Acura RSX 2002 Drive - komora 2005

Kolejna Honda

Jeśli chcesz sprzedać część Ameryki, kup japoński samochód. Kiedyś taka opinia była bardzo powszechna wśród mieszkańców Nowego Świata. Jednak poważne intencje Japończyków i ich kompetentna polityka wprowadzenia rynku amerykańskim ostatecznie weszły w życie. Żyjąc tym dowodem nowego Acura RSX, który właśnie pojawił się w Moskwie.
W rzeczywistości, otwierając każdy porządny europejski katalog samochodów, znajdziesz tam dokładnie ten sam samochód, ale zostanie on nazywany Honda Integra. Skąd pochodzi Acura? Faktem jest, że duzi japońscy producenci w latach 80. specjalnie stworzyli nowe marki dla Stanów Zjednoczonych. Azjatyccy marketerzy dość rozsądnie uważali, że łatwiej jest sprzedać Jankesi, na przykład niektórych Lexusa niż przekonać ich do zakupu Toyoty nienawidzonej od dzieciństwa. Jednak Lexus jest teraz znany wielu. Często występuje nawet Nissanovsky Infiniti. Ale z słowem acura wielu ma pytanie na twarzach. Tymczasem ta marka pojawiła się w 1986 roku wcześniej niż wspomniany Lexus i Infiniti. Tak więc nasz dzisiaj gość jest najnowszym modelem Acura RSX. W wyglądzie samochód wygląda jak prawdziwy sport sportowy, ale w rzeczywistości korpus RSX hatchbacka. Jednak ta okoliczność nie uniemożliwia nowości szybkiej i eleganckiej. Acura jest szczególnie dobra przed drapieżnym dziobem, a oryginalne reflektory wyglądają bardzo stylowo i najprawdopodobniej spowodują szacunek przed tymi, którzy wyglądali w lusterku wstecznym. Tak, a projekt z tyłu z reflektorami A la Ferrari okazał się jasny i niezapomniany.
Otwieram masywne drzwi i ... zamrażam, patrząc na niesamowite sportowe wiadra siedzeń. Tak, zanim można je zobaczyć tylko na Integra Type-R lub S2000! Panel przedni z architekturą przypomniał hybrydowej wglądu Hondy. Jest to, jak to było, wdrożone na sterowniku, więc kontrola radia lub jednostki sterującej klimatu nie jest trudna. Nawiasem mówiąc, ta ostatnia została stworzona w bardzo oryginalny i modny sposób teraz czegoś podobnego do spotkania z nowoczesnym Alfa Romeo i nowym mini. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze RSX jest wyjątkowo nietrtywne. Weź przynajmniej kombinację urządzeń: każda tarcza to rodzaj spodka tytanu, wzdłuż którego poruszają się szkarłatne strzały. Wygląda oszałamiająco, ale w ciemności czytelność odczytów jest znacznie zmniejszona.
Kolejną niespodzianką było tylne miejsce. Okazuje się, że Acura jest pełnoprawnym 4-osobowym samochodem, co stanowi rzadkość dla przedziału tego rozmiaru. Cóż, dla tych, którzy mimo to uważają, że oferuje się komora sportowa tylko dla dwóch, oferowana jest bardzo interesująca opcja przekształcenia kabiny. Możesz złożyć tylne siedzenie (całkowicie lub w części!), A następnie otrzymasz komorę bagażową (a nawet z absolutnie równomierną podłogą!), Która zazdrości kolejnego rodzinnego hatchbacka. Tak więc miłośnicy zajęć na świeżym powietrzu nie będą musieli przechodzić przez katalogi w poszukiwaniu dodatkowego pnia na rower lub narty. Ale dzisiaj pójdziemy na inne, nie mniej aktywne, sport ... Under the Hood słychać przyjemny baryton. Cóż, sprawdźmy, do czego zdolny jest jego właściciel. Ponadto silnik ten, choć nie najlepiej skomponowany (dla Hondy 160 koni z 2 litrami objętości roboczej, nie jest największym wskaźnikiem), jest wyposażony w zmodernizowany system I-VTEC.
Pewne przyspieszenie z prędkością bezczynności, w towarzystwie przyjemnego dźwięku skonfigurowanego wydania, po 4000 obrotów delikatnie zyskując siłę, zrywając tylko w regionie 7000. Nastąpi szybka zmiana transmisji i wszystko się powtarza. Dzieje się tak jednak tylko wtedy, gdy pedał gazu przykleił się do podłogi. W przeciwnym razie maszyna jest zbyt wcześnie przełącza się w górę, a jednolity ruch nieustannie dąży do przyklejenia piątego biegu, trzymając go nawet podczas hamowania. Nic do zrobienia, ustanowienie samochodu dla konsumenta ze Stanów Zjednoczonych. Tymczasem sama automatyczna maszyna Honda zasługuje na bardzo wysoką ocenę. Przełączanie jest szybkie i miękkie, opóźnienie przejścia do trybu wyrzucania jest małe. Nieporozumienia z ustawieniami są aktywni miłośnicy mogą korzystać z trybu ręcznego. Ponadto RSX zachęca tylko do podobnej jazdy. Trudne zawieszenie wstrząsa jeźdźcom, ale różne wady naszych dróg w postaci stawów, w jakiś sposób złożyły pars i po prostu połknięć dość chętnie. Ponadto klirens Acura (15 cm) pozwala nie obawiać się zdrowia niskich zawieszonych jednostek. Możesz więc szybko poruszać się w kosmosie na tym samochodzie, nawet w trudnych warunkach rosyjskich dróg.
Nie można powiedzieć, że samochód jest skonfigurowany dla Ameryki i ze względu na naturę sterowalności. Brak bawełny w komunikacji między kierowcą a drogą! Treść informacyjna kierownicy jest na górze. Reakcje są szybkie i dokładne. Obrót jest prawie neutralny. Klasa! I tylko pedał hamulca może być nieco bardziej przezroczysty. Jaki jest koniec? Acura RSX to bardzo interesujący samochód. Ponadto, moim zdaniem, jest zaprojektowany na ludziach, którzy od dawna wpatrywali się w spektakularne sport, ale nie odważyli się umieścić tego w garażu z powodów praktycznych. Powiedzmy, że prawie nie ma bagażnika i tylnego siedzenia dla torby sportowej. Dla takich ludzi RSX ustanowi swoje karty atutowe. Oprócz stylu, indywidualności i sportu, tradycyjnego dla takich samochodów ... no cóż, dla tych, którzy na zawsze są zatrute przez benzynę wysokooktanową, Japończycy stworzyli specjalny prezent Acura RSX Type-S. Nawiasem mówiąc, zasugerowali mi, że ten samochód jest już w drodze do Rosji.
SMS -y Alexander Bochkarev
Zdjęcie Alexander Nozdrin
 

Źródło: Samochody