Napęd testowy Chrysler Sebring Sedan od 2006 Sedan
Amerykański biznes
Nowy Chrysler Sebing oznacza klasę biznesową. Aby uzyskać sukces, ma wszystkie warunki: atrakcyjny wygląd, przestronny salon i kuszący cenę. Czy może pokonać nasze serca? Jest jedna okoliczność, dzięki czemu amerykańskie samochody są nadal pożądane. To nie jest zbyt optymistyczny start, ale tak stało się tak, że nawet w samym Ameryce, teraz wielu japońskich i Europejczyków jest bardziej popularnych niż produkty własnej branży samochodowej. Przyczyny są dość trywialne. Samochody ze wschodu sprowadzają wysoką niezawodność i stosunkowo niską cenę, a stare światło w obliczu wytrzymałego premii mocno zajmował segment prestiżowych samochodów. Dzięki i duże, najlepsze jest to, że gdy Amerykanie zarządzali, są to multirent, multi-metr, wielofunkcyjne sedany z połowy lat 70. i niekończących się przetworników, które absorbują paliwo szybciej niż rafinerie ropy naftowej mają czas, aby go wyprodukować. Dziś oba wygląda wątpliwa, więc menedżerowie amerykańskich korporacji motoryzacyjnych są bardzo zdziwione. Jak skonfrontować japoński-europejski atak? Jak przynieść firmę na poziom dochodów i gdzie jest właściwy droga do jasnej przyszłości? Nie są to łatwe pytania, ale wydaje się, że znaleziono im odpowiedź. Amerykańskie samochody były i najprawdopodobniej pozostaną oryginalne. W ten sposób jesteśmy przyzwyczajeni do nich: z dziwną konstrukcją, dziwną ergonomią i dziwnymi wykresami. Nie mówię o złym, mówię o tym, że amerykański samochód jest czymś całkowicie wyjątkowym, a ja przysięgam na czapkę baseballową Indy 500, oryginalność pozwoli im przetrwać. Przynajmniej nowy Dodge Avenger, który zaprezentowaliśmy w Hiszpanii, pozostawili przyjemne wspomnienia, a ze swojego brata krwi Chryslera Sebring spodziewałem się czegoś takiego.
Sebring, którego reklama prawdopodobnie widziałeś na stronach błyszczących czasopism i ulic Moskwy, naprawdę nowy samochód. Zapomnieć o dawnym modelu, DaimlerChrysler zaprojektowany od nowa odwołują się od czystego arkusza. I świeży marker. Projekt stał się bardziej wyrazisty i bardziej europejski. Wreszcie amerykański sedan wygląda proporcjonalnie! W porównaniu z tym samym modelem, umywalki są mniejsze, a rozstaw osi wzrósł o 25 mm. Długi kaptur zdobią teraz podłużne zapory, iz łuku przedniego koła do krawędzi światła tylnego, linia dynamiczna rozciąga się, dzięki czemu efekt ruchu jest tworzony nawet z statyczną pozycją samochodu. Jeśli chodzi o wyraz twarzy, można stwierdzić, że Sebring jest poważnie dostrojony, jeśli nie jest agresywnie: zły wygląd optyki, grill chłodnicy z dużymi komórkami, silnie wybitny zderzak taki stylista jest teraz w modzie. Ale chrom jest bezpretensjonalny i można go zobaczyć. Optyka wygląda dobrze, a jeśli naciśniesz zderzak, będzie prowadzić. Powiedz mi, fani amerykańskich samochodów, czy lubisz samochód z miękką siatką grzejnika? Jeśli nie, ośmielę się przypomnieć, że dziś jest modne, aby dbać o pieszych, a jeśli pomyślałeś, że Chrysler w ten sposób zaoszczędził, lepiej myśleć inaczej. Ale kierowca i pasażerowie kosztują więcej opieki. Powiedz mi o miłosierdzie, jak otworzyć pokrywę pnia w surowej, niejasnej pogodzie, ponieważ nie ma uchwytów, a zamek odblokowuje tylko z salonu lub z kluczowego fobu? Chcesz, żebyś nie chcesz, ale zabrudzić. Cóż, przynajmniej sam pnia jest duży (441 litrów), ale jakość wykończenia pozostawia wiele do życzenia, a znowu nie ma uchwytu, ale teraz na tylnej stronie pokrywy. Drzwi kolejna niespodzianka. Jak już zauważyłeś, są pięknie urządzone i otwierają dość duży otwór do lądowania / wysiłku. Ale kiedy po raz pierwszy wyszedłem z samochodu, przyzwoiłem się na moim kolanie! Pętle uzupełniają sprężyny, więc drzwi nie są ustalone w pewnej pozycji i odbijają się z powrotem z jeszcze większą siłą, niż ją pchnąłeś. W rzeczywistości może okazać się ruchliwy widok dla przechodniów. 
