Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Obrońca Białego Domu

Zasadniczo bardzo duża część naszej populacji prawdopodobnie widziała ten samochód. Osoby zainteresowane prezydentem Federacji Rosyjskiej na pewno zauważyli to. Dokładnie ten sam Chevrolet Suburban jest w służbie federalnej służby bezpieczeństwa. A ludzie w czarnych kombinezonach z automatycznymi karabinami szturmowymi i oczami niechchotylowymi, którzy wolą nie świecić przed obiektywami, zapewniają bezpieczeństwo ruchu urzędników numer 1 i numer 2 dla miast naszego kraju. To prawda, niedawno zastąpiono je Mercedes G, ale, jak mówią, pociąg pancerny jest na wolnym torze.

Samochód, który był na naszym teście, nie pochodzi z garażu specjalnych celów. Powiedzmy, że jest właścicielem prostej prywatnej osoby, której samochód pancerny kosztował 130 000 USD (bez zgody celnej). Ale nie mogliśmy przegapić okazji, aby odpowiednio wypróbować samochód z konwoju prezydenckiego.
Prosty, ale z smakiem
Na zewnątrz wersja pancerna nie różni się od zwykłego Chevroleta Suburban. Gdyby tylko ten samochód można nazwać zwykłą w odniesieniu do ulic Moskwy. Tak, i niezależnie od nich. Amerykanin jest imponujący sam w sobie. Pięć i pół metra długości, dwie szerokości i prawie na tę samą wysokość. Napęd na cztery koła. A wszystko to ma klasyczny formularz dla SUVS GMC. Ma coś z autobusu szkolnego, a jednocześnie z samobieżnej stodoły. Tak duży, duży. Do tego byłoby transportowane towary! To prawda, że \u200b\u200bwybór silników zaproponowanych przez Amerykanów jest całkiem zdolny do ochłodzenia ArdOR: ósemka w kształcie litery V o objętości roboczej 5,7 i 7,4 litra dla benzyny i 6,5 litra dla turbodiesla. A zużycie paliwa wynosi ponad 16 litrów na sto. I to jest dla standardu. Ale przed nami samochód nie jest prosty. Oczywiste jest, że tylko bardzo poważna osoba może sobie pozwolić na jazdę takim autobusem.
Najpotężniejsza wersja została wybrana do rezerwacji - do 2500 z silnikiem o długości 7,4. Różnice od modelu podstawowego stają się zauważalne tylko wtedy, gdy drzwi są otwarte. Rozumiesz, że grubość szkła wielowarstwowego, zdolnego do przetrwania uderzenia pocisku 7,62 mm zwolnionego z AKM lub M-16, nie może być ukryta. Nawiasem mówiąc, wszystkie okulary boczne mogą spaść. To prawda, nie do końca, ale tylko połowa. Być może z punktu widzenia bezpieczeństwa jest to nieco najgorsza opcja niż stałe szkło, ale właściciel samochodu wyraźnie go lubi.
Zasadniczo poziom ochrony spełnia wymagania kategorii 5-siber lub B6 zgodnie ze standardem DIN. Jest to zapewniane nie tylko przez rezerwację, ale także ze specjalnymi wkładkami opon, które pozwalają poruszać się po kółkach.
Z wyjątkiem dziwnych -wyglądających drzwi drzwi, dekoracja wnętrza na pierwszy rzut oka również nie podaje pojazdu specjalnego. Jest to niewątpliwie ułatwione przez ogromny rozmiar podstawowego samochodu. A także stosunkowo prosty sprzęt. Nie ma komunikacji satelitarnej ani przebiegłości dodatkowych systemów gaśnictwa przez samochód. Ale jest moździerz. Słysząc o nim, po raz pierwszy oszołomiliśmy. Ale potem przypomnieli sobie, że lista wysadzonych pojazdów należących do krajowych biznesmenów rośnie i mnożą się. Dlatego nie ryzykujemy wywołania takiego urządzenia zbędnego. Trzy przyciski sterujące są montowane w osobnej jednostce i ostrożnie umieszczone na desce rozdzielczej. Bardzo wygodne: zarówno pod ręką, jak i nie zwracają uwagi ...
Salon Sabourbanov jest czymś. Cóż, pomyślcie, czy często możesz teraz znaleźć siedzenia typu sofy? A długość pomieszczeń pasażerskich jest taka, że \u200b\u200bmożna również umieścić trzeci rząd, do którego na podłodze przedziału bagażowego znajdują się specjalne miejsca. Oglądając jego przestrzenie ograniczone pojazdami pancernymi i pojazdami pancernymi, mimowolnie zaczynasz myśleć o dokumentach bankowych lub pieniędzy, ale raczej o wartościach artystycznych. I może tu być tyle banknotów dolarowych, że wystarczy na budżet małego państwa.
