Cadillac SRX Drive od 2005 r. SUV

Piękno w Ameryce

W przeszłości i roku poprzednim Cadillac SRX otrzymał najlepszy luksusowy SUV (najlepszy crossover) z jednego z autorytatywnych amerykańskich czasopism.

Ale w ostatnim pokoju koła byliśmy zmuszeni nagrywać Kaddy napęd na całe koła w kilkunastu ofiarach samochodów, których nie są łatwe do znalezienia właścicieli w Rosji. Dlatego stało się dla nas interesujące: że Amerykanin jest dobry i jak Rosjanin to polubi


Skromnie, a nawet niezauważalnie przybył na rosyjski rynek Cadillaca. Jeden model, drugi, trzeci, a teraz jest ich pięć! To prawda, że \u200b\u200btaka różnorodność nie wpływa na sprzedaż: reprezentatywne samochody zagraniczne nie są jeszcze uhonorowane.
 

Najbardziej udanym w składzie jest po prostu SRX: American, Crossover, luksus. Zewnętrzne, aby stać się, a moc daje jednoznaczne wyobrażenie, którego nie może nawet spojrzeć w salon w środku. Ale nadal będziemy patrzeć. Ponadto: siedzimy w środku i spieszymy się wzdłuż autostrady do zatoki
 

Klasyczna siedziba ludzi, którzy chcą jeździć bez wysiłku, otworzy się w kabinie w kabinie. Oceń co najmniej dużą kierownicę z drewnianą wkładką i przyciskami sterowania radiowego i rejsu! W kolumnie kierownicy (która oczywiście jest regulowana w czterech kierunkach) istnieje również dźwignia sterująca jednostki pedałowej (można ją wyciągnąć lub odepchnąć do tyłu).
 

Ceny
Cadillac Srx

SRX Crossover z 3,6-litrowym silnikiem o mocy 255 koni mechanicznych i pięciobiegowym automatem kosztuje od 62 490 USD. Pakiety poduszek bezpieczeństwa dla kierowcy i przedni pasażer (przedni, z boku, zasłony), Kontrola klimatu, kontrola rejsów, okna elektryczne, elektryczne okna oraz uwzględniono system dynamicznej stabilizacji. System antywingowy, lustra z tyłu z elektrycznie i ogrzewaniem, ksenon, podkładki reflektorów i regulacja elektryczna przednich siedzeń w ośmiu parametrach. Samochód z 4,6-litrowym silnikiem o mocy 320 koni mechanicznych kosztuje 71 500 USD.
 

Duże krzesła, stymulowane białymi niciami, relaksuj się i zamień w sen. Są one nie tylko regulowane w ośmiu kierunkach, ale nawet ogrzewane w częściach (chcesz tylko tylne, chcesz jednej poduszki). Wszystkie to bezwarunkowe zalety dla osoby, która powoli osiada za kierownicą, będzie prowadzić wszystko, co jest dla niego potrzebne, a dopiero wtedy kliknie gaz.
 

Cadillac SRX to samochód dla miasta i przedmieść. Uwaga: nie dla wioski i wioski. To znaczy tylko w tych przypadkach, gdy idziesz do cekieru lub kontrolować, jak porusza się budowa domku. I sam przewieźć coś na plac budowy, że jesteś w rzeczywistości przestrzenią w Cadillac SRX jest wyłącznie dla jego właściciela.
 

W takim samochodzie nie ma żadnych drobiazgów. Weź przynajmniej właz z zamykającym magazynem elektrycznym, zajmując ogromny obszar nad głowami siedzących w nim. Oczywiście nie uczyni samochodu kabrioletem, ale zbliży się do tego statusu w jak największym stopniu. Lub, na przykład, wyświetlacz monitora z wyświetlaczem dotykowym, a także telewizorem, z którego zostaniesz upomniany, jeśli bez wyłączenia, spróbuj się poruszyć

 

Powoli prowadzenie SRX było dość trudne. Zwłaszcza dla dobrego asfaltu. I nie dlatego, że nawet niewielka prasa na pedale gazu powoduje dość zauważalne przyspieszenie, chociaż jest to: samochód bez nieprzyjemnego szarpnięcia nerwowego, ale nadal bardzo aktywnie się rozpada.
 

Chodzi o idealne uczucie, że idziesz szybko. To nie są puste słowa, a nie znacz, stosowane do wszystkich obcych samochodów sterowników naszych trybów. Niesamowite aktywne zawieszenie magnetyczne kontrola jazdy magnetycznej gwarantuje wyjątkowo płynny ruch.
 

Spokojnej piance pedału towarzyszy ciche przesadzenie prędkości, a strzałka w tym czasie płynnie wraca na szczyt prędkościomierza. A teraz: Witam, gdzie jesteś w pośpiechu?, Mówi nam policjant drogowy, pokazując radar z liczbami 96. Miła rzecz! Ale wygląda na to, że nawet nie prowadzili tak, jak powinno

Cóż, jeśli spróbujesz poprawnie poruszać się, pewna troskliwość maszyny zostanie ujawniona ostrą prasą na akcelerator. Nie, pozostawi miejsce SRX jak kula, rozmazując pasażerów wzdłuż siedzeń. Ale to dopiero na początku.
 

Jeśli przyspieszysz z 60 km/h, silnik najpierw zrujnuje ładnie, przerażając innych, a tylko pozwolił strzelać samochodem. Jednak przetestowaliśmy skromny 3,6-litrowy samochód o mocy 255 koni mechanicznych, a także jest najlepsza wersja: z 4,6-litrowym silnikiem o mocy 320 koni mechanicznych o pięknej nazwie Nothern Star V8!
 

Jeśli przejdziesz z asfaltu do nierównej gleby, kontrola jazdy magnetycznej oczywiście zmniejszy prędkość, ale tak bardzo, jak można się spodziewać. A co szczególnie miłe, absolutnie nie ma bułek i huśtawki. Po prostu niesamowite!

  

Wygląda na to, że hamulce zostały zaprojektowane z okiem na wygodę: Boże, będą zbyt ostre! Nie byłem w stanie zwolnić sposobu, w jaki przyzwyczaiłem się: równoważenie między gładkości a skuteczności: SRX nie wie. I co on wie, jak zatrzymać się płynnie lub ostro, albo ostro: tak, aby niezdrowy tylny pasażer (ważący ponad 100 kg) za każdym razem był dokładnie między przednimi siedzeniami.
 

Ogólnie rzecz biorąc, to, co jest dobre dla Amerykanów, a następnie dla rosyjskiego, jest bardzo dobre. Tylko drogie. Ale żałosne i charyzmatyczne. I wcale nie przeszkadza!
 

Samochód został dostarczony przez Atlant-M Lakhta, oficjalny dealer Cadillaca


Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 115/2007]