Test Drive BMW Z4 Roadster E89 Od 2009 Cabrio

Bawarski "Shark"

Jest to prawdziwy drapieżnik - Rodster BMW Z4
 
Gdyby tylko o pojawieniu - cóż, tak, zdecydowanie jest coś rekina w przejechaniu samochodu - porównanie wyglądałoby zbyt banalne. Ale sprawa jest w istocie. W swojej naturze Roger jest drapieżnikiem, bez ciągłego ruchu i żywności - benzyny, kilometrów, agregaty - zdolne, wydaje się być gorsze. Jak każde potężne i niebezpieczne stworzenie, powoduje jednocześnie radość i dreszczyk emocji. Ale trzymaj go w klatce - oznacza nadużycie.
 






 
 
 
 
 
 
Chory parking!
 
W Ameryce, gdzie produkuje się Z4, można go podzielić prawie przez cały rok. W Moskwie, z nieprzewidywalnym letnim, musisz złapać dni, aby cieszyć się jazda na wycieczkę. Miałem szczęście z pogodą, a dach zasłoniłem niebo tylko w rzadkich przypadkach. Ale o tym - trochę później, ale na razie - o orientacyjnym epizodzie. Ciepły wieczór, z przyjacielem, który nie czuł się inaczej, jako księżniczka, pojechała do dużego kina metropolitalnego. Nowy film, który chce zobaczyć - morze (dobre, bilety zostały kupione rano), ale w pobliżu - bez wolnego miejsca parkingowego, z wyjątkiem łańcuchów błotników. Właśnie tam się wydarzył Cud: Parking Keeper zatrzymał się i powiedział do urządzenia negocjacyjnego - tutaj BMW Z4, para centralnego. Słysząc zatwierdzenie w odpowiedzi, co odpowiadał łańcuchu, zapraszając samochód tuż przy wejściu. I, oczywiście podniesiony dachu - dziesięć sekund po naciśnięciu żądanego przycisku jest tak przy okazji, jak również rodzaj rekordu w klasie. Co więcej, jeśli w niezbojnym, dziwnym, dziwnym, kłamie, składany górnik ich nie skrzywdzi: mają dla niego specjalny komorę.
 
Oczywiście cud ma proste wyjaśnienie: na pierwszym piętrze kina znajduje się kasyno, którego właściciele przyciągają publicznie dokładnie jako właściciele wszystkich takich instytucji - w Monte Carlo lub, powiedzmy w Baden-Baden. Mianowicie: Eksponowanie, aby pokazać i obejmować drogie prestiżowe samochody.
 
Podziwiać i naprawdę coś ma. Znane na funkcjach serii BMW 7 znalezionych w Z4, powiedziałbym, zwięźle i kompletność. Długi kaptur, niskie drzwi i mały pasza - wszystko, wraz z ekspresyjnymi liniami ciała i reflektorów, sprawia, że \u200b\u200bwygląd samochodu niezwykły, jasny i zły. Co więcej, bez względu na to, czy dach jest zainstalowany, czy nie.
 
W fotelu ze skóry sportowej ze wspaniałym wsparciem bocznym, niemożliwe jest powoli usiąść - może tylko wpaść do niego. I nie ma znaczenia - najlepszy jest ustawiony, czy nie. W tym drugim przypadku łatwiej jest wydostać się z Z4. Ale ponieważ jesteś w środku i zaciśnięty między drzwiami a ogromnym środkowym tunelem, jak w samochodzie wyścigowym, nie chcę wychodzić. I istnieje pragnienie szybkiego, przy pomocy napędów elektrycznych, wyreguluj fotel i natychmiast podejmuje małą trzecią rampę, której obręcz, z którego spada do ręki, jakby dłoń ukochanej dziewczyny. Ale - nie spiesz się, aby uruchomić silnik 3-litrowy, dostosuj kolumnę kierownicy i przynajmniej uderzaj wokół. Zwróć uwagę na dwa oddzielne szybkościomierz i obrotomierz (jak nie pamiętać założyciela gatunku - Alfa Romeo), na drzewie w wykończeniu, na jednostce sterującej centrum muzycznego z odtwarzaczem CD i pokrętłach klimatycznych. Wreszcie, poczuj chłodną dźwignię chromowanej z 6-biegową skrzynią biegów mechanicznych.
 
Tylko dla orzechów.
 
Wszystko, czy jesteś gotowy iść? Zatrzymać! W ten sposób nie można nacisnąć ten klucz z napisem sportu, przynajmniej na początku! Bądź moją woli, zapewniłbym go ostrzeżeniem - tylko dla orzechów, że w języku angielskim oznacza tylko dla Frostbitten.
 
