Chevrolet Camaro LZ1 test jazdy od 2012 coupe

»Kamarinsky» Mężczyźni

W USA nazwa Camaro od dawna była nominalna - rozliczamy definicję samochodu sportowego. Nie nawet tyle samochodu jako styl życia.
Camaro jest całym zbiornikiem kultury amerykańskiej.
Zobacz, kto przyszedł
Trudno powiedzieć, jak tam jest na całym świecie, ale w środowisku rosyjskim auto-konsumencym był bardzo stabilny stereotyp amerykańskiego samochodu - duży, przestronny, wygodny i potężny, z bardzo miękkim zawieszeniem, z Solidna przednia sofa, automatyczna skrzynia biegów i przyklejanie za kierownicą Noche do przełączenia. Śpiewanie barki barki, która nie tylko idzie, i dumnie, a także pływa na mórzach asfaltowych.
Nasza kopia jednego z jego wyglądu w puchu i kurzu rozprzestrzeni podobne poglądy. Krew-czerwony, z drapieżnym nosem w kształcie klina - agresywny wygląd mówi dla siebie bez pozostawiania najmniejszych wątpliwości co do jego możliwości i intencji. W świecie samochodów nie ma wiele w świecie samochodów z tak wyraźnym, eleganckim, mięśniowym wyglądem. Rozciągnięte cebule, sprężona sprężyna, drapieżnik przed decydującym skokiem Ostatni obraz logicznie wiąże bardzo przekonujący i poważny ryk regulowanej amerykańskiej benchki!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Model Rok. Obecny rok dla niego jest rocznicą - minął trzydzieści lat od momentu głębokości General Motors, urodziła się ta brutalna młoda młoda. Od pierwszego dnia wyglądu Camaro stało się wybitną próbką samochodu sportowego, w klasycznym stylu amerykańskim. Imponujące cechy techniczne w połączeniu z przystępną ceną określoną wysoką popularność w ojczyźnie. Pomimo wszelkiego rodzaju rozkoszy w nowoczesnej modzie motoryzacyjnej, projektantom GM i dziś udało się pozostać na dobrej krawędzi, za którą samochód praktycznie traci własną twarz, stając się jednym z wielu. Cieszę się, że w obecnym Camaro byli w stanie zachować jego wyjątkowy, wyjątkowy duch.
Ale ten, który siedzi we mnie ...
Masywne osłony drzwiowe cicho, a ty wchodzisz do specjalnego świata. Fakt, że po drugiej stronie szkła natychmiast pozostawia gdzieś daleko, a tylko dwa pozostają w całym wszechświecie - Ty i Camaro są zrobione tak, że po kilku sekundach kierowca łączy się z samochodem i czuje się z nim jedną rzecz. Przekształcenie klucza zapłonowego jest i uczucie jest wielokrotnie wzmocnione, wypełniając duszę niezwykłą rozkoszą i dumą: powstaje połączenie telepatyczne między tobą, zaczyna się milczący dialog. Potężna i piękna bestia mechaniczna, grająca ze swoimi mięśniami stalowymi, jakby mówi: Host, jestem gotowy, zamów, cóż, co pijesz! - A co możesz? - wszystko, absolutnie cokolwiek chcesz, jesteśmy z tobą - najlepsze, jesteśmy najsilniejsi, jesteśmy najszybsze!
Mistyk, powiedz mi? Może tak, ale centralna postać w Camaro, tylko ta, która siedzi za kierownicą, jest rozpoznawana przez jego wewnętrzny pręt. Wszystkie inne są drugorzędne. Głębokie i wygodne miejsce z regulacjami elektrycznymi, formą której ktoś tak, jakby specjalnie dostosowany do twojego ciała i tylko organizm; Urządzenia i lampy sterujące są doskonale widoczne i czytelne; Przyciski i przełączniki są dokładnie tak samo niezbędne - nic zbywalnego i wszystkie z nich są widoczne i łatwo sięgają. Gruby, pokryty miękką naturalną skórą, z charakterystycznymi występami na wewnętrznej stronie obręczy i regulowanej koła kierownicy spada w ręce. Brak dodatkowych telewizorów, wszystkie pod stałą kontrolą.
