Charakterystyka Toyota Corolla

Opinia o Toyota Corolla 2006-2009

Stylowy design, Corollas nie różniły. Projektanci próbowali osiągnąć ciekawą symbiozę azjatyckich i europejskich tradycji, ale nie było to możliwe. Corolla tego pokolenia jest też trudno nazwać samochód dla kobiet, jeszcze trudniejsze dla mężczyzn. Producent wziął dla próbki Camry, ale wydany jedynie żałosną karykaturę na nią. Co do kabiny, wykończenie jest średniej, ale to jest brak prawie wszystkich kolegów. Dobry kierownicy, przestronne wnętrze, wielki dynamika, po prostu przykręcić przednie fotele - to lepiej nie jest do jazdy w długich trasach. Podobnie, wywrócony przez słabo regulowany zagłówek - wysokie ludzie będą niewygodne. Ponadto, prędkościomierz jest trudno odczytać.

Wydaje się, że projektanci w końcu stać się bardziej poważnie zbliża właściwości techniczne samochodu. Podwozie i kierownica są ulepszone silniki stały się bardziej ekonomiczne (mają nowy system fazowy GR). Silniki nie boją się naszych surowych zim, piec, nawiasem mówiąc, działa zbyt grzywny.

Przy wyborze kompletnych zestawów, klient jest ograniczona. Rak jest jedynie podstawowa modyfikacja. Jeśli chcesz Push bezstykową Start, ABS, zasłony bezpieczeństwa, kontroli klimatu z regulatorem prędkości, poduszki kolana, deszczu i czujnik światła (prestiż i elegancja konfiguracji), można liczyć tylko na polu robota. Standardowy Toyota automatyczna skrzynia biegów nie oferuje. Jak widać, interesy konsumentów nie są w pełni uwzględnione.

Niestety, przy wyborze samochodu, wielu klientów o tym nie myśli. Ze względu na śmieszny mit o jakości marki na samochody dają ogromne ilości. Nawet kryzys nie mógł go rozwiać.

Ciało i podwozie

Znany fakt, że japońskie LCP pozostawia wiele do życzenia, w szczególności dotyczy to również Corolli. Frytki i zadrapania są zjawiskiem powszechnym. Producent wyjaśnia to przez trudne warunki naszego klimatu. Jednak z jakiegoś powodu LCP europejskich samochodów nie boi się rosyjskich surowych zimy.

Podwozie z nowej wersji Corolli traci ze swoimi starszymi "siostrami". Jego najbardziej wrażliwe miejsca to rękawy stabilizatywne, publikując skrzypkę, nawet na maszynach, które pochodziły po przenośniku i łożysk. Tuleja skaszyjna jest zmieniana na duży rozmiar.

Często właściciele Corolli podczas jazdy na drogach poza drogą obawy obsesyjne, które wchodzą do kierownicy: jakby ktoś pukał na dno dołu. W tym przypadku gwarancja powinna zmienić wał sterujący.

Silniki i transmisje

Dla kierowcy bez doświadczenia jest odpowiedni silnik 1,4 litry. Najbardziej akceptowalną opcją jest silnik 1,6 litra. Problemy z nim, z reguły, nie powstaje. Jednak o jednym Nuance jest nadal wartym zapamiętania: często nie powiedzie się z uszczelnienia wału korbowego.

Jeśli chodzi o skrzynki zmiany biegów, to znaczy dwie opcje: standardowy MCPP i robot multimodowy, które, niestety, prace z szarpnięciami. Jednak można go użyć. Jego główną wadą jest usterki przy wejściu do wyprzedzania. W górę stoku radzę zacząć od hamulca ręcznego. Samochód może nagle strażyć, gdy w ogóle nie czeka. Najwygodniejsze, moim zdaniem opcja EasySport: Skrzynia biegów staje się czujnik. Ale benzyna w tym trybie silnik zjada więcej: 9,5 l / 100 km.

Możliwe problemy

Słabsza izolacja akustyczna jest skorygowana przez wytłaczanie konsol. Jeśli zaciski hamulcowe, prowadnice były utlenione. Oficjalne naprawy będą kosztować około 4500 rubli

Cena £

Ze względu na koszt nowych samochodów, stosowany będzie również drogi: z 300 000 rubli

Wniosek

Japońska jakość nie zawsze jest na górze: Wady LCP, awarii z kontroli kierowniczej. Ponadto ten model uwielbia porywacze! A ubezpieczenie jest droższe niż koledzy z klasy.