Test Drive Chrysler 300 Od 2011 r. Sedan
Chrysler 300C SRT8. Bezpośrednio z Ameryki
Chrysler 300C SRT8. Cena: 2767728 RUB. W sprzedaży: Od jesieni 2007 roku Nawet zmieniająca się Ameryka do Austrii Chrysler 300C pozostała prawdziwym Amerykaninem. Jest duża, wygodna, wyposażona w potężny silnik. Wersja SRT, oprócz powyższego, wchłaniając wiekowe doświadczenie tworzenia samochodów sportowych Chrysler
Pilot testowy
Maxim Egorov, 24 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 6 lat, samochód osobisty - Volkswagen Tiguan
Są takie samochody, które wystarczy tylko wymawiać swoją nazwę, jak wszystko natychmiast staje się jasne. Jednym z nich jest Chrysler 300C SRT8, który jest słusznie uznany za najpotężniejszego przedstawiciela tej rodziny. Byłoby źle zrozumiane, że jedyną różnicą w stosunku do standardowej opcji jest zainstalowanie silnika wielu litrów. Ale więcej na tym później.
Chrysler 300C to prawdziwie amerykański samochód, pomimo produkcji w austriackim Grazu. Jest duży, wygodny, a co ważne, Windscarette pozwala zainstalować jedną z najpotężniejszych linii Hemi CHRYSLER Motors. Silniki te rozpoczęły swoją historię w latach pięćdziesiątych. Wyjątkowość agregatów polegała na tym, że komora spalania była hemisferyczną formą, która umożliwiła zwiększenie mocy niemal nieskończenie. Ale to nie wystarczy do Amerykanów. Prace obejmowały podział ulicy i technologii wyścigowych. Teraz rozumiesz, co oznacza skrót SRT? Głównym zadaniem było zaprojektowanie samochodu sportowego bez utraty głównego podkreślenia komfortu. Stało się.
Ale wystarczająco dużo o przeszłości. Świeży Chrysler 300C SRT8 został zainstalowany o pojemności 6,1 l o pojemności 431 litrów. Z. Uruchamianie silnika i naciskając pedał przyspieszenia towarzyszy potężny ryk dostrojony układ wydechowy, wychodzące z dwiema rurami. Nie jest to wykonywane dla piękna, ale wyłącznie zwiększenie mocy. W ruchu, gdy masa w 1955 kg, 300C SRT8 Błyskawicznie odpowiada na naciśnięcie gazu. Mimo to moment osiągnie maksymalnie w 569 nm przy 4 600 min-1, podczas gdy maksymalna moc rozwija się 6000 min-1. W rezultacie intensywny zestaw prędkości bez utraty ciągu i wszelkich awarii występuje do limitu 265 km / h. Pierwszy po rozpoczęciu 100 km / h Srt8 zyskuje szybszy niż pięć sekund.
Z samochodu sportowego zawsze czekasz na większą informację na kierownicy, ale Chrysler 300C SRT8 nie może się pochwalić tego. Kompensuje tę wadę Dobrą obsługę. Z poważnymi wymiarami Chryslera, wyraźnie następuje dana trajektoria. Zawiesinę, w porównaniu ze standardem, przeszedł znaczące zmiany. Zainstalowano inne amortyzatory, sprężyny, stabilizator. Tylko mały udział pozostawał z doliny i NEPI Sedana. Oczywiście nie było możliwe do całkowitego wykluczenia rolek, ale najprawdopodobniej nie było takiego zadania. SRT8, jako zwykły 300C, jest bardzo dobrze odnoszący się do pasażerów, dając im maksymalny komfort. Nawet wyraźne wsparcie boczne boczne jest bardziej dekoracyjne. Większość amerykańskich marek sami się słabi hamulce. Są lub niską wydajność lub szybko przegrzają. SRT8, choć ma amerykańską krew, ale nie ma niedociągnięć. Zwykłe tarcze hamulcowe ustąpiły sposób Brembo.
Lakoniczny
Pojawienie Chrysler 300C początkowo okazał się tak charyzmatyczny, że nie stać SRT8. Prawie wszystkie zmiany są spowodowane koniecznością technicznego. Przedni zderzak jest zmieniany, aby lepiej chłodzić układ hamulcowy. Spoiler jest zainstalowany na pokrywę bagażnika, co zwiększa siłę docisku, a kute koła o promieniu 20 przyczyniają się do lepszej sterowności. Więc Amerykanie są w stanie nie tylko zainstalować potężne silniki, ale również w celu dostosowania podwozia odpowiednio. Chrysler 300C SRT8 potwierdzone. Nawet pomimo lekkiego koła kierownicy niskiej informacyjny, nie ma żadnych problemów z obsługą. Duży i ciężki sedan okazuje doskonale i po określonej trajektorii. Raz za kierownicą SRT8 Po zwykłej 300C, niezwłocznie i nie uwierzycie, że to jest w zasadzie taki sam samochód, ale z potężnym silnikiem. Jedyną rzeczą w kabinie chciałby więcej atrybutów sportowych, takich jak fotele z bocznym wsparciem większa, kierownicę z trochę mniejszej średnicy. Ale porównując to, co jest, z ceną, nie prezentujemy żadnych skarg.
Napędowy SRT8 radykalnie różnią się od zwykłej temperatury 300 ° C. Samochód jest doskonale wyważony do jazdy dynamicznej.
Salon
Salon bez rozkoszy, ale wygodne i przestronne.
Komfort
Najważniejsze w samochodzie jest taka przestrzeń klasa, tu jest mnóstwo.
Bezpieczeństwo
Już w podstawowej konfiguracji, samochód jest wyposażony we wszystkie systemy bezpieczeństwa biernego i czynnego.
Cena £
Na tak dużym i szybkim samochodem, cena jest uzasadnione.
Zalety i wady
+ Obsługa, wydajne hamulce, przestronny salon Dobry.
- kierownica non-informacyjny.
Specyfikacje
Marka i model - Chrysler 300C SRT8
Wymiary - 5015x1880x1462 mm
Silnik - benzyna, 6063 cm3, 431 KM / 6000 min-1
Skrzynia biegów - automatyczna, 5-biegowa
Dynamics - MAX 265 kilometrów na godzinę; 5 s do 100 km / h,
Konkurenci - Audi S6, BMW M5.
Nasza opinia
Chrysler 300C znacznie wzrosła publiczność kupującego amerykańskich samochodów z powodu niezwykłego wyglądu i atrakcyjnej cenie. A wersja sportowa SRT8 ostatecznie rozwiane dawne stereotypy, udowadniając, że duże Amerykanie mogą jeździć szybko, dobrze zarządzany.
Autor: Maxim Egorov
