Dysk testowy Acura MDX 2004 - 2006 SUV
Omówienie samochodu Acura MDX
Prototyp tej maszyny został wystawiony w Detroit Car Dealerzyk w styczniu 2000 r. Trzy miesiące później oficjalna prezentacja nowego modelu marki Acura odbyła się w Nowym Jorku, w ramach którego wdrażane są elitarne samochody Hondy. Korespondent naukowy Vatanabe Sintaro odbył wycieczkę do Acura MDX, która, nawiasem mówiąc, została opracowana na podstawie samochodu Hondy Lagrea. Jest bardziej odpowiednia dla Ameryki!
W Ameryce Północnej samochody SUV (SUV) są nadal popularne. Oczywiście wszyscy producenci nie są przeciwni graniu tej popularności. Ale jednocześnie nie są one szczególnie zlokalizowane w marnowaniu i zawsze szukają ścieżek obejściowych - aby nie przyciągnąć dużych inwestycji. Tutaj, na przykład, wydaje się, że Honda już ją znalazła.
Esencja projektu deweloperów sprowadza się do podwozia Honda Lagreat Car, zainstaluj 6-cylindrowy silnik o objętości 3,5 litra (cylindry w kształcie litery V) na tym podwoziu, zgromadzić to wszystko w kanadyjskiej fabryce i Podaj kupującego pod pozorem nowego SUV -a.
Ponieważ głównym celem MDX jest rynek samochodów Ameryki Północnej, na miejscu odbywa się całe udoskonalenie maszyny. Ameryka jest obecnie krajem, w którym zasada bańki mydlanej obowiązuje w gospodarce. W takiej sytuacji gospodarczej kupujący
zachowuje się w sposób specjalny. Dlatego po prostu musisz dać coś pod marką Acura (mówią, oto nowy elitarny samochód) - i chodzi o kapelusz! Nie wiem, czy sami pracownicy Hondy oceniają ten rozwój w taki cyniczny sposób, ale wynik jest oczywisty: nowy model był nowym modelem - Acura MDX. Z normalną jazdę, jazda tylko do przednich koła
Wszystko, co zostało powiedziane powyżej, jest prawdą. Ale wciąż deweloperzy są inżynierami Hondy, nie zapomnij! Nie mogliby się tutaj obejść bez nowych przedmiotów. Tym razem jest to nowy system napędu na wszystkie koła, który nazywa się VTM-4.
Zasada jego działania jest następująca: w zwykłych warunkach ciąg jest przesyłany tylko na przednie koła. Ale jeśli warunki ruchu zmieniają się, wówczas elektroniczny system sterowania zawiera multi -DISC hydrauliczne sprzężenie zamontowane w tym samym czasie z tylną różnicą tylnej osi, po czym ciąg zaczyna być przenoszony na tylne koła. Przebieg myśli inżynierów jest zrozumiały: maszyna waży prawie 2 tony;
załóżmy, że przed nią leży długą prędkość, prosto jak strzała. Dlaczego, powiedz mi, czy potrzebujesz stałego napędu -koła? Okazuje się znacznie bardziej ekonomicznie, jeśli samochód jest prowadzony tylko kosztem przedniego mostu. MDX jest wyposażony w mocniejszy silnik. Przypomnę ci, że zawiera 6 cylindrów zlokalizowanych w kształcie litery V. Sam samochód zachował poprzednie wymiary. Dlatego ciąg jest taki, że samochód porusza się bez napięcia. Kierowanie nie jest ważne bardzo szybko. Ale z powodu pociągniętego zawieszenia obrót kierownicy prowadzi do naturalnej zmiany w kierunku ruchu, a nie tak, jak to się czasem się zdarza: obracasz koło i czujesz, że koła wydają się myśleć przez chwilę : Turn - nie odwracaj się?
Czy zabiorą go do Japonii?
Jeśli mówimy o możliwych konkurentach Acura MDX, powinieneś najpierw wskazać Lexus LX470 (japoński analog Toyota Land Cruiser Cygnus). Ale ten ostatni ma silnik z 8 cylindrami i objętość roboczą 4,7 litra. Jak 6-cylindrowy silnik z 3,5 litrem objętości może się do niego obiektować? Jednak w zasobach MDX możesz przynieść niższą cenę. W końcu różnica w cenie LX470 wynosi ponad 20 000 USD. Jednocześnie MDX, podobnie jak jego japoński człowiek, ma trzy rzędy miejsc w kabinie, a zatem jest przeznaczone dla 7 osób. Jest to ważny fakt nawet dla Ameryki. Dlatego myślę, że będzie na to popyt. Wygląda na to, że Honda zastanawia się nad wprowadzeniem tego modelu do Japonii. Ale czy jest jakaś potrzeba? Oczywiście ten samochód jest czysto amerykański, jest produkowany przez Amerykanów dla Amerykanów. A w Japonii nie ma dla niego miejsca. Dlaczego więc Japończycy takie szczęście jest samochodem dla amerykańskich dróg? Chociaż może się mylę.
Charakterystyka techniczna Acura MDX
Wymiary ciała (długość / szerokość / wysokość) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Podstawa koła 2700 mm
Waga samochodu 1992 kg
Jeźdź 4WD
Silnik 3,5-litrowy, 6-cylindrowy z lokalizacją cylindra w kształcie litery V, mechanizm dystrybucji gazu jednego górnego wału z 24 zaworami, rozwinięta moc wynosi 240 KM. Przy 5300 obr/min maksymalny moment obrotowy 33,9 kg/m przy 5000 obr/min.
Transmisja 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Podstawowa cena samochodu wynosi 35 000–40 000 USD
Autor: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Zdjęcie dostarczone przez dział reklamowy Honda
2000
Źródło: webCG