Test Drive Fiat Doblo Od 2010 Minivan

Metry kwadratowe

Uczestnicy tego testu wykazują różne poglądy na praktycznym samochodzie. Jak zamówił producenci wysokich rozmiarów ciała?
Chevrolet Rezzo.
Przedstawiony w 2001 r. Pod nazwą Daewoo Takuma. Po minimalnych zmianach przemianowany przez Chevrolet Rensideo.
Silniki: benzyna 1,6 litra (90 KM) i 2,0 l (107 i 121 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Kompletny zestaw: dwie opcje.
Cena: 17 USD 19017 990.

Fiat Doblo.
Samochód zadebiutował w domu w 2000 r. W Rosji sprzedawany w wersji pasażerskiej panoramy.
Silnik: w Rosji, tylko benzyna 1,4 l (77 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Wymagane: baza, klasyczna, komfort.
Cena: 430 000485 000 RUB.
($ 16 50018,600).

SKODA ROOMSTER.
Model jest prezentowany na Salonie Motorowym Geneva wiosną 2006 r., W Rosji od upadku 2006 roku.
Silniki: benzyna 1,21,6 L (64105 KM), Diesel 1.4 i 1,9 litra (69 i 105 KM).
Transmisja: 5-biegowa mechaniczna, 6-biegowa automat (tylko 1,6 litra).
Wymagane: baza, styl, sport, komfort.
Cena: 15 49024 890.

