Test Drive Brilliance M2 (JUJIE) Od 2006 Sedan

Dzień wyborów

Stało się! Volga Saibey podłączyła się do wyścigu wstępnego wyborczego dla portfeli nabywców. Zmniejszyliśmy go z ulubionym rynkiem w klasie niedrogich, ale przestronnych sedanów Höndai Sonata i kolorowy chiński diament-m2. Wrażenia są podzielone przez Michaił GZSKSKI. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2,0 L, 137 KM, 4-biegowa automatyczna, GLS, 602 700 RUB.
Brilliance M2 1,8 L, 136 KM, 5-biegowa mechanika, sprzęt Deluxe, 540 000 rubli.
Volga Siber 2.4 L, 143 KM, 4-biegowa automatyczna, komfort, 580 000 RUB.
Najlepszy sposób na poczucie fali samochodowej kilka stu kilometrów. Nasz wybór Yaroslavl. Punkt końcowy przebiegu głównego placu miasta: charakterystyczna architektura administracyjna jest harmonijnie połączona z filozofią badanych, przede wszystkim nową Volga. Ale podczas gdy patrzę na konkurentów.
Złoto, diamenty?
O zmierzchu diament wygląda pierwotnie, chociaż wiele funkcji w połączeniu z emblematem są stowarzyszenia typu pisania z Macerati. W nocy łatwo jest mylić z BMW z powodu charakterystycznej Cilii o ogólnych świateł w reflektorach. A co, a nie najgorsze przykłady naśladowania! Podobieństwo z modelem niemieckim nie jest zbieżność. Pięć lat temu, Błyskowie i bawarska firma otworzyła wspólne przedsięwzięcie na produkcję BMW 3RD i 5. serii. W przeciwnym razie, gdy właściciele Generów poprosili artystów z Atelier Italdesign, odpowiedzialni za rozwój wyglądu M2, dają maszynie cechy bawarskiego samodzielnego.
Szkoda, że \u200b\u200bprzyjemne wrażenie wyglądu nie jest obsługiwane na poziomie węchu i wrażliwości dotykowych. Połknięciu drzwi i natychmiast poczułem korporacyjny zapach chińskiego samochodu. BMW również pachnie, ale istnieją inne aromaty: droga europejska restauracja na podstawie warzyw.
Kierownica z cienkim w przekroju poprzecznego obręczy, nieistotna jakość dźwięku systemu audio wszystkie rozczarowuje od pierwszych minut. Ale to przerwane kciuki! Panel przedni nie jest zły; Niezwykle, ale wygodnie zorganizowana kontrola kontroli klimatyzacji, pomyślnie zlokalizowaną na konsoli przycisku otwarcia pnia i zbiornika gazu, są dobre zwięzłe urządzenia.
W ruchu, diamenty również sprzeczne. Gra radzi sobie z małymi nieprawidłowościami, na dobrej drodze pewnie stoi na linii prostej. Na fale asfaltowe M2 zaczyna się lekko huśtawki, często i przekątnej oscylacji. Duże przeziębienia są trudne w zawieszeniu, istnieje brak intensywności energii i udaru.
Zaskakująco, ze wszystkimi wadami chińskich sportu. Konkluzyjne i przyzwoite margines stabilności w zamienia zasługą dostosowanej zawiesiny Galancji Mitsubishi z poprzedniej generacji.
Prawdopodobnie inżynierowie ustawiali M2 na wykładowcy BMW, tylko to nie wystarczyło. Cierpliwość lub środki?
Dlaczego wszystkie pedały mają tak małe, a wysiłek jest świetny, jak w samochodzie sportowym? Dlaczego dźwignia skrzynki jest dziana w mechanizmie przełączania (selektywność, przy okazji, nie jest zła!), Podobnie jak 30-stopniowe okno mrozowe? W trakcie wibracji dźwignia powoduje rezonansowy buzz, który może zostać zatrzymany, wprowadzając na niego dłoń.
Ale największym rozczarowaniem jest silnik. Tak, blask okazał się prawie 2 sekundy szybciej niż przeciwnicy w przyspieszeniu, ale odwrotna strona tego zwycięstwa jest pełna bezradność przy niskich obrysach. Na liniach przy prędkości poniżej sto, musisz najpierw zejść do czwartego biegu, a następnie trzeci. Jeśli chcesz użyć dużej prędkości przy natury, przygotuj się do słuchania piosenki przyrody.
Brighliance jeden z niewielu chińskich producentów uczestniczących w największych europejskich dealerów samochodów od kilku lat. I jeden z pierwszych, których samochody trafiły do \u200b\u200bsprzedaży w UE. Ale nie otrzymali jeszcze poważnego wsparcia dla europejskiego elektoratu.
 
