Test Drive BMW serii 1 Cabrio Od 2011 Cabrio
Przyniósł wiatr
Konwencjonalne samochody ukrywają ludzi z wiatru. Inną rzeczą jest kabriolety, które dają osobie możliwość scalenia z indomitable elementem. Spotkaj się z Classic BMW 1-Series Cabrio BMW 1-Series Cabrio 135i. Cena: 1 515 600 RUB. W sprzedaży: Od marca 2008
Jedno spojrzenie na kabriolet jest wystarczający, aby rozpoznać nowy bawarską rasę. Jednocześnie ciało nie można nazwać ekstrawaganckim ani jakoś wyjątkowym. On jest po prostu taki powinien. Wszystkie elementy są idealnie połączone ze sobą, tworząc pojedynczy obraz, który składa się z eleganckiej sylwetki, potężnych łuków kołowych i spektakularnej linii ramion.
Hiszpańskie zimowe temperatury dzienne często osiąga 20 stopni Celsjusza. Ale rano fajne stopnie 5-6, nie więcej. Ale doświadczamy kabrioli, więc od samego początku wyjeżdżamy na trasę ze składanym dachem. Jeśli podnosisz wszystkie okna boczne, a na panelu sterowania klimatyzacyjnym, aby ustawić numer 23, salon staje się odpowiedni dla ludzkich siedlisk. Prawda, jeśli kierowca i przodowy pasażer jest powyżej 175 cm, dość silny strumień powietrza pokona obszar bólu. Czapka z baseballami zapisuje się od tego. Możesz zmniejszyć rzeczy za pomocą ekranu ochronnego reprezentującego plastikową siatkę. Montaż i montaż projektu trwa około minuty. Jednocześnie nie przeszkadza w dachu kraty i może być stale na poziomie tylnych siedzeń.
W naszym kabriolecie oryginalnego koloru zielonego zwrócił uwagę na prawie wszystkich kierowców hiszpańskiej Walencji, a jeden motocyklista prawie wbił autobus, patrząc na samochód rickened. Specjalny efekt wytwarzany jest przez rozwinięty dach. Cały proces, który dosłownie fascynuje otoczenie, trwa 22 sekundy. Kompleksowy lub rozkładowy projekt może być odpowiedni w podróży. Jedyną prędkością ograniczenia nie powinno przekraczać 40 km / h. Specjalna dokładność twórców powoduje, że materiał antracytowy z tkane błyszczące nici, z których wykonany jest dach. Pod słońcem tkanina rzuca srebro. Jedyny minus można uznać za brak alarmu dźwiękowego po zakończeniu transformacji dachu. Oczywiście koniec procesu można określić wizualnie, ale dla całkowitej pewności chciałbym usłyszeć trochę ściskania.
Siedzimy w salonie i rozumiemy, że samochód nie jest tak mały, jak może się wydawać. Uczucie przestrzeni jest wzmocnione przez dłuższą odległość do przedniej szyby. Tak, a ty, w przeciwieństwie do wielu podobnych maszyn, możesz pomieścić dwóch osób dorosłych ze względnym komfortem. Między kierowcą a przednim pasażerem jest szeroki tunel, eliminując prawdopodobieństwo kontaktu z nogami i ramionami.
Do testu wybraliśmy najpotężniejszą wersję 135i, wyposażoną w szereg 6-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa 2979 cm3. Moc silnika wynosi 306 koni przy 5800 min-1. Sprawdź, co to znaczy w praktyce, korzyść z Walencji ma wiele bezpośrednich i absolutnie opustoszałych dróg. Pierwszy sprzęt, gaz w podłodze, strzałki prędkościometru i obrotomierz, jakby przerwane podbiegły liczby. Tak, prawa dynamiki, naciskając ciało do tyłu krzesła, są imponujące. Sto strzelonych sekund na pięć. Kolejny test okazał się poprawność domysłów. Aby być dokładnym, przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 5,6 s. Maksymalna prędkość 250 km / h jest naturalnie ograniczona elektroniką. Niektóre słowa zasługują na układ wydechowy, a raczej jego dynamiczny ryk, pozostawiając strach przed ruchami drogowymi sąsiadami. Specjalny ochrypły głos kabrioletu, według bawarskich inżynierów, jest zobowiązany do krótkiej bazy. Ale takie wyjaśnienie wydaje się zbyt proste. Z pewnością nad rurą umieścił niektóre tajne autokompozytory. W każdym razie samochód ma swój własny, nikt jak głos.