W tym czasie autostrada Dmitrovskoye była spokojna. Podczas gdy milczenie nie złamało zdezorientowanej wydechu BMW, rozpraszanie ptaków i zmuszanie ludzi na niektórych przystanku, aby odwrócić się od drogi. Gdy obrotomierz strzałka budzi na znaku 3000 obr./min, aw samochodzie, aw kierowcy jest narzucona przez demona. Jednak z4 i jeźdźca - już jeden, pędząc w kierunku wiatru i uczucia z każdą komórką, jak ciężko kółka kleje się do tkaniny i jak dobry jest asfalt. Ale przez długi czas i szybko jest to niemożliwe - to jest nadjeżdżające już sygnalizuje reflektory o policji zasadzki. Hamowanie i ostrzeżenie potencjalnych właścicieli Rodster: nawyk nie jest zapomniany do zapomnienia. Chociaż pedał pozwala na wyraźne wysiłki dawki, spowolnienie może być tak skuteczne, że istnieje niebezpieczeństwo, aby uzyskać siniaki. Funkcjonariusz policji drogowych wciąż podniósł różdżkę, a podejście, zniechęciło oświadczenie: nawet cię powstrzymuję i zbliża się do ciebie niezręcznie. Ale nadal minęłeś wyznaczone rozliczenie z prędkością 84 km / h. Osada, naprawdę nie zauważyła, ale 50 rubli, która rozwiązała problem, dał.
 
Korzystając z przystanku, który był ze mną, kumpel zażądał natychmiast podnieść dach. Okazało się, że jest wystarczający, a 30 km podróżuje z prędkością 180-200 km / h, aby zepsuć modelową fryzurę i zdobądź nadziewane uszy. Należy powiedzieć, że aerodynamika Rostchera jest bardzo blisko ideału. A jeśli nie jesteś zbyt daleko od pamięci RAM, nawet z dużą prędkością, wiatr delikatnie dotyczy oprócz Macushki. Ale ze wzrostem 2 metrów iw rzeczywistości - niesamowite.
 
Podnosząc markizę i palenie na poboczu drogowym, rozpoczęliśmy drugą rundę. Dziesięć minut później, pokonując prawie piętnaście kilometrów na trzecim pierścieniu w pobliżu Moskwy, wyjeżdżamy na autostradzie Rogaczeva. Ta droga jest znana, że \u200b\u200bchce podnieść poziom adrenaliny krwi za stosunkowo bezpieczny sposób. Prawie 60 kilometrów jest pokryty asfaltem dobrej jakości, a seria wind, zejście i agregaty są dokładnie tym, co jest wymagane, aby zweryfikować tryb sportowy. Warto kliknąć na ten przycisk, a Z4 zaczyna reagować na pedał przyspieszenia jako rekin na ekstrakcję. Roadster pędzi do przodu z potwornym przyspieszeniem.
Kierownica jest ciężka i staje się bardzo wrażliwa. Obróć, gaz, hamowanie, wciąż obracając - Z4 Błyskawicznie reaguje na zespoły i nie wykazuje najmniejszego pragnienia włamania się do poślizgu. Ogromne koła (tylne szersze niż front), wydaje się, że nie ma wytrzymałości, żadna siła jest w stanie usunąć z kursu. Jeśli moment rozbiórki jest blisko (przeciwko prawom fizyki, każda maszyna jest bezsilna), zastrzeżony system stabilizacji wchodzi do działania - bardzo prawidłowo i kompetentnie. Ale nie doradzałbym całkowicie na nią. Błędy Taki samochód nie wybaczają, a warto nie obliczyć prędkości przy wlocie lub wylocie obrotu lub skręcić kierownicę, jak w mgnieniu oka może znajdować się na boiskach. Ale jeśli czujesz się dość przygotowany, a następnie ciesz się ostrym kierownicą, całkowitą brak rolek ciała, szczelnie i niestety, dość długotrwały pedał sprzęgła, czysty algorytm do przełączania 6-biegowej mechaniki. Nawet nie zauważysz, jak kolejna kolej zostanie przejechana z prędkością dwa razy powyżej, która jest dostępna dla zwykłych samochodów.
 
Zabawka dla bogatych
 
Kupowanie Z4 - Proces i kompleks (niestety wszystkie kwoty dla Rosji są już wybrane), a nie tanie. Tak więc testowany samochód prawie ze wszystkimi opcjami kosztuje 60 tysięcy euro. A pieniądze tego kupującego faktycznie spędzają w dniu wolnego dnia - jeździć w Z4 w korkach miejskich, jest jak wolna bestia, aby spieszyć się wokół klatki. Żadna radość i zazdrosna spojrzenia ze wszystkich stron - wątpliwa przyjemność.
 
Warto zauważyć, że Roger jest wyposażony w nawet siedzenia system grzewczy. Ale zgodzisz się, trudno sobie wyobrazić osobę podróżującą po mieście w Lutzy Frost. Jednak w lecie naprawdę nie chcę myśleć o zimie ...
 
Jeśli chodzi o konkurentów, znajdują się na rynku rosyjskim (spośród oficjalnie dostarczonych roadsterów) tylko dwa są Mercedes SLK i Honda S2000.
 
Andrei Osipov.
 
Krótkie specyfikacje BMW Z4 3.0
Objętość silnika, kostka. Patrz: 2979.
Liczba zaworów na cylindrze: 4
Moc, l. Z. W przypadku RPM: 231/5900
Max. Moment obrotowy, nm / około. Min.: 300/3500.
Przyspieszenie do 100 km / h, s.: 5.9
Maksymalna prędkość, Km / h: 250
Zużycie paliwa środkowego L. / 100 km: 9.1
Objętość zbiornika paliwa, l.: 55
Wymiary, mm: 4091x1781x1299
 

Źródło: "Samochód Izvestia"