Test Drive Audi R8 GT od 2010
Lżejszy i szybszy
Audi przedstawił ograniczoną serię szybkiego modelu sportowego Audi R8 GT. Moc silnika 5,2 litra V10 zwiększa się do 560 KM, masa samochodu jest zmniejszona o około 100 kg. Po przyspieszeniu od 0 do 100 km / h Audi R8 GT wydaje 3,6 C i rozwija maksymalną prędkość 320 km / h.
Cyrkulacja serii ekskluzywnych jest ograniczona do 333 kopii. Każdy samochód Audi R8 GT jest wyposażony w płytkę liczbową na dźwigni zmiany biegów.
Nowa konstrukcja projektowa przykład wykonania skoncentrowanej energii. Na zewnątrz poddano liczne modyfikacje, które doprowadziły do \u200b\u200bjeszcze większej wpłaty form, redukcji masy ciała i poprawy właściwości aerodynamicznych. Audi R8 GT ma bardziej istotną siłę mocowania podczas jazdy przy dużej prędkości niż model szeregowy. Ponadto możliwe było osiągnięcie tego bez zwiększenia wartości odporności aerodynamicznej i obszaru powierzchni czołowej.
Rama kratownicy grzejniczej SingleFrame, jego pionowe i poziome zworki w spożycie powietrza mają matową powłokę tytanu szarości, sama kratka jest pomalowana w matowym czarnym kolorze. Spojler wykonywany z włókna węglowego pod zderzakiem otrzymał podwójną krawędź. Dodatkowe elementy aerodynamiczne wzdłuż krawędzi przednim zderzaka, również wykonane z włókna węglowego, zwiększają moc mocowania.
Audi R8 GT jest wyposażony w nagłówki reflektorów na elementach LED. Reflektory świecą jasnym jednorodnym światłem, mają długą żywotność i spożywają niewielką energię. Zewnętrznie są bardzo atrakcyjne. Światła dzienne zawierają 24 diody LED i wyglądają jak linia solidna. Reflektory przypominają odkryte muszle mięczaków.
Charakterystycznym elementem części bocznej samochodu jest podkładki wlotów powietrza, które kierują przepływ chłodzenia bezpośrednio do silnika; Wykonane są z matowego włókna węglowego. Ten sam materiał jest używany do wytwarzania lusterek bocznych zmniejszonych w rozmiarach zainstalowanych na bazie aluminiowej. Koło 19-calowe dyski rozróżniają wyłączną konstrukcję pięciu szprychek w kształcie y i mają powłokę kolorów tytanu. Przednie skrzydła są ozdobione ikoną GT Sports.
Z tyłu Audi R8 GT zainstalowano stałe włókno węglowe przeciwpoślizgowe. Zmiany dotknięte w siatkach wentylacyjnych po obu stronach pokrywy komory silnika i zderzaka z materiałów kompozytowych, gdzie stosuje się duże okrągłe rury wydechowe i otwory wentylacyjne nisza koła. Duży dyfuzor wykonany jest z włókna węglowego, kadrowanie tablicy rejestracyjnej i szerokich poziomorek z tyłu samochodu mają matową powłokę szarości tytanu. W przypadku ogólnych świateł w ciemnych obudowach i przezroczystych szkłach używanych technologii LED.
Producent reprezentuje nowy Audi R8 GT w czterech kolorowych roztworach: pomarańczowy metalowy samoa pomarańczowy metalowy, metaliczny Suzuka szary metalowy, metaliczny metaliczny lód srebrny i perłowy czarny fantom czarny perłowy efekt.
Zmodernizowany silnik V10 z czerwonokolorowymi czapkami cylindrów daje Audi R8 GT niesamowitą moc: z miejsca do 100 km / h, samochód przyspiesza przez 3,6 s i od 0 do 200 km / h przez 10,8 s. Energetyczny zestaw prędkości kontynuuje aż do osiągnięcia maksymalnego znaku 320 km / h. Ustawienie elektroniki dozwolone dodatkowe 26 kW od dziesięciu cylindrów, więc teraz moc wynosi 560 KM Z objętością pracy 5204 metrów sześciennych. Patrz moment obrotowy osiągnie maksymalnie 540 nm przy 6500 obr./min, co ma 10 nm więcej niż w wersji podstawowej.
Przełączanie przełączników w Audi R8 GT są przeprowadzane za pomocą sekwencyjnej skrzyni biegów mechanicznej R-Tronic. System sterowania transmisji ma tryb automatyczny z funkcjami sportowymi (tryb sportowy), normalny (tryb normalny) i tryb ręczny. Zarządzanie systemem występuje przez skróconą dźwignię biegów znajdującą się w centralnym tunelu i dwa płatki na kierownicy. Optymalne przyspieszenie z miejsca jest dostarczane przez system sterowania uruchamiania, który gwarantuje natychmiastowy rozruch z szybkiego obrotu silnika i minimalnego przesuwania koła.
Stały napęd na cztery koła Quattro technologia idealna do szybkich sportowych samochodów. Centralna sprzęgło lepki, znajduje się na przednim mechanizmem różnicowym, w trybie jazdy zwykle prowadzi 15% energii do przedniej osi i 85% w tył. Taki rozkład jest całkowicie zgodne z rozkładem masy Audi R8 GT składników 43:57. W razie potrzeby sprzęgło wysyła do 30% momentu na koła przednie w badanym milisekund. Różnica zwiększone tarcie na tylnej osi, dodatkowo zwiększa stabilność urządzenia. Zapewnia blokowanie do 25% podczas podkręcania i do 40% podczas jazdy w dół.
sport prędkość Audi R8 GT to supersamochód z reakcją pioruna zdolnego niesamowitych przyspieszeń bocznych. Silnik znajduje się w centralnej części, obok środka ciężkości samochodu. Masa silnika prawie nie ma wpływu na zachowanie samochodu, gdy kierunek zmienia się szybko. Model ten jest dynamiczny, dokładny i stabilny w każdej sytuacji.
