Napęd testowy Chrysler Pacifica 2003 - 2006 minivan

Wielomian

Czy możesz podać przykład wielomianu? - prosi profesora anegdoty'ego student. CO TY! Nie mogę nawet sobie wyobrazić! Przedstaw ten samochód łączy w sobie cechy wielu, łatwy. Przykładem tego jest Chrysler Pacifica.
Jest taka zabawa: wykonaj idealne obrazy na zasadzie projektanta dzieci. Na przykład, aby uzyskać najbardziej zaawansowanych foryjów, musisz wziąć skrzynię Britney Spears, nogi Angeliny wesołe, oczy Julii Roberts i tak dalej ... Alas, w wyniku takich wirtualnych doświadczeń, nawet piękno kodu źródłowego jest zniszczony. A otrzymany fotorobot może powodować sympatycje z wyjątkiem pracowników Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Z drugiej strony eksperymenty nie są warte tych dużych pieniędzy.
W motoryzacji, wręcz przeciwnie, wszelkie eksperymenty są drogie. A zanim zdecydują się na nich, marketerzy muszą mierzyć siedem razy. Bieganie na przenośniku Kanadyjskiego Windsor Pacific, w firmie DaimlerChrysler, wydaje się, że Merili wystarczy. Zanim ten samochód był trudnym zadaniem - uratowania miłośników i uniwersalnych i minivanów oraz klas biznesowych. Wszystko w tym samym czasie.
Wymieszać, ale nie brudny. Samochód, który powinien podać wszystkich zebranych z różnych części. Już ktoś należący. Więc z sedana Chryslera 300m Pacifica otrzymał silnik 3,5-litrowy. Z nowego wagonu Mercedes E-Klasse ma zawiesinę. Czterostopniowy automatyczny autostrada nie różni się od tego, który jest zainstalowany na przykład w Sebring. To pole ma również możliwość ręcznego przełączania narzędzi. Ponadto algorytm jej pracy jest znowu scharakteryzowany dla wielu modeli DaimlerChrysler - uchwyt nie może być spuchnięty tam iz powrotem i w lewo. Na desce rozdzielczej - dzięki klasie S. Tylne drzwi otwierające i zamykanie lub z salonu jest oczywiście nie jest to całkowicie Mercedesa, zwana EasyPack, ale bardzo podobna. Wyświetlanie pewnego subsydigi można znaleźć wiele bardziej bezpośrednich lub pośrednich pożyczek. Ale ten szczególny podwładny ogólny projekt jest stworzenie jednej całości z samochodów. Jeśli chodzi o to, że pytanie jest subiektywne. W zależności od wyglądu Pacifica - typowy wagon o wysokiej możliwościach z przednim lub pełnym napędem. Ale w swoich wymiarach, początek osi osi, przewyższa takich kolegów z klasy jako Audi Allroad, Volvo XC90, Mercedes E-Klasse 4Matic. Dodatkowe centymetry na zewnątrz są szczególnie dobrze odczuwane w środku. Salon przestrzeń i wysokość lądowania są takie, które tworzą iluzję kontroli partnerskiej. Nawiasem mówiąc, koło zapasowe znajduje się właśnie na niektórych asfaltowych SUV, - pod dnem.
Nie w ogóle iluzji, ale prawdziwy fakt - trzy rzęszowy układ kabiny, który Pacifica jest już z minivanem. Jeśli chodzi o pełne, pasażerowie drugich i trzecich wierszy, prawdopodobnie różnych opinii. Na drugim możesz bezpiecznie rozciągnąć nogi, rozłożyć ręce na podłokietniku, gdzie uchwyty rękawicy i uchwyty z kubka są ukryte, dostosowują temperaturę dmuchawy, poczuć wylany ciepło z ogrzewania miejsc, oglądać film na DVD. Na trzecim - możesz tylko ostatni. Ale nie jest obrócony, aby zadzwonić do dyspozycji trzeciego wadliwego języka. Jeśli tylko dlatego, że istnieje troska o człowieka i o jego bezpieczeństwo. Nadmuchiwane zasłony chronią nawet tych, którzy siedzą w galerii. Poziom ochrony jest ogólnie przedmiotem dumy inżynierów Pacifica, którzy otrzymali pięć gwiazdek od amerykańskiego krajowego organu bezpieczeństwa drogowego (NHTSA). Nawiasem mówiąc, dla kierowcy Pacifica są przeznaczone jako wiele trzech poduszek: czołowa, strona i wciąż poduszka na kolana.
Odwrotna transformacja minivana do wagonu występuje z lekkim ruchem dłoni. To zajmie nie więcej niż minutę. Liczba miejsc jest łatwa do zmiennych. W podłodze są ukryte, tworząc całkowicie gładką powierzchnię, obie miejsca dla pocałunków i krzesła drugiego rzędu. Uwolniony sześcian jest używany do zamierzonego celu. Albo jako łóżko, albo jako komora ładunków lub tabela.
Moje bogactwo. Narzędzie zwykle nie pasuje dobrze z taką koncepcją jak komfort. Ale jeśli grasz w projektanta i podejmiesz wysokiej jakości komponenty, nic nie jest niemożliwe. Pacificca Car Luksus jest blisko tego, który jest dostosowany do połączenia all-inclusive i który zwykle cieszy się właścicielami luksusowych sedanów. Pacifica nie wydaje się zaskoczyć nic specjalnego, ale wszystko jest przypuszczalne - jest oczywiste. Obracasz drzwi, a dwie żarówki oświetlają nie tylko te kałuże, które pod ich stopami, ale także te, które są od ciebie kilka metrów. Dogodne pozycje (10 regulacji do jazdy i 4 - w sąsiedztwie) ogrzewane skórzane fotele są uszczelnione w pamięci komputera lub regulowane za pomocą bloku znajdującego się na drzwiach drzwi. Nawiasem mówiąc, ostatni trwa od Mercedes S-Klasse. Pamięć instalacji pedału jest również przechowywana w pamięci, a położenie luster z tyłu, z których jeden (kierowca) ma wbudowane automatyczne remamp. Włączenie zapłonu natychmiast zrozumiesz, że z twoim nazwiskiem (w języku angielskim oznacza cichy, spokojny) samochód jest zobowiązany do niewielkich moralnych i skromnych właściwości dynamicznych, ale doskonałej izolacji hałasu.

