Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV
Czarna Skała
Czego może się pochwalić Ameryka? Historia? Nie ma prawie tego. Sztuka? Musicals, Rap, grafitty - zabawki dla dzieci maszerujące Europę. Statua wolności? Francuzi ją dali. Klasyczny balet - i ten rosyjski. Prawdopodobnie tylko samochody. American School of Automotive Industry radykalnie różni się od europejskiej. W tym amerykańskim samochodzie powinno istnieć wiele - koni, litrów, przestrzeni w kabinie, dodatkowy sprzęt i, oczywiście, sama maszyna. 
Chevrolet Suburban jest tworzony na podstawie dużego odbioru K2500 (silnik 8, 10). W przypadku samochodu o wadze ponad 3,5 tony wymagany jest duży mocny silnik. Takie dla podmiejskich jest oferowane - 5,7 i 7,4 litra i 6,5 l benzyny turbodiesla. 
Większość krajowych nabywców tych maszyn preferuje silniki benzynowe. Ale silniki Diesla mają# wiele zalet w stosunku do silników benzynowych-większy moment obrotowy, niższe zużycie (10-18 litrów w stosunku do 12-28 litrów benzyny) i koszty paliwa. To prawda, uważa się, że silniki Diesla są gorsze podczas przyspieszenia. Jeden z naszych czytelników kategorycznie nie zgadza się z tym stwierdzeniem. W potwierdzeniu przyniósł swój samochód do redaktora. Natychmiast dokonaj zastrzeżenia, że \u200b\u200bjego podmiejskie nie jest dość zwyczajowe. 
Początkowe wrażenie wizualne jest niezachwianą skałą w przetwarzaniu Palechh, coś czarnego, wypolerowanego - masywnego, z zabarwionymi szklankami, w zakresie mięsistych kół, ale jednocześnie - być może dość lekkie, być może ze względu na zwiększoną prześwit. Z przodu istnieje dużo chromu i mnóstwo urządzeń oświetleniowych. Po bokach i z powrotem jest mniej chromu - dokładnie tak, aby nie przyciągnąć wzroku, ale podkreślenie łaski tego giganta. Zwykłe europejskie samochody do szycia w porównaniu z tym wydają się być naleśniki.
Na pierwszy rzut oka jest to SUV, a od drugiego również jest napęd na cztery koła, duży prześwit, charakterystyczny wygląd. Ale z bliższą znajomością zaczynasz rozumieć, że wszystko to jest blef. To w Ameryce Suburban może być koniem roboczym, a my niewiele musimy wspinać się na błoto. W umysłach rosyjskiej osoby duża, wysoka i całe koła czarny samochód powoduje zupełnie inne skojarzenia i dość określone. Zazwyczaj takie samochody rosyjskich właścicieli wyróżniają się mnóstwem wszystkiego, co możesz, kupując lub zamawiając, powiesisz na samochodzie. Na szczęście ten przypadek jest wolny od różnego rodzaju bibelotów, nawet nie ma tak ukochanych jeepów wciągarskich. Dlatego wygląda solidnie i poważnie. Na drodze Suburban wygląda jak Senbernar wśród mrugnięć i nie ma chęci z nim, ponieważ wszyscy użytkownicy drogi są domyślnie gorsi od jego ścieżki.
Podczas bardziej szczegółowego badania nadal znaleziono dodatkowy sprzęt na ciele-nie jest to-rezydentne, podczas gdy jazda w wybrednym mieście dodatkowym niskim zderzakiem, ułatwiając sadzenie i podnoszenie podstaw z łuków przedni Tylne i mocne światła mgły. 
Kaptur jest wysoki i mocny, jak ciężarówka, dzięki czemu jest gdzie ukryć duży silnik, kilka baterii i inne rzeczy. Masywne chłodnicy okładzają się czterema prostokątnymi reflektorami, kończy się lśniącym wodospadem z lśniącym wodospadem, kończącym się potężnym chromowanym zderzakiem. Nic nie trzyma się pod dnem, pomimo obfitości kardanów i innych mechaników. Potężna spawana rama łożyska, z przodu - masywne kute dźwignie z podłużnymi skrętkami, krzyżową z nietoperzem baseballowym i całą wiązką mostu.
Pod maską wszystko jest bardzo szczelnie zatkane pudełkami, wężem, rurkami, niektórymi szczegółami i szczegółami. I oczywiście silnik. Wszystko jest tak zatłoczone, że trudno jest zrozumieć od pierwszego wejrzenia. Możesz oczywiście sprawdzić, czy silnik był brudny i czy jest w nim olej, ale nie trzeba znów wspinać się pod maską. 
Właściciel Suburban twierdził, że jego samochód stoi specjalny turbodiesel - tom 7 litrów. W pojedynczym katalogu Motors nie znaleźliśmy takiego silnika, jedynego turbodiesla na przedmieściu - że Chevrolet, który GMC - ma objętość 6,5 litra. Nie wierzysz właścicielowi? Wydaje się, że nie ma powodu. Ale nie mógł też udokumentować swojej aplikacji. Co robić? W rzeczywistości doświadczyliśmy już podmiejskich z turbodieslem 6,5 L. Ale było dwa i pół roku temu. Nawet jeśli silnik jest taki sam, nadal jest interesujące, czy coś zmieniło się w samochodzie w tym czasie.