Pragmatyczny zawsze chce więcej. Dają samochodem, na którym dzieci chodzą do szkoły z komfortem i kupują miesiąc, aby kupić miesiąc, a jeśli to konieczne, zanurzyć coś większego większe portfolio. Producenci w odpowiedzi oferują praktyczne wszechstronne samochody jako różne, w jaki sposób są przeznaczone do celów. Co warto wybrać: High Wagon Skoda Rudster? Mały Mini-Ven Chevrolet Rezzo? Lub Freasegas Fiat-Sowa?
Nazwa zobowiązuje się
Przed tobą reprezentatywnemu oddziału mini Wane i typowej próbki koreańskiej branży motoryzacyjnej końca lat 90. XX wieku. Pójdźmy dalej, w następnej sali czekamy na więcej niezwykłych eksponatów, gdyby istniały światowe muzeum osiągnięć motoryzacyjnych, wtedy RENCEO nie wymyślał go w środku ekspozycji, a przewodnicy były mało prawdopodobne, aby znaleźć więcej słów dla niego. Model pojawił się pod marką DEU. Ale warto dołączyć do gry Chevrolet, samochód zaczął aktywnie oferować w Rosji pod nazwą Rezzo. Ostatnio jego wielorany montaż został założony w Kaliningradzie.
Aby przyznać, że Mark Chevrolet dla mnie jest związany z bardzo innych maszyn: inne pojawienie się, inne dźwięki. Grozny Stakkato 8-cylindrowa Corvette, Sough-Road Taho Tagged z nazwy autobusu zobowiązuje się!
Niestety, Rektor jest podobny do ogólnych pojedynczych obramowań, z wyjątkiem tego, że tworzywo sztuczne, które nawet popularne modele amerykańskich nigdy nie można pochwalić się. Ale przede wszystkim salon Rezzo przypomniał Chevy-Niva. Te same panele amorficzne, bezkształtne miejsca, przeciętne dopasowanie, a co jest taniej Mini-Wen na rynku? Przypisał mnie kolegę. A także spójrz na tył miejsca, siedzenie jest całkowicie usuwane lub w częściach. Zgadza się, w tym renceto naprawdę daje szanse na wiele. Ale warto przeprowadzić się do siedzenia kierowcy, rozumiesz: publiczność rośnie powyżej średniej dla tego modelu. Skrypt na tylnym siedzeniu osiągnie trudne środki: frontowe fotele są przesuwane blisko kierownicy, więc o wysokości 181 cm ledwo miałem wystarczająco dużo miejsca, aby się wygodnie. Czy mogę dostać wrażenia w podróży?
Niestety! Po raz pierwszy kierowca kierowcy najpierw wygląda jak wczorajsza szkoła dyplomowa: spojrzenie na dźwignię zmiany biegów, a wyciska się ręcznie mieszano w rondlu. Oczywiście, a do takiego pudełka stopniowo przyzwyczaić, ale nie ma przyjemniejszej jazdy nie staje się.
Rozwiązujemy inne zadanie: Jak przyspieszyć do 100 km / h dla obiecanego 12,2 s? Istnieją podejrzenia, że \u200b\u200bwartość jest podejmowana przez dealerzy z wersji europejskiej, której podana moc na 17 sił jest więcej. Nasza Rencito pozostała 90 pod kapturem. Niestety pogoda nie pozwalała na potwierdzenie odgadania po pomiarze, ale śmiało uśpiewając przyspieszenie Chevroleta nie świeci. Jest bardzo niespieszony, pomimo denerwującego szumu silnika. Silnik może wygładzić wrażenie linią prostą (jak w żaden sposób 1.6 l), ale tak się nie stało. Szczyt momentu obrotowego odpowiada za 4200 obr./min, a następnie maksymalna moc nie jest daleko od obrotometru 5000 obr./min. Dalszy obrót silnik nie jest bezcelowy, zauważa, nie czekając na ogranicznik, a przy okazji, w końcu niszczy komfort akustyczny.
Nie kocha Rezzo i stromych skrętów. Jeśli pod kołach asfaltu średniej jakości, bije w ręce, przechodząc pukanie i wibracje z stojaka kierowniczego. Jedyne, że samochód zadowolony z gładkości udaru. Za odległe niepotrzebne wycieczki w prawo.
Smutny obraz, pomyślałem, zwracając autostradę do miasta w pobliżu Moskwy. Wreszcie, wizerunek Kupującego Rezzo został naszkicowany: Nieskomplikowane, w średnim wieku i średnie bogactwo. Ekonomiczny, spokojny, ekonomiczny. I nawet nie marzyłem o rdzeniu lub tahoe
Czy nie szukasz dobroci?
Los Fiata w Rosji nie może być nazywany bezchmurnym. Przynajmniej do niedawna, kiedy firma zaczęła odzyskać siły po przedłużonym kryzysie, aw naszym kraju ponownie postanowiono zaangażować się poważnie. Byliśmy już sprzedawani nawet w trudnych czasach. Ale obecny samochód nie jest już taki, który został wcześniej oferowany. Model jest dostarczany w bardziej wydajnej wersji z silnikiem 1,4 l o pojemności 77 KM.
Kiedy spojrzysz na nadzieję lub w trzech kwartałach, niemożliwe jest pozbyć się stowarzyszeń ładunków. Przy okazji, ciężarówki są szczególnie popularne wśród prawie trzech tuzina modyfikacji. Mamy również trzy konfigurację wersji pasażerskiej panoramy.
Otwieram drzwi, skakałem do salonu: dość ładny i oryginalny przedni panel, kontrole niepotrzebnych, ale są dogodnie zlokalizowane. Cóż na zakupy? Przyspieszenie jest dobre, nie jest łatwiejsze niż Rezzo, ale jest przyjemniejszy kontrolować Fiata. Nie najmniej ze względu na odżywkę krótkoterminowej 5-biegowej skrzynki na konsoli odlewniczej.
Przed oczami ogromną, prawie pionową przednią szybą i między nim a sufitem umieścił wygodną półkę. Siedzisz wysoko, badasz uszy lustrzane przez uszy autobus. Ale pierwsze roszczenia są precyzyjnie do widoczności. Dostęp do bagażnika otwiera podwójne opuchnięte drzwi z bulk szarfą. W surowej pogodzie idobo rzuca rufę błota, walcząc, z którym jedynym janitorem jest na większym szarpie.
