Test Drive Ford Fiesta 5 drzwi 2013 - NV Hatchback
Smażyć
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48422.jpg)
Turnist ścieżka małych klas na rosyjskich drogach. Tutaj w Europie jest inna sprawa, w Tabor są dzieci. Wszelkie marki, modele i modyfikacje. I z nami - ktoś ma szczęście. I Lucky-One lub dwóch i oczekiwanych. Peugeot 206 Tak Skoda Fabia - być może to wszystko. Cóż, możesz także wypić symbol Renault tutaj, chociaż jest to szczególny przypadek.
Oto Opel Corsa - w końcu model jest uniwersalny, jest wytwarzany przez 11 fabryk na pięciu kontynentach (od 1983 r., Kiedy rozpoczęto produkcję, zebrano ponad 9 milionów sztuk), a także ocen sprzedaży w jej Klasa, jest to wśród liderów. Ale to jest za wzgórzem, a my, powiedzmy, nie jesteśmy masywni. Czemu? Pieniądze, panowie, pieniądze. Mówiąc dokładniej, stosunek wielkości wynosi. A także próg psychologiczny między chervonetami i po nim. Być może nasi ludzie kupiliby małe samochody, ale niewielu jest gotowych zapłacić ponad 10 tysięcy dolarów za miejskiego Pyrzka. I kto zdecydował, leży je na 206. i wymienionym Fabii-dlatego te modele były wirujące, że mają wersje poniżej dziesiątek.
Ciemny koń. Teraz na tym wyboistym polu, dla dzieci bardzo niekorzystnych pojawił się inny gracz - nowa Ford Fiesta. Pytanie jest logiczne: jakie są perspektywy? Dokładność prognozy zakłóca się ... sam Ford. Jak? Tak, skupiasz się! Raczej nasz, Vsevolozhsky ...
Arytmetyka jest taka. Sprzedają nową Fiestę w Rosji za 13 600-15 900 USD. Jest to przedział cenowy dla najpopularniejszych konfiguracji otoczenia i trendów, które znajdują się w środku formy Forda Formana pod względem sprzętu: Pierwszy tuż nad bazą, drugi tuż poniżej luksusu. Nie planują zamawiać dealerów z luksusową Ghią (najwyraźniej, aby nie przestraszyć potencjalnych klientów, ponieważ cena za to prawdopodobnie wzrośnie do drugiego progu psychologicznego - dwadzieścia). Zostanie również sprzedany również podstawowy sprzęt, pusty rdzeń. Dokładne ceny tego nie zostały jeszcze ogłoszone, ale jasne jest, że w żadnym wypadku nie będą Zhigulevsky.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48423.jpg)
Dealerzy Forda odpowiadają na to pytanie coś w tym rodzaju: mówią, że Fiesta jest przeznaczony dla tych wybrednych konsumentów, którzy uważają, że Vsevolozhsk koncentruje się za szałas i na pewno chce samochodu wyprodukowanego w Europie, nawet jeśli klasa poniżej.
ZŁUDZENIE OPTYCZNE. Ford Fiesta i Opel Corsa są ideologicznie bardzo blisko siebie - są to przedstawiciele klanu małych miejskich hatchbacków, którzy zgodnie z układem koncepcji są duże w środku. Aby uzyskać maksymalną przestrzeń życiową o bardzo skromnych wymiarach zewnętrznych, oba samochody są zbudowane na bardzo dużych rozstawach osi dla swojej klasy. Baza Corsa ma najdłuższy w klasie B (2490 mm), w Fiesta jest tylko krótsza przez kilka milimetrów (2485 mm). Jednocześnie sama Fiesta jest o 10 cm dłuższa, szersza niż 3,5 cm i wyższa na 2 cm, a przedział bagażowy ma 25 litrów więcej niż Corsa (285 w porównaniu z 260 l), jednak tylko przy ustalonych tylnych siedzeniach . A jeśli je złożysz, Opel jest jeszcze bardziej przestronny (1060 litrów przeciwko fiegom 950 litrom) - są to cechy układu.
Fiesta wizualnie jest postrzegana jako rodzaj zwyrodnienia - przynajmniej obok Corsy - dzięki konturom ciała. Model Forda jest bardziej Lobele, a ponadto ma ogromną szybę, jaką rodzaj typu akwarium dla tak małej maszyny, a zatem wygląda bardziej solidne.
MAL, tak usuń. Przestrzeń życiowa obu samochodów jest dość przyzwoita. Oczywiście nie ma szczególnej przestronności-wcale nie jest limuzynami, ale nie ma szczelności. Nawiasem mówiąc, Corsa po aktualizacji modelu, kiedy dodała 5 cm w rozstawie osi i w wewnętrznej szerokości kabiny - 8 cm, stała się jednym z standardów komfortu w klasie B. Teraz, w tym rzędzie, obok Fiata Punto i tej samej Fabii z 206, nowa fiesta również wzrosła-ma również bardzo kompetentnie (oczywiście w ramach jego możliwości wymiarowych), niewielka zasada jest realizowana-duża w środku.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48424.jpg)
Jedyne roszczenie do tego silnika (podobnie jak inna Fiesta na naszym rynku, -1,3 i 1,4 litra, moc 70 i 80 KM) dotyczy zużytego paliwa. Potrzebujemy 95. benzyny--to po raz kolejny prowadzi do smutnych myśli na temat perspektyw Fiesta w Rosji. W końcu zdecydowana większość miejskich dzieci (na przykład ta sama Corsa) spokojnie trawia 92. dla kogoś, kto jest w pełnym wymiarze godzin, dla kogoś tolerancyjnego. Ponadto konkurent wewnątrz korporacyjny Fiest-Russa-Focus-Can również je 92. benzynę. Jakoś to wszystko dziwne.
Maszyna mechaniczna. W Corsie kombinacja transmisji ruchowej okazała się bardzo interesująca, jeśli nie fajna. Pod maską silnika 1,2 litra i pojemności 75 koni. Nie jest to największy i najpotężniejszy z silników Korsowskiego (benzynowy rząd Corsy zaczyna się od 1-litrowego 1-koncertowego silnika o mocy 1,8 litra, który wydaje 125 KM), ale z nim i tylko wraz z nim, tylko z nim, z nim, tylko wraz z nim, Pudełko odbywa się EasyTronic. Wydaje się, że wielu z nonsensami - mówią, że taki mały silnik i automatyczna maszyna, ale nie ma tu nic nienaturalnego. Faktem jest, że EasyTronic nie jest automatyczną maszyną, ale mechanicznym 5-biegowym punktem kontrolnym, którego szczególność polega na tym, że można przełączać się zarówno automatycznie, jak i ręcznie, bez ściskania pedału adhezji (w rzeczywistości nie ma go tutaj). Ta skrzynia biegów, która odebrała automat, zabiera silnik znacznie mniejszy niż klasyczny karabin maszynowy - jest to jego główna zaleta.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48425.jpg)
WYSOKI SKOK. Oba samochody - zarówno Corsa, jak i Fiesta - mogą być bardzo godne do pobrania opcji w razie potrzeby. Standardowe spektrum: klimatyzacja, audio z odtwarzaczem CD, pakiet elektryczny itp. Globalny trend jest jak najwięcej, aby zaostrzyć modele do faktu, że przynajmniej powyższa klasa. W Fiesta możesz szczególnie zauważyć ogrzewanie przedniej szyby - cholernie użyteczne, zwłaszcza jeśli weźmiesz pod uwagę jej ogromne rozmiary.
Jest za wcześnie, aby porozmawiać o cechach operacji Fiesta - model tak naprawdę nie dotarł do rosyjskich dróg. Ale w odniesieniu do Corsy doświadczenie zgromadziło już znaczne. Samochód na ogół nie jest zły. To prawda, że \u200b\u200bjest w nim jeden irytujący niespójny, bardzo zauważalny w naszym klimacie - głupie położenie baterii. On tutaj, na zewnątrz - w kieszeni dolotowej powietrza między przedziałem silnika a zewnętrzną częścią torped. Plastikowe frytki Trumpa, jakby z zaciskami pokrywającymi liść fig, prawie nie są oszczędzane przed śniegiem (testowane zimą podczas potężnych opadów śniegu) oraz z wody z myciem cieczy wypływającą ze szkła. Ford nie został jeszcze wykryty przez tak rażące błędy strukturalne. Jednak jakie są jej lata ...
Tekst Sergey Sorokin, zdjęcie Alexey Ilyin
Producent/Country Ford Motor Company/Niemcy Adam Opel AG/Niemcy
CIAŁO
Wpisz hatchback hatchback
Liczba drzwi/miejsc 5/5 5/5
SILNIK
Benzyna typu benzyny z iniekcją
Lokalizacja z przodu poprzecznie poprzecznie
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1596 1199
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S.) o około./min. 74 (100) przy 6000 55 (75) przy 5600
Moment (NM w około./Min.) 146 przy 4000 110 przy 4000
PRZENOSZENIE
Przedni napęd przedni
Skrzynia mechaniczna 5-biegowa zautomatyzowana 5-biegowa 5-biegowa easytronic
ZAWIESZENIE
Niezależny niezależny McPherson/Front/tył niezależny McPherson/Semi -zależny
STEROWNICZY
Wpisz stojak na przekładnię z hydraulicznym stojakiem na sprzęt wzmacniaczy z improverem elektrycznym
Min. Średnica tury (m) 10.3 10.4
Hamulce
Dysk z przednim/tylnym dyskem/bębnem
Wymiary/objętości/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 3915/1680/1460 3815/1645/1440
Podstawa koła (mm) 2485 2490
Wyposażona masa (kg) 1045 960
Opony/dyski 175/65 R14/5.5JX14 175/65 R14/5.5JX14
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 185 170
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10,6 14,0
Gospodarka
Średnie zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 9,1/5,2 8,0/5,2
Cena w Moskwie za zestaw Ghia nie jest deklarowana 11 440 USD (sprzęt komfortowy)
Źródło: „Autopilot”