Test Drive Ford Escape od 2012 SUV

Zaktualizowany Ford Escape: Więc co się tutaj poprawiłeś?

Tak naprawdę nie czekał, więc jest to pojawienie się skurczania ucieczki Forda. Kilka razy Fordovianie pokazali szkice, a następnie koncepcje ucieczki przyszłej generacji, a kiedy byliśmy już gotowi na jego wygląd, o wielkości Moskwa SHOW ...
... Ricked Out Transfused Maverick / Escape z próbki z 2005 r., Nie można powiedzieć, że nie podeszliśmy tego zwrotnicy, po prostu odwrotnie. Był jednym z tych, którzy mówią: Dobra w porządku, mocno szyta! Zwłaszcza wersja z sześcioma w kształcie litery V, ciesząc się dynamiką i obciążeniem. Przestronny salon i pień, pewna obsługa, potężna zawieszenie. Ważne umiejętności nie wymagały tego, ale na jego polu Maverick / Escape of poprzedniej generacji walczyli pewnie. To prawda, że \u200b\u200bnie był szczególnie tani. Teraz cena na ucieczce zaczyna się od znaku 880 tysięcy rubli i zakładamy, że samochód kosztuje ten samochód.
 
Viscomombbi.
Po raz pierwszy na ucieczce jako model szeregowy, nauczyliśmy się gdzieś na Halloween 2000, kiedy wraz z Sportem Pickup Explorer Sport był pokazany w Las Vegas na SEMA Show. Oficjalny debiut miał miejsce w Detroit. Co ciekawe, jeśli teraz Ford widzi ludzi wśród nabywców zaktualizowanych krzyżówek ludzi, którzy składali, ale nie zbyt bogaty, coś w rodzaju notorycznej klasy średniej, to był samochód dla młodych par, być może z pierworodnym, ale częściej z pies. Klasyczna automatyczna jazda na transmisji Kochergi, duży bagażnik, imponujący wygląd mówi, że nadal jest Ford. Z drugiej strony, niemal advencescility, wydajność i cenę pozwoliły mieć go i jak drugi samochód w rodzinie zamiast tradycyjnego minivana, więcej niż to, co było dostępne, a wersja z napędem na przednie koła. Ucieczka przybył do Rosji, a cztery lata później pod nazwą Maverick. Jeśli ktoś nie pamięta, to klon Nissan Terrano II nazwano. Prawdopodobnie przy założeniu, że Europejczycy mają jakieś miłe wspomnienia związane, zwany także nowość. Nawiasem mówiąc, nowy model był także Twin Mazda wydany dokładnie ten sam samochód o nazwie Hołd. Mamy wersję, która przeszła niewielką modernizację, którego głównym punktem była odmowa lepkiego sprzęgła w pełnym układzie napędowym. W obecnej generacji sprzęgło zbuntował z nieistnienie
 
Miejskie ale off-road
W rozpowszechnianych informacji prasowej, mówi się, że zwrotnica nabyte prawdziwy miejski wygląd, stając się prawdziwym SUV. Niemniej, ucieczka otrzymał nowy przód, błotniki, zderzaki i tylne drzwi. Całkowicie zmienił formę wszystkich instrumentów światła i przedni styl jest bardzo podobny do tego, co widzimy od tyłu. W niektórych kąty blisko Alfas, Ucieczka ma raczej zaskoczony wygląd, ale są one szybko przyzwyczaić do tego i nie zauważają. Gdzie projektanci pracowali na salonie. Całkowicie przeprojektowany przedni panel i konsolę środkową. Okazało się ładna i ergonomia nie cierpi zbytnio. Algorytm konfiguracji klimat jest bardzo przyjemny. Dobrym dźwięku jest połączony z zrozumiały kontrolą systemu audio. Samochód, nawiasem mówiąc, nie jest głośny. Nad brzmieniem wydechu oczywiście pracowała brytyjska okazała się bardzo szlachetny. Wysoka szybkość reagowania na wiatr gwizdek w przednich szaf i hałas z opon. Za siedzieć zaskakująco wygodne. Fotele znajdują się amfiteatr, to znaczy, tylny nad przednią, miejsce i nad głową, a przed kolanami. Ucieczka jest nadal silnie trzyma margines rodziny zwierzaka.
 
