Test Drive Daihatsu YRV od 2000 r. -
Przegląd samochodu Daihatsu YRV
Ogólny YRV Nowy kompaktowy minivan z Daihatsu. Nazwa modelu YRV jest zmniejszenie młodzieńczych słów (młodych), solidnych (silnych) i żywych (żywych). Ta nazwa podkreśla, że \u200b\u200bsamochód ma styl młodzieżowy, masywną skrzynię i żywe właściwości jazdy. Styl, jak widać dzielną część twarzy z jasno zdefiniowanymi reflektorami i liniami w kształcie klina oknów bocznych, jak wyrażanie prędkości. Spiczaste ciało o wystarczającej wysokości dla przestronnego salonu jest przyznawane formularz, który podkreśla ruch. Istnieje również modyfikacja z panoramicznym klapą szklaną, która zatwierdza indywidualność.
Trzy typy silników są instalowane na samochodzie bez szans na 1000 i 1300 CC, a także jedyny silnik Turbo wideo w tej klasie o 1300 CC. Oba silniki w 1 300 CC CC zostały opracowane niezależnie, ale silnik Toyota Vitz został wykonany jako podstawa 1000 CC, mającą stabilną reputację zużycia paliwa i podwozia.
Słowo kluczowe obecnej mody jest układem, więc w YRV, wystarczająca uwaga jest wypłacana przestrzeni kabiny, a wysoki sufit umożliwia odczuwanie wspólnego ekspanusty. Ponadto tylne siedzenia są ustawione nieznacznie powyżej przodu, więc jest szeroki widok z przodu, co przyczynia się do komfortu. Ale niestety zbiornik paliwa jest powtarzany na podłodze, a nogi są ściśle. Jeśli chodzi o układ siedzeń, wszystkie z nich można w pełni ułożyć, a tylne siedzenia składają się również. W związku z tym płaska sekcja wiąże bagażnik i salon, co ułatwia korzystanie.
W modyfikacjach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia biegów znajduje się w kolumnie kierownicy, więc przednie siedzenia są wykonane w formie ławki, która wykorzystuje tę zaletę. Jest to wygodne, ponieważ pozwala transplować z siedzenia kierowcy do pasażera iz powrotem.
Turbina zapewnia posłuszny ruch Dźwignia zmiany biegów na kolumnie kierownicy jest zaprojektowana w taki sposób, że jest to wygodne, aby ją zachować. To prawda, że \u200b\u200bw pierwszej chwili może powstać zamieszanie przed taką tworzą, ale szybko można się przyzwyczaić do niego szybko, użycie jest łatwe, a ruch jest wyposażony w niezawodną kontrolę. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy tworzy niesamowite uczucie ciężkości i niezawodne sterowanie uzyskuje się nawet z kołem kierownicy podczas skręcania głębokiej i odwrócenie. Ponadto, samochód zmienia się dokładnie o ile zwojów kierownicy, dlatego też łatwo odczuwalne.
Silniki bez turbiny są przeznaczone do wycieczek po mieście, gdzie dużą wagę przywiązuje się do momentu obrotowego przy niskich obrotach. Pojemność silnika o pojemności 1300 ml. CM zupełnie wystarcza, i jest również połączone z automatyczną skrzynią biegów, wyposażony w funkcję uczenia się (zmiana biegów zachodzi zgodnie ze sposobem tłoczenia kierowcę pedału akceleratora) , Ponadto, tylko silnik turbinowy w 1300 cc. Dzięki skutecznie zrównoważony momentu obrotowego, zapewnia taki ruch posłuszny, która nie jest jeszcze jasne, kiedy zaczyna działanie turbiny.
Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że nie tylko ruch, ale wszystko inne w Daihatsu YRV daje przyjemność. Samochód był mały, ale dobrze zrównoważone.
Źródło: Carview.co.jp.