Charakterystyka Audi A4.

Audi A4 2012.

Wydanie Audi A4 2012 ma jasną, bardziej agresywną osobowość zarówno na zewnątrz, jak i wnętrza. Jak poprzednio, dostępna jest wersja napędu na pełny koła. Modyfikacje ciała Dwa: sedan i uniwersalny. W produkcji wnętrza materiały są używane niezwykle wysoką jakość. Gatunki zasługują na szczególną uwagę - głośniki są tak wysokiej jakości, że nawet prawdziwych miłośników muzyki nie są uważane za opcję zastępowania standardowych głośników. Specjaliści odnotowuje się - System napędowy Quattro znacznie poprawia stabilność A4 w porównaniu z wersjami napęd przedniego koła. Zawodowi jeźdźcy, wciąż wybierają w tej klasie, BMW 3-serii wynika z bardziej udanej dystrybucji wagi, a większość zwykłych nabywców wybiera A4 z powodu harmonii w projektowaniu, zarządzaniu. Możliwa uwaga zasługuje na efektywność paliwa Silnik z turbodoładowania dwa litr: Jest to prawie najlepsza w klasie (jeśli nie podejmować wyniku hybrydowego). Według wyrafinowanych recenzentów AUDI A4 nie osiąga mocy silnika sześciocylindrowego. Co jest wyjątkowe w roku modelu 2012? Charakterystyczną cechą modelu jest wnętrze, które wykorzystuje tylko najbardziej luksusowe materiały.

OPINIA O AUDI A4 2001-2004

Nowe samochody tego modelu są bardzo drogie. Jednak używany czwórki są niesprawiedliwie utratą ceny. Dlatego jest bardziej opłacalny, aby kupić je na rynku wtórnym. Samochód rodzinny, bardzo niezawodny i trwały. Modele wyprodukowane od 2000 roku, mają lepszą jakość w porównaniu do ich zawiesiny braci starszych.

Po pewnym czasie po pojawieniu się sedana światło zobaczyło wagon Avant, który był powszechny w Europie i bardzo atrakcyjny kabriolet. Według konfiguracji cztery wygrywa w wielu kolegach z klasy. W ogóle A4 zainstalowana jest kontrola klimatyczna, która jest plusem w warunkach naszych trudnych warunków pogodowych, 4 poduszki powietrzne, 2 zasłony, zasilanie okna na przedniej szybie, ogrzewane lusterka, ogrzewanie frontowe fotele, światła przeciwmgielne, abs przeciwdziała Systemy i antysokacja, system stereo. Opcjonalnie można również umieścić reflektory Xenon, GPS, TV, deszcz i czujnik światła, np. Panele słoneczne !!! Plastik w kabinie jest tylko standardem. Jednak zwartość kabiny nie powinna być pomijana. Za trzema pasażerami będzie niewygodne.

Ciało

Ciało jest ocynkowane, co oznacza, że \u200b\u200bnasze trudne warunki nie boją się. Dlatego producent może sobie pozwolić na podanie gwarancji na okres 12 lat! Korozja występuje tylko na samochodach strzałowych po pewnym czasie po wypadku. Dlatego bądź ostrożny przy zakupie samochodu po wypadku i niskiej jakości remontu. Niezawodny LCP. Zadrapania z kamieni są następnie nie utlenione. Na czwartym modelu, a nie plastikowym, ale trwałym wytłaczanym błotnikom. Zmień je będą kosztować tylko 40 cu dla jednostki.

Szczegóły wykonane z metalu również nie boją się rdzy. Niektóre w fabryce zostały zamknięte z plastikowymi okładkami. Dno czterech jest również pod ochroną tworzyw sztucznych, który wykonuje dodatkową funkcję izolacji dźwiękowej. Drenaż pod baterią musi być szczotkowanie w spadku tak, że płyn nie uda się wzmacniacza hamulcowego.

Silnik

Szeroka gama, wszyscy znajdą silnik w duszy. Benzyna 1,6 L (102 KM), 2 l (131 mocy), turbodo-benzyna 1,8 L (150, 163, 190 sił), V 6: 2,4 l (170 sił), 3 l (siły 220). Turbodiesel 1.9 (100, 130 sił), V 6 2,5 l (163 1880 sił).

Olej silnikowy zaleca wylewanie przez 18 000 km. Silniki benzynowe są trwałe. Cewki zapłonowe mogą być zakłócane (spalone z powodu płynu zastraszony). Często, bez przyczyny śmieci, regulator poziomu oleju. Ogólnie rzecz biorąc, konieczne jest, aby być uważnym tutaj, ponieważ średnio 1000 km trwa 0,7 litra oleju. Rekordowy uchwyt do stosowania oleju jest silnikiem o objętości 2 l (131 KM). Powodem w montażu błędów niektórych samochodów: średnie pierścienie kompresji znajdują się w pozycji przewróconej. Również złóż go, jeśli siarka i żywica wpadają do nich. WSZYSTKIE, 2-litrowy silnik z 20 zaworami wyróżnia się: funkcