Napęd testowy Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan

Alfa Romeo 166- Luksus W Włosku

Alfa Romeo 166, włoski przedstawiciel segmentu E lub klasy biznesowej, naszej opinii, ciekawy i piękny samochód należący do znanego i do pewnego stopnia ekskluzywnej marki, bez względu na to, jak smutny jest całkowicie nieznany naszym konsumentom. Ten samochód nie miga w strumieniu tak często jak niemieckie modele, nie reklamuje go na stronach magazynów mody. A na rynku drugiej ręki jest prawie niemożliwe, aby go znaleźć, w przeciwieństwie do tych samych niemieckich modeli ...
Niemniej jednak udało nam się wydać test - pomimo faktu, że dealer Białoruscy Alfa Romeo jest importowany wyłącznie pod rządami i niezwykle małymi ilościami. Prawda, trochę używany - ostatni rok modelu, ale z silnikiem 2,5-litrowym i niemal górnym sprzętem, nawet ksenon. Teraz, przy okazji, jest sprzedawany tylko za 19,980 $, aby nasi zamożni kochankowie egzotycznych miał szansę kupić ciekawy samochód tańsze, a poza tym nie czekaj trzy lub cztery miesiące, podczas gdy samochód jest zbudowany i dostarczany do naszego republika. Spotkaj się ...
Debiut ALFA ROMEO 166 miał miejsce na samym końcu 1999 r., Ale przyjechała do sprzedaży trochę później - na początku nowego wieku. Triumfalna procesja niezwykle pięknej Alfa Romeo 156, a także rozpoznawanie modelu samochodu samochodu 147 fundamentalnie zmieniła opinię o tych marek, ale także zmusiła przywództwo firmy, aby przejść do dość ryzykownego kroku. Nowy model Top Alfa Romeo, zgodnie z miejscem marketerów, miał się różnić w poprzedniku. Alfa Romeo 164 już dawno zażądał wymiany, a jego niegdyś modna konstrukcja w tym czasie jest całkowicie przestarzała.
W rzeczywistości takie samochody są nawet interesujące, że mają całkowicie specjalną konstrukcję. W tej klasie, gdzie BMW z piątej serii i oczu Mercedesa są dominującym, mężczyzną ze smakiem i wybrać coś od czegoś - ten samochód samochodowy nie świeci specjalnej oryginalności, z wyjątkiem tego, że całkowicie świeży Audi A6 rozcieńczyć ten tradycyjny prymat jego ciekawy projekt. I chociaż istnieje jakieś sugestie, jeszcze jedna ciekawa, ale z bardziej bliskim znajomym okazuje się, że nie wszystkie nowoczesne modele z klasy biznesowej mają nawet moralne prawo do nazywania kolegą z klasy tych samych oczu. Następnie jakieś problemy z jakością, konstrukcja jest śmieszna, wtedy cena jest przecena o sześćdziesiąt, a czasami zdarza się, że ta większość klasy biznesowa będzie gorsza niż wysokiej jakości niewielka pojemność od bardziej wybitnego producenta. Na przykład prawie wszystkie japońskie modele tej klasy mają całkowicie nudny design, amerykańskie są pełne luksusu, ale w tym samym czasie, wraz z najnowszymi dzwonami, mogą spełnić się z archaicznych rozwiązań technicznych, które nie są nawet używane przez rosyjskiego samochodu rośliny. Francuzi niedawno zagrażali eksperymentowi za dużo z projektem i są całkowicie hatchbackami, a Szwedzi, przeciwnie, są zbyt konserwatywni - Saab wyglądał jak Forda. ALFA ROMEO jest marką, choć znana, ale jednocześnie absolutnie nie obciążona przez różne niuanse, takie jak problemy z usługą lub wysoki koszt części zamiennych. Okazuje się bardzo interesującą opcję dla osób ze smakiem ...
O wyniku tego samochodu jest po prostu bezużyteczne: zdjęcia mówią same dla siebie. Chociaż mówią trochę trochę: w życiu 166., znacznie bardziej interesujące niż najlepsze zdjęcia.
Nie jestszkony i wewnątrz: Big Alfa Romeo, jakby uzasadniający najwyższe miejsce w hierarchii firmy, po prostu zdumiewają się z ich ogromnym wnętrzem. Chociaż patrząc na samochód, nie powiesz, że 166., chociaż wygląda maski, wrażenie limuzyny nie wytwarza. Ale we wszystkich katalogach, jakby spiskujące, istnieje mała uwaga, że \u200b\u200b166. ma bardzo przestronny salon, a pasażerowie wielkiego wzrostu będą równie pewnie czuć zarówno z przodu, jak iz tyłu. I szczerze mówiąc, warto w to wierzyć: siedziałem na tylnej kanapie dla dość wysokiego pasażera, ale kolana nie dotykały tyłu fotelu. Chociaż na suficie, jeśli wzrost o około 200 cm wydaje się, że czasami go otrzymasz: Dołączony dach jest wciśnięty, ale nie tak bardzo jak w VW Passat. Wadą tego samochodu, gdyż żartował, jeden jest zbyt zauważalny wygląd. Nawet w taki ciemny i nie ma już dyplomata, samochód po prostu przyciąga uwagę innych, jakby jest supercar ostatniego modelu, a także jasnoczerwony. Jest interesujący, a jeśli 166th został namalowany w jasnej srebrnej matce perłowej, a także miał ciekawy zestaw do ciała z prestiżowej atelier tuningu - który byłby w stanie uczynić jej konkurencję w strumieniu motoryzacyjnym? Czy to 156 w wersji GTA ...