Wysoka konsola centralna, gdzie pod prawą ręką - uchwyt zmiany biegów, popielniczka i szuflady do przejazdów drogowych, tworzy pewną barierę oddzielającą światu właściwego pasażera na koła. Środkowa część panelu przedniego z kontrolami wentylacyjnymi, klimatyzacją i centrum muzycznym jest zwrócona do twoich i tylko na boku. Możliwe satelity przypisane rolę pasywnych statystów, całkowicie uzależnione od głównej osoby działającej.
Pójdziemy, kochanie, jazda
Pasażer z przodu (lub raczej - pasażer) jest jeszcze szczęście. Ona jest dozwolony z pewną wygodę, aby pozostać na podobnym fotelu. Na jego dopasowanie wysiłki są już konieczne, ponieważ można regulować tylko w dwóch tradycyjnych stanowisk i tylko mechanicznie. Do dyspozycji popielniczki towarzysz, jeden uchwyt na kubek, to będzie w stanie otworzyć okno do swojej strony i, że podniesiony, dotrzeć do centrum muzyczny. To wszystko. I nie będziemy słuchać tych skarg na spódnicy com krótkim i nogi trzeba zrobić niemal na poziomie ramion. Co powinno być nieśmiały jeśli nogi są w porządku, a bielizna jest piękne?
Ten sam, któremu było szczęścia, aby dostać się do siedzenia, to pozostaje być zadowoleni ze stanowiskiem osób, a nie najważniejszy. Jest on umieszczony poniżej przodu, a siedzący na nim można w istocie, tylko plecy siedząc na przodzie - od otaczającego świata, z boków, oni oddzielić szeroki stałe stojaki boczne, a tylko przez ogromną tylnych okien wygląda na kartce z nieba. Podziemny zamocowane i poddanie się łasce Pana - nic innego nie jest im dane. Nawet słynny amerykański uchwyty na kubki! A kto, ściśle mówiąc, pasażerowie na tylnym siedzeniu? Girlfriend właściciel dziewczyną? Dzieci? Ulubiony pies? Wszystkie z nich będzie dobrze. A w ogóle: dla sportowego coupe, poziom komfortu pasażerów z tyłu jest dość wysoka - w tym prawdopodobnie jedną z najbardziej charakterystycznych cech amerykańskich samochodów sportowych.
Powiedział poszedł!
W ruchu, nasz Camaro uzasadnione najbardziej śmiałych założeń. 290 gorących amerykańskich konie ośmiu cylindrowe 5,7 litra v-maszyny, tak zwane LT1, lekko wstrząsając samochodu, jeżeli pedał przyspieszenia jest nieco nieznacznie. Czując, jak on jest gotowy do zerwania z miejsca iw kilka sekund, aby przejść do sedna. Tak jest. Siedzenie jest dosłownie odciśnięte w organizmie, a pewien wysiłek jest konieczny, aby nie złamać zagłówek. Według niektórych danych, Z28 łatwo szlifuje gumę z rzutu do setki w 6 sekund. Nawiasem mówiąc, dla fanów ostrego początku lub toczenia na miejscu z poślizgu w nim, możliwe jest wyłączenie ASR (system anti-slip). Chcesz bardziej sportowy - proszę nacisnąć przycisk, tylko nie zapomnij, że przy ostrym starcie nawet na suchym asfalcie bez ASR, Twój Z28 jest całkiem zdolny obracając o 90 stopni.
W naszym przypadku, tradycyjna przekładnia mechaniczna, ale sport - sześciobiegowa jest podkreślona. przekładnia dźwigni włączenia skrócie biegów jest dość jasne (i jak może być inaczej!). Dzięki sprężystej silnika i doskonale wybranych przełożeń w skrzyni biegów, urządzenie doskonale wybiera się z małą prędkością, bez przełączania biegu na niższy. Jakość, w naszej opinii, jest bardzo ważne dla małego ruchu miasta. Nie możemy przesuwać się w korku, ale miałem okazję - R-razy, gwałtowny skok, i wziął nowy, bardziej wygodną niszę w strumieniu. Jest to bardzo ważne dla manewrów na załadowanym autostrady, zwłaszcza kiedy wyprzedzić powolne kolumnę ogrodników i ogrodników.
Specjalny system nie pozwoli sterownik silnika z gwałtownego przyspieszania i przy maksymalnych dopuszczalnych obrotów przypomni Ci o potrzebie przejścia do wyższej transmisji - Niska Tor napis zapali się na desce rozdzielczej oraz w tym samym czasie zwojów zakrętach.