Pięć ton zbroi i stali
Trzasamy drzwi i od razu czujemy się jak pancerny samochód siedzący w środku. I chodzi nie tylko z wielkim wysiłkiem, który należy zastosować do drzwi. W kształcie wewnętrznych paneli bocznych domyśla się duża grubość szkła, a dokładne zabarwienie zaostrza uczucie zamkniętej przestrzeni. Co więcej, tak silne, że dwóch mocnych mężczyzn, zawartych w naszej grupie testowej i niezwykłe do myślenia z kategoriami bezpieczeństwa, narzekają na zatłoczenie. Odwracam się i udaję szerokość kabiny: metr półtora półtora. Możesz także zagrać w korekty miejsc ... ale pracownicy służby bezpieczeństwa domu wydawniczego Kommersant w samochodzie byli cicho deptani. Grubość szkła nie naciskała na nich. Cóż, ich podejście do samochodu pancernego jest najbardziej poprawne.
Jednak już długi czas deptujemy na miejscu, dlatego rozpoczynamy silnik - i na drodze. Kierownica z wycieraczem hydraulicznym nie jest bardzo ostra i ma małe działanie monitorujące. Całkiem amerykańskie koło. Pod nim, w kolumnie, również w duchu Made in USA, dźwignia selektora pudełka.
Automatyczne pudełko jest bardzo miękkie w amerykańskim smaku. Jest dyskretny, ale całkowicie nieosiągalny rozprasza samochód. Prawdopodobnie można konkurować z jakimś samochodem pasażerskim, ale z wysokości Suburban kierowcy, taka lekcja wydaje się wyjątkowo bezprecedensowa ... maksymalna prędkość samochodu i czas przyspieszenia 0 - stu okazało się tajemnicą - Nawet przedstawiciele General Motors nie mogli odpowiedzieć na to pytanie. Powiedzieli tylko, że zarówno Mercedes 600, jak i rządowe ZIL są dość wystarczające do eskorty.
Zawieszenie działa również dokładnie tak, jak oczekujesz od amerykańskiego SUV -a: jest zauważalnie trudniejsze niż na krążownikach z poprzednich lat, ale wciąż znacznie miękkie niż w przypadku oszustów europejskich lub japońskich.
Hamulce okazały się mężczyzną. Mają wszystko w zakresie wydajności, a wysiłek z bardzo energicznym hamowaniem nie może być nazywany nadmiernym. Mimo to, aby zaczęli działać, niewielki dotyk pedału, wystarczający do wielu samochodów, jest wyraźnie niewystarczający. Tutaj musisz nadepnąć na pedał, jak mężczyzna.
Fakt, że zawsze jest coś z ciężarówki w nawykach pojazdów pancernych, jest powszechną rzeczą. O podmiejskiej, nie powiemy tego. Ponieważ podczas koła tego samochodu czujesz się jak kierowca ciężarówki. A jego zachowanie na drodze jest dość ciężarówki. Masa, wymiary, podstawa - wszystkie odpowiednie. A rezerwacja nadaje samochodowi charakter załadowanej maszyny. W jej reakcji na każde działanie kierowcy odczuwa się masywność. Pięć ton! - Właściciel z dumą informuje. Ale pomimo owsianki śnieżnej na drodze i upartego pedału gazu, podmiejska nie chciała poślizgnąć się przy czterech kołach. I nie spieszył się z zwolnieniem Yuz. Jednak nie staraliśmy się zbyt mocno: jedziemy samochodem pancernym, a nie w formule.
Przyjemnie zaskoczył siarkę samochodu. Okazało się, że w ogóle trudno było dostać między samochodami zaparkowanymi przez oba chodniki, które były zaparkowane przez oba chodniki, okazało się, że jest to całkowicie trudne.
Wynik
Pancerne podmiejskie to skrzyżowanie specyfikacji samochodu pasażerskiego BMW 750 lub Mercedes -Benz 600 i pojazdami kolekcjonerskimi. Nie ma wyrafinowania i sztywności protokołu w zakresie ochrony pierwszej osoby, ale nie ma poważnej prostoty i szczerego funkcjonalności tego ostatniego. Ale jednocześnie ma przestronność i wygodę.
Samochód przewidziany dla osoby prywatnej jest sprzedawany (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Co jeszcze
Suburban nie ma kolegów z klasy. Ten samochód jest zbyt szczególny. Z najbliższych, możesz zadzwonić do Mercedes-Benz 600 i BMW 750, które zostały sfinalizowane w wyspecjalizowanych firmach, które są gotowe do zarezerwowania dowolnej maszyny odpowiedniej pod względem wielkości i mocy silnika. A to również komplikuje rozmowę o analogach. Mimo to znaczki te można uznać za znak rozpoznawania europejskiej zbroi, ponieważ uosabiają podejście firm. Samochód pasażerski dla dużej osoby powinien być wygodny, solidny, opancerzony i nie wyróżniać się w przepływie ruchu. Ale wartości w nich nie są wściekłe. Chyba że jakaś biżuteria. W pudełku.