Co ciekawe, dziś modyfikacja, która przybyła do nas na test nie jest już na sprzedaż na naszym rynku: wersja 220-silna wersja 3.0 litra została zastąpiona wersja 2,5 litra, która może być wyposażona jako zwykły mechanik 6-biegowy, Więc automatyczna skrzynia biegów Steptronic. W obu przypadkach koszt samochodu nie spadnie poniżej 28.000 EUR - przecież klasa biznesowa!
Obsługa jest godna samochodu sportowego. Zgodnie z jednomyślnym rozpoznawaniem ekspertów z wiodących publikacji samochodowych, 166. w tej dyscyplinie jest tylko trochę gorsza od samochodu odniesienia - BMW z serii 5. Jest to naprawdę trudne do konkurowania z nim, ponieważ Bawarskie udało się stworzyć samochód z zaskakująco udaną kombinacją obsługi i gładkości, ale wszystkie inne modele, jeszcze droższe i potężne, po prostu odpoczynek. Ani Audi ze swoimi mądrych systemami pełnego napędu, ani więcej niż Mercedes z niepotrzebnymi wygodnymi ustawieniami zawieszenia nie może pochwalić się hełm kierownicy, co daje Alfa Romeo. Na kręte drogi ten duży sedan da ci nie mniej przyjemności niż sporty zapachowe. I choć nie jest akceptowane na takich samochodach w takich samochodach, moda dla potężnych sedanów biznesowych nie pojawiła się sama: jeśli 166. i 525 mini mimmory kupuje, oznacza to, że istnieją zapotrzebowanie na dynamiczne i prestiżowe modele. Co więcej, 166., w przeciwieństwie do naszego wcześniej przetestowanego 147., nawet z taką łatwością zarządzania, nie stały się trudne ani ostre, wszystkie nawyki nieodłączone w modelach klas biznesowych, został zachowany. Oznacza to, że właściciel samochodu, który w tej klasie może jeździć zarówno jazdy, jak iw tylnej kanapie, nie będzie całkowicie skoncentrowany na jazdy, próbując poradzić sobie z potężnym samochodem. W kierownictwie 166. tyle niezadowolonych, takich jak wszyscy inni biznesmeni. Tutaj zasada rozsądnej wystawności jest dominująca, ponieważ wszystko jest możliwe, aby zaszczepić 166. działającą jakość samochodu sportowego, ale żadna z postulatów klasy biznesowej nie zostanie naruszona. Chociaż Projektanci Alfa Romeo 166 miały pełne prawo moralne do zdobycia ostrych samochodów w zarządzaniu, twardym, a nie wybaczającym błędom: Niemniej jednak nie Opel. Z takim bagażem w formie ogromnej liczby zwycięstw w różnych grzechach wyścigowych samochodowych, nie miały skorzystania z obudowy, a nie o modyfikacji zdolnej do utraty nosa co 55-m AMG lub BMW M5: potencjał Firma jest. Pamiętaj przynajmniej huraganowy spider lub GTV coupe z tym samym silnikiem sześciocylindrowym, samochód jest po prostu niesamowicie dynamiczny i manewalny - 6,7 sekundy od miejsca do setek!
Podsumowując, chciałbym powiedzieć kilka słów, które samochody Alfa Romeo, niezależnie od modelu i klasy, zawsze przeznaczone dla osób z wyjątkowym smakiem, który chciał mieć nie tylko niezawodny pojazd, ale także przedmiotem przyjemności estetycznej. Zdjęcia 166., zwłaszcza z przodu, wyglądają nieco ciężkie, ale w życiu jest to zupełnie inny samochód: piękny, powietrze, szybki. A co najważniejsze, ta zewnętrzna elegancja jest całkowicie nie uniemożliwia alfa, aby wyglądała prestiżowi, odpowiadającemu klasie. Taki samochód nie jest stracony wśród innych przedstawicieli sektora biznesu, zwłaszcza na tle tych, którzy stały się zwykłymi Niemcami.
Subiektywna opinia:
(+) Ciekawe, niepokój, przestronny salon, wysokiej jakości wykończenie, wysoki stopień izolacji kabiny.
(-) stosunkowo wysoka cena nowego samochodu.
Tekst: Pavel Kozlovsky i Sergey Mitskevich

Źródło: "Autogase"