Bez szarpnięć byłoby
Na ucieczki, tylko 2,3 litra czwarta 16 zaworu serii DurateQ wynosi 145 litrów. Z. Automatyczna skrzynka cztery etap nie zepsuć go wcale, ale to działa niechętnie. Wyraża się ona przede wszystkim w zauważalnych szarpnięć i jogging podczas przełączania zarówno w górę iw dół. Transmisja jest pozbawiony modnym funkcji pseudor. Prawie zapomniał pozycje 2 i 1 przyjrzeć selektora skrzynki. Nawiasem mówiąc, oni dokładnie wypełniać swoje obowiązki: jeśli zdecydujesz 2, można dotknąć z drugim, rzetelny, a jeśli 1, a następnie, jak ani gazu, nie włączaj powyżej! Byłoby jeszcze wyłączony Overdrive, i chciałbym powiedzieć, że stare dobre czasy powrócił, kiedy wszyscy bali automatów, bo nikt tak naprawdę nie wiedział, jak jeździć je dobrze albo prawie nikt.
Podoba mi się pewną kontrolę ucieczki. Żadnych dodatków jako polityka Ameryki w odniesieniu do komunizmu w latach pięćdziesiątych. Gdzie się odwrócił, samochód i przejażdżki, demonstrując obrót neutralny. Cierpliwie stawia złe drogi. Przewidywalnie spowalnia nawet na gruz i grzebień. Teoretycznie możesz zrobić zemsty ucieczki z ogonem, ale nie chcesz. Jeśli chodzi o dynamikę i zużycie, a następnie na obu pozycjach, możesz umieścić crossover od rozciągania do crossovera cztery na czterech sposobach.
ENERGIA POTENCJALNA
Potencjał drogowy Ford Escape, jeśli w liczbach, w porządku: narożniki wejścia i kongresu 27 i 30 stopni. W ramach podramki przedniej zawieszenia Dwadzieścia centymetrów Lumenów drogowych pod tylną mechanizmem różnicowym skrzyni korbowej, stałe 240 mm. Rozstaw osi wynosi 2620 mm, wagi wagi z parą siodeł i bagażu będą około 1800 kg. Napęd na cztery koła jest podłączone na żądanie podczas poślizgu dowolnego z kół lub siłą przyciskiem na panelu. Krótko mówiąc, wszystko to można wykorzystać znacznie bardziej efektywnie, jeśli ucieczka jest systemem antyspakcji. I nie jest nawet za dopłatę. Doświadczony kierowca nie będzie trudny do użycia, gdzie potrzebujesz, bezwładności, aby wybrać ścieżkę do wyboru, skorzystaj ze specjalnych technik jazdy. A jaki pierwszy kupił samochód napędowy na wszystkie koła i już wierzył w jego zdolność? Jest to wstyd, jeśli utknął w parę setek metrów od bramy Goddachi lub nie będzie w stanie przełożyć się przez bary, które rozcieńczono kombajnem odcinającym. Chociaż nadal istnieje entuzjastów, którzy mówią, mówią, że system anty-kanałowy z zła, wierzymy w każdy nowoczesny samochód, zwłaszcza z roszczeniem SUV, takimi jak.
Jeśli chodzi o cenę, nie jest tak niski. Wersja Limited, która przetestowaliśmy, kosztuje 923 tys. Ale skóra fotela i właz jest tutaj zawstydzony! A zawodnicy mają masę ucieczki, znasz je wszystkie. Niemniej jednak, na pierwszy miesiąc sprzedawany jest ponad dwieście kasek. Zastanawiam się, czy jest wielu kupujących tych, którzy już mieli osobiste użycie Forda Mavericka lub ucieczki? Myślę, że chwytaki


 
Autor: Igor Gubar, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova
 

Źródło: 4x4 Magazine [Luty / 2009]