Obudowa wykonana jest w klasycznym stylu wyścigów: pozycja kół są określone przez równoległych trójkątnych dźwigni aluminiowych. Mechanizm kierowniczy pośpiech ze środkiem hydraulicznego ma współczynnik nadajnika 16,3: 1 i zapewnia kierowcy niezrównaną poczucie interakcji kół z drogi. Regulowany sztywny Resorowanie kosztem którego korpus jest obniżona o 10 mm, wprowadza się lista wyposażenia standardowego. Wyższe wartości rogu kół przednich i tylnych zrobić Audi R8 GT manewrowania seryjnego faceta.
Samochód ma 19-calowe kute felgi wymiar 8.5JX19 (przód) i 11JX19 (tył) z oponami 235/35 i 295/30, odpowiednio. Na specjalne zamówienie możliwe jest zainstalowanie opony 305/30 wraz z opcjonalnymi tarcz kół na tylnej osi. Jazda w stylu fani stylu wyścigi pewnością zainteresujesz się opon sportowych wykazujących cechy maksymalnych na suchej nawierzchni.
Standardowy pakiet zawiera wentylowane ceramiczne tarcze hamulcowe, wzmocnione włóknem węglowym. Mają szczególną wytrzymałość i odporność na ścieranie i mają niską wagę: wszystko razem waży 9 kg, czyli mniej niż analogów stalowych o tej samej wielkości. Przed średnicy tarcz 380 mm, za 356 mm. Pierścienie ślizgowe są przymocowane do piast płyt ze stali nierdzewnej, z wykorzystaniem elementów elastycznych. Unikalną cechą Audi R8 GT są czerwone anodowane aluminiowe zaciski z sześcioma tłokami na przednich kołach.
Program systemu stabilności Stabilności ESP, skonfigurowany specjalnie dla tego samochodu, przełącza się do trybu sportu, naciskając przycisk i pozwala wyjść z rotacji skutecznie i bezpiecznie. Podczas jazdy na tor wyścigowy kierowca może całkowicie wyłączyć system.
W przypadku Audi utrata wagi oznacza poprawę charakterystyki i poprawę wydajności przy zachowaniu właściwego poziomu komfortu. Model Audi R8 GT, której cena w Niemczech wynosi 193 tys. Euro i jest wyposażona w automatyczną klimatyzację systemu sterowania i Windows, system nawigacji z MMI i potężnym systemem audio. System audio Bang & Olufsen dla 465 W, zmieniacz CD i interfejs muzyczny Audi Music Interface Interface są proponowane jako opcje. Wnętrze nowości w najlepszych tradycjach Audi wyróżnia się dokładną częścią szczegółów. Wykwintne materiały używane w dekoracji wnętrz są zadowoleni z oczu i przyjemne dla dotyku. Ergonomiczny salon jest zaprojektowany w kolorach czarnych i szarości. Kierownica, sufit, nakładki dachowe, wsparcie kolana, ręczna dźwignia hamulca i krzesła wiadro są pokryte Alcantara z kontrastową linią. Do wykańczania partycji, drzwi i pulpitu nawigacyjnego widoki, używany jest mały nieczysty syntetyczny materiał pod skórą rekinową. Arc Monoposto, który podkreśla kokpit, wykonany jest z matowego włókna węglowego.
Białe pokrętło wybierania są ozdobione inskrypcją R8 GT. Dźwignia PPC wyróżnia się zaktualizowaną konstrukcją i wykonaną z włókna węglowego i aluminium. Centralny tunel i wejście do drzwi są ozdobione sportowymi okładzinami dekoracyjnymi w kolorze ciała. Progi drzwiowe ozdobione są matowymi aluminiowymi nakładkami z logo R8 GT.
Jako dodatkowy sprzęt do Audi R8 GT, istnieje kilka ekskluzywnych elementów wyposażenia i wykończenia. Opcjonalne elementy zewnętrznego obejmują dwa alternatywny zestaw napędów koła, przedni rozdzielacz w kolorze korpusu i pokrywy komory silnikowej z włókna węglowego. Wśród dodatkowych szczegółów wnętrza należy nazwać wkładkami węglowymi na drzwiach, tunelu, w kabinie i na pasku narzędzi. Wśród innych opcji, wielofunkcyjna kierownica, czerwone, pomarańczowe lub szare pasy bezpieczeństwa, maty kabinowe z logo R8 GT i podkładki do progów drzwi wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, z czerwonym podświetleniem. Na wniosek siedzenia może być wyposażony w ramki węglowe, łatwiejsze, a nie plastikową ramę wzmocnioną włóknem węglowym. Powłoka krzeseł Alcantara z haftowanym logo R8 GT jest również zadana jako opcja.
Fani stylu sportowych docenią pakiet projektowania wyścigów. Obejmuje ona czerwono-czarną ramkę bezpieczeństwa, która ma certyfikat zgodności do stosowania na wspólnych drogach, 3-punktowe pasy do czyszczenia czerwonego lub czarnego koloru, gaśnicy i przełącznika baterii. Dla kupujących, którzy są ważniejszym komfortem, system przygotowawczy zamierza zainstalować telefon komórkowy z innowacyjnym mikrofonem na pasku. Ponadto Audi zapewnił kompletną torbę projektową ze skóry przyciętych z kontrastowymi kontrolami linii, a także systemem tempomatu jako opcje. System pomocy parkingowej znajduje się w standardowym pakiecie.