 
 
W byku.
Secret of Eternal Youth Sonata znanej maksymalnego samochodu formuły za ich pieniądze. Ale w przeciwieństwie do Chińczyków, koreańscy samochodów od dawna prowadzili nie tylko z suchymi numerami. Jakie jest skórzane wnętrze w Rosji, jeśli podgrzewane nie jest dostarczane? Chińczyk oferuje takie koreańczycy. Czy to nie, że Chiny wciąż robi samochody dla siebie, a Hyundai od dawna strzał do zepsuł rynek Ameryki?
Produkt Sonata jest starannie zaplanowany, zorientowany na kupującego i obliczany do ostatniego. Oczekuje się, że gładkość wyglądu wpłynie do salonu i podstawy na asfalcie. Bezkształtne pozornie siedzenie kierowcy pozwala jednak, usiądź wygodnie. Najważniejsze jest to, że wzrost nie przekracza średnio, w przeciwnym razie nie ma wystarczającej regulacji długości. Lekka i klimatyzacja jest jasna od pierwszych sekund na intuicyjnym poziomie. I że radio nie zintegruje się, więc może to jest dobre?
Przypuśćmy, że zawiesinę jest niepotrzebnie miękka, a reakcja na obrót kierownicy jest opóźniona i spowodowała współczesne wahania rufy. Ale gładki ruch jest dobry! W Sonate nie pływasz, bez zauważając szwy i niechlujnych łatek drogowych; Tylko sporadycznie pochodzi z ułamków bębna żwiru przez łuki.
Aby nie znokautować tej kołysanki, nie powinieneś nadużywać akceleratora. Automatyczne pudełko działa płynnie, aby nie przeszkadzać pasażerom, i wyć silnika z dużą prędkością szybko przekonuje, aby usunąć stopę z gazu. Przy wysokiej prędkością sonaty nieznacznie, ale nie przerażająco unosi się na drodze, po raz kolejny przypominam: nie spiesz się! Niemożliwe jest busty do podboju wyborcy: potrzebujesz wyraźnej linii zachowań i dobrego programu wyborczego. Höndai Iron Argumenty: Przedział bagażowy luzem, istnieje wystarczająco dużo miejsca nawet dla trzech dużych pasażerów, a reputacja modelu jest doskonała.
 
 
 
