Napęd testowy Dacia Sandero 2 Od 2012 Hatchback

Renowacja

Dacia Sandero. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Od lata 2009 roku
Prawie rok przed oczekiwanym rozpoczęciem sprzedaży Renault Sandero w Rosji, wypróbowaliśmy nowego francuskiego czujnika klasy gospodarki na kręte drogi Continental Chorwacji i Wyspy Hvar
Kontynuując rozwój programu budżetowego X90, Renault przynosi nowy Hatchback Sandero na rynek, z których rozwój został zainwestowany 65 milionów w Argentynie i Brazylii, sprzedaż nowego modelu rozpoczął się w styczniu 2008 roku. W czerwcu Sandero pod marką Nazwa Dawai wyszła na rynek europejski. Ale w Rosji Renault Sandero najprawdopodobniej pojawi się tylko w ciągu roku, kiedy rozpocznie się produkcja zaktualizowanej Loganu w fabryce AutoFramos. Sandero i Logan, choć nie bliźniaki, ale nadal bracia: ponad 70% szczegółów dwóch samochodów jest identycznych. Zbudowano na jednej platformie B0 i zostaną zebrane na tej samej linii produkcyjnej autoframos. Ponadto rozkład modelu ładowania w zależności od roszczeń na rynek może się różnić w zależności od loganu i Sandero w dowolnym zakresie: 100% -0% / 0% -100%. Ale będzie tylko następnym latem. W międzyczasie zdecydowaliśmy się zapoznać się z europejskim Nowym Dacia Sandero, który zszedł z rumuńskiej rośliny w Pitesti.
Co powiedzieć, słynny autokutództwie Patrick Lecanan pracował dobrze w swoim studiu projektowania w Barcelonie! Przyjemna okrągłość kształtów i lekko zmiękczone wesoły reflektorów są tak dobrane wyróżniające Sandero z posiekanego Logana, jak zaokrąglone kształty utworzyły dziewczynę odróżniając ją od młodzieńczej Hull Hull Girl. Okrągłe wkładki na wkładki ochronne na bokach ciała są dodawane przez indywidualność Sandero, a bardziej agresywne formy zderzaka, a kratka grzejnikowa mają na celu podkreślenie szybkości i asertywności modelu. Ci, którzy i to wydają się niewystarczające, mogą zamówić samochód w zestawie SUV: listwy boczne, zmodyfikowane zderzaki i kraty reflektorów przeciwmgłowych zapewnią samochód jeszcze bardziej agresywny wygląd.
Wnętrze jako całość jest odkładana na Ducha Logana, ale jednocześnie wyróżnia się szeregiem przyjemnych ulepszeń. Jest to szczególnie zadowolony z nowego dobrze czytelnego pulpitu nawigacyjnego z białym podłożem na samochodach z silnikiem 1,6-litrowym i normalnymi holistycznymi pokrętłami drzwi przednimi, które zastąpiły odchylenie logarów. Chociaż na tylnych drzwiach uchwytu w stylu Logana nadal pozostały, podobnie jak wiele innych elementów samochodu klasy ekonomicznej. Tak więc wspomaganie kierownicy, systemy regulacji wysokości i nachylenie kolumny kierownicy, okna zasilania i elektrycznie regulatorów luster są dostępne tylko w zestawach górnych lub jako opcja.
Zawieszenie, choć dostał Sandero na dziedzictwo ze starszego brata, zgodnie z pierwszymi wrażeniami wydaje się nieco bardziej miękki niż Logan. Ale w wersji rosyjskiej różnice prawdopodobnie zostaną wyrównane. Kierownica jest łatwiejsza niż logan, ale pusta, chociaż, biorąc pod uwagę klasę samochodu, dość w dopuszczalnej delcie. Ogólnie rzecz biorąc, Sandero jest kontrolowany bardzo godnie, z wyjątkiem sytuacji, gdy centrum przesuwa się nasilenie naprzód, gdy jedyny pasażer jest zakwaterowany obok kierowcy w szybkim przegrupowaniu, czasami przejawia się nadmierna rozbiórka tylnego osi. Ale co szczerze się rozczarowało, więc jest to skrzynia biegów. Przepływ dźwigni jest tak wielki, że po prostu nie chce przełączać się na nawet programy: musisz stale obracać rękę z powrotem. Ale z Sandero, takie ostrości nie przechodzi: Pierwsza transmisja jest tak krótka, która przełącza się natychmiast do trzeciego niemal nierealnego. Ale krótka pierwsza transmisja wyścigowa nieznacznie poprawia przyspieszoną dynamikę samochodu z porysowanym standardem euro z silnikiem.
W części dzięki temu Sandero z pojemnością silnika o pojemności 1,6 litra 87 KM Przyspiesza setki za 11,5 s, a z 75-silnym silnikiem 1.4 dla 13 s. Strukturynie zarówno silniki Loganowe są bardzo dobre: \u200b\u200bniezawodne i ekonomiczne zużycie w cyklu mieszanym na 100 km od 7,2 i 7,0 litrów paliwa, odpowiednio. Ale nadal nie ma wystarczającej mocy i chwil. Na drogach Chorwacji czuł się jako wszędzie: bez zasilania, nie jest zbyt przyjemny, by wyprzedzić w górskich serpentynach, a czasami jest to po prostu niebezpieczne. Pozostaje zniżki na fakt, że Sandero jest nadal czysto miejski samochód. Jednocześnie, choć dzięki swojej funkcji projektowania Sandero i samej spokojnej jazdy miejskiej, koncentruje się na młodszej publiczności niż Logan.
Prawdopodobnie jesteśmy kosztem rosyjskiego Sandero nie wcześniej niż 2009 roku. Jednak niektóre prognozy nadal można wykonać. Na przykład w Rumunii Sandero ma około 8% droższe niż Logan Sedan: 6900 przeciwko 6400. Na podstawie tego, co możesz mieć nadzieję, że w Rosji wartość bazowa Sandero 1.6 nie przekroczy 370 000 rubli.
Nowy Logan.
Jednocześnie z uruchomieniem w produkcji Renault Sandero Latem 2009 r. Zgromadzenie zaktualizowanego Renault Logana rozpocznie się w fabryce. Po restleningu Logan będzie już o 40 mm i wyraźnie widocznie rzadko. Salon jest prawie nie do odróżnienia od wnętrza Sandero: Ten sam nowy pulpit nawigacyjny w dwóch opcjach projektowych, zaktualizowaną konsolę centralną i pełnoprawne uchwyty przednich drzwi. Na zewnątrz przeszedł również pewne zmiany mające na celu poprawę wyglądu Francuzów. Tylny zderzak stał się bardziej wytłoczony i harmonijny dzięki modnej liczbie niszowej liczby w postaci odwróconej litery U i wygląd plastikowej wtyczki kieszeni sprzęgającej. Zmienił się również przedni zestaw do ciała: wymawiane usprawnione nisze reflektorów przeciwmgłowych i drapieżne usta dały samochód bardziej nowoczesny wygląd.
Napędowy
Euromi Euro Standardy 4 nieco smarują platformę, reszta sterowania Sandero całkowicie zgodna z klasą samochodu samochodu.
   
