Napęd testowy Chevrolet Corvette C6 kabriolet od 2004 roku
Szkoła
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47880.jpg)
ULUBIONY
Patrząc na szybką sylwetkę, która upadła na ziemię, chciałbym pójść do biurka gotówkowego Totalizera, nawet nie badając genealogii i poprzednich zalet. Zaskakuje się, że wzrost nie jest w stanie stać obok samochodu, którego dach jest prawie na poziomie pasa.
Musisz wpaść do salonu, pochylając się w niewygodnej pozycji. Ale głębokie wiadro siedzenia akceptuje Zhokai tak przyjazny, że musiałem przełknąć słowa, które rozwinęły się w języku o zużytym siodle. Dzięki dyskom elektrycznym zaledwie minuta była dopasowana, mniej więcej taką samą kwotę do poszukiwania optymalnej pozycji kierownicy. W szczególności niskie lądowanie i rolki wsparcia bocznego pod łokciami zmuszone do przeniesienia kierownicy w dwóch samolotach dłużej niż zwykle.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47881.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47882.jpg)
Jak należy rozpocząć samochody sportowe? Oczywiście, guzik start! W odpowiedzi na tę prostą akcję pod maską ożywa sześcio -litrowe serce urodzonych koni. Głuchy jęczanie nawet na bezczynności sprawia, że \u200b\u200binni ostrożnie odsuwa się: słuchanie tego głosu nie można wątpić w powagę intencji. Ciało i wszystkie elementy sterujące zaczynają się drobno wibrować, ale nie jest to denerwujące, ale jednoznacznie wskazuje na dotychczas możliwości silnika.
Opuszczając parking, musiałem zagrać w pedał sprzęgła, działa ostro. I w ruchu każdemu przełączowi towarzyszy namacalny cios. Po przyjęciu postanowiłem włączyć programy przez jeden (ogromna przyczepność na to pozwala) stało się łatwiejsze. Ale zawieszenie było wygodniejsze niż oczekiwano od samochodu sportowego. Nawet dość duże pęknięcia w powładzie, połyka dość tolerancyjnie.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47883.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47884.jpg)
Pewne rozczarowanie oczekiwało na torze wyścigowe: organizatorzy ustalili limit jednego koła przez pasażera, aby zapoznać się z autostradą i pięć kręgów za kierownicą (koniecznie w obecności instruktora). Kolejnym powodem zaburzenia był hełm. Nie tylko nie udało się znaleźć hełmu jego wielkości, ale także oparł koronę na suficie. Więc położył się, odpoczywając jednocześnie na dachu i siedzeniu.
Na torze postrzegasz prędkość w zupełnie inny sposób. Dopiero przed najbardziej podstępnymi zakrętami zaczynasz rozumieć, jak szybko idziesz. Zamienianie samochodu w delikatny zwrot nie stanowi problemu, nawet gdy 200 lub więcej migotania na szklance. Ale w stromych spinkach do włosów Corvette musi dosłownie prowadzić przednie koła siłą, nie chcąc iść z linią prostą. Ale służy to jako dobry sygnał, niebezpieczny próg jest przekroczony. Najbardziej porywający jeźdźcy oblegają elektroniczny system stabilizacji. Odłączenie tego nie jest takie proste: potrzebujesz, jak w bajce, aby trzy razy nacisnąć przycisk.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47885.jpg)
Ameryka do Europy
Europa dużo wie o koniach linowych. Ale Corvette dopiero teraz zaczyna wygrywać stare światło. Miłośnicy prędkości będą oferowani nie tylko komora z solidnym lub zdejmowanym dachem, ale także klasyczny kabriolet z miękkim topem. I zamiast 6-biegowej mechaniki możesz zamówić automatyczne pudełko z taką samą liczbą biegów. Cena była również zaskoczona: średnio około 60 tysięcy euro. Oczywiście nie tanie, ale jeszcze bardziej skromniejsze niż wielu konkurentów. Ale decyzja o dostawach do Rosji nie została jeszcze podjęta, ponieważ w naszym kraju gładkie skoki są bardziej popularne, bez przeszkód?
Chevrolet Corvette C6 nawet próbuje dostosować się do życia codziennego, w duszy pozostaje sprinter.
Denis Harutyunyan
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47886.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47887.jpg)
Źródło: Magazyn „Jazda”