Testuj nowe przedmioty, pomimo zimy, przeszedł bardzo dobrej pogody. Promienie słońca bezwzględnie wytrzeć do pulpitu nawigacyjnego. Nieoczekiwanie, cyfrowe odczyty komputerowe były widoczne normalnie, po prostu stały się nieco blacharski. Wieczorem tego samego dnia specjalista ds. Tych kwestii stwierdził, że taki wynik udało się osiągnąć ze względu na prawidłowe wyrównanie narożników przedniej szyby i szkła szklanego. Na pierwszy rzut oka, ale w rzeczywistości
Sprzedaż kabrioletu pierwszego okresu rozpoczyna się w marcu. Najbardziej dostępna opcja 120i będzie kosztować 1,076 400 rubli. Następnie rosnąco podąża za wersją Diesla 120D, dla której zapytano 1 130.400 rubli. W przypadku najszybszego grosza z indeksem 135i będzie musiał zapłacić 1 515 600 rubli. Czy jest dużo lub trochę? BMW nie tani. Ponadto wymienialnych programistów twierdzą, że ich samochód stał się pierwszym przedstawicielem premium w klasie zwartej. Być może możliwe jest wreszcie poddawane tym, którzy chcą kupić tę nowość, ale na rozważania praktyczności obawia się platerowanego dachu. Nie bój się. Gęsty materiał do zachowania ochrony ciepła i opadów jest prawie niższe niż odpowiedniki żelaza. Ograniczona elektronika.
Najpotężniejsza wersja kabrioletu, BMW 135i jest wyposażona w szereg 6-cylindrowy silnik benzynowy o objętości 2979 cm3. Dzięki turbodoładowaniu i bezpośredniemu wtryskowi paliwa wtrysku wtrysku, wydajność silnika osiąga 225 kW (306 KM) przy 5800 obr./min. Jednocześnie maksymalny moment obrotowy wynosi 400 nm przy 13005000 min-1. Do prędkości 100 km / h, debutant jest przyspieszony w zaledwie 5,6 s, a maksymalna prędkość, naturalnie ograniczona przez elektronikę, wynosi 250 km / h. Aby osiągnąć najlepszy
przyspieszenie specjalistów bawarskich opracowali specjalne środki mające na celu optymalizację przyczepności. Główną uwagę jest wypłacana do stylu sportowego jazdy, która jest odczuwalna podczas opuszczenia obrotów i górskich serpentyn. Optymalna przyczepność w trybie DSC-OFF, która jest, przy czym w pełni pokazany system DSC zapewnia elektroniczną blokadę różnicową. Usiądź
Naprawdę innowacyjny rozwój był skórzaną tapicerką kabiny, która ogrzewa się znacznie mniej w słońcu. Teraz, gdy produkcja skóry stosuje się do niej pigmenty kolorów, odzwierciedlając promieniowanie na podczerwień światła słonecznego. Pozwala to znacząco zmniejszyć ogrzewanie powierzchni siedzeń i podłokietników. W porównaniu ze skórą stosowaną wcześniej temperatura ogrzewania została zmniejszona o 20 ° C. To prawda, a nie wszystkie salony są dokręcone nową skórą. Dla wygody będzie musiał zapłacić osobno tę opcję. Góra kabrioletu ma kolor antracytowy ze srebrnym odcieniem. Tkanina przeniknięta z najlepszymi niciami, dzięki czemu materiał nabywa lampę metaliczną. Powierzchnia dachu jest skutecznie wlana do słońca.
Napędowy
135i ma ostre obsługę. Praktycznie nie ma opóźnień między zespołem kierowcy a reakcją samochodu.
Salon
Salon zasługuje na najwyższą ocenę i pojemność i jakość materiałów wykończeniowych.
Komfort
Całkowicie wygodne to BMW jest trudno nazwać nie sedan. Ale dla zamienny, wygłasza kierowcy i pasażerowie nie jest tak wielkim problemem.
Bezpieczeństwo
Nie tylko dynamika, ale także poprawia bezpieczeństwo z nadzwyczajną sztywność ciała na skręcanie.
Cena £
Nie może być tylko stare BMW tanie.
Zalety i wady
+ Doskonała dynamika i przeładunek, pełnoprawnymi miejsca dla dwóch tylnych pasażerów.
- Brak dźwięku sygnalizacji zakończenia składania dachu r.
Specyfikacje
Marka i model - BMW 1-Series 135i Cabrio
Wymiary - 4360x1748x1411 mm
Silnik - benzyna, 2979 cm3, 225 KM / 5800 min-1
Skrzynia biegów - mechaniczna, 6-biegowa
Dynamika - 250 km / h; 5,6 s do 100 km / h
Zawodnicy - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Nasza opinia
BMW 1-series cabrio, oczywiście, nie stanie się bestsellerem na rynku rosyjskim, ponieważ samochody bez dachu w naszej strefie klimatycznej są trudno nazwać szczególnie praktyczne. Ale dla dobra wymiaru sprawiedliwości, możemy zauważyć, że dość gęsta tkanka dach i wspaniały klimat kontrola zostaną zachowane nawet w ciężkich mrozów.
Stanislav Pavlov
Źródło: Magazine 5 Wheel [Luty 2008]