Test Drive Audi S4 2003 - 2004 Sedan

Wolna wola

Zwyczajowe jest przedstawienie kierowcy samochodu sportowego z bezczelnym i nieostrożnym, a nie oszczędzającym żelazkiem, paliwem i nerwami innych. Marat Basharov odegrał rolę takiego jeźdźca.
Może to stracić czas na zewnętrzną kontrolę takiego samochodu tylko starszego. Emocje sportowe natychmiast pokrywały mi oczy. Po otrzymaniu S4 do mojego, choć tymczasowego posiadania, natychmiast zacząłem szukać rywali na drodze. Szczególnie starałem się zauważyć przez aroganckiego władcę pierścieni. Za każdym razem, przynajmniej z kącikiem oka, łapiąc sylwetkę Audi, wyreżyserowałem do niego czwórkę i umieściłem ją w taki sposób, aby wszyscy widzieli specjalną tabliczkę znamionową na rufie. Byłem pewien, że to właściciele Audi powinni być na bieżąco z nowością firmy i dlatego z pewnością zostaną wezwani, gdy pokazuję im nowe S4 i jej możliwości.
Zacznij najpierw. I nadeszła moja gwiaździsta godzina. Jakby na zamówienie, na jednym z szerokich skrzyżowań z pierścieniem ogrodowym, bokiem był Audi Allroad i A8. Po lewej stronie podróżując po lewej stronie, z dumą położyłem samochód na biegunach. Czerwony, żółty, zielony, zacznij - i wstydliwie prześladuję. Sprzęgło, które moim zdaniem, grubość cegły, z pewnością musi być do niego przyzwyczajenia. Warto przegapić pedał trochę-samochód natychmiast łzy i praktycznie wymyka się spod kontroli. Zaczynasz próbować złapać go gazem - rewolucje natychmiast wystartują do ryczącej siedemdziesiątych (silnik S4 wytwarza maksymalną moc na siedem tysięcy).
Trudno wyobrazić sobie potężny samochód ze złym dźwiękiem, ale system audio S4 był drugim, który wymyśliłem samochód - zszokowałem mnie. I dosłownie też. Poziom głośności, który jest wyświetlany na wyświetlaczu, leży w zakresie od 0 do 100. Już pięćdziesiąt od wysokiej częstotliwości Bose, taka potworna róża fali, że uszy zabarwiły i włosy na moich nogach (dla kilku gorących dni, w których jechałem w spodenkach) poruszał się jak horrory bohatera. Skręć dźwięk do stu nie dał mi podstawowego strachu. Co jeśli w stu na ogół zaczną się wypadać? Chainer of the Symphony Audio System uderzył innych. Wszystkie sześć dysków jest tam ładowane, jak w monecie. Kolejno. I nie musisz zadzierać z boksem ani wstawić ich. Tylko praca, co pamiętać w jakiej kolejności Sidyuki, aby natychmiast wybrać właściwy.
Kolejnym komplementem jest kontrola klimatu. W najgorętszych dniach, kiedy inni, nie tak odnoszący sukcesy kierowcy przykleili się do potu, stałem się chłodny w kabinie czteroosobowej. Kontrola klimatu nie musiała być instalowana na niskim poziomie. Było wystarczająco 20 stopni do usunięcia parowania. Hałas z wentylatora instalacji klimatu, szczególnie natychmiast po starcie, nawet nakładał się na szum silnika. Ale był głośno w tej sprawie.
W pracy sygnałów turowych byłem zaskoczony brakiem charakterystycznego kliknięcia. Uchwyt jest gładki i ciasny w dobry sposób, co wydaje się osiągać właściwą pozycję. Uznałem to za wielką wygodę, która wywołuje częściej używania mrugników.
Począwszy od drugiego. Uczę się poruszać. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, zabiera to na pierwszy sprzęt. Podobnie jak astronauci podczas przeciążeń, ich policzki zaczynają drżeć, a ciało naciska siedzenia Recaro, które stoją tutaj nie tylko z przodu, ale także z tyłu. Co, tak przy okazji, nie spotkałem jeszcze żadnego samochodu. Ale jak wygodne są! Chciałbym przysiąc wszystkim innym mistrzom krzeseł. Nie musiałem ich nawet ustawiać dla siebie. Natychmiast usiadłem jak rękawica. Ciało, szyja, głowa natychmiast wpadła w niezawodne ramiona wsparcia i szerokie miękkie półki pomocne pod łokciem. Klasa!
