Test Drive BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Sedan

Nowoczesny klasyk

Bawarski flagowiec jest zmodernizowany. Jeden z najbardziej luksusowych i idealnych samochodów naszych czasów stał się wygodny, szybszy i wygodny. Jednocześnie pojawienie się Seven jest teraz bardziej klasyczne niż awangardowy model wstępny.
 
Hiszpania jest stosunkowo biednym krajem. Podczas prowadzenia BMW z siódmej serii, tutaj, w pobliżu Malaga, jak teraz czujesz wyższość reprezentatywnego BMW nad ciągłym strumieniem niskich profiliów. Takie samochody, takie jak ludzie, którzy stoją za kierownicą (lub w miejscu dyplomatycznym), mają własną drogę i własne pomysły na temat ruchu: nawet jeśli są w tłumie, zawsze istnieje dystans ze światem zewnętrznym. Aby stworzyć takie uczucie jednego rozmiaru samochodu, nie ma wystarczającej ilości: nie ma też wystarczającej ilości, aby opóźnić się na czas. Ważne jest, aby zawsze być przed sobą pół kroku. A BMW z siódmej serii sprawia, że \u200b\u200bsą to pół kroku wraz z restryowaniem.
 
Pięć z sześciu silników zainstalowanych na maszynie stało się mocniejsze. Trzy litra szóstka otrzymała aluminiową głowicę-magnezum bloku cylindrycznego, który był wcześniej zainstalowany na BMW 630i. Otrzymane samochody z indeksami 735 i 745, zgodnie ze wzrostem objętości roboczej silników, tabliczki znamionowej 740 i 750. Uziemione, choć tylko w sensie technicznym i silnikom wysokoprężnym.
 
Siedem poszło dobrze przed modernizacją, teraz jej zachowanie wciąż się poprawiło, ale już na poziomie niuansów. Wszystkie silniki, które zakończyły wersję, stały się nie tylko potężniejsze, ale także łatwiejsze. Pomogło to projektantom lepiej wiszące wzdłuż osi zaktualizowanego samochodu. Doskonałą kombinacją komfortu i kontrolowania jest zaleta zmiany warunków pracy charakterystyki pracy amortyzatorów. Siedem, jak każdy inny samochód BMW, może zrobić wszystko na drodze, ale samochód jest najbardziej harmonijny na autostradzie lub, wręcz przeciwnie, w pobliżu stref dla pieszych miast.
 
W razie potrzeby możesz przenieść zawieszenie do sportu i słynnie w parę ciasnych testów ciasnej serpentyny. Maszyna opracuje manewenty nienagannie i niezawodnie nalegają kierowcy przez asystentów elektronicznych, trzyma stabilizatory gadów, ale ... nadal istnieje ukryta sprzeczność w takich ćwiczeniach z luksusowymi sedanami. A nadchodzące aborygenów zamiast szacunku są już paniką, gdy z powodu zakrętu podobny pomnik i dobrobyt pojawia się z dużą prędkością.
 
W porównaniu z maszynami wstępnymi, tor wzrósł o 14 mm. Nie możesz od razu zauważyć takich zmian w podróży, ale kiedy patrzysz na samochód Anfas, te milimetry są widoczne. Zasadniczo zmiany na zewnątrz są nieznaczne przy ich wymiekaniu, ale mają znaczący wpływ na wrażenie emocjonalne rodzaju maszyny. Sylwetka stała się nieco szybka dzięki zmienionej linii kaptura, spokoju i pewności siebie, które zastąpiły technogenne zimno dominowane w oczach. Nowe tylne światła, cienkie taśmy chromu, linia stemplacyjna na progu - wszystko to działa w przenośni, aby stworzyć obraz bardzo drogiego garnituru z doskonale wyprasowanymi strzałkami na poprzednich ultramodernistycznych przestrzeniach All -Where.
 
Zmiany ergonomii i udogodnień wpłynęły głównie na systemy i napęd. Przy całej wszechstronności zewnętrznej i dorozumianej wygody używania jej w ruchu, nadal nie ma jej ręki: wpływa to na przeciążenie wielofunkcyjnego urządzenia wejściowego. Jednak życie wciąż stało się trochę łatwiejsze. Czy warto wspomnieć o możliwości przeglądania programów telewizyjnych lub dostępu do Internetu ze strony samochodu tej klasy?
 
Kolejny krok, nawet trochę lepszy, trochę silniejszy, trochę bardziej ekonomiczny. Pożegnanie się z każdym nowym BMW Seven, doświadczasz w przybliżeniu tych samych emocji, a gdzieś unosi się myśl, że zawsze tak będzie. Ponieważ nie może być inaczej.
 
Charakterystyka techniczna BMW 730i // BMW 750i // BMW 760LI
 
Ciało to sedan
Wyposażona masa, KG - 1805 // 1910 // 2180
Kompletna masa, kg - 2385 // 2490 // 2680
Wymiary, MM:
- Długość - 5039 // 5039 // 5179
- szerokość - 1902 // 1902 // 1902
- Wysokość - 1491 // 1491 // 1484
Podstawa, MM - 2990 // 2990 // 3128
Maksymalna prędkość, km/h - 244 // 250 // 250
Czas przyspieszenia do 100 km/h, S - 7,8 // 5,9 // 5.6
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta - 14,6 // 16,9 // 20.5
- Suburb - 7.5 // 8.3 // 9.7
- mieszane - 10.1 // 11.4 // 13.6
Silnik:
- Rodzaj - R6, benzyna benzyny, V6 benzyna, V8
- Volume Working, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Power, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- moment obrotowy, NM w min Min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Transmisja - Atomatyczna, 6 -prędkość
Rozmiar opony - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Cena (w Niemczech), euro - od 62 000
 
Tekst: Andrey Bazarov
 

Źródło: Magazyn 5 koła