Nazwimy inną kategorię samochodów warunkowo przez klasę biznesową. Opancerzoną wersję Volkswagen Caravelle można również liczyć na niewidzialną. Wygląd cywilny jest atrakcyjny, ale, musisz się zgodzić, jakoś nie można przyjechać samochodem komercyjnym na negocjacje. Inną rzeczą jest noszenie pieniędzy. Prawdopodobnie dlatego głównym nabywcą Volkswagen w Rosji są banki.
Być może tylko w gamie Brabusa Sicherheitsfahrzeuge, który jest pancernym Gelandewagen z Mercedes-Benz, można znaleźć bezpośrednich konkurentów podmiejskich, odpowiednich do noszenia zarówno osoby, jak i wartości.
Zarezerwowane
Właściciel pancernego podmiejskiego natychmiast znajduje się w bardzo solidnej firmie. Tutaj masz Elizabeth II i Papa John Pavel oraz wszystkie władze Oon i Pentagon. I, ostatnie, ale nie najmniej, z tuzinem amerykańskich prezydentów prowadzonych przez prąd. George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman itp. - Wszystkie podróżowali po zbroi.
A Bill Clinton wraz z górą w przeddzień wyborów, nawet pomógł ich strażnikom popychającym samochód utknął w błocie. Zdjęcie tego wyczynu ominęło całą Amerykę. Co możesz zrobić, tworzenie obrazu jest ciężką pracą. Nawiasem mówiąc, strażnicy musieli najpierw pracować: sadzić Chevrolet Suburban, nie jest łatwe.
W Rosji Chevrolet Suburban ubrany w zbroję coraz częściej zaczyna używać banków i innych konstrukcji, które muszą wiele myśleć o bezpieczeństwie. Więc nawet O`Gara -hes & Eisenhardt, od lat 40., nieoczekiwanie dostarcza podmiejskim amerykańskim prezydentom, postanowił otworzyć z nami swoje przedstawicielskie biuro. W konfiguracji standardowej (jeśli takie słowo jest odpowiednie dla samochodu pancernego), podmiejskie w Rosji można kupić za 123-125 tysięcy.
Ogólnie rzecz biorąc, podmiejski, szczególnie opancerzony, jest samochodem dla tych, którzy podróżują z bezpieczeństwem. Najbardziej ją lubi. W szczególności szef spółki ochroniarskiej Roman. Oto jego punkt widzenia.
Jeśli jednym słowem - to jest ... c.
Nie zrozumiesz, czy jesteś w samolocie (to wtedy przyspieszasz), czy na łodzi - kiedy idziesz autostradą i płynnie kołysze się.
Kredyt jest brutalny. Podróżowaliśmy tutaj na trzysta km od Moskwy - w ogóle nie było drogi, a zamrożona rzeka została zmuszona. Ogólnie rzecz biorąc, tam, gdzie przejedzie ciągnik, jest podmiejski. I ogólnie jest wcale niemożliwe, aby to zakłócać: wszyscy próbowaliśmy w kolejności - nic się nie wydarzyło. Zimą, gdy jest śliski, a także skórka, omija każdego. A jeśli porównasz zwykłe podmiejskie i opancerzone w dynamice, okazuje się to mniej więcej takie samo. Drugi jest cięższy, ale silnik ma siedem i pół litrów.
Nawiasem mówiąc, taki samochód jest bardziej niż jakikolwiek inny, kontrola rejsu jest odpowiednia. Idziesz i drań, mimo że umieszczasz nogi na przednim panelu.
Ale jest dużo benzyny, drań, je. Tutaj nie lekceważ wszystkich katalogów. Na autostradzie, jeśli są tylko tylni przywódcy, są już dwadzieścia litrów, a w mieście i włączanie wszystkich napędów - wszystko wyjdzie czterdzieści. Tak, ogólnie, kogo to martwi. Inna rzecz jest dla nas ważniejsza: w razie potrzeby możesz łatwo nosić dziesięć osób. Zwłaszcza w wersji amerykańskiej, gdy z przodu nie ma dwóch krzeseł, ale jedna duża sofa.
Jest to niezwykle wygodne dla kierowcy. Kierownica można umieścić w dowolnej pozycji. Siedziny unosi się, podnosi się, porusza się w dowolnym kierunku. Nawet sztywność poduszki jest regulowana.
Jednym słowem, p ... c.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitriry Novokreshhenov (zdjęcie)

 

Źródło: „Autopilot”