Chrysler Sebring Sedan Test Drive od 2006 roku sedan
Piękno w Ameryce
Ta firma tworzy samochody z jasnym projektem w ostatnich latach. Chrysler 300C Doskonała reinkarnacja klasycznego amerykańskiego sedana. Niemniej jednak styliści nie odważyli się grać w tym samym scenariuszu w bardziej kompaktowej klasie. Ponadto nowy Sebring, który był zaznajomiony z Waszyngtonem, planuje szeroko sprzedawać w Europie. Samochody byłego pokolenia zostały również dostarczone do starego świata, jednak amerykański sedan nie odniósł dużego sukcesu. Jaki będzie los Sebring 2007 roku modelowego? Fakt, że został zbudowany na nowej platformie, której sztywność ciała zginającego wzrosła o 60%, i przekręca o 70%. Który oferuje kierowcy wyższe lądowanie dla nawet 65 mm, a nie sylwetka przypomina sedan, ale bardziej sportowy hatchback. Czy te wysiłki mające na celu ocenę Europejczyków?W Białym Domu
Imponująca motocykl Prezydenta Bushu poruszyła się niezwykle powoli za oknem hotelowym podczas śniadania. Mamy również odpowiedzialny i interesujący dzień. W amerykańskiej stolicy i Wirginii w ogóle będziemy jeździć na wszystkich amerykańskich sebringach. Dwie -litrowe maszyny benzynowe i wysokoprężne zostały przedstawione dziennikarzom z Europy (niestety inne silniki dostarczają Rosji) z ręczną skrzynią biegów! O wiele bardziej egzotyczny niż motocykla prezydencka! Ścieżka jest znaczna: nawet w linii prostej ma prawie 200 mil, ponad trzysta kilometrów. Dla wszystkiego o pół dnia. Prędkość nie zaleca się przekraczania, więc ścieżka potrwa co najmniej cztery godziny. 
Siedząc na siedzeniu kierowcy, natychmiast rozumiem wysokie lądowanie, wtedy moja głowa jest w suficie. Jeśli jednak obniżesz siedzenie do przystanku, wszystko jest w porządku. Ale jest to dla moich skromnych 176 cm, a sterowniki nie są rzadkie powyżej. Jednak nawet jeśli wysoki kierowca zostanie rozebrany, z pewnością będzie miał problemy z widocznością: dach wisi jak daszek baseballowy. Słońce nie przeszkadza, ale musisz patrzeć na światła, praktycznie leżące na kierownicy. Niskie tylne okno, w połączeniu z trzema ograniczeniami głowy, zawęża recenzję, a jedna trzecia obszaru nadmiernie położonego wewnętrznego lustra odzwierciedla nie obraz z tyłu, ale piękny sufit z indywidualnym oświetleniem na diodach LED. Okej, lusterki boczne się nie zawodzą. System multimedialny, w którym po raz pierwszy zainstalowano połączenie USB po raz pierwszy. Dla tych, którzy są obciążeniem komputerem, wyjaśnię: jest to złącze, w którym możesz się przykleić i wszystko z tym samym złączem. Komputer określi, co to jest i jak z nim pracować. Kompleks rozrywkowy SEBRING umożliwia łączenie zewnętrznych napędów informacyjnych, aw samym maszynie znajduje się dysk twardy 20-gigabajt, który można wypełnić kartami nawigacyjnymi, muzyką, a nawet zdjęciami! Obejrzyj ten ostatni na ekranie o przekątnej 6,5 cala, w 65 tysięcy kolorach z rozdzielczością, niedostępnym wyświetlaczem aparatu lub nawet kieszonkowym!
Nie Amerykanin
Zimny \u200b\u200bolej napędowy rozmraża dość głośno, ale wkrótce ustępuje. Nawiasem mówiąc, pod plastikową osłoną z napisem CRD, dobrze znany Volkswagen TDI z pompami. Do niedawna był prawdopodobnie najlepszym silnikiem diesla pasażerskim, dziś jest po prostu dobry. Pływa idealnie z 1500 obr./min i jest łatwy do przeniesienia. Nadal będzie służyć w Europie, ale w Stanach Zjednoczonych od 2007 r. Nie będzie już dopuszczał nowych standardów toksyczności najtrudniejszych na świecie. Wysoka dźwignia skrzyni biegów z dużym chromowanym pokrętłem leży w dłoni, ale środkowy podłokietnik jest zbyt wysoki: w tym nawet biegi, dotykasz go łokciem. Wyjście z pracy z pasa na ruchliwą ulicę jest łatwiejsze niż się wydawało. Przyspieszenie na pierwszym i drugim biegu jest imponujące, ale potem Sebring traci zwinność. Wydaje się, że nie jest zbyt ciężki, ale ogromne 18-calowe koła nie są łatwe do promowania. Ale po przejechaniu 6570 mil na godzinę możesz ocenić doskonałe toczenie i gładkość.
