Test Drive Daihatsu Copen Od 2004 Cabrio
Daihatsu Copen Car Overview
Ogólny W rodzinie samochodów mikro-samochodów nowe formy i pomysły stają się popularne, co w końcu wpłynęły na kategorie otwartych sportów podwójnych samochodów. I oto pierwszy samochód tej klasy od modelu Suzuki Cappuccino - samochód Daihatsu Copen (sklep). Jego konstrukcja dokładnie kopiuje linię próbki demonstracyjnej pokazanej w zeszłym roku na Tokyo Auto Show. Podwozie składa się z czterocylindrowego silnika wideo Turbo 660 CC z czterostopniową automatyczną (lub pięciobiegową instrukcją) transmisją. Napęd - przód. Przednia zawiesina z stabilizatorem stabilności poprzecznej, tylna typy dźwigni skrętnych. Sama linia wyższa nie może być nazywana zupełnie nowym rozwojem, został już przetestowany w modelu tej samej firmy Daihatsu Max. System otwarcia i zamykania dachu tego samego typu, jak w samochodach Mercedes SLK, Peugeot-206CC, Toyota Soarer jest sztywna, z napędem elektrycznym (nazwa w wersji Daihatsu aktywnej, ruchomych górnych).
Chcę zwrócić uwagę na fakt, że wydana Kopiona nie jest tylko chodząca maszyna na podstawie modelu DAIHATSU MAX. Jest dosłownie głupi przez elementy eksperymentalnej natury opracowanej przez inżynierów firmy oczu w przyszłości wykorzystanie. W projekcie dachu używane są części aluminiowe. Jednocześnie zewnętrzna powierzchnia jest pomalowana w 5 warstwach, podobnie jak korpus Toyoty Celsior (tylko 4 warstwy podkładu są nakładane pod białym kolorem). Czy to nie warto uwagi? Ponadto w miesiącu planuje się wyprodukować 500 takich samochodów. Tak więc, ze względu na zwiększone wymagania dotyczące jakości montażu, znacznie bardziej sztywne niż kiedykolwiek, samochód Kopen jest zmontowany na linii półautomatycznej utworzonej specjalnie do tej okazji.
Jednocześnie, pomimo takich kosztownych środków zapewnienia jakości, bezprecedensowy do samochodu mikro-samochodu, jego cena sprzedaży wynosi tylko 1 mln 498 tys. Jena (około 13,600 USD). Jak stosuje się do samochodu z mikro-klasy
cena jest postrzegana w cieniu, ale biorąc pod uwagę charakterystykę konkretnej maszynie Copen oraz koszty robocizny do jego produkcji, śledzi, a wręcz przeciwnie, aby uznać, że zaskakujące jest modelem tanie. Samochód jest tak zwarta, ale nie czuje się w ogóle podczas jazdy jest jednym z jej zalet.
Pod względem jakości poszczególnych węzłów i części, model Daihatsu MAX wyraźnie znokautowany całkowitej rzędu nowoczesnych samochodów mikro-samochodów. Jak wspomniano wcześniej, samochód Copen w planie jakości wygląda jak najwyższej próby jej fundamentu - Daihatsu Max. Jest możliwe, że pod względem oceny jakości, to może być w skrócie ze zwykłym małym poli. Aby spojrzeć na jego przednim panelu - według standardów zwykłego samochodu, wygląda na wysoką jakość. Zwracać uwagę na jakość koloru ciała (różnica w wielkości nie liczy) - nie mądry i mylić! Po tym wszystkim, wygląda na to wyższej klasy niż Mazda Roadster. W ciągu zaledwie 20 sekund, obroty coupe język odkrytym kabrioletem, dzięki dobrze skoordynowanej pracy ruchomego wierzchołka.
Model ten jest wyposażony w silnik 4 cylindrów z przełożonego, dokładnie przylega obudowa turbosprężarka jest najpierw wykonane z tworzywa sztucznego. Silnik pracuje bardziej płynnie niż z trzema cylindrami, z prędkością ponad 6000 obrotów na minutę. Staje się mniej inquence (krytyczne obrotów 8000 obr./min.). Co do pracy w zakresie do 6000 obr./min., W charakterystyce trakcyjnych, to nie powoduje żadnych dolegliwości. Ponadto, obecnie wykorzystywana jest głównie stosowany elektrycznie elektryczne wspomaganie kierownicy. I tu wzmacniacz hydrauliczny, dzięki czemu całkowicie zapomnieć, że dysk microllery, mechanizm kierowniczy działa tak sprawnie. Jest to bez żadnych zniżek, że mówią, Micro microllery.