Miękkie fioletowe światło oświetla pulpit nawigacyjny, na którym przewidują mapę nawigacyjną i dane komputerowe. Europejska digitalizacja urządzeń zmienia się w Ameryce iz powrotem, naciskając przycisk. Umieszczanie rąk na kierownicy, czujesz, że kciuki są dogodnie zlokalizowane na duplikatach przyciskach Cruise Control i dość przyzwoity system audio z kasetą, zmieniacz 6-dysku, subwoofer i siedem kolumn. Oprócz systemu audio, znajduje się również zmieniacz DVD, dwuetroundowa kontrola klimatyczna, system monitorowania ciśnienia w oponach ... iw górnej części konsoli, staroświeckie analogowe kulki są słodkie. Nad głową - a to jest również niezbędny atrybut dobrego północnoamerykańskiego samochodu - przyciski systemu łącza domowego, co pozwala zdalnie kontrolować bramy garażowe, alarm i oświetlenie domu. Przy okazji o domu. Pożyczanie od Mercedesa tak dużego materiału, Chrysler Pacifica mógł dobrze pożyczyć, a jego korporacyjny slogan: z domu do domu, bez wychodzenia z domu.
Tekst Hassan Ganev, zdjęcie Alexey Ilyin

Model / modyfikacja Chrysler Pacifica
Producent / kraj DaimlerChrysler / Kanada
SILNIK
Typ / Numer / cylindry Lokalizacja Benzyna / 6 / V-FIG
Objętość robocza (kostka. Cm) 3518
Moc (KW (HP) na RPM. / Min.) 186 (250) na 6400
Moment (nm na obrodzie. / Min.) 339 o 3950
PRZENOSZENIE
Napęd na przedniego napędu z przodu
Automatyczna transmisja, 4-biegowa
Hamulce, bezpieczeństwo
Dysk z przodu / tylnego, wentylowany / Dysk
ABS, wspomaganie systemów elektronicznych 4-kanałowy, wspomaganie hamulca hamulca awaryjnego
Poduszki powietrzne z przodu i bocznego dla kierowcy i pasażera przednich, nadmuchiwane tynki dla trzech rzędów, poduszki do kolana kierowcy
Rozmiary / Massa.
Długość / szerokość / wysokość (mm) 5052/2013/1688
Podstawa koła / prześwit (mm) 2954/149
Opony 235/65 R17.
Mass Curb (kg) 2121
Objętość zbiornika paliwa (L) 87
Maksymalna prędkość (km / h) 240
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 9.2
Zużycie paliwa o średnim (L / 100 km) 12
Cena w Moskwie 66 000 USD

 

Źródło: "Autopilot"