Układ kierowniczy jest godna najbardziej entuzjastycznych opinii. chciałbym narzekać, ale nie co. Przyjemne wrażenia w lewo i zawieszenie. Okazało się to być dość trudne, która zostanie dostrojony przez prawdziwego samochodu sportowego, ale nie zmuszać wszystkich tubercas i wybojów aby przeliczyć Sedella. Zachowanie samochodu w stromych zakrętach na suchym asfalcie przy prędkości około 80-90 km / h jest całkowicie pod kontrolą - małe rolki, tylko wszystko. Oczywiście, na śliskiej drodze, wszystko będzie inaczej, ale o co chodzi z przekazaniem go przy wyższych prędkościach? Jest to sytuacja ekstremalna, i zdecydowaliśmy się nie produkować eksperymenty, ponieważ jest to dość oczywiste, że podaż zrównoważonego rozwoju i zarządzania jest bardzo i bardzo duże.
W tej formie Camaro istniał od 1993 roku. W tym czasie wystąpiły tylko drobne ulepszenia. Nasza instancja jest rocznicą, a z wcześniej wyróżniają się trochę: centralnej konsoli nowej, wygodnej i ergonomicznej konstrukcji, automatyczny system włączenia ogólnych świateł na czas i noc, nowy system muzyczny Delco z akustyką Bose, zmieniacz CD na 12 dyskach i oszałamiający dźwięk czyszczenia, a także felgi ze stopu stopu z pięcioma dziewiarstwami. Jednak nie można zauważać jednej funkcji wykończenia wnętrza - typowej amerykańskiej braku smaku: Targi Chudeness projektu jest związany z wykorzystaniem absolutnie odblokowanych materiałów - dobra skóra eleganckiego szarości i paneli szarych plastików banalnych , jakość dopasowania do siebie pozostawia wiele do życzenia. Ogólnie rzecz biorąc, Camaro zasługuje na jedyną definicję: poważny i właściwy samochód z poważną postacią. Jest dla tych, którzy są ważni do procesu zarządzania samochodem, a nie tylko ruchem, choć wygodne i szybkie. On dla tych, którzy muszą wyrazić własną, wyróżniają się z tłumu bez twarzy, wykazują połączenie wysokiego stylu, energii i mocy.
Redaktorzy Dziękują w firmie Art Motors, (095) 245 8450, przyznano samochód do testu.
W okresie testowania samochodu samochód był ubezpieczony w społeczeństwie ubezpieczeniowym w rezerwie, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Właściciele Chevroleta Camaro powinni przede wszystkim powiedzieć jedną nieprzyjemną rzecz - walczą częściej. Obojętna to amerykańskie statystyki ubezpieczeniowe w ostatnich pięciu latach. Drugie miejsce jest zajęte minimalnym marginesem małego jeepu Geo Tracker, a następnie Pontiac Firebird, na czwartej pozycji Hyundai Coupe.
Jest głupi, aby spierać się z liczbami. Niemniej jednak General Motors pospieszyli, by ostrzec potencjalnych nabywców z niewłaściwej interpretacji. Faktem jest, że Camaro jest słabo przemyślany, bierny lub jakiekolwiek inne bezpieczeństwo. Sprawa jest w charakterze kierowcy. Ubezpieczyciele nie kłócą się ze szanowaną firmą - że nie uniemożliwia ich instalacji zwiększonej stawki ubezpieczenia dla Camaro.
Updated Chevrolet Camaro 1998 Model Rok ma okazję oficjalnie kupować tylko Amerykanie (ciekawe, że ponad 40 procent właścicieli zagranicznych jest kobietami). Jednak wersja przygotowana dla Europy jest już testowana i pójdzie na sprzedaż. W każdym przypadku kolejka dla niej została już ustawiona. Wśród pierwszych szczęścia będą pogłoski, słynny włoski napastnik Roberto Bajo i uparcie młodszy Alain Delon, który złożył zamówienie w ubiegłym roku.
W rosyjskim biurze GM zapewniliśmy nas, że zarówno lokalni oficjalni dealerzy otrzymali już pozwolenie na otrzymywanie zamówień na nowy Camaro. Tymczasem oficjali sami doleci nie słyszali nic o tej rezolucji. Ponadto: pytanie nie jest zbyt zainteresowane pytaniem, ponieważ nie ma końca zainteresowania zakupu.