Zgodnie z zadeklarowaną maksymalną prędkością FIAT jest gorszy od Chevroleta prawie 20 km / h, ale samochód jest dość wygodny i posłuszny do tego samego znaku jako RECCO. Ponad 130 km / h (tryb wielokątny!) Jeżdżą nad sobą nieprzyjemnie. W rozsądnych prędkościach wiatr czasami pochodzi tylko w czarny węgiel, ale nie przypada z kursu. Najważniejszą rzeczą nie jest zagraża odpadach z trajektorią! Kierownica jest wrażliwa, a odpowiedzi są szybkie.
Więc na Fiat możesz iść do długiej podróży? Lepiej przez firmę: Maszyna o niskiej obciążeniu ma przeciętną płynność. Spójrz na dno: jest, tylne zawieszenie jest sprężyna. Dla szybkiego przejścia na zmianę wydaje się i nie ma. Ale jeśli weźmiesz pod uwagę wysokość ciała, wszystko nie jest takie złe! Fiat demonstruje klasyczny charakter frontfulfully, choć powódź pod gazem do skrętu na zewnątrz, a ciało jest dość delikatnie.
Maverka, wydaje się, że zebraliśmy zakupy! Oto dyscyplina, w której nie ma potrzeby na równy: ogromny bagażnik z płaską podłogą, niską wysokość ładowania i otwierającym 180 drzwiami. Damnik marzenie! Pień nie jest trudny do zwiększenia, wyrzucając tylną sofę do przodu, a następnie do 3 kostek ładunku wspina się do ciała.
Dostęp do miejsc pasażerskich otwartych drzwi przesuwnych. Przechodzę na szerokim progu i pamiętam Londyński Cab: W cylindrze się nie zdarza, z wyjątkiem koszykarzy. W szerokości siedzenia jest wystarczająco dużo dorosłych, ale średnia wolność ogranicza centralny tunel.
Ale uczucie, że zadanie jest ciężarówką, choć bardzo niegrzeczna, nadal nie zniknie. Przesuwne otwory wentylacyjne, masywne drzwi, drżenie, szczególnie zauważalne dokładnie zza furgonetki, aby umyć droższe, punkt w sporze został umieszczony na zlewie!
Problem mieszkaniowy
Niedrogie zakwaterowanie młoda rodzina! Ten program stanowy ma na celu rozwiązanie prawie najbardziej chorego rosyjskiego pytania. Nawet wieloletnie kolejki do bardzo nosowych maszyn wyjaśniają fakt, że ludzie są zdesperowani, aby gromadzić się do mieszkania. Dla wielu samochodów drugi dom jest. To była ta filozofia, że \u200b\u200bdeweloperzy SKODA-Rudstor byli ułożone w ich mózgu.
Pamiętam w Republice Czeskiej (SM, 2006, nr 6), byliśmy dosłownie nie podawali fragmentu na każdym świetle ruchu. W Rosji reakcja jest zauważalnie chłodniejsza, gdyby w sezonie?
I lubię go tutaj. Lądowanie jest łatwe, jadąc wygodnym kierowcą ze wzrostem nawet dwóch metrów. I za miejscem wystarczy nogi. Przepraszamy, salon jest nieco wąski. Ale ocena przez opcje transformacji, Rumar został pomyślany jako mieszkanie na cztery. Chociaż tylna sofa jest podzielona na trzy części: Każdy przesuwa się do przodu o 150 mm, a tycze mogą być przechylone do 13.5. Siedzenia są usuwane z kabiny, a nawet łatwiej niż w odniesieniu. Wraz z kompletnym scenariuszem objętość bagażnika osiąga imponująco 1780 litr, ale rekordy FIAT SKODA nie biją. Numer korony Rudów usunięty z salonu środkową sekcję sofy, pozostałe boczne przesuwają się teraz na tylnych pasażerach komfort prawie jak w klasie biznesowej! Chociaż obywatele szerokopasmowe są bliżej siebie niż oczekiwano.
W Republice Czeskiej zawieszenie wydawało mi zebrane i dość wygodne. Kiedy dotrą drogą przez sukę, strzelił Moskwa Alleys, pojawiły się inne wrażenia. Patchwork na samochodem asfaltowym skrupulatnie przeliczane. Podczas gdy samochody eksportują do Rosji niezmienione; Być może później będzie pakiet dla złych dróg, a roszczeni stanie się bardziej komfortowo.
Ale zarządzać go po Rezzo i dobrej przyjemności. Selektywność pudełka jest wspaniała, nie wolno przegapić. Kierownica jest wygodna i reaguje, zachowanie samochodu jest równie przewidziane do 100 i 150 km / h. Lekko naprężenia tylko długotrwały pedał sprzęgła i denerwujący dźwięk silnika 1,4 litra z dużą prędkością.
Niestety, apartamenty są teraz drogi. Nawet małe i na kołach. Przetestuj roszczenia, zaopatrzony z opcjami pod łańcuchem, ciągnął się na bardzo solidną ilość.
Więc co wybierać? Rozwiązanie zależy znacznie od wymagań! Ktoś jest szczególnie ważny dla komfortu i jakości wykończenia, innego głównego niż więcej kwadratów (lub kostki), a ktoś będzie po prostu zadowolony z oddzielnego, choć nie-zeys za przystępną ilość. Co jest bliżej ciebie?
Michaił Gzzrovsky: Jeśli komfortowy komfort, obsługę i zgadzasz się zapłacić całą drogę, spójrz na roszenie. Sędzia uratuje budżet rodzinny, a Velo doceni tych, dla których samochód jest nie tylko ruchem, ale także zarobkami.
Chevrolet Rezzo jeden z najdalszych mini fasoli na rynku. Payback przestarzały projekt i przeciętny jakość jazdy.
Całkowita ocena 7,7
+ Duży prześwit uziemiający, dobre możliwości gładkości i transformacji.
- Niska selektywność pudełka, regulacja małej regulacji kierowcy, nieważna widoczność, skromny głośnik.

Fiat Doblo jest przede wszystkim dostarczaniem, a nie żonatym samochodem. Projekt i ergonomia dają rodowód ładunków.
Łączna ocena 7,9
+ Ogromny i wygodny bagażnik, przestronna tylna sofa.
- Brak ABS, obsługę ładunków, średnia gładkość udaru w stanie rozładowywanym, określona ergonomia.

Skoda Roomster Oryginalny spojrzenie na samochód do domu i rodziny z niezwykłym wzorem, kompaktowymi wymiarami i przestronnym wnętrzem na cztery.
Łączna ocena 8.2.
+ Wyczyść pracę skrzyni biegów, wygodne fotele, dobra obsługa, wysokiej jakości wykończenia wnętrza, bogate opcje opcjonalne.
- Dość twarda zawieszenie, tylna sofa jest wygodna tylko dla dwóch osób dorosłych.
 

 

 


Michaił Gzovsky.

Źródło: Dziennik "za kierownicą"