Diesel Sebring powoli owija mile wzdłuż autostrady. Mechaniczna skrzynia biegów jest kontrolą rejsu nie jest przeszkodą: szósta po 80 km/h oleju napędowym pociąga jak młody słonia, nawet strome wzgórza nie zmniejszają średniej prędkości. Po nasycąc niespokojnym rytmem amerykańskiej autostrady, początkowo nie jestem zbyt pewny wąskich ścieżek wiejskich. Ale po tuzinu zakrętów uspokajam: silnie zrzucona kierownica ukrywa informacje o drodze, ale dość odpowiednio informuje o kącie obrotu kół. Podwozie, jak się okazało, reaguje normalnie na solidne przyspieszenia boczne. Ogólnie rzecz biorąc, w Sebring możesz iść wąskimi ścieżkami Wirginii znacznie szybciej, niż pozwalają lokalne zasady. To jest skok! Tuż przed nami kilka dziesiątek metrów po drugiej stronie drogi, plamki leciał jednym zamachem. Na tle jasnego jesiennego lasu wygląda zupełnie nierealistycznie, jakby wycięty z kreskówki Disneya. Chociaż test jelenia zakończył się bezpiecznie, lepiej spowolnić tempo. Co więcej, ostateczny element już nie jest daleko.
Tam stało się możliwe, aby przez krótki czas siodło Kryslera dwupalitowym silnikiem benzynowym, w którym 16 KM. jeszcze. To tylko konie, najwyraźniej zmęczone. Trudno jest dotknąć tego miejsca, jakiś rodzaj nadklonowania, a nawet transmisja ręcznego pudełka jest włączona w porównaniu z rozmytym silnikiem wysokoprężnym. Kontrola rejsu na tym maszynie nonsens! W krótko chłodnym wzniesieniu samochód traci prędkość i w maleńkiej lustrze, chromowana kratka chłodnicy następnego maku lub kenvort rośnie przed naszymi oczami. Zdecydowanie niemożliwe jest uwierzyć w 156 koni mechanicznych i 190 N.M dwuletnim silniku benzynowym. Ponadto stałe przełączniki dla niskiego przekładni pokazują: Przy zwiększonych obrotach silnik w żadnym wypadku nie jest cichy. Ten Chrysler Sebring jest zbyt słaby! 
Jazda amerykańska? Spokojnie, bez konieczności niepotrzebnych manewrów, aby poruszać się w kosmosie i upewnić się, że zrobisz coś innego. Pij kawę lub stawka, żuj kanapkę lub hamburger, porozmawiaj na telefonie komórkowym za pomocą ręków, bez końca skonfiguruj i przełącz radio lub makijaż. Na takie życie Chrysler jest odpowiedni. Uchwyty na kubki między przednimi siedzeniami z ogrzewaniem lub chłodzeniem. Możesz utrzymać kawę w nieskończoność lub rozciągnąć proces topnienia lodu w sodzie przez kilkaset mil. Przez osobisty wybór i zgodnie z nastrojem. To prawdopodobnie również ważne ... Family Sedan Crysler Sebring ma wszystko, co niezbędne dla rynku amerykańskim. Ale rosyjscy kierowcy, co dziwne, są znacznie bardziej wybredni ...
Przetłumaczone na rosyjski
Sebrings będą dostarczane do Europy przede wszystkim z 2-litrowym silnikiem benzynowym lub turbodieslem. A z kandydatami na dusze i portfele rosyjskich kierowców, wersje z silnikami 2.4 i 2,7 litra (patrz tabela) będą musiały się zapoznać osobno. Mam nadzieję, że wady samochodów przedprodukcyjnych zostaną naprawione, a dynamika maszyn o dużych silnikach będzie zauważalnie lepsza. W końcu muszą walczyć z silnymi konkurentami. Co więcej, w Rosji Sebrings nie będą sprzedawane, jak w ich ojczyźnie, za 20 tysięcy dolarów. Oficjalna cena zostanie znana pod koniec stycznia.
Anatoly fomin
Źródło: Magazyn „Jazda”