A jeśli nie weźmiesz?
Rzadko czujemy nasz własny wiek do czasu. Jestem świadomy samochodów. Jest dziwne, aby zobaczyć posiekane formy lat 80. i pamiętać o latach szkolnych, coraz wspaniale spojrzeć na naiwnej okrągłości 1970 roku. Drapieżny profil Saiber jednoznacznie mówi: Pochodzę od końca lat 90. XX wieku. Urodzony w Detroit Amerykaninie, kontynuował służąc w Detroit Rosji
W Sebering, z którego dokonano Saiber, udało mi się pojechać dziennie lub innym. Wydawałoby się, gdzie czekać nowe? Ale ta Volga jest inna! Nie mówię o wyglądzie, który przy okazji, większość moich znajomych przyszedł do duszy. Inżynierowie gazu udało się łączyć niezgodne.
Samochód ignoruje koleiny, a gdy koło dostaje się w dużą Coldustin, drży tylko w środku Go. Doskonała stabilność kursu łączy się z dobrą gładkością. Jest pamiętany, Sebring wykazała nadmierną miękkość w tej sprawie, do kabli podczas hamowania i przysiadów na karmieniu ostrym startem. Saiber jest całkowicie pozbawiony tych amerykańskiego. Z piekarnika nie spodziewaj się posłusznego podążać za kierownicą, reaktywny wysiłek, na którym jest blisko optymalnego. W odpowiedzi na prowokacyjną nutę jazdy niewystarczającego obrotu. Po prostu w bieżącym czasie oczekuje się, że 4-biegowy automaton nie należy się spodziewać, zwłaszcza podczas włączenia i łagodzi nawet o spokojnej jazdy, aby odkręcić silnik do 4500 obr./min. W Kick-Down silnik jest strasznie ryczący, ale czeka na podkręce. Jednak solidny urzędnik nie trzymał się pośpiechu! Przy okazji, co on jest w nowym Wołdze?
Nie jest to zbyt wygodne, aby dostać się z powrotem do caibur wygrał skalę prowincji. Wnikając w salonie, trzeba będzie szukać w poszukiwaniu dogodnej post: siedzenie jest niski, nogi wiszą w powietrzu. Trójkąty są niewygodne tutaj: tunel na ingeruje podłogowych z środku, pasażerowie są ledwo odpoczynek w suficie. Nie pij niczego! Nie pasażerowie, ale Chrysler. To nie są tylko anachronizmem: klimatyzator nie obraca uchwyty z niezwykłym algorytmu, wycieraczki ożywają po obróceniu pokrętła w przełączniku na kierownicy, aby wybrać żądany tryb z po raz pierwszy nie jest to możliwe. Podobnie (tylko po lewej) włącza podświetlenie urządzeń, a kiedy będziesz sprawdzić koło do najmniej, będzie nagle przerwać oświetlenie oświetlenia wnętrza. Poznaję cię, stary dobry Wołga!
Obliczenia gazu jest jasne: samochód produkcji rosyjskiej i oryginalna marka rosyjski (nic, że łacińskie litery) są bardzo obiecujące z punktu widzenia porządku państwowego. Być może odpowiednia umowa jest osiągnięty przed rozpoczęciem produkcji? Jeśli tak, to projekt jest chroniony przed awarią za najbardziej wiarygodne firmy ubezpieczeniowej przez państwo. Więc groźbą menedżera z Gaidaevskaya komedii: A jeśli nie ma, wyłączyć gaz! Trudno przeznaczone do marzeń.
 
 
   
Więc co będzie partia i ludzie wybrać? Oczywiście, urzędnicy wolą to, co jest konieczne. A z wami, na szczęście, mamy prawo do głosowania ._x0008_
Brilliance M2.
Chiński sedan jest zwolniony od 2005 roku, w Rosji sprzedawane od lata 2007 roku.
Silnik: benzyna 1,6 i 1,8 l (100 i 136 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna.
Konfiguracja: Komfortowy, Deluxe.
Cena: 455 000540 000 rub.
+ Nieźle manipulacja i gładkość z dużą prędkością, nowoczesnym wyglądzie.
- _x0007_Hon-wymiarowej wysiłek na pedały oraz w mechanizmie zmiany biegów, słaby na dnie silnika, niewygodnej bagażniku.
Łączna ocena 7,5
Jest dobrze rysowane, całkiem dobrze zmontowany, wcale nie przyniósł takiego zestawu właściwości do sukcesu wierzytelności trudnych.
Hyundai Sonata.
Koreański Model zadebiutował w 2001 roku w Rosji jest ona produkowana na Tagaz od 2004 roku.
Silniki: benzyna 2,0 i 2,7 litra (137 i 172 KM).
Biegów: 5 biegowa mechaniczne, 4-automatyczny.
Wymagane: GL, GLS.
Cena: 527 000725 700 rub.
+ Dobra płynność, przestronne tylna kanapa, logiczna obsługa maszyny.
- _x0007_nenformative kierownicy, mały prześwit.
Łączna ocena 8.1
Sprawdzone komfortowe modelu dla tych, którzy nie są w pośpiechu.
Wołga Siber
Zakonserwowany Sebring Chryslera (On jest Dodge-Stratus) z 2000 roku, wzrósł do przenośnika gazowego we wrześniu roku wychodzącego.
Silnik: benzyna 2,0 i 2,4 litra (141 i 143 KM).
Transmisja: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Komfort: Comfort, Lux.
Cena: 540 000640 000 RUB.
+ Wygodne miejsce kierowcy, przestronny bagażnik, dobra recenzja, przejrzysta.
- _x0007_Kromiczna odprawa uziemienia, wibracje na kierownicy, brak kontroli klimatu.
Łączna ocena 8.2.
Amerykański urok, przystosowany do Rosji Riding Manners i Nevive Name są zmuszone do wybaczenia wielu niedociągnięciami.
Michaił Gzovsky: Pomimo namacalnego postępu, chińskie samochody są daleko od koreańskich i amerykańskich konkurentów, nawet nieporównowania.
 


 
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"