Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Gorący kindle.

CHRYSLER PT Cruiser jest najbardziej komercyjnie udaną spekulacją w najbliższej modzie retro. Stylowy, praktyczny i przystępny (w każdym przypadku, w rdzennej Ameryce), samochód wygrał ciemność wentylatorów, ucieleśniając paradoksalną na pierwszy rzut oka sen o nowym oldtimerowi. Dziś, kiedy fala atrakcyjnego popytu na samochód jest już w tyle, nadszedł czas, aby grać bardziej subtelne niuanse. W szczególności: oferowanie kabrioletu retro i gorącego rodzaju znudzony dla miłego trzydziestszego i czterdziestego kupującego, a potem masz na myśli naładowany oldtimer. Oba samochody zostały niedawno dostarczone do Rosji: PT Cruiser Cabrio kosztuje 28 500 euro, a PT Cruiser GT i mniej, 27 850 euro.
 

JIT kieruje hierarchią wśród pakietów, rosnące nad istniejącą koncertową i ograniczoną. Ta wersja zawiera cztery poduszki powietrzne, system anty-kanałowy, klapy, pierścienie dachowe, tempomat i odbiornik CD. Siedzisko kierowcy wyposażone jest w elektrycznie regulację wysokości i regulację piętory lędźwiowej, obie przednie siedzenia ogrzewane. Z sprzętu sportowego samochód otrzymał rekonfigurowany zawiesinę, 17-calowe koła, spoiler, skonfigurowane wydanie, perforowane pedały i dywaniki z haftem GT. Ale główną rzeczą jest 215-silny silnik turbo, pracujący w parę z ręczną skrzynią biegów.
 
W czterech latach PT Cruiser nie stracił ich oryginalności, zgodnie z poziomem indywidualności, nie został stworzony do dziś. Wersja GT wygląda jak standardowy samochód, ale to nic w porównaniu z różnicą w doznaniach podczas jazdy. Nawet przy boku krążownika, słynnie przepisując obrót i strzałę przyspieszenia na wyciągach prostych, wydaje się. Wybraliśmy już przed oburzającą jego projektu, ale przemoc tego jest nieco niezdarna na widoku samochodu okazuje się pełną niespodzianką!

  

Jednocześnie, dla osoby siedzącej za kierownicą, zdjęcie jest jeszcze bardziej interesujące. Zacznijmy od faktu, że turbina włącza się tutaj późno, o 3000 obr./min. A do tego czasu nadzorca nie daje się z siebie, a samochód przyspiesza dimensowo, jak pod maską dwoma lub dwoma i pół litrami. Ale wtedy pojawia się na raz i wielu. KA-AH-Aby skakać ... Następnie wrócisz na zauważalny krok między drugim a trzecim bieguami, łamanie przyspieszenia tempa została złamana. Aby go obejść, konieczne jest odkręcenie silnika do pierścienia; Następnie, po przełączeniu, dostajesz tylko na progu domu turbo, a PT Cruiser nie traci już zdolności podkręcania.
 
Jakie myśli to przynosi? Cruiser GT Dual-Mode Car. Może być nałożony na niego, aby się błagać przez ulice, pokazać siebie i na innych zegarkach, bez wywołania turbiny i oszczędzania paliwa.
 
I możesz się spieszyć tak bardzo, że tak naprawdę nie zobaczy samochodu z okolicznych możliwości. Ponadto krótkie niższe transmisje umożliwiają poprawę dynamiki w prędkościach miejskich, wygładzając go po stu. Odrzucił tylko napęd siłownika adhezji i mechanizmu przekładni, są honorowe, wszystko byłoby po prostu cudowne.
 
Obsługa okazała się bardzo przyzwoita wśród rasowych Amerykanów o problemie z tym przypadku. Kierownica nie jest zbyt ostra, niezawodne sprzężenie zwrotne są obecne w całym zakresie obrotu kierownicy, z wyjątkiem odchyleń do dużych narożników lekko braku wysiłku reaktywnego. I więc wszystko jest w porządku: zakręty mogą być szturmowe przez stokrotkę, stabilność samochodu znajduje się przede wszystkim cisza.

  

A rolki są małe, dzięki ścisłym wisiorze. Oczywiście, gładkość udaru padła ofiarą ołtarzu ołtarzu: jeśli małe wady nadal wygasają, potopów prowadzą więcej do nieprzyjemnych wstrzązych ciała.
 
Ale wewnątrz Cruiser GT typowo amerykański samochód. Skórzane fotele, tanie przyciski z tworzywa sztucznego i grubego (z europejskich wkładek dziedzictwa pod węglem na przednim panelu). Prawda, gdziekolwiek nie skrzypią się. Przed fotelami są krótkotrwałe poduszki, z których od czasu do czasu pójść. Niewygodny. Co nie możesz powiedzieć o samochodzie jako całości. Wysoki dach ułatwia wejście, istnieje wystarczająco dużo miejsca w tylnych miejscach. Półka w bagażniku można zainstalować na różnych wysokościach, można przekształcić się w stół jadalny i można go usunąć. W przypadku transportu ogólnego ładunku tylne siedzenia można łatwo zdemontować z kabiny.
Fajna maszyna. Jasny, perky, nie pozbawiony racjonalności. Gorący rodzaj każdego dnia? Jeśli twórcy PT Cruiser GT stali tylko takiego celu, pozostaje tylko pogratulowany tylko z doskonałym wykonaniem zadania.
 
Autografia
CHRYSLER PT CRUISER.
Poprzednik
nie
Prototyp
Pronto Cruiser (1998)
Premiera
styczeń 2000.
Ciało
5-drzwiowy hatchback, kabriolet
Silniki
2.0-2.4 L (121-215 KM)
Produkcja
Meksyk
Oczekiwana wymiana
nie planowane
 

Samochód zapewnia Aurore Auto, oficjalnego dealera Grupy Chrysler / Jeep.
W momencie testu samochód jest ubezpieczony przez Nasta-Center LLC.
 
Tekst: Leonid Klyuev
Zdjęcie: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn "Koła" [№79 / 2004]