Cadillac SRX Drive od 2005 r. SUV

Cadillac Srx

Zimowe walki jesienią: albo kałuże, potem lód. A poza miastem jest także śnieg. Ogólnie potrzebujemy maszyny do napędu na całe koła. Ponadto pożądane jest, aby wyglądała na bogatą - niemniej pójdziemy do elitarnych miejsc. Opcja jest jasna: bierzemy Cadillaca.
Otwierając drzwi Cadillaca SRX i zanurzając się w świecie jasnej skóry i polerowanego drzewa, masz nadzieję, że dzisiaj nic nie może złamać tego stania. A długa ścieżka, którą musieliśmy mieć podczas tego podmiejskiego ciasta, była postrzegana jako przyjemny spacer.
Po przejściu kilku pierwszych metrów chciałem natychmiast włączyć kontrolę rejsu, ale czerwone kręgi znaków drogowych zawierały liczby znacznie mniej pożądane, jakby powiedzieć: wciąż jesteśmy w mieście, nie relaksuj się!.
I tak chciałem! .. Siedząc na szerokim, umiarkowanie twardym krześle i po ustawieniu klimatu w kabinie, mimowolnie abstrakcyjnym ze świata zewnętrznego, z lekkimi deszczami, a ty czujesz głowę nad sąsiadami w strumień.
Na głowie wcale nie oznacza, że \u200b\u200blądowanie w SRX jest wysokie lub prześwit maszyny pozwala bezczelnie jechać do krawężników. Przeciwnie, na zewnątrz, na zewnątrz Kaddy pochodzi bardziej z wozu stacji (duży wagon kombi!) Niż z SUV -a. Ale spokój i pewność, że ta maszyna daje ci, nawet w gęstym opadaniu ulicznym, pozwala nie obciążać całkowicie niekompletnych wymiarów samochodu.
Gładkość udaru, taka sama jak SRX, może pochwalić się statkiem. Duży, potężny statek, który jest nieznany, ani poprzeczny huśtawkę, bez wstrząsania, ani w ogóle może złamać spokój pasażerów. Przynajmniej kawa w otwartym szkle, stojącym w jednym z wielu uchwytów kubków rozproszonych wzdłuż salonu Cadillaca, bez straty przejechała kilkanaście kilometrów.
Ale komfort załogi, który pojechał na wycieczkę do Cadillaca, również sam obserwuje kierowcę. Przynajmniej ze strachu przed jego głową, który jest niedopuszczalna bliskość uchwytu nad krzesłem. Tylni pasażerowie takiego problemu są pozbawieni ich miejsca na wiele miejsca, a siedzenia mają indywidualną regulację.
Samochód to tablica rejestracyjna, przytulona, \u200b\u200bstop!. Naprawdę przekroczyłeś prędkość? Ulotne spojrzenie na prędkościomierza wszystko jest w porządku, 90 km/h. Ale, przyznaję, na jednej z sekcji drogi, którą mógłbym naruszyć: z drugiej strony liczba km/h odzyskana postrzega niecierpliwy radar, a nie kierowca, dla którego można określić prędkość przez oko, zadanie, zadanie, zadanie, zadanie, zadanie, zadanie nie jest łatwo.
Ponownie przypominasz sobie wspaniałą gładkość trasy i izolacji dźwiękowej, dobry zwrot z 4,0 litra silnika V6 o pojemności 255 litrów. Z. Oraz dość wyraźne działanie automatycznej skrzyni biegów (co ponadto jest gotowe rozbawić dumę z możliwości ręcznego kliknięcia programów).
Ale tym razem wszystko opracowało pościg jednej ze stacji radiowych wybranych na odbiorniku. Jak mówią, bez komentarza
Pogoda podczas naszej wiejskiej podróży dała małe wakacje w postaci czystego nieba i jasnego słońca. Wściekła zasłonę panoramicznego luku w dachu, a pasażerowie byli w stanie podziwiać cały ten blask, nie opuszczając samochodu.
Ale tarcza instrumentu, odzwierciedlając promienie słoneczne, desperacko spojrzała, zmuszając mnie do jeszcze bardziej zaglądania na tarczy, co nie pozwoliło sobie na przejrzystość. Żart w radiu sprawił, że byłem bardziej uważny
Już na parkingu, starannie studiując dekorację Cadillaca SRX, zauważyłem, że luksusowy drewniany wystrój salonu jest przylegający do nie zawsze wyrównanych linii sprzętowych skórzanych krzeseł. Jak to jest amerykańskie: podchodzić do wszystkiego na całym świecie, nie rozprasza mnie małych rzeczy!
Przyznaję jednak, że SRX ma znacznie więcej europejskich cech niż w wielu rasowych Jankesach. I ten komplement nie stracił swojej rozbrajającej charyzmy, Kaddy zadowolony z wystarczającej ostrej kontroli i najlepiej jak potęgę (nie ze szkodą dla komfortu) skonfigurowane zawieszenie. A co nie wystarczy na długą podróż? Chyba że gospodarka: wskaźnik zużycia paliwa, pomimo naszych prób spokojnego pójścia, nie spadł poniżej 20 litrów.

 
Samochód został przewidziany dla testowego autocentera Atlant -m Lakhta - oficjalnego dealera GM
Tekst: Philip Berezin Alexander Michhailov
Zdjęcie: Philip Berezin Alexander Michhailov

 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 123/2008]