Test Drive Dodge Ram 1500 2008 - 2009 Pickup

moc Gadskaya

Stoję na światłach pierwszy wiersz, słupowo-pozytywny. I nikomu nie wolno dotykać. Nagle Xenonas są obiecujące w lewym lusterku. Dobry samochód, nie ma sporów, ale nie wiem jak. Właśnie z powodu takiego zachowania. Cóż, teraz złamię go!
Migrowanym Żółty niemiecki zgnieciony silnik i wybuchł. Nie stać sen. Długie, prawie drugi dam szanse. I wtedy nacisnąć na wzgórze i niech sprzęgło na fali multiliery ryk, odbite od ścian domów, zalała ulicę, pięć sto siłami gigantycznym silnikiem wymknąć pod maską, paszy, starając się wyprzedzać nos, pozostawiając zasłonę dymną i dwa odważne czarny szlak, mój samochód rusza po. Tak, tak, to jest ciężarówka! Dwa skoki, bardziej precyzyjnie, zaznaczając pole, wyciąga z pominięciem mercedesa i chcę pokazać język! Yayes-SS-y !!! Znać nasze! Jednak skąd wie od? Myślę, że jeszcze nie widział takiego. W każdym razie żyje. Tak, i to nie jest dosłownie pierwszy przypadek szalonej pickup Dodzh-Ram SRT-10 w Rosji!
Około pięciuset
Jest to możliwe do przekroczenia RAM i żmija? Baran w angielskiej Barana, jest to pełnowymiarowy pickup Dodge; Viper Viper, sport dwumiejscowe supercar tej samej marki. Tak więc, jeśli najpierw umieścić drugi silnik, to okaże się, tylko Dodge Ram SRT-10.
W wielu dużych firm motoryzacyjnych istnieją podziały, które rozwijają skrajne wersje maszyn. Chrysler PVO (Wydajność pracy pojazdu), gdzie modele dla wyścigów NASCAR serii zostały przygotowane, 24-godzinnym Le Man i innych. W ubiegłym roku, Dodge Ram wyszedł stąd z indeksem i bloku jak wycieraczka sportowej. Amerykanów Parametry silnika dekady cylindra pryzmową pamiętać łatwo w niemetalicznych USA Charakteryzuje trzech prawie okrągły liczbach pojemności 505 cali sześc (8,3 I), o pojemności 506 litrów. C, moment obrotowy 525 funtów na stopę lub 712 n.m. Silnik nie bierze za przysmaki technicznych, ale gigantyczna przestrzeń robocza. Konstrukcja taka sama, zgodnie z normami europejskimi, archaicznych dwa zawory na cylinder niewielką moc konkretnego 61 litrów. c. / l.
Pracownik pickup przeszedł gruntowną modernizację. Całkowity stado o pełnowymiarowym Remov, tylko światło, seria 1500 z najkrótszą podstawą 3060 mm, kabiną jednorazową i tylko w napędzie na tylnym napędzie jest odpowiednie do zmiany. Został wzmocniony ramką (jest to ciężarówka!), W przedniej zawieszeniu umieszczają skrócenie sprężyn, wiosna została zmieniona od tyłu. Oczywiście pojawiły się potężne stabilizatory stabilności poprzecznych i sztywnych amortyzatorów sportowych, nowy wał napędowy.
Jedna darowizna samochodu sportowego nie była ograniczona do sześciobiegowej ręcznej skrzyni biegów T-56 i ABS i hamulce. Ostatnią obawą jest szczególnie szybkie zatrzymanie dwóch ton ton żelaza, niosąc prędkość dobrze przez dwieście, potrzebowaliśmy wentylowanych dysków o średnicy 15 cali z przodu i 14 z tyłu. Standardowe koła pickupa, takie jak sprinter filcowy, a zatem buty SRT-10 w Pirelli Scorpion Giant Dimension 305 / 40R22 na tarczy ze stopów. Z zewnętrznego spowoduje niski zawieszający spódnica spojrzacza, a na mocnym pokryciu wlotu powietrza i napis napis napędza niegrzeczną moc!
Absolutna niepraktyka
W pomiarach na składowisku opracowaliśmy tylko 241 km / h. Być może brak pokrywy na ciele, a pięć kilometrów dynamometru nie miał wystarczająco dużo. Jednak jest już straszne w dwieście, konieczne jest bardzo dokładnie pracować, zapewnia najmniejsze pragnienie samochodu na bok aerodynamiką cegieł, mocno
Overclocking do 100 km / h przeciwko oficjalnej 5,5 z Ludką, tylko 0,1 z przekładnią przekładnią nie jest wyróżniający się wysoką rozdzielczością i trudno jest szybko owijać długą dźwignię. Nawiasem mówiąc, naprzód zaczyna się od skrzeczenia i dymu jest skuteczny, ale nie skuteczny: zwykła guma drogi najbardziej pracuje na skraju poślizgu. Ale hamulce wykazały doskonały wynik, nieosiągalny dla wielu samochodów osobowych.
Jego najlepszej jakości napęd na tylną koła RAM SRT-10 jest w stanie wykazać tylko na suchym czystym asfalcie. Należy założyć, że takie ograniczenie nie powstrzyma tego, który decyduje się na ustanowienie 80 000 $ za taką krnąbrną zabawkę (dwa razy bardziej drogie niż w USA!). Prowadzenie ciężarówki rasy wyścigowej, patrzy na siebie. Nieruchomość działa na wyobraźni jest silniejsza niż inny samochód sportowy, którego szybkie cechy są dość przewidywalne, a cena jest znacznie wyższa.
 


Andrey Kochetov.
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"