Test Drive BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Sedan

Nowe ciało dla oligarchu

BMW 750 Li: Każda droga stanie się krótsza
 
W połowie lat ostatniego tysiąclecia BMW 750 IL w 32. ciała służyło w naszym biurze redakcyjnym. Z wydłużoną podstawą, czteropasmeato, z wbudowaną lodówką. Potem był to samochód superpialny dla reprezentatywnych celów. Jednak te czasy minęły, nawet szczyt popularności jednego z najbardziej udanych, moim zdaniem BMW - ten sam boomer (38. ciało). Ale święte miejsce, jak wiecie, nie zdarza się puste. Aktywny atak na fanów marki został wykonany przez Bavarian Carthing w 2001 roku, kiedy najnowszy flagowy-BMW nowej siódmej serii w 65. ciała pokazano na Międzynarodowym Show Auto Show Frankfurt.
 
Wciąż pamiętam, większość świata w większości skrytykowała twórczy impuls amerykańskiego projektanta BMW Chris Banlala, powołując się na fakt, że, jak mówią, pasza jest wyprzedzona, front jest japoński i wszystko jest w tym duchu Jednak czas trwa swój własny i na nowy wygląd siedmiu powoli przyzwyczajeni i po obu stronach oceanu. Nie jest tajemnicą, że flagowy wyżu demograficznego jest sprzedawany w USA i Kanadzie nawet lepszy niż w Rosji - bogaci ludzie będzie więcej
 
Sytuacja z początkową wrogością wobec nowej siedmiu można łatwo porównać z 1995 r., Kiedy nowa klasa Mercedes E weszła na rynek w 210. ciele. Został nazywany okularem i początkowo był dość sceptyczny, ponieważ samochód był tak uderzająco inny od poprzedniej serii w starym, starym 124. opakowaniu. Ale nic do tego nie jest przyzwyczajone. Teraz wszystko jest trochę inne. Biorąc pod uwagę liczne opinie zwolenników za i przeciw, Niemcy uciekli się do starej i życzliwej, werbalnej metody - przywracania, a ściślej, facwifting.
 
Dokręcenie twarzy wyraźnie przyniosło Siedem na korzyść. Dotknęło to nie tylko tradycyjną optykę z przodu i z tyłu. Nowy siedmioosobowy wygląd nie tylko zezwolił, a tylne światła nabrały bardziej tradycyjnego wyglądu, ale także sam kaptur, pokrywka bagażnika, a zatem wszystkie skrzydła stały się inne, a pasza stała się bardziej powietrzna. W ten sposób główny projektant BMW próbował usunąć wagę ciężkiej z tyłu ciała, za które w wielu krajach na świecie skrytykował go jednocześnie. W rzeczywistości siódma seria nabyła gotowy wygląd, teraz można ją teraz ulepszyć tylko za pomocą profesjonalnego strojenia. Ale to zupełnie inna historia
 
BMW 750 Li jest oparte na powierzchni planety przy użyciu ogromnych 19-calowych otwartymi dyskami nowego projektu. Ponadto wymiary opon są różne, takie jak supersamochody rasowe, 245/45 ZR19 z przodu i 275/40 ZR19 z tyłu. Dopiero w ten sposób guma udaje się powstrzymać ślizganie się tylnych kół z ostrym początkiem od miejsca, a nawet wtedy nie zawsze odnosi sukcesy. Jednak nieco później o bieżących cechach
 
W międzyczasie sensowne jest otwieranie drzwi i spojrzenie do środka. Spójrz, gwizdaj i powiedz głośno: tak, daj dwa! Królestwo prawdziwej skóry i drogiego drewna. Wszystko, co jest możliwe i niemożliwe, ma przepisy elektryczne. Tylko zasłona pod włazem i pokrywki uchwytów kubka poruszają się ręcznie. Dla reszty dostarczane są miliard i jeden przycisk. Pomimo faktu, że wydłużona wersja samochodu jest przeznaczona głównie dla pasażera dietetycznego siedzącego za sobą, sam kierowca nie jest w żaden sposób pozbawiony komfortu. Nawiasem mówiąc, do jego dyspozycji, system Idrive, nieco uproszczony, w porównaniu do poprzedniej wersji maszyny i czterostrenowy klimatyzm, dobry system rozrywki multimedialnej z telewizją, DVD, zmieniaczem CD i oczywiście A System nawigacji satelitarnej, którego prace powinny być ustanowione w Rosji w najbliższej przyszłości. Istnieje również osobisty telefon komórkowy systemu GSM z duplikatem klawiatury wbudowanej w panelu przednim, dzięki czemu wygodniej jest wybrać numer w podróży. Włożyliśmy kartę SIM MTS do specjalnego urządzenia i przez cały czas testowy rozmawiało z odpowiednimi ludźmi bez problemów dzięki wiodącemu operatorowi telefonu komórkowego i wygodnym urządzeniu technicznym. Podwójne szkło z ochronnym, ledwie zauważalnym filmem między nimi przyczynia się do ciszy i panowania w środku. Wreszcie, do dyspozycji pilota - najważniejszą i najważniejszą kartą atutową jest doskonały 5 -litrowy silnik o pojemności 367 KM. Z momentem obrotowym 490 nm. To prawda, aby być dokładniejszym, silnik ma objętość 4,8 litra i dobrze podpisany przez właścicieli Pondiów X5. A jeśli jesteśmy całkowicie skoncentrowani, wówczas objętość obsługi silnika wynosi 4799 cm3, ponieważ troska BMW, jak wiecie, uwielbia okrążyć wskaźniki, aby nie wprowadzać ludzi do zamieszania. W każdym razie krzemki znajdują się nad dachem.
 
