Test Drive Audi S5 Podział od 2012 roku

Lato za pięć

Po utknięciu pośredniej serii 5 w gęsty skład, Audi po raz kolejny otworzyło coś nowego u klientów. I oni, prowadzeni przez Series S, zaczęli to pilnie kupować. Dlatego decyzja o zobaczeniu dachu z dynamicznie rozwijającej się podklasy nikogo nie zaskoczyła. Pierwsze promienie słońca, wraz z pierwszymi dziennikarzami, penetrowały soft-top Soft-Top Salon A5/S5 w Monte Carlo.
Nowa generacja kabrioletów była wypełniona wszystkimi aktualnymi dzwonkami z firmy. Zwycięstwa nad szkodliwymi emisjami osiągnęły wysokości, ale jak zwykle nie podnieca konsumenta krajowego. Dlatego porozmawiajmy o każdej przestrzeni.
Na przykład system odzyskiwania energii. Zamiast zapasowego, w bagażniku niektórych wersji, pod podłogą instalowana jest dodatkowa bateria, gromadzi energię podczas hamowania, a następnie pomagając generatorowi po drodze. A samochód może również doradzić za pośrednictwem wyświetlacza na tablicy rozdzielczej, gdy warto go zmienić. Jest nawet w stanie ocenić wydajność wybranego stylu jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie ma nikogo, z kim można porozmawiać po drodze, możesz kłócić się z komputerem w wysokich kolorach.
Opcjonalny system MMI pochłaniał również wszystkie nowoczesne rozwój firmy. Nawigacja, możliwość łączenia iPoda i innych mediów cyfrowych, gniazda karty pamięci - wszelkie kaprysy za twoje pieniądze. Aż do zapierającej dech w piersiach akustyki z Bang & Olufsen. Ale nie dla wszystkich, maszyna jest tylko systemem dźwiękowym. Musisz także jeździć, a tutaj sam producent starannie pracował nad repertuarem. Rodzina była wyposażona w imponujący zestaw silników, z których benzyna 2.0, 3.0 i 3.2 plus trzy -litrowy turbodiesel będzie dostępny w Rosji. Cały ten blask będzie powiązany z ręczną sześcioma prędkością pudełko lub robot multitronicznych (silniki dwukrotne), a także robot S-Tronic (wersje napędu na wszystkie koła). Opcjonalna opcja SportPaket Plus doda do tego systemu kontroli zawieszenia i wielu szczegółów wnętrza.
Staje się jasne, dlaczego kupujący wersja S5 zapłacą dodatkowe 20 tysięcy euro - wszystko jest już tutaj uwzględnione: chromowana kratka chłodnicy, zestaw do ciała, bardziej eleganckie koła, quattro i obowiązkowe 3.0 TFSI.
Zejść z zygzakiem z góry do kasyna, szum z silnikiem w słynnym tunelu pod nasypem dla pieszych, aby przyciągnąć oczy wciąż ubranego, ale całkiem w letniej dziewcząt, na jego premierę , Audi przygotował skrypt Grand Prix Monte Carlo. I tutaj, bez względu na to, jak udowodniono nam odwrotny kubek piwa w Cheburechnaya Juan Pablo Montoya, Kimi Raikonnen i Old Kulthard, łatwo zauważyć zalety czterosobowego kabrioletu nad wyjątkowo samolubną formułą. Próba wskoczenia na nieistniejące tylne siedzenie samochodu F1 - ta piruetka nie będzie wykonywana nawet przez łowców Soczi dla szybko umierających oligarchów. Nowe otwarte topy z Audi z miejscem w kabinie są w porządku, a aby usiąść na tylnym siedzeniu, absolutnie nie trzeba być przedstawicielem rzadkiej rasy anorektyków z krótkimi nogami.
Wróćmy do Rosji: samochód może przedłużyć nasze krótkie lato. Po pierwsze, na zagłówkach przednich siedzeń zaimplementowano system dmuchania szyi, co sprawia, że \u200b\u200bkontrola klimatu z otwartym topem jest prawie idealna. Po drugie, dach się składa przyspiesza do 50 km/h, co pozwala nam reagować na naszą nadmierną pogodę kontynentalną z większym komfortem niż systemy najbardziej konkurujących, złych samochodów.
 
Audi S5 Tfsi QuattroCtavia 1.8 TSI Cabriolet
Silnik V8
Objętość silnika wynosi 2995 metrów sześciennych. CM
Maksymalna moc 333 KM
Przyspieszenie do 100 km/h 5,6 s
Maksymalna prędkość 250 km/h
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 5.1
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym 9,7 l/100 km
Dysk jest kompletny
Cena w Niemczech z 61 400 euro

Tekst: Vasily Reznichenko
Zdjęcie: Audi
 

Źródło: „Autopilot”