Krótko mówiąc, czuję się komfortowo. To, czego nie można powiedzieć o tylnych pasażerach, którzy czasami wpadają do salonu. Nie ma wystarczającej ilości miejsca, chociaż nie przeszedłem do maksimum. Pozwól mi być osobą długotrwałą, ale nigdy nie chodzę na proste nogi. Na próżno oni, producenci, zostawili tak duży bagażnik. Właściciele S4 nie potrzebują tego. W końcu samochód nie jest rodziną, wręcz przeciwnie, może rozszerzyć wnętrze z powodu przedziału ładunkowego.
Cóż, okej, mój smutek jest mały. Mam inny problem. Samochód nabiera pędu tak szybko, że nie mam czasu na usunięcie dłoni z dźwigni sześcioosobowej instrukcji. Musimy od razu zmienić. Ale nie czujesz, że sam przekładnia się zmienia. Podobnie jak w przypadku formuł, tylko jeden ciągły, bez przerw, uh-oo ... ... wkrótce stało się dla mnie jasne, dlaczego popielniczka znajdowała się tak blisko dźwigni pudełka. Absolutnie nie ma czasu, aby usunąć z niego rękę i otrząsnąć się z popiołów. Bardzo przemyślane. Z drugiej strony ten samochód nie jest potrzebny. Oferowałbym radykalne rozwiązanie: pozostawić dwa lub trzy programy. Reszta jest dodatkowa. Na przykład nie mogłem przez długi czas przejść na szósty bieg. To było niemożliwe. Po prostu pokaż zwinność, jako światło, poręcze tramwajowe lub studnie powstają na drodze.
W szczególności nasze studnie są dróg, ogólnie - wrogami gumy o niskiej profilu. Kiedyś lubiłem niski profil, ale ostatecznie mój golf został przekroczony. Ponieważ w sezonie musiałem zmienić dwa zestawy. Opony umierały z powodu stałych przepuklin. Przez całe życie nie chciałem pracować przez całe życie dla gumy. Opony Continental 235/40 R18, które są na S4, pamiętam tylko miłym słowem. Nie bali się ani studni ani dziur. I prawdopodobnie specjaliści Audi zrobili coś specjalnego z zawieszeniem. Jest cicha i umiarkowanie miękka. Może dlatego, że jest całkowicie aluminium, a aluminium jest specjalnym metalem.
W przypadku gumy i zawieszenia właściciele S4 byli znacznie bardziej szczęśliwi niż z żarłocznym silnikiem. Artykuł wydatków na benzynę czeka ich znaczne. Próbowałem zachować obliczenia. Więc. Zbiornik samochodowy jest przeznaczony dla 68 litrów. Kiedy otrzymałem samochód, na liczniku liczby liczników liczby liczników było 137 km. A kiedy benzyna była pół zbiornika - 407. Wydawało mi się zbyt wiele. Ale odczyty licznika zużycia kontr -paliw wyglądały szczególnie okropnie. Warto było nacisnąć pedał, komputer wykazał zużycie 55-58 litrów. A teraz porównaj te liczby z danymi o bezczynnym zużyciu-7-8 litrów.
Rozpocznij trzeci. Trzeciego dnia spacerowałem po S4 w kręgu. Podziwiałem agresywne progi i duże rury wydechowe, które natychmiast wykażą brutalne jelita tego samochodu, pogłaskały tylny spoiler, przydatny w najwyższym stopniu, sądząc po opowieściach o Audi TT, które wpadły w ucieczkę dokładnie z powodu braku takich element upierzenia. Ostrożnie zapukałem do zderzaków. Ich kształt jest wyraźnie różny od zwykłego A4. Wyglądają mocno, ale nie pozwoli, aby czujniki parkowania były sprawdzane pod kątem siły. Na S4 jego czujniki stoją za i z przodu. Co jest niezwykle wygodne, nawet przy normalnym, a nie w łóżku, lądowaniu. W końcu krawędź maski z kabiny nie jest całkowicie widoczna, bez względu na to, jak rozciągasz szyję. Patrząc pod maską, szybko go zamknęło. Po prostu nie wypełnił nowego genialnego silnika V8 z klejącą zazdrosną śliną.
