Fiat Doblo Test Drive od 2010 roku minivan
„Dobry” przyzwoity pracownik
W Rosji zaczęli sprzedawać nowy fiat
Popularność kompaktowych samochodów z obsługą ładunku rośnie w Europie każdego roku. Tak, a w Rosji wzrasta zainteresowanie nimi - kluczem do sukcesu małych i średnich firm jest dotarcie do każdego klienta po racjonalnym poziomie kosztów. Tutaj kompaktowe samochody dostawcze - dawne obcasy, które kupiły modne ciała Monospace, zapewniają najszersze możliwości. Do partnera Peugeot, Renault Kangen i Citroen Berlingo (ZR, 1999, nr 12; 2001, nr 1), Fiat został teraz dodany, który został dostarczony do Rosji od początku tego roku. Zapoznajmy się z pięcioseatrowym modyfikacją ładunku -pasażera z 1,2 -litrowym silnikiem benzynowym. Dość wysokie i szerokie ciało Fiata przypomina francuskie odpowiedniki, podczas gdy indywidualność maszyny daje projekt frontu. W przeciwnym razie pojawienie się bez specjalnych falbanowych, ale panele są wyczarowane starannie i dokładnie - pod względem konia roboczego, funkcjonalności i jakości produkcji są ważniejsze niż piękno. Wysoka, pod dachem, drzwi pozwalają wejść do salonu, ledwo pochylając się, a boczne z przesuwnymi drzwiami - również załaduj, jeśli siedzenie jest skomponowane. Z tyłu, huśtaczkowe drzwi z szarfami o różnych szerokościach (60/40) - w zatłoczonych można tylko otworzyć. Dobry nieco dłuższy niż francuscy koledzy z klasy - 51 mm niż
Berlingo i 65 mm niż Kanga, więc nawet minimalna objętość przedziału ładunkowego wynosi 750 litrów. Oraz maksimum - od 3000 do 3200 litrów, w zależności od modyfikacji. W przypadku najbardziej lekkich lotgów jest nawet specjalne ciało dla 3800 litrów! Na podłodze przedziału ładunkowego znajdują się pętle, które pozwalają niezawodnie naprawić najbardziej różnorodne przedmioty. Tylne zawieszenie jest zależne od jednego sprężyny. Przy znacznym obciążeniu i może osiągnąć 710 kg, gumowe elastyczne elementy wchodzą do pracy.
Salon Fiatata, w przeciwieństwie do zwykłego samochodu pasażerskiego, podoba się przestrzeń. Zarówno z przodu, jak i na tylnej sofie, możesz szeroko rozprzestrzeniać ramiona, bez obawy, że odpoczywasz na ścianach. Sufit jest wysoki, ale znajduje się nad przednią szybą, jak pojemne, podobnie jak domowe antrese, pułk rzeczy osobistych jest dokładnie naprzeciwko czoła wysokiego pasażera - z ostrym hamowaniem, a nie zarabiać długo i zarabiać. Z przodu znajdują się dość wygodne krzesła z parą standardowych regulacji - podłużnych i rogu tyłu tyłu. Wewnętrzne panele drzwi mają dość oryginalny kształt, wygodny i funkcjonalny. W tym samym duchu panel przedni kosztuje tylko odchylenie wentylacyjne! Tarcza instrumentu jest skąpa w przypadku zeznań, takich jak Plyushkin - jest tylko prędkościomierz, wskaźnik poziomu paliwa, elektroniczny licznik liczby, zegarki i garść ikon.
