Test Drive BMW M Roadster E36 1997 - 2002 Convertible

W lecie są gotowe

Natychmiast dokonać rezerwacji z Z3 był bardzo krótki, choć nie widzimy samochód po raz pierwszy. Po pierwsze, oczywiście, fotografie pojawiły, to roadster został wystawiony na salonie w Detroit. W Genewie pokazał samochód już wyposażona w ramach programu M. Ale to, co można porównać z pierwszych wrażeń dotyczących jazdy próbnej. Tak, będziemy zakładać, że jest to nasze pierwsze spotkanie. A ponieważ po pierwsze, chodzi o pamięć przysłowie: spełniają one przez ubrania ....


Wszyscy chodziliśmy jak kolor samochodu. To dobrze, że samochód nie był niczym obligacji, frywolny-niebieski, a ogień-czerwony kolor ten idzie zarówno rodsters w ogóle, a Z3 w szczególności.


Nawet w pierwszych fotografiach widać było, że projektanci nowego rodster starają się zachować tradycje, którego początek został znaleziony przez słynnego BMW 328 (1937). Muszę powiedzieć, że teraz stało się to nawet lepiej niż podczas tworzenia Rhodster Z1.


Z3 na ulicy natychmiast zbierane zatłoczonym tłum. Otwarte samochody, a jeszcze bardziej wydatki, jesteśmy bardzo rzadkie. Na drodze, samochód wydaje się bardzo mała. Ale jego agresywny widok na boki, podobnych do rekinów skrzela, niski spoiler przedni i ogromny kaptur z aligatora typu mogą być przestraszony wszelkich sterowników zniknął.


W kabinie miejscu maszynowego całkiem sporo. Na pierwszy rzut oka wydawało się, że to było wygodne, wystarczy się tam osiedlić. Jedynym poważnym problemem dla osób wysokich będzie górna krawędź szyby. Muszę się tylko do poziomu oczu, gdy szef Merzla pochylił się dach. Można, oczywiście, wyciek z tyłu fotela i usiadł. Ale wtedy nie będzie problemów z kolanami. W końcu trudno jest wymagać specjalnego komfortu z rhodster.


Wewnętrzny stan z samochodu jest klasyczny dla BMW. Bawarczycy nie poszedł śladami kolegów z mercedesa, które zostały rozdzielone przez SLK salonie w awangardowym stylu.


Kierownica na Z3 jest bardzo lekki. Jednak z takimi wymiarami samochodu, kierownica można zrobić mniejsze. Nawiasem mówiąc, to będzie wyglądać prepressive.


Dach jest ręcznie składany i dość szybko. Część bagażniku zajmuje namiot, ale parę worków średnich lub dużych kosz piknikowy zmieści się w bagażniku.


Samochody są wyposażone w dwa silniki 1,8 litra. i 1,9 litra. Mamy potężniejsze. Wydawało się, że 140 l. Z. Musi zrobić takie rakiety dla dzieci. Ale Z3 jest łatwiejszy niż zwykły Treshki tylko o 25 kg, więc projektanci zdołali wygrać na przetaktowywanie tylko 0,4 sekundy. Według sztywności zawiesiny, Roadster jest również podobny do klasycznej Treshki. O obsługę nadal trudno jest coś powiedzieć. Jednocześnie próbuje powiesić koła na spektakularny strzał koronowany z sukcesem. Samochód nie spadł z asfaltu.


Mamy nadzieję, że wkrótce będziemy mogli pracować z tym samochodem. W międzyczasie informujemy miłośników oryginalnych maszyn, że jest to celnik oczyszczony Roadster 35-40 tys. USD. W zależności od konfiguracji. Powinieneś zamówić samochód teraz, gdyż ich nieco produkują i aż lato nie jest daleko.
 
Savva simonov.
 

Źródło: Motor Magazyn [№05 / 1996]