Test Drive Dodge Srt Viper Od 2012 Coupe

Lot do golenia

Zameldowanie ćwierć mili Viper wygrywa nawet F-16 Fighter.
Słońce roztopione jasnoszare asfalt wlewa pod kołami, sztywne zawieszenie drży w ledwie zauważalne stawy, wiatr, muchy w ścisłej otwartej kabinie, brepaling włosy, satysfakcjonująca silnik. W Friday Kalendarz Wybrzeże Bałtyckiego na horyzoncie. Piękno!!!
Tutaj wyprzedza kogoś z mieszczańców do morza, poszedł na wyprzedzenie i zawieszony w lewym pasku około półtora wieku Dość czwarty i rozumiany wrażenie turystyczne
Pięćset gigantycznych sił silnikowych na raz przykleił się do tyłu siedzenia. Maszyny po prawej i reszcie świata w jednej chwili rozmazane, obracając się w tle, wizja została zawężona przez spoczęty na horyzont. Wiatr koła, dudnienie, potrząsanie. Kierownica pozostaje uciec od chwilowej ręki Pana, jak pozwolić mu odciąć pudełko?
Wszystkie ruchy muszą liczyć na mikrony, a nawet wraz z reakcją maszyny przestraszyć ostrość. Strzałka prędkościomierza w międzyczasie minęła znak 300 i zamarł. Pary, zamieniłem w nagich nerwu, który czuje samochód z kontynuacją ciała.
Tak, oprócz Dodge-Viper SRT-10, tylko kilka kolejnych samochodów jest w stanie takich. Prawdopodobnie, dlatego wiele obiektywnych niedociągnięć jest postrzegane jako oznaki wyjątkowości, a nawet kontynuacji zasług. Cóż, który we właściwym umyśle może jak bliski wąski salon, który się rozciągają, jakby triko? Siedział na jednej nodze (dach nie znajduje się w pasku, ale poniżej), drugi jest oceniany w wąski karę prowadzącą do pedałów, a następnie pchnij część filety do przerwy między kołem a krzesłem, a na najwyższym poziomie Spróbuj narysować zakrzywioną lewą stopę. Jedną radość w bloku pedałowym jest serwomechanizmem.
A jak potrzebujesz krzesła? Wygląda jak miska, jest wyposażona w parę korekt Kuts, ale mocno naprawia ciało, odpoczywając na krawędzi herbek herbów bocznych. Bagażnik samochodowy? Jest to ogólnie nieporozumienie tutaj pasuje tylko do średnich rozmiarów walizki. Jeden! O zawieszeniu wahadłowym, obrzydliwą izolację hałasu, prawie 13-metrową średnicę odwrócenia, ciężkie pedały i brak koła zapasowego milczy.
Ale jak dobrze jest to cześć! Nie pocisk maszynowy! A fakt, że ledwo ścisnąłeś wewnątrz zapalniczki do pilotów Formuły 1 lub Nascar jeźdźców? A gdy z naciśnięciem przycisku Red Start, rozrusznik z namacalną siłą zamienia się wał korbowy, a obudowa silnik odpowiada rano eksplozji dziesięć cylindrów! A kiedy tankować drogi dziewięćdziesiąt ósmego 60 l dla każdego 250 300 km. Oczywiście można oczywiście przejść do trybu ekonomicznego, ale powiedz mi na Miłosierdzie, dlaczego kupisz Vipera? W końcu jest to uchwyt rekordu wśród samochodów osobowych przez objętość silnika 8,3 litra!
Zasilanie aluminiowe jest zaprojektowane w kanonach amerykańskich i z europejskiego punktu widzenia beznadziejnie przestarzały: jedynym wałkiem rozrządu umieszczony w zapadnieniu bloku, przez popychaczy, zawory łączą się w dwóch na cylindrze! Podobny schemat dystrybucji gazu nawet z nami retro (stosowany do dwudziestego pierwszego Volga). Niemniej jednak potworny moment to 712 Nm zapewnia katapultowanie do setek tylko 3,9 sekundy!
Dlaczego stu na minutę żmije będzie miała czas na przyspieszenie do 100 mil na godzinę (160 km / h) i spowolnić do zera! Jednocześnie żadnych elektronicznych właścicieli ubezpieczeń takich samochodów nie dostrzegają ich jako ofensywnej nieufności. Chcesz zacząć w dymie płonących gumy, na tym, że na asfalcie z tłuszczowymi czarnymi paskami nie ma problemów, elektronika nie przeszkadza.
Przy projektowaniu Viper, typowy samochód wyścigowy: baza panelu ramki z zamontowanych elementów z tworzyw sztucznych. Aby wdrożyć zapierające dech w piersiach przyczepy i pobierz napędzające tylne koła, użyliśmy raczej rzadkich różnorodności klasycznego układu silnika błyszczącym na przednie koła (które jest dość naturalne), a sześciobiegowa transmisja mechaniczna w połączeniu z główną transmisją ( z podwyższonym różnicą tarcia) i umieszczone między tylnymi kołami.
Ze względu na długi pchnięcie selektywność pola pudełka okazało się nie tak gorąco po tym, jak skrzynia biegów, można łatwo dostać się do IV. Jednak na dynamice odbija się nieco, gdy oczy są przyspieszane, nie spadnie do powściągliwości głowy, ale tylko przed nape.
Silnik nie lubi małych obrotów bez obciążenia podczas jazdy brudnych szarpnięć, grozi, że rozorgnęła transmisję. Musisz grać z poważnym sprzęgłem i bardzo. Biorąc pod uwagę, że w 80 km / h na VI Gear (0.5! Współczynnik tłumaczenia!) Silnik rozwija tylko 1000 obr./min, nie warto się spieszyć z jego włączeniem. Ryk silnika działający na zwiększonym obrocie jest wysłuchany w sąsiednich alejach. Lew poszedł polować!

Potrzebuję numeru na noc. Porter rzucił spojrzenie na próg Red Supercar: Tak, Sir. Ale niestety mamy tylko tanie pokoje do 250 euro
Cholera, ta żmija nauczyła mnie już przepłacka dla benzyny, ale na hotel? Jednak zaliczyłem tylko godzinę, a zatem przychodzę. W końcu taki samochód jest rzadką i drogą zabawką. Przy okazji, teraz sprzedaż rozpoczęła się w Rosji. Ile to kosztuje? Och, zostaw! Czy to wszystko jest równe? Cóż, niech około sto tysięcy Evergipers. Jak powiedział jeden znany jachtsman: jeśli osoba pyta o cenę jachtu, nigdy go nie kupi.
 

 

 



Yuri Neduchov.
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"