Salon
Dość wysokiej jakości wykończenie, a nie złe wsparcie boczne dla miejsc.
   
Komfort
Zawieszenie jest znacznie bardziej miękkie niż na logowaniu. Jednak po dostosowaniu do rosyjskich warunków jego cechy mogą się trochę zmienić.
    
Bezpieczeństwo
Cztery poduszki powietrzne nie są najgorszą opcją dla klasy ekonomicznej.
   
Cena
Nieokreślony.
Zalety i wady
+ Wygodne zawieszenie, nowoczesny design.
- Silnik gotowany, długoterminowy dźwignia KP.
Specyfikacje
Marka i model - Dacia Sandero
Wymiary - 4020x1746x1534 mm
Silnik - benzyna, 1390 cm3; 75 KM / 5500 Min-1 (1598 cm3; 87 KM / 5500 Min-1)
Transmisja - Aucichekaya., 5-biegowa
Dynamika - max 161 km / h; 13,0 s do 100 km / h (max 174 km / h; 11,5 s do 100 km / h)
Zawodnicy - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Nasza opinia
W dość dynamicznie rozwijającym się segmencie budżetowych Hatchbaker, Sandero powinno zająć godne miejsce. Całość jest tylko w cenie pytania! Jeśli wartość bazowa samochodu 1,6 litra nie przekracza obliczonych 370 000 rubli, renowacja z Renault zostanie przygotowana w Rosji dobrobytową przyszłość.

Wysłany przez: Vladimir Makkaveev
 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [wrzesień 2008]