Test Drive BMW 8 E31 Series 1989 - 1999 Coupe

Co pruskie nie lubi szybkiej jazdy

BMW 850 CSI i Mercedes CL 600 to dwa najlepsze coupe dwóch najlepszych niemieckich ciężarówek. To są remonty kończy się.
Możliwe jest porównanie liczb do nurkowania: Bawarski silnik wynosi 5,6 litra, a Stuttgartz - 6 litrów i moc na 14 koni powyżej; Pierwsze 300 kg jest łatwiejsze, a o 0,6 sekundy szybko zyskuje setkę; a drugi ma długość 2 cm, a zawory są dwa razy więcej - 48, jednak szybkość przepływu 1,4 litra jest wyższa, ale jednocześnie gładkość skoku jest lepsza, ale stabilność jest gorsza w tym porównaniu jako Niewiele jak w oświadczeniu, że Ivan Ivanovich jest nieco starszy niż Piotra i nosi dłuższe włosy, ale ostatni jest bardziej zimny i nieco szerszy w ramionach.
Ale oba samochody doprowadziły do \u200b\u200bcelu wydawnictwa Kommersant, a pierwszy spojrzenie na nich w końcu pokonali polowanie, aby porównać i określić najgorsze i najlepsze. Przyjemne srebrne Mercedes z zamożnymi zaokrąglonymi liniami i dużymi, szczerze otwartymi reflektorami - i drapieżnym, przysiadem, z sosnym nosem bimerem w ogóle bez reflektorów (wznoszą się ponad kaptur, tylko wtedy, gdy patrzy na następną ofiarę w ciemności).
WEWNĄTRZ
Daimler-Benz ma wiele tajemnic. Na przykład, siedzenie w jej sportach wydaje się być komorą w sporcie, na pierwszy rzut oka, krzesło (nawet moc uścisków siodła z krzesłem), czujesz się patrząc na skórzaną sofę w Zrelaksowana atmosfera małego biura. Okazuje się, że w jakiś sposób nie jest bardzo interesujący: opuścił biura, usiadłem na ulicy do innego biura i poszedłem na trzecią. Cała różnica - w stacjonarnych biurach krzesła nie jest regulowana tak cienka, jak w telefonie komórkowym.
Jednak BMW 850 od środka nie wygląda jak samochód. Salon, w Mercedesie, który jest pojedynczym wygodnym, choć nieco zimną krwią, tutaj z oczywistym zamiarem podzielony jest na dwa niezależne kabiny - pasażer i kierowca. Strefa życia każdego jest ograniczona do siedzenia siedzącego, niezwykle wysoki centralny tunel, przedni panel i bardzo grube drzwi. Cóż, oczywiście, co za rozmowa, krzesło może być przemieszczane w dowolnym miejscu w jakikolwiek sposób, jak chcesz przechylić, a wszystkie inne rzeczy, ale poczucie przestrzeni jest ściśle zgodne z twoimi rozmiarami, ani centymetr jest większy, nadal zapisany. A jeśli na przykład cierpią na klaustrofobię, lepiej nie siedzieć tutaj. Lub konieczne jest konsole myśl, że nadal jesteś z przodu, a nie z tyłu, gdzie coś znajduje się, z twoją formą, ale w żaden sposób przypominający miejsce.
Doświadczeni ludzie twierdzą, że nieprzyjemne odczucia odbywają się w ciągu trzech dni aktywnej jazdy. Ale ogólnie ten samochód nie jest nawet dla dwóch. W BMW 850 musisz jeździć, "powiedział właściciel ciemnoniebieskiego ośmiu, który już zmienił cztery z tego samego. - Kobietom wstęp wzbroniony. Drugie miejsce - na torbę tenisową.
W ruchu
Następny sekret Merc jest ujawniony w podróży. Solidna firma po prostu napompowała wszystkich. Wszystko, ponieważ powinno być w szybkim przedziale: dwa drzwi, zawroty głowy podkręcające, natychmiastowe przełączanie automatycznego pola dla zmniejszonej transmisji, jeśli naciśniesz pedał, aż się zatrzyma. Ale problem polega na tym, że absolutnie nie chcę tego robić. I chcę iść spokojnie i solidne, a tylko wątpliwości dziennikarskie powoduje przyspieszenie, zwolnij i przekręć urządzenia.
CPU 600 jest w rzeczywistości prawie różni się od zwykłej sześciuset. Cóż, krótki o 5 cm. Cóż, spożywanie tylnych pasażerów. To wszystko. Wybór takiego samochodu nie mówi o skłonnościach sportowych, ale tylko jedna rzecz: osoba jedzie bez samego szofery. I nic wciągającego ducha w tym samochodzie nie powinien być. Była z nami osoba, która jeździła nie dwa dni, jak my i kilka lat. Rozmawiałem. Przyśpieszenie? W porządku. Zwalnia? Lepiej jest nigdzie. Jazda zimowa? Świetny. Lato? Również doskonały. Problemy techniczne? Nie. Bez emocji.
Ale sam samochód jest pod każdym względem próbując wypełnić niezwykły brak personelu serwisowego. Podejmuje rolę cicho stojącej za krzesłem lakierowym, gotowy do spełnienia wszelkich zamówień właściciela. Chciałem otworzyć pnia - natychmiast dowodzi, że w ramach srebrnej liberii specjalnie do tego przypadku. Idziemy do tyłu - natychmiast podnosimy dwa metalowe OSA, ułatwiając orientację. I ledwo usiąść na krześle, stwarza cię pod prawej strony, tak że Bóg zakazuje, nie musiałem sięgnąć, koniec pasa bezpieczeństwa. Przez z szacunkiem czekałem z minutą, usuwa pasek, nie śmiała, aby podkreślić więcej. Dobry sługa może pojawić się w odpowiednim momencie, ale nie być natrętnym.