Aby zrozumieć całą esencję wydłużonej siedmiu, sensowne jest przejście do niezbędnego, ale w tym przypadku przyjemnej procedury testowej na tylnej sofie jako szef. Poprosąc mojego kolegę o przejechanie trochę po mieście, zlokalizowałem patos z tyłu krzesła i zacząłem aktywnie studiować dobro, dzwony i torfowiska dostarczone do mojej dyspozycji. Z tylnej osobnej sofy, która ma pełny zestaw wszystkich niezbędnych regulacji, pasażer może kontrolować wszystkie funkcje samochodu, z wyjątkiem być może jego pilotowania. Możesz pchnąć i przesunąć przednie miejsce pasażera strażnika, możesz opuścić i podnieść zasłony elektryczne w wszystkich okienach, zarówno jednocześnie, jak i każde osobno. Przed siedzeniem za sobą monitor osobisty jest instalowany z tym samym systemem Idrive, kolejny telefon komórkowy czaony w podłokieniu, z tyłu między siedzeniami, znajduje się również mały osobisty pasek. Tak więc, mając pod ręką całą tę hańbę, wydaje się, że gotujesz cały proces życia z tylnej sofy. Nawiasem mówiąc, dla pełnego komfortu pasażerów VIP, specjalne miękkie stoiska dla nóg, osadzone przez bieganie wzdłuż korytarzy władz, obejmują zestaw. Mieszkają w zapieczętowanej torbie w bagażniku i można wydać steward, przepraszam, kierowcę na pierwszą prośbę
 
Jednak moim zdaniem istnieją pewne wady związane z posiadaniem takiego samochodu. Po pierwsze, trzeba być bardzo spokojną osobą, aby jeździć BMW jako pasażer. Po drugie, musisz znaleźć kierowcę ze stalowymi kablami zamiast nerwów, co może powstrzymać impulsy w sobie, aby zająć się bagażnikiem, co jest bardzo, bardzo trudne do zrobienia. Po trzecie, utrzymanie i utrzymanie takiego samochodu będzie kosztować miesięczną kwotę, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się zaoszczędzić i zaimportować trzyletnie samochód z Niemiec do Rosji. Znajomy menedżer serwisowy z jednego autoryzowanego Metropolitan BMW Service Center powiedział mi, że używane nasiona mają dwie popularne problemy elektroniczne i, paradoksalnie, skrzynia biegów. Dawno, dawno temu nie musisz, ale musisz być przygotowany na wszystko. Jest to jednak osobny temat
 
Niemniej jednak samochód BMW jest przede wszystkim samochodem dla kierowcy. Potężny V8 odrywa dwukrotny siedem z miejsca i szybko przenosi odległe dali. W przypadku tego silnika wymaganych jest tylko 6 sekund, aby samochód wymienił drugą setkę. Maksymalna prędkość, zgodnie z ustaloną tradycją, jest ograniczona elektroniką przy 250 km/h. Big BMW jest dobrze na parze, że nie było to zaskakujące - doskonałe cechy biegania były i będzie główną łyżwiarką marki bawarskiej. Elektroniczny pedał adaptacyjny akcelerator jest przyzwyczajony do prowadzenia pilotażu. Na przykład w twoim korespondencie zareagowała bardzo wrażliwie, wystarczyło tylko po to, by lekko dotknąć pedału stopą. Jeśli prowadzisz dość płynnie płynnie, reakcja samochodu na działania kierowcy stanie się wolniejsza i gładsza. Nawiasem mówiąc, mając bogate doświadczenie w prowadzeniu przedwczesnego siódmego, mogę autorytatywnie powiedzieć, że zawieszenie siódmej serii stało się znacznie bardziej wygodne, samochód wydaje się pływać nad drogą, i nie można tego zauważyć. Chociaż osobiście uważam, że w przypadku zmierzonej i delikatnej jazdy jest bardziej odpowiednia, powiedzmy, Mercedes S-Class
 
Jakie wnioski można wyciągnąć? Nowy BMW 750 Li - elegancka limuzyna reprezentatywnej klasy, wypchana do awarii elektronicznie, jest tylko skrzepem nowoczesnych technologii inżynieryjnych. A jeśli fundusze pozwalają, a ty sam uwielbiasz nie tylko relaksować się w tylnym fotelu z gazetą, ale także nie przeciwstawić się obróceniu kierownicy, BMW 750 Li jest czymś więcej niż godnym wyborem
 

Źródło: Magazyn Mkobil