Napęd testowy BMW Z8 Roadster E52 2000 - 2003 Cabrio

Materiał wybuchowy

Roadster BMW Z8 został zaprezentowany w Rosji bardzo specyficzny - pod rycznikiem silników rakietowych, któremu towarzyszy filary płomienia i klubów dymowych. W ten sposób salony postanowiły podkreślić wybuchową naturę samochodu super sportowego z Bawarii.
 
W przypadku znajomego z niezwykłą maszyną podejść do programu Auto Show przy wyznaczonym czasie. W tej chwili Silver Roadster z traktowaną jazdą, rycerzem, powoli się rozwija.
 
Tak, nie codziennie, możliwe jest spełnienie trzeciej z dziełem sztuki inżynieryjnej o wartości 170 tysięcy dolarów, pod maską, której kryje czterysta koni, gotowych do noszenia samochodu z szaloną prędkością - do 250 km / h.
 
Na początku lat 50. Albrecht von Gertz stworzył niezrównany 507th model, przez długi czas, długotrwały styl podwójnych okien sportowych z otwartym topem. Znacznie później, Christopher Bangle powrócił do tego tematu, który wykonał BMW Z07 Rostotyp, który został pokazany na Tokyo Motor Show w 1997 roku. Samochód Prejudo został wystawiony na wystawę Motor Fricfurt w 1999 roku. A teraz żywy BMW Z8 stoi przed nami.
 
Po raz kolejny śmierdzący, muskularne ciała ciała przypominające ciało rekina. Nic zbędnego, wszystko dla limitu jest racjonalne. Nawet kutsaya tył samochodu wygląda całkowicie naturalnie na tle niesamowicie długiego kaptura. Suche laptopy sugerują dobrą trwałość samochodu. Neonki są używane nie tylko do bezpośredniego celu (ogólne światła), ale także jako podświetlenie skrzela w ciemności, gdy Z8 jest jeszcze bardziej jak rekin.
 
Usuwamy górę. Na bezpieczeństwo ARC należy nosić specjalną siatkę, aby zapobiec burzliwym strumieniom w salonie.
 
Publiczność zawartość tułowia: bateria i dobry instrument kierowcy, nie ma plam. Nie może iść do 500 km z prędkością 80 km / h. Ponadto dyski i opony są różne: przed 245/45r18, za 275 / 40r18.
 
Łatwo usiąść w fotelach wiadra. Lądowanie jest niskie, ale bardzo wygodne. Liczne korekty zapewniają maksymalny komfort kierowcy i pasażera. Coś podobnego musiała doświadczyć w 8. serii BMW.
 
Harmonijne połączenie czerwonej skóry z szarym plastikiem, wybranym w tonie części aluminiowych kabiny, tworzy wrażenie, że nie jest to luksus, ale raczej klasyczna niemiecka jakość.
 
Naciśnij przycisk Start silnika. Osiem w kształcie litery V natychmiast przychodzi do życia, ma sąsiedztwo z przyjemnym warczeniem. System ukończenia studiów jest skonfigurowany tak, że nawet w lekko zasilaniu zgaduje się ukryta moc.
 
Jest to niezwykłe dla osłony instrumentu znajdującego się nad centralną konsolą. Odczyty są dobrze przeczytane, ale jeśli instrumenty były w normalnym miejscu, byłoby jakoś spokojniejsze.
 
Pedały informacyjne, czysta dźwignia 6-biegowej ręcznej skrzyni biegów i wystarczającego momentu obrotowego w szerokiej gamie prędkości wału korbowego pozwalają płynnie poruszać się ze sceny.
 
Powoli jeździć ulicami miasta, w dawstrzeliwym drapieżniku. Przyzwyczaić się do twardego zawieszenia, zaczynamy lepiej czuć kierownicę. Wreszcie zdecydujemy się dowiedzieć się, do czego jest zdolny Z8. Wyjeżdżamy do prostego szerokiego nasypu i dajemy gaz.
 
Roadster natychmiast obudzi się od niegrzecznych i materiałów wybuchowych, pędzących do przodu. Wszystko jest skompresowane przed oczami. Naciskamy w wiadra siedzeń, dzięki czemu oddajemy Ducha.
 
I tutaj jest niespodzianka: Okazuje się, że nasza prędkość zmiany biegów nie jest już zadowolona z Z8. Rzeczywiście, nie nadążamy za szalonego zestawu rewolucji. W pewnym momencie bawełna pojawia się w systemie dyplomowania, mówiąc o tym, że wymagany moment przełączania transmisji jest pomijany, silnik jest skręcony, pracował system ograniczenia prędkości. Kierowca - dwa.
 
Z niezwykłym w tak szybkim zestawie (100 km / h, samochód sięga w 4,7 sekundy) Nie masz czasu do monitorowania i drogi oraz do świadectw obrotometru. Zdobycie oka, nóg i akcji broni. Po upadku możesz, być może, przełączaj transmisje wyłącznie dla plotek. Po raz pierwszy zapoznamy się z samochodem, dla nas wszystko po raz pierwszy.
 