Salon spełnia określony zapach tworzyw sztucznych. To oczywiście nie jest Chiny, ale nie Niemcy. Więc chcę powiedzieć: Oszukali! Jednak wkrótce przyzwyczaimy się do syntetycznego zapachu tworzyw sztucznych, ale podręcznik paneli wnętrz nadal powoduje wątpliwości. Wydawałoby się, że siedzisz w prestiżowym sedanie klasy D, a jakość materiałów w VW Golf jest wyższa. Skóra na kierownicy jest śliska, wystrój pod cennymi skałami i aluminium nie wygląda zbyt przekonująco, plastik jest twardy oczywisty, Chrysler zapisany na materiałach wykończeniowych tak, że cena Sebring była bardziej atrakcyjna. Ale ergonomia w porządku. Doskonale odczytać odczyty instrumentów, klimat może być kontrolowany ślepo, a na korzyść mody na urządzeniach multimedialnych SEBING, możesz wyposażyć system MYGIG. Jest to 6,5-calowy ekran dotykowy jest może pierwszą rzeczą, która spływa w kabinie. Wewnątrz ukryty dysk na 20 GB, system muzyczny, nawigator, rejestrator głosowy, Bluetooth, ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co wcześniej musiało być oczyszczone dodatkowo. Fotele bez intencjonalnego wsparcia bocznego, haftowane ze śliską skórą, natychmiast wyrzucić nastrój walki. Tak, i o której dysku możemy mówić, jeśli pod kapturem cztery cylindry i 170 KM i pod prawym selektorem 4-zasięgowej automatu. Chrysler twierdzi, że podkręcanie do 100 km / h zajmuje się nie więcej niż 11,3 s, ale w praktyce dynamika jest imponująca jeszcze mniejsza. Aby zachować wspólny strumień, trzeba czekać na pedał gazu, maszyna zacznie się mylić na biegu, silnik toczy się z prędkościomierzem pełzającą w takiej prędkości, która wydaje się, że ma zamiar wypaść. Nie, to nie jest pojazd bojowy do pokonania prędkości
autostrady. Byłoby tu bardziej potężny silnik i bardziej nowoczesny 5-zasięgowy automatyczny maszyny, byłoby możliwe, że jazda byłaby przyjemniejsza, ale do tej pory lepiej spojrzeć na inne samochody z pospiesznymi kierowcami. Można jednak wybrać Sebring z silnikiem V6 (188 KM), ale w tym przypadku maszyna rzuci przewód w bagażniku, aż setki takiego sebrania przyspiesza 10,3 s i zużywa 1,5 litra benzyny w warunkach jazdy w mieście, niż Wersja z 4-cylindrowym silnikiem. Niestety, wersja z Volkswagen Turbodiesel (2 L, 140 KM) nie jest dostarczana do Rosji. Komfort łapówki sebringu. Zawieszenie dobrze radzi sobie z dziurami w asfalcie, dzięki czemu można odpocząć jazda. W celu nazwy nowego sebringu prawdziwego amerykańskiego samochodu, być może amortyzatory, nie wystarczająco miękkości, ale europejską ustawienie podwozia pozwala na pewność na zmianę, a na falach samochód nie kołysał. Jest to duży plus dla tych, którzy będą na tylnym stanie. Ale ci, którzy siedzą z przodu, a ci, którzy wolą miękką sofę narzekać na zwiększony poziom hałasu w kabinie: śpiewają silnik, opony, wiatr. Jest to dziwne, że w Avenger, który jest zbudowany na tej samej platformie, co Sebring, poziom izolacji hałasu jest lepszy. Tak, i jeździ samochodem bardziej zmontowanym.
Cena podstawowego Chryslera rozpoczyna się od 25900 euro, 6-cylindrowy silnik w konfiguracji górnej P2 będzie kosztować 29100 euro.
Dane techniczne Chrysler Sebring 2.4
Wymiary, mm 4850x1843x1497
Podstawa, mm 2765
Rodzaj benzyny typu silnika 4-cylinder
Objętość robocza, kostka. Cm 2360.
Max. Power, HP / RPM 170/6000
Max. Moment, NM / RPM 220/4500
Automatyczny 4-zasięg transmisji
Przejdź z przodu
Max. Prędkość, km / h 200
Opony 215/55 R16.
Czas przyspieszenia 0-100 km, od 11.3
Zużycie paliwa (medium), L / 100 km 8,9
Objętość zbiornika, L 64
Stanislav Goncharenko.
Zdjęcie Ivan Simonova
Źródło: Magazyn "Autopanoram"