Kiedy dach jest na miejscu, gdy nabywa ciała zwiększona sztywność. Dzięki temu, jak również jego niskoprofilowe opony Potenza Re040 50 BS, na krętej drodze, może dostarczyć wiele przyjemności kierowcy. To właśnie wtedy, gdy dach jest w pożądanej postaci, sztywność znika. Ale jednak, to samo dzieje się w samochodzie Mercedes SLK, a Peugeot 206ss. To jest tylko w wersji otwartej, aby przejść do gwałtownego sposobu jazdy, i to od razu usłyszałam stukanie jak w maszynie niskiej klasy. Zmniejszenie potencjalnych sztywność namacalny zmiany sterowność maszyny. Dobrze, dobrze, nawet jeśli trzeba mieć się na baczności, aby nie latać na poboczu drogi, Charm z jazdy z otwartym górze jest warto! Nawiasem mówiąc, tych, którzy chcą uzyskać więcej przyjemności z otwartej kabiny można zamówić bardziej zaostrzona zawieszenie, które producent (tzw pakiet sportowy) Propozycje w formie opcji. I będzie kosztować klientowi przy 100000 jenów (~ $ 900). Jakość jazdy wychodzenia poza jego klasie tutaj jest gdzie jego realna cena
Ponadto do ruchomej górnej, to jest otwierania i zamykania dachu, na nowym Copen modelu sztywny dach rozłącznego górnej może zostać zainstalowany. Ponadto, przekładnia może być czteroetapowy automatyczny lub pięć manualną. Zatem COPEN Model zawiera 4 opcje dla maszyny, a po tej samej cenie.
Wyjmowanie dysku wymiennego górę, jak w wersji z ruchomym góry sprawiają, że kabina otwarta. Ale ten, kto wybrał dokładnie taki samochód, prawdopodobnie planuje obsługiwać go głównie w wersji zamkniętej. Więc chyba uwierzył w spółkę Daihatsu. W modyfikacji zdejmowany pakiet sport nie jest już możliwe, ale stałym elementem specyfikacji. Tak więc, jest już koncepcyjnie inny rodzaj jazdy w zamkniętym coupe. Zdejmowalna górna jest wykonana z tworzywa sztucznego, a jej masa nie więcej niż 15 kg. Jest cięższa niż ruchomy dach, które, jak już wspomniano, jest wykonana z aluminium. Ale w samochodzie z wyjmowanym jazdy
nie ma mechanizm zamykania i otwierania dachu, co sprawia, że \u200b\u200błatwiej niż jego kolega mobilnego (800-810 kg). Okoliczność ta ma również wpływ na jakość jazdy w maszynie Odłączany górze. Jakie wrażenia wyjęłam z mojej próbnej podróży? Przede wszystkim zadzwoniłbym do samochodu z lekkim samochodem sportowym. Sztywność samochodu jest namacalna w większym stopniu niż w samochodzie z ruchomą jazdą podczas jazdy z strasznym dachem, interakcją korpusu o zawiesinie, na której wykonany jest ciężka regulacja, dość noszona. Podczas jazdy po jednej stronie nie masz lęku o stabilności maszyny na drodze, z drugiej strony czujesz się łatwy podekscytowany, podczas gdy w tak małym samochodzie. A ta kombinacja jest wspaniała!
Jazda samochodem do Kopii, niespodziewanie pomyślałem: i przecież Mazda Roadster i Toyota Mr-S - są bardzo kłopotliwe. Nie ma wątpliwości, że po zwolnieniu takiego samochodu Daihatsu sprawi, że wszyscy wierzą w swoją technologię, aw jego entuzjazmie. Ale z drugiej strony, w takim podwójnym samochodzie, nie wystarczyło umieścić rzeczy, a to jest fakt. Ponadto wśród fanów mikrolatorów jest wielu ludzi, którzy je kochają za niską cenę. I tutaj z pewnością głosują na rynku faktu, że cena samochodu znajduje się w regionie 1 miliona jenów. Od tego nie idą nigdzie. Będzie takie, dla których wystarczy, a 3-cylindrowy silnik, który wydaje się niepotrzebny i ruchomy górny, a 5-warstwowy kolor, jeśli tylko samochód był tani. I miesięcznie musisz sprzedać 500 samochodów! Czy to jest pytanie.
Źródło: Carview.co.jp.