Wnętrze czterech jest bardzo sportowe, ale w tym sporcie nie uwielbiał Ascetyzmu. Wszystko w środku - z nalotem dobrej diety. Plush Alcantara, tkliwość skóry na trzech miniaturowych kierownicy, elementy kevlar na drzwiach, panele i skrzynię biegów - wszystko za obrzęk efektu, który jest bardzo dobrze wymieszany z odurzającym zapachem nowej maszyny , w porównaniu do których wszystkie odświeżacze są przebiegłym gazem. Możesz łatwo uzależnić się od tego zapachu, którego boję się ze mną.
Zacznij czwarty. Wahać się. Przez cały czas, kiedy chodziłem do S4, nigdy się nie spóźniłem. I wszystko wydawało się być jak zawsze. Ten sam ruch uliczny w stolicy. Ale samochód jest tak szybki, że udało mi się spać wszędzie i wszędzie. Nawet w strasznym czasie. Jak rano ...
Musiałem wyjść na kręcenie nowego filmu z działającym słowem i muzyką. Miejsce filmowania znajduje się w jednym z rasowych zaułków. Opuszczam dom i nagle przekonam się, że nie ma żadnych dokumentów, które zostawiłem w przeddzień w zwykłym miejscu na korytarzu. Jako Stirlitz zaczynam przewijać wszystkie odcinki poranka w mojej pamięci. I pamiętam, że moja żona wyjęła śmieci rano. Jest to rzadkie, dlatego zostało zapamiętane. Jednak Lisa odblokowuje się, zapewnia, że \u200b\u200bnie może nawet wrzucić dokumentów w jej umyśle. Niemniej jednak biegamy z nią, zaczynamy szukać woźnego, który już gdzieś poszedł, nazywając domy mieszkaniowe ... krótko mówiąc, akcja jest rozciągnięta, jak w serii meksykańskiej. Ostatecznie przybył woźny Lyuba i poprowadził nas do tego cennego i potwornie śmierdzącego pomieszczenia, gdzie stoi pojemnik na odpady. Nie wiem, jak ludzie święci w pięknym życiu aktorów filmowych zaakceptują moją szczerą historię. Ale nie możesz ukryć prawdy. Musiałem wyciągnąć torbę za torbą z żelaznym haczykiem i wstrząsnąć wszystkimi, aż w końcu znaleźliśmy folder z dokumentami.
Po przesłuchaniu z uzależnieniem żona zaproponowała następujące wyjaśnienie swojego aktu. Przyjęła moc adwokata i innych dokumentów z symbolami Audi dla następnej alei reklamowej, które wypełniają skrzynki pocztowe. I dlatego nie patrząc, wyrzuciła je.
Moralność: Nie umieszczaj reklam samochodowych na małych liściach. Wydrukuj go w dobrych czasopismach, takich jak Autopilot.
Zacznij piąty. W końcu wypróbowałem szósty program w sprawie. Jest wyraźnie zbędna. Już po pół tysiące rewolucji S4 ciągną jak szalone. Nie musisz zmuszać silnika. Na sekcji MKAD między autostradą Yaroslavl i Shchelkovo przyspieszyłem do 220 km/h. Nie zauważając tego sam. Moje spojrzenie przypadkowo spadło na prędkościomierz i upuściłem gaz. I wydawało się, że prędkość wynosi nie więcej niż 120 km/h.
Od dawna lubiłem zdjęcie i dlatego powinieneś wybaczyć mi porównanie S4 z kartą. W końcu S4 to ogromne karty. Różnica w zachowaniu zabawek o mocy 9 koni i 344 koni mechanicznych, gdy wchodzą do tury (nawet w rogach blisko 90 stopni), jest minimalna. Mimo to Quattro Drive w połączeniu z ESP jest świetnym osiągnięciem technicznym. Hamulce są rejestrowane natychmiast i szczelnie, nie osiągając limitu, gdy zaczyna dotknąć kroku przez ABS. Moc podkładek nie jest odczuwalna przy niskich prędkościach, ale kiedy musiałem ostro zwolnić przed jakimś pękniętym kochankiem. Daredevil poślizgnął się, a moja głowa głośno uderzyła w kierownicę. Audi powinno pomyśleć o wyposażeniu naładowanych wersji w specjalną poduszkę wielokrotnego użytku, która uratowałaby kierowcę przed stożkami w takich sytuacjach. Ja - z powodu braku takiej poduszki - musiałem się zapiąć. I wyciągnij odpowiednie wnioski. S4 - Dla osób, które mogą poradzić sobie z potężnymi samochodami sportowymi. Taki odwołanie wyklucza agresję. Samochód nie lubi nagłych ruchów, uwielbia uczucia.