Dźwięk silnika przypomina działanie lokomotywy oleju napędowego, ale jest tylko na zewnątrz. Wewnątrz silnika silnik nie jest słyszany, ani na parkingu, ani w ruchu, tylko przy intensywnym przyspieszeniu pojawia się ledwo słyszalny dudnienie oleju napędowego. Maszyna łatwo zyskuje prędkość, maszyna przełącza się płynnie, bez szarpania. W małym segmencie, o długości siedemdziesięciu metrów, podmiejski przyspiesza do setek kilometrów na godzinę. Strzałka tachometru tańczy w zakresie 1600-2700 vol./min. Szczerze mówiąc, nie zauważyliśmy żadnych różnic w dynamice tego podmiejskiego od tego, co mieliśmy wcześniej, nie zauważyliśmy, że kierowca nie powoduje niższości kierowcy.
Maszyna jest wyposażona w potężne wspomaganie kierownicy, więc pomimo dużych wymiarów jest bardzo łatwo kontrolowana. Średnica zakrętu wydaje się niewielka, prawie jak samochód pasażerski, chociaż w rzeczywistości wynosi ponad 15 metrów. Suburban nie maleje nieprawidłowości, podobnie jak większość amerykańskich samochodów, i prawie nie przewraca się w zakrętach - trudniejsze zawieszenie (przypomnij sobie niestandardową maszynę). Amerykanie umieścili to zawieszenie (rzemiosło powietrzne) na pojazdy wojskowe przeznaczone do trudnych warunków pracy. Oczywiście jest mniej wygodny, ale bardziej odpowiedni dla naszych dróg. Przednia płyta i tylne mechanizmy hamulca bębna zapewniają dobre spowolnienie w ciężkiej maszynie, a ABS interweniuje tylko z hamowaniem awaryjnym i nie powoduje dyskomfortu.
Siedzenia są wykończone miękką jasnobrązową skórę, wykonano plastikową deskę rozdzielczą w tych samych tonach. Oczywiście standard - szary lub czarny - skórzane wykończenie również nie jest złe, ale czarny samochód z czarnym salonem wygląda zbyt ponuro, a szary kolor jest nudny. W porównaniu z ubiegłorocznym modelem, prawa strona deski rozdzielczej nieco się zmieniła, gdzie zamontowano drugą poduszkę powietrzną. Z tego powodu schowek znacznie zmniejszył się. Ogólnie rzecz biorąc, salon jest bardzo wygodny - masa kieszeni na małe rzeczy, a w dużym pudełku znajdującym się między siedzeniami możesz położyć nie tylko kilka butelek wody, ale także wiele rzeczy, a będzie to i będzie to Nadal są wolną przestrzenią. Urządzenia okrągłego przełącznika są pouczające i dobrze pasują do wnętrza. Wbudowana jest interesująca cecha lustra wewnątrzsiernego -kompas i system samowystarczalności podczas oślepiania od tyłu.
W amerykańskim siedzenia nie mają wsparcia pobocznego. Nie jest to takie złe na długiej prostej autostradzie, ale kiedy manewruje, trzęsie się dość mocno, nawet pas nie powstrzymuje się przed ruchami bocznymi. Czasami musisz trzymać się podłokietników, które wyposażają przednie siedzenia.
Wszystko jest w porządku z widocznością. Mimo masywności stojak przedni nie przeszkadza, a dobre oszklenie salonu pozwala zobaczyć wszystkich na drodze. Szklanki wydają się bardzo zaciemnione tylko na zewnątrz, nie są odczuwalne w środku.
Tylni pasażerowie wcale nie są zatłoczeni i nie jest gorąco, ponieważ w tym samochodzie są już trzy klimatyzatory. Dlaczego, zapytaj, trzeci? A co, pies powinien być chory z upału?
Drzwi boczne są szerokie i pozwalają nie dotykać otworów podczas lądowania. Tył jest podwójny, z poziomym złączem i stojakami gazowymi -helpers. Takie drzwi zapewniają wygodne ładowanie i rozładunek bagażu. Oczywiście możesz umieścić ładunek na dachu, w tym celu rozciągnięte są gumowe podszewki i niskie poręczy, na które można wiązać narty lub inne sportowe skorupy na zajęcia na świeżym powietrzu.
Prawdopodobnie racjonalny Europejczyk jest trudny do zrozumienia radości z posiadania potężnego, wszystkiego koła, mocnego, żarłocznego Chevroleta Suburban, a amerykańska dusza jest radością. I rosyjski, tajemniczy.
Tekst: Alexander Vinokurov, Alexey Strelkov
Źródło: Magazyn Motor [nr 12/96]