Zresetuj tempo przed uszkodzoną częścią drogi. Wspaniałe hamulce pozwalają płynnie gasić prędkość i rozpocząć manewrowanie. Cienki po lewej, po prawej stronie, po lewej, prawej ... Z8 doskonale słucha kierownicy, zgodnie z określoną trajektorią. W tym przypadku odwrotna reakcja na kierownicy jest po prostu niesamowita.
 
Staramy się zacząć od miejsca tak ostry, jak to możliwe. Oczekiwane piszczy opon nie jest słyszane. System DSC wyraźnie monitoruje dawkę wysiłku pociągowego na kołach napędowych, nie pozwalając na ich poślizg. To prawda, można nacisnąć przycisk wyłączania DSC i eksperyment. Nagle, nagle pojawiają się wspaniała cena samochodu i nie chce już ryzykować.
 
Trudno jednak zaprzeczyć sobie przyjemność wypróbować tryb sportowy. Włącza przycisk na konsoli środkowej. Jednak po raz pierwszy nic się nie okaże się, stała bawełna. Ponownie jest bardziej korzystne do manipulowania dźwigni KP i idzie na drogę. Wynik jest niesamowity, czując słowa, które nie minęły ...
 
Nie było to konieczne, aby zamarznąć w otwartej drodze (z podniesionymi oknami i zainstalowanymi z ślepą kurtyną), pomimo września plus 12. Ponadto możliwe było również obejmowanie klimatyzacji i osiągnięcia absolutnie komfortowych warunków. Aerodynamika samochodu byliśmy zadowoleni. Po drodze zauważamy, że automatyczna markiza obniżająca podnoszenie odbywa się w kilka sekund.
 
Otwartość salonu pozostawiła odcisk na wykonanie niektórych elementów. Konwencjonalne kieszenie i półki są zastępowane rękawiczkami (nawet w drzwiach) i pojemnikach z okładkami.
 
Wysokiej klasy system audio, który obejmuje dziesięć głośników, wzmacniacza 250-wat i zmieniacz CD dla sześciu dysków (jest za siedzeniem kierowcy), gotowy do wstrząsania świata. Nawigator, wbudowany telefon i inne elektroniczne rzeczy postrzegane tutaj jako przyznane sprzęt.
 
Tak, BMW Z8 naprawdę ma charakter wybuchowy. Takie maszyny są tworzone w celu wykazania nieograniczonych możliwości firm motoryzacyjnych ubiegających się o tytuł liderów światowych. Wysokie koszt oszałamiającego Rodstera, wyraźny przypadek, a nie każdy wydaje się tak daleko, w tym w naszym kraju. W każdym razie rocznie w Rosji ma sprzedać do dwóch dziesiątek Z8.
 
Niezwykle ważne jest, dla którego wpadnie w ręce takiego potężnego samochodu, choć polerowane przez wszystkie wyobrażalne i nie do pomyślenia obiektów bezpieczeństwa. Na zachód, przy okazji, obecność pieniędzy nie zawsze zapewnia nieograniczony dostęp do pożądanego samochodu. Na przykład, przy zakupie Ferrari lub Lamborghini, musisz zademonstrować swoje umiejętności do zarządzania takim pociskiem. A jeśli nie masz ścisłego egzaminu, będziesz musiał albo szukać ogiera bardziej szkodliwych lub siedzieć przy biurku szkoły umiejętności kierowcy.
 
W Petersburgu iw Moskwie, musieliśmy zobaczyć strasznych wypadków wykonywane przez BMW 850CSI i Mercedes-Benz CL600, co jednak nie umniejsza zalety tych maszyn. Wszystko zależy od tego, na którego ręce upadną. Jedno jest doświadczonym kierowcą, drugi jest Wielki-Uroda, jako prezent na rocznicę 18.
 
Niemniej jednak, BMW Z8 to fajna rzecz. W dobrej zazdrości właściciele przyszłe pięknej samochodu i życzymy im powodzenia na drogach!
 
Dane techniczne BMW Z8
 
masa własna, kg - 1585
Masi - 1900 kg,
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 4400/1830/1370
Baza, mm - 2505
Maksymalna prędkość, km / h - 250 (z ogranicznikiem)
Czas podkręcania do 100 km / h, C - 4,7
kontrola paliwa, l / 100 km:
- cykl miejski - 21,1
- cykl Kraj - 10,6
- cykl mieszany - 14,5
Silnik:
- Typ - V8
- Praca objętość, cm3 - 4941
- Moc, KM na min-1 - 400/6600
- Moment nm przy min-1 - 500/3800
- Zasilanie - wtrysk wielopunktowy
Skrzynia biegów - mechaniczna, 6-biegowa
Rozmiar opony:
- Front - 245 / 45R18W
- tył - 275 / 40R18W
Zawieszenie koła:
- przedni - niezależnie na dźwigni poprzecznych z prętami strumieniowych
- tył - niezależne, wielowymiarowe
Hamulce - twardy, wentylowane, z ABS, DSC, CBC
Kierownicy - Gorączka, ze wzmacniaczem
 
Tekst: Siergiej Żukow
 

Źródło: Magazynek 5 koła [10/2000]