Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Cadillac CTS vs Mercedes-Benz E-Class

Cadillac CTS. Cena: 1423000 pocierania. W sprzedaży: od 2007 roku
MB E-Slass. Cena: 2650000 pocieranie. W sprzedaży: od 2009 roku

Cadillac CTS i Nowa Eshka Mercedes są prawie kolegami z klasy. Niemal dlatego, że gdy tylko chodzi o porównanie kosztów tych samochodów, wszystko natychmiast się na miejscu: Niemiec jest prawie dwa razy więcej niż Amerykanin. Może więc nie ma sensu przepłacić? Nasz czytelnik Svetlana Kocheganova omawia na ten temat

Svetlana Kocheganova, szef działu sprzedaży, podróżuje do MB E-Klasy, wrażenia z jazdy przez 20 lat

Od razu załóżmy wszystkie kropki i. Nigdy nie doświadczyłem niepokoju przed amerykańskimi samochodami, a zwłaszcza przed Cadillacem. Niech ta marka będzie dla kogoś powiązana z luksusem i bogactwem, a dla mnie takie samochody są po prostu dodatkami w kasjerze, nie więcej. Można je dopasować, możesz spieszyć się z pamięcią RAM, możesz nawet poprawić demografię, ale prowadzić ... faktem jest, że całe świadome życie spędziłem za kierownicą niemieckich samochodów, w związku z tym, że są standardem Dla mnie. Powstaje pytanie: co ja tutaj robię? Notoryczna, niekontrolowana ciekawość żeńska, panowała nad zdrowym rozsądkiem. Boli wiele osób, które twierdzi: Cadillac nie jest teraz tym samym jak wcześniej. Co, jak mówią, idzie lepiej, a jakość jest na poziomie, ale nie trzeba mówić o sprzęcie. Okej, zobaczmy, czy to CTS jest w stanie przynajmniej zbliżyć się do Eshki.

Wygląd zewnętrzny
Oczywiście zacznę od wyglądu. Nie wiem, jak jesteś, ale jakoś nie podoba mi się tak agresywne spojrzenie. Jest w nim coś teatralnego, pozory. W końcu także nowa Eshka, z powodu kolejnej optyki głowy, lekko zmarszczyła brwi, ale to nie psuje, ale dodaje męskości. Niedykulowane zagrożenie pochodzi od CTS, zarówno dla innych, jak i dla siebie. Mówię o przednim zwisie. Cóż, właściciel tego samochodu jest prawdopodobnie dręczony takim podbródkiem. Możesz zawiesić zderzak z obracaniem paczki papierosów. Mercedes nie jest oczywiście pod tym względem standardem, ale nie mam z nim problemów podczas parkowania. Nie jestem entuzjastycznie nastawiony do projektu tego samochodu. Latarnie białawe osobiście powodują powiązania z chińskimi dóbr konsumpcyjnych. Nie są tak, że nie dodają, ale raczej całkowicie zabijają całą solidność. Nie ukryję, tylna optyka nowej klasy E nie jest również wzorem do naśladowania, ale przynajmniej się w nim czuje. I tutaj, ogólnie, wyraźna porażka projektanta.

Zajrzyjmy do środka
Ale to, co zadowolone w CTS jest salon. Powiem ci, że jest to przełom w porównaniu do tego, co musiałem wcześniej zobaczyć! Jakie było zwykle wymuszone wnętrze Ameryki? Zgadza się: blat z uchwytami na kubki zamiast tablicy rozdzielczej, bezkształtna sofa zamiast siedzeń i radio z ogromnymi przyciskami zamiast systemu audio. W Europie wszystko jest mniej więcej jasne. Chociaż w Europie jest to być może za dużo. Raczej po japońsku. Jest to boleśnie, tutaj można prześledzić, że na początku, jak się wydaje mi, pojawił się w samochodach z kraju wschodzącego słońca. Mam na myśli, że studnie rozdzielone dla każdej skali i ciasno powalona broda konsoli centralnej, a nawet siedzenia z nadmiernie rozwiniętym wsparciem bocznym. Wszystko to jest niewątpliwie świetne, ale, niestety, nieoryginalne. Eshka w tym względzie nie jest tak krzycząca. W jej wnętrzu chęć pojawienia się niezauważalnie. I chociaż salon wygląda znacznie skromniej niż CTS, nadal jest w nim większa postawa i dokładność. A dla komfortu jest znacznie lepsze. Na przykład z tyłu siedzeń drugiego rzędu tutaj mają znacznie wygodniejszy kąt nachylenia niż Cadillac.

Iść
Teraz bezpośrednio byłem zawstydzony w Amerykanach, czyli o prowadzeniu pojazdu. Nie chowam się, to, co musiałem wcześniej napotkać wolę, w każdym porównaniu z tym urządzeniem nie odchodzi. Nie wiem, kto pomógł im ustawić sterowanie i zawieszenie, ale CTS naprawdę dobrze sterowały. Pędza, ponieważ nigdy nie było problemów z przyspieszeniem samochodów z oceanu. A hamulce są dość odpowiednie. Jednak ten samochód nadal nie osiąga poziomu Mercedesa. Faktem jest, że Klasa E jest równie przyjazna zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. To znaczy absolutnie wszyscy czerpią przyjemność. W Cadillac lubi tylko kierowca. Po pierwsze, winnym z tego jest kwestionowane zawieszenie. Każda nierównomierność na drodze dla CTS jest stres. Wszelkie nierównomierność na drodze dla klasy E jest tylko jedną ze specyfikacji technicznych, które zostały poradzone na etapie projektowania. To właśnie przekurza mnie w marce Mercedes.


Cadillac CTS
Napędowy
Dynamiczny, dobrze, ale zawieszenie pozostawia wiele do życzenia. Jego cechy są wyraźnie dostosowywane do kierowcy.

Salon
Przestronny, ale nie tak wygodny, jak byśmy chcieli. Główne twierdzenie o skłonności do tyłu drugiego rzędu miejsc.

Komfort
Dobra izolacja dźwiękowa, doskonała akustyka, obecność telewizora i odtwarzacza DVD niewątpliwie rozjaśnią każdą podróż.

Bezpieczeństwo
Na poziomie konkurentów.

Cena £
Niewątpliwie atrakcyjny.


Mercedes-Benz E-KLAS
Napędowy
Przyjazny dla kierowcy i pasażerów. Pozwala się zrelaksować nawet podczas dynamicznej jazdy. Skuteczność hamulców jest nie do pochwały.

Salon
Przestronny i wygodny. Jakość materiałów wykończeniowych odpowiada klasie samochodu, a konserwatywny projekt podkreśla status.

Komfort
Ten samochód w zasadzie nie może być wygodny.

Bezpieczeństwo
Obecne są wszystkie możliwe systemy.

Cena £
Może kogoś odstraszyć, ale nie zapomnij o tym, za co płacimy.

Mój werdykt
Jak się spodziewałem, Cadillac nie stał się czymś, co mogłem zmusić mnie do ponownego rozważenia moich priorytetów nawet w kryzysie finansowym. Tak, CTS jest tańszy, tak, jest dobrze wyposażony, a za te pieniądze są w nim nawet napęd w nim, jego wygląd kłóci się, ale co za grzech do ukrycia, niezapomniany. Jednak, moim zrozumieniem, w żaden sposób nie może konkurować z klasą E Mercedes-Benz, w której tradycje i innowacje zawsze chodzą w parze z szacunkiem i jakością. I myślę, że nie jestem sam w takim zdaniu.

Opinia eksperta
Cóż, tym razem nie udało nam się przeszczepić naszego czytelnika z jednego samochodu do drugiego, choć znacznie tańsze. Jeśli jednak mnóstwo komunikowania się z samochodami wybitnych europejskich marek nie udaje, że jest nad tobą, nadal polecam spojrzeć na Cadillac CTS. Rzeczywiście, za znacznie mniejsze pieniądze w porównaniu do klasy MB, otrzymujesz nie tylko dobrze wyposażony samochód, ale także samochód, który idzie całkiem dobrze. Ostatecznie nie było to nic, że jego zawieszenie było dostrojone na słynneżywoty. Nie zapominaj o obecności wszystkich napędów koła. MB E-Klasa 4Matic jest jeszcze droższa.


Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov


 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2009]