Camaro dawne lata wydania w Moskwie, między którymi się spotykają. Jeden z nich, w szczególności posiada Bogdan Titomir. Ale, jak mówią, zawęzią koło tych maszyn, a gwałtowny wzrost ich numeru nie przewiduje się. Jeśli w roku możliwe jest sprzedanie 25 samochodów, będę bardzo szczęśliwy, Aleksander Moines, rosyjski menedżer sprzedaży GM Corporation Udział z Autopilot.
Model / modyfikacja Chevrolet Camaro Z28
Firma producent General Motors Corporation
Producent USA
CIAŁO
Rodzaj coupe.
Liczba drzwi / miejsc 3/4
SILNIK
Wpisz benzynę, wtrysk wielopunktowy, OHV
Lokalizacja przednia, wzdłużnie
Objętość robocza, CCM 5736
Cylinder numer 8 / v
Średnica cylindra / skok tłoka, mm 101.6 / 88.4
Współczynnik kompresji 10.4: 1
Liczba zaworów na cylindrze 2
Moc, kw (l. P.) dla RPM. / Min. 213 (290) na 5200
Max. Moment obrotowy, NM na RPM. / Min. 441 o 2400.
TRANSMISJA
Napęd na tylne koła
Skrzynia biegów 6-biegowa mechaniczna lub 4-biegowa automatyczna (opcjonalnie)
Disabled Anti Osobent Disabled System
ZAWIESZENIE
Przednia niezależna, dźwignia poprzeczna, stojak na sprężynowy, stabilizator stabilności poprzecznej
Tylna sprężyna, ciągła wiązka mostowa z stabilizatorem stabilności poprzecznej
STEROWNICZY
Rodzaj prowizji z hydrausitulem
Transmisja 14.4: 1
Min. Średnica obrotu, M 12,4
Torcemose.
Dysk przednia, wentylowany
Dysk tylny, wentylowany
Standardowy sprzęt ABS.
Koła
Rozmiar i typ typu P235 / 55 R16 lub P245 / 50R16
Wymiary / O EMA / Waga
Długość / szerokość / wysokość, mm 4908/1883/1303
Podstawa koła, mm 2566
Prześwit, mm 112
Pełna waga, kg 1630
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość, KM / h 250
Przyspieszenie 0-100 km / h, s. 6.0.
Gospodarka
Zużycie paliwa w L / 100 km 10-20 W zależności od cyklu i trybu ruchu
Cena 45 tys. USD wyczyszczona w Moskwie wynosi 45 tys.

I co jeszcze
Sektor na rynku samochodowym Subporium lub Grand Tourisko, który jesteśmy przyzwyczajeni do połączeń sportowych, stosunkowo małych. Wydaje się, że czteroosobowy coupe tej klasy to rodzaj bumpu amerykańskich producentów, ponieważ wśród produktów innych krajów jest mało prawdopodobne, bez znanych odcinków, aby wybrać coś całkowicie zbieżnego we wszystkich parametrach i specyfikacjach.
Wśród najbliższych konkurentów Camaro Z28 są dwóch rodaków: Pontiac Firebird i Forda Mustang GT. Ten ostatni, nawet GM specjaliści zostali uznani za poważny przeciwnik we wszystkich wskaźnikach. W rzeczywistości są one w przybliżeniu równe, a wybór wyboru jest raczej sprawy smaku i osobistego przywiązania do produktów firmy. Jeśli nie doświadczasz specjalnych uzależnień do konkretnej firmy i kupisz podobny samochód wyłącznie w celu wyrażania siebie i uwodzenia, lepiej jest powstrzymać wybór na Pontiac - elegancko w nim jest nieporównywalnie więcej niż w Forda. Mustang jest prostszy, a części do części zamiennych i konserwacji nie będą zbyt ogolone.
MITSUBISHI 3000GT z inbańskim silnikiem różni się od amerykańskich samochodów, przede wszystkim, objętości silnika i typu transmisji (Formula 4x4). Naszym zdaniem nie przeszkadza mu odłożenia go w jednym rzędzie z amerykańskimi braciami w klasie, ponieważ we wszystkich innych parametrach jest bliski, jak to możliwe. Znaczna różnica jest widoczna tylko w cenie i konsumpcji benzyny. A Mitsubishi wydaje nam się idealny wybór dla tych, którzy określają bramkę w tym samym czasie i zapisywać obraz i ugasić pragnienie.
 
Andrei timofeev,
Stepan rybaków (zdjęcie)
 

Źródło: "Autopilot"