Rozpocznij szósty. Zazwyczaj unika się spotkań z policjantami drogowymi. Chur, nie ja. Szukam takich spotkań. Mam z nimi szczególne relacje. Uwielbiam, wiesz, kosić, uwielbiam je grać. Pewnego razu, po sfilmowaniu Siberyjskiego fryzjera, moi przyjaciele i ja zmieniliśmy się w sukienki damskie, zrobiliśmy makijaż i pojechaliśmy po Moskwie w taki sposób, aby inspektor nas zatrzymał. Naruszyli i wychowali, w końcu zostali złapani. Wychodzę z samochodu. Wydaje się, że policjant patrzy na mnie przez długi czas, na prawa i pyta: więc jesteś mężczyzną czy fagotem? Odpowiadam, że aktor, co, jak mówią, chciał się śmiać. W rezultacie jego partner zaśmiał się, do którego okazuje się inspektor, zaoferował dziewczyny przyjaźnie.
Za kierownicą S4 szczególnie chciałem grać z magami różdżki w paski. Sprawa przedstawiła się w obszarze stacji metra Miedvedkovo. Jeździłem moją matką do domu, ona tam mieszka i musiałem się odwrócić. Patrząc w lustro, zauważyłem, że tuż za mną znajdował się w kolorystyce Ford Crown Victoria Combat. Przed osiągnięciem miejsca pięciu metrów zrobiłem fet 180 stopni. Inspektor, widząc tak bezczelny manewr, prawie upuścił papierosa z jego ust. I ścigał mnie.
Moja matka, w zwykłym życiu, cicha i spokojna osoba, przed inspektorami DPS, doświadcza całkowicie świętego dreszczyku emocji. Ale potem nagle odwróciła się jak strzelec Anka-Machine, skierowany w stronę Crown Victoria i zaczęła krzyczeć: jazda, syn, prześladowanie. Kłamasz - nie weźmiesz tego. Naciskałem na gasztera i rzuciłem się wzdłuż Miedvedkovo, w którym znam każdą bramę i pas. Ale wydaje się, że policjant drogowy znał również ten obszar, dlatego pościg okazał się prawdziwy. Kiedy pozostawał w tyle (mimo to Ford ma większą masę i nie było pełnego popędu i trudno mu było mu to dać), pozwoliłem mu bliżej. Najbardziej ciekawą rzeczą jest to, że najwyraźniej został również poniesiony przez proces. Tak, do tego stopnia zapomniałem włączyć migające światło i Matryan.
A jeśli zapomniałem - to, jakie jest ode mnie zapotrzebowanie. Gramy dalej w myszce Cat. W końcu dotarłem do mety i zatrzymałem się w pobliżu domu. Siedział, czekał na łapacza, ale nigdy się nie wydawał. Zaginiony. Dobrze. Musisz odtąd pomyśleć, który samochód warto ścigać, ale dla którego nie.
Tekst Marat Basharov, zdjęcie Maxim Gudkov

Marat Basharov. Darmowy aktor teatru i kina. Urodzony w 1974 roku. Po ukończeniu szkoły po szkole rzucił go na wykładowców prawa, polegał na nauce w Shchepkin Theatre School, którą ukończył. Wystąpił w filmach zmęczonych słońcem, fryzjerem Siberian, strzelanka Voroshilowa, ślub, granica. Powieść Taiga i inne role w występach: Kenterville Ghost, Ladies 'Night. Tylko dla kobiet, żal z umysłu ...
Samochód osobisty - Volkswagen Golf VR6.
Audi S4. Samochód zadebiutował na Paris Motor Show w 2002 roku. Naładowane cztery są przedstawione w dwóch wersjach: sedan i wozie kombi. Zachowując wskaźnik poprzedników, Audi S4 stał się pierwszym przedstawicielem tej klasy, na której zaczęli instalować ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o objętości 4,2 litra. Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h (ograniczone przez elektronikę). Przyspieszenie 0-100 km/H-5,6-5,8 sekundy. Cena w Moskwie wynosi od 71 tysięcy euro.

 

Źródło: „Autopilot”