A BMW 850 jest w stanie być inwazyjnym. Z każdym wygodnym przypadkiem pokazuje jego charakter. Musi być znudzony. Aby to zrobić, obok dźwigni prędkości, jest nawet specjalny przycisk, naciskając, który ogranicza moc silnika 80 procent. Ale pomaga trochę, możliwość jest nadal zbyt duża. Możesz łatwo iść, na przykład, wokół miasta przez cały czas na drugim biegu. I jest to możliwe na trzecim - z tym samym wynikiem, tak szybko, jak to możliwe. Szarpnięcia twarzy naprzód i hol, ostry przebudowy, przyspieszenia i hamowanie zwracają się w obowiązek. Bez niego jest to niemożliwe - takie samo samochód. A jeśli ktoś nie lubi, niech nie pójdzie do BMW 850. Zdarza się taka niezgodność samochodowa. Jeden z mojego klienta ścigany samochodem, rzucił kilka razy i odmówił jej - powiedział dyrektor firmy Bawaria. - Nie tak gorzej i jestem lepszy. Po prostu nie jest on. I lubię jeździć na nim, i to jest. Lubię zawsze być pierwszym.
Z BMW mówią, że ludzie, którzy podróżowali przez długi czas, stopniowo rosną razem. Im dłużej, silniejszy. I penetruj jej ideały. A ideał jest tylko jedną - prędkość. I właściciel, wraz z samochodem, służyć mu bez znaczenia i fanatycznie.
- Tutaj masz 380 sił. Co dalej? Zapytałem właściciela samochodu.
- Jak co? Najpierw zdejmij katalizator, jest plus 10 koni. Następnie umieść specjalny system wydania - dziesięć więcej.
- I cały ten limit?
- Jak wszyscy? Następnie, jeśli okazuje się, kup Maclaren z silnikiem Baemwash: jest teraz w Niemczech tysiąc znaków ...
A teraz wyobraź sobie, że ktoś w moim duchowym magazynie nie może jeździć na Mercec. Nonsens, powiesz, że nie ma czegoś takiego. Ale wyrażenie fanów Mercedes nie spotkał się i nie spotka się. Tylko dlatego, że jest jednym z niezapomnianych elementów prosperującego życia. Frazes. Gdzie spędzasz pieniądze? - zapytał Anglikin, który wygrał milion na loterii. Czy to naprawdę niezrozumiałe? - Z ukrytym Makietem odpowiedział zwycięzcę. - Domek na brzegu morza, jacht, młoda żona i coupe Cl 600.
POZA
Interesujące jest spojrzenie na wszystko, co dzieje się oczami pieszego. Zrobiono to w XIX wieku jeden klasyczny literatury rosyjskiej:
... Igły dziewiarskie zmieszane w jednej gładkiej koła. Tylko pokręcił z drogi tak płakałam w strachu, który zatrzymał pieszego - i rzuciła, wpadł, wpadł! I Won jest już widoczna z dala, jak coś pyłu i powietrza wiertła.
Model / modyfikacja BMW 850 CSI Mercedes Cl 600
Producent Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Producent Kraj Niemcy Niemcy
CIAŁO
Typ część coupe
Liczba drzwi / miejsc 2/2 + 2 2/4
SILNIK
Typ benzyna z benzyną wtrysku wielopunktowego z wtryskiem wielopunktowym
Przednie położenie podłużne przodu
objętość robocza (patrz sześcienny.) 5576 5987
Numer / Cylinder Lokalizacja 12 w kształcie litery V 12 V-rys
Średnica cylindra x skok tłoka (mm) 86x80 89x80.2
Stopień sprężania 9.8 10
Zasilanie (EWG) (kW przy obr./min) 280 290 w 5300 na 5200
Moc (DIN) (L. G) 380 394
Moment (EWG) (NM rpm) na 4000 550 570, przy 3800
Ilość zaworów / cylindra 2 4
TRANSMISJA
Napęd na tylne koła na tylne koła
Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
ZAWIESZENIE
Niezależny niezależny niezależny
Niezależny niezależny od tyłu
STEROWNICZY
Rodzaj Rake Gear, z Hydraulifier śruby kulowej Nut, Z Hydraulifier
Torkemose
Dysk przedni (wentylowany) dysk (wentylowany)
Tylny dysk twardy (wentylowane)
ABS Standardowe wyposażenie standardowe wyposażenie
Koła
Rozmiar opony
przód 17 255/60 235/45 Zr ZR 18
tył 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Wymiary / O EMA / Waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Rozstaw osi (mm) 2684 2945
Przód / palet Skok (mm) 1554/1562 1614/1587
Minimalny promień odwrócenie (M) 5,75 5,95
Sucha masa (kg) 1975 2240
Dynamiczne charakterystyki
Prędkość maksymalna (km / h) 250 250
Przyspieszenie do 100 km / h (s) 6,0 6,6
Koszt unacted, DM 151-170 197-220 tysięcy
Kolejność realizacji zlecenia 2 miesiące 4 miesiące
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreschenov (zdjęcia)
Stepan Rybacy (foto)

 

Źródło: "Autopilot"