych projektantów Forda Motor Firmy na Restyling Minivan Galaxy, wycofując ją z ambicji Twins VW Sharan i Seat Alhambra, produkowane na wspólnym przedsięwzięciu z Volkswagen AG.Jednoczesny wygląd w 1995 r. Trzy minivans Ford Galaxy, VW Sharan i Seat Alhambra został zaprojektowany, aby przełamać monopol Renault Espace na rynku europejskim. W tym celu amerykańskie i niemieckie firmy nawet poszły do \u200b\u200bstworzenia wspólnego przedsięwzięcia na montaż modeli.
Wysoki stopień zjednoczenia, naturalnie umieścić na nich swoje samochody nadruku były podobne do siebie jako bracia.
Jednak konkurencyjność Galaxy jest nie tylko w szeregu wojsk, ale ogólnie, w medium minivanów na rynku europejskim, zmusiła przywództwo Forda poważnie pomyśleć o indywidualizacji swojego samochodu. Następnie w 1997 r. Koncepcja luksusowej przestrzeni zaczęła się rozwijać. Ponadto, zgodnie z samym tym luksusem, nie tylko przyzwoitą organizacją wewnętrznego objętości samochodu, ale także uczuciami, które osoba, która wybrała galaktykę, powinna być doświadczona.
Wnętrze Minivana Forda radykalnie poddawane recyklingowi, wzmacniając klasyfikację cech. Jest to szczególnie zauważalne z torped z jego spokojnymi geometrycznymi kształtami. Zastosowanie tworzyw sztucznych z teksturą i kolorem metalu dodał konstrukcję ażurowej, przyczyniając się również do poczucia przestrzeni. Oczywiście wszystko to pociąga za sobą zmianę w panelu instrumentu, kierownicy, siedzeniach i boga wiadomości o czymś innym. Ale ogólnie należy zauważyć, wewnętrzny otoczenie nowej galaktyki naprawdę powoduje pozytywne emocje.
Minivan, z którym zapoznaliśmy się, miał egzekucję GHIA (luksusu), który nakładał swoje zobowiązania do ukończenia samochodu z dodatkowym wyposażeniem. Kupujący jest oferowany do wyboru, system nawigacji dwóch marek, konsoli do gier (wyświetlacze monitora są umieszczane w ograniczniki głowy przed fotelem frontowych), telefon komórkowy i możliwość wejścia do Internetu (inny aspekt koncepcji FORDS luksus przestrzeni).
Świadomie obniżyła historię o umiejętnościach transformacji salonu galaktyki dla minivanów, jest dziś norma. Należy pamiętać, że samochód i w bardziej skromniejszy egzekucji (trend) jest bardzo humorią wszelkiego rodzaju półki, pojemniki, sieci, posiadacze, nawet ramiona na odzież są zaprojektowane tak, aby pasażerowie były jak najbardziej wygodne. Podczas podróży do miasta średnie fotele drugiego rzędu mogą zająć przestronną lodówkę, ale jest już z urządzenia.
Na zewnątrz Galaxy nosi Ford New Edge Imprint. Projektanci z powodzeniem zamknął makiety Layout ostrze. Obraz był niezapomniany. Absolutna nowość zawiera frezowanie grzejnika i optyki głowy. A optyka oparta na soczewkach jest znacznie bardziej wydajna niż pierwsza. W Galaxy, jeśli chcesz, możesz zaciągnąć elementy optyczne Xenon.
Plecy jest mniejsze niż wygrane, chociaż przeszedł znaczące zmiany: począwszy od konfiguracji ogólnych latarni i kończących zaskakująco miękki i lekki mechanizm otwierający z masywną z wyglądem tylnych drzwi.
Lista pasywnych i aktywnych elementów bezpieczeństwa samochodu jest znacznie rozszerzona, że \u200b\u200bnajbardziej bezpośrednio wpływa na komfort i właściwości jazdy minivana.
Przegląd fotela kierowcy, obsługę, gładkość niewątpliwych zalet galaktyki. W każdym przypadku z tych parametrów samochodu lubisz.
Ale wiązka silnika transmisji jest zdziwiona. Na przykład, w najbardziej prawdopodobnej wersji nas, wyposażonej w objętość robocza w kształcie litery V 3,8 litra i 6-biegowa KP, zgnieciona nienaturalny dreszcz na uchwycie skrzyni biegów, gdy gaz jest odprowadzany. I to jest pomimo tego, że napęd kablowy jest tutaj stosowany.
Nie był zainspirowany tandemem silnika benzynowego 2,3-litrowego i 4-biegowej automatycznej transmisji, uzupełniony przez funkcję Select-Shift. Wydawało się, że wrażenie, że maszyna dla innego silnika. Przynajmniej to dla nich jest również podobna pięciokrotna prędkość. Trądzik nie dodaje maszyny i przełączaj się na tryb ręcznego sterowania. (Z takim skupieniem zajmowaliśmy się już innymi producentami.)
Rozczarowany i interakcja 115-silnego silnika wysokoprężnego z 6-biegową skrzynką. Spotkaliśmy nierównomierne działanie silnika w niektórych trybach i braku elastyczności. Próba deweloperów do znalezienia złotego środka między dynamiką a gospodarką paliwową, naszym zdaniem, pożądany wynik nie dotarł.
Z różnych jednostek napędowych i skrzyń biegów, chciałem złożyć moje kombinacje (2.8V6 + 5-biegowa automatyczna, skrzynka 2,3 + 6-biegowa, itd.). Jest oczywiste, że jest to subiektywizm czystej wody, ale widać, a wrażenie samochodu byłaby zupełnie inna.
Zaktualizowany Ford Galaxy wkrótce w sprzedaży. Teraz, jak już powiedziano, są intensywne prace nad wyeliminowanie niedociągnięć. W podstawowej konfiguracji, urządzenie będzie kosztować co VW Sharan ($ 27,000). Wszystko zgodnie z możliwościami kupującego.
Na naszym rynku Ford Galaxy nie wcześniej będzie na początku przyszłego roku. Po pierwsze, minivany rosyjscy kupcy są przyciągane do odprowadzania egzotyczne, co jest potwierdzone przez wielkość sprzedaży nie więcej niż 0,7% całkowitej liczby sprzedanych samochodów zagranicznych. Po drugie, Volkswagen jeszcze nie odrzuca pakiet Galaxy z jego kształcie litery V sześć do jego pełnego dostosowania do naszych warunków operacyjnych.
Dane techniczne Ford Galaxy 2.8 V6 GHIA
Kwadrat. Widmo masowe (Max) 2014 kg Wymiary (długość / szerokość / wysokość) w mm 4641/1810/1759 max. prędkość km / h Czas podkręcania 217 do 100 km / h, 9,9 zużycie paliwa (mieszanina), L / 100 km 10,6 VR6, benzyna .; niewolnik. Objętość CM3 2792; Moc, KM na min-1 204/6000; Fajny. Moment nm przy min-1 268/3214; System zasilania rozpowszechniany. Wtrysk Przekładnia Mechan., 6-stup. Rozmiar opon 215 / 55R16W Zawieszenie koła Nieuwarunkowani; Wpisz McPherson / niejasna, ze skośnym rych. Hamulce tarczowe., Vent. ZASADY. Rack mechanizm, z wysiłkiem.
Tekst: Siergiej Żukow
Źródło: Magazynek 5 koła [08/2000]