Ale ma to swoje własne znaczenie: obfitość informacji wtórnych rozprasza uwagę i męczy kierowcę, a jeśli nie zbada za czymś, to miasto jest zawsze pod bokiem usługi, jak i ciężarówki holowniczej. Ale nie oszczędzali na elementach komfortu - kierowca spędza najlepszą część swojego życia za kierownicą, więc jest klimatyzator, wbudowane radio, centralne zamek blokujący, okna elektryczne, a nawet osobne gniazdo do podłączenia ekspresu do kawy lub, powiedzmy, lodówki samochodowej. Fiat ma 1,2-litrowy silnik benzynowy ma miękki, elastyczny charakter. Dzięki dokładnemu wyborze przekładni przekładni 65 koni jest to dość wystarczające, aby nawet przy obciążeniu, a nie poczuć się wadliwym w mieście strumieniem samochodów. Na autostradzie oczywiście brak odnowienia jest zauważalny - wystarczy upokorzyć dumę i spokojnie podążać od punktu A do punktu B. Główną zaletą silnika jest ekonomia: nawet w mieście zużycie paliwa nie przewyższa 10 l/100 km. Dźwignia zmiany biegów jest wygodna - joystick zlokalizowany bezpośrednio na konsoli przedniej panelu. Dość wysoki lądowanie i ogromny obszar oszklenia zapewniają kierowcy dobrą recenzję.
Szeroki sweter na drzwiach ładunkowy lekko psuje widok przez wewnętrzne lustro, ale ta wada jest więcej niż kompensa dużych luster zewnętrznych. Przemawiana furgonetka ma manewr - lista standardowych urządzeń obejmuje wspomaganie kierownicy. Cóż, jeśli kierowca popełnił błąd z hamowaniem awaryjnym na śliskiej drodze, ABS przyjdzie na ratunek. Ogólnie rzecz biorąc, jest prosty i niezawodny w zarządzaniu, do najlepszego komfortu. Najbardziej wadą tego samochodu jest potencjalny nabywca, najwyraźniej rozpoznaje cenę. Maszyna testowa kosztuje 15 tysięcy USD (z oleju napędowym za 1000-1200 USD więcej) - około 3000 USD więcej niż francuscy koledzy z klasy w ścisłej konfiguracji. Cóż, miejmy nadzieję, że prawa rynku z czasem dostosują cennik.
Fiat-Fiat-Fia poniżej dwóch tonów zadebiutował w 2000 roku. Jest produkowany z ładunkiem z trzema drzwiami (miły ładunek) i pięcio -torowym ciałami pasażerskimi. Napęd jest z przodu, skrzynia biegów jest mechaniczną pięcioosobową. Silniki mają cztery -cylindra, w linii, zlokalizowane poprzecznie: 1,2 i 1,6 litra benzyny lub atmosfery i wzmocnienie 1,9 -litrowego silników Diesla. Dwie najmniej potężne wersje są dostarczane do Rosji.
+ Oryginalny wygląd, przestronne wnętrze, duża objętość przedziału ładunkowego, wygodne sterowanie, ekonomiczny silnik, dość bogaty sprzęt.
- Stosunkowo wysoka cena, nieudana lokalizacja półki w kabinie.
Fiat Doblo Dane ogólne: liczba miejsc - 5; wyposażona masa - 1220 kg; Pełna waga - 1930 kg; maksymalna prędkość - 142 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 18,9 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 6,5; 9,8 l/100 km; Zaopatrzenie paliwa - 60 litrów; Paliwo jest niezdrowe benzyna AI -95. Wymiary, MM: Długość - 4159; szerokość - 1714; Wysokość - 1880; baza - 2566; Utwór z przodu/z tyłu - 1495/1496; Objętość pnia - 750/3000 L; Promień obrotu - 5,2 m. Silnik: benzyna, cztery -cylinder, w linii; Objętość robocza - 1242 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 70,8 x 78,8 mm; stopień kompresji - 9,8; Moc - 45 kW/65 litrów. Z. przy 5500 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 102 N.M przy 3500 obr / min. Transmisja: napęd na przednie koło; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 4.27; II - 2.24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; h. X. - 3,91; Program główny to 4.40. Zawieszenie: z przodu - jak McExeson, od tyłu - zależna sprężyna. Hamulce: hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym i ABS, z przodu - za - bębnem. Kierowanie: rheck ze wzmacniaczem. Rozmiar opony: 175/70R14.
STRESZCZENIE
Fiat -fucked to ładny koń roboczy dla ludzi i ładunków.
Tekst / Anatoly Karpenkov
Źródło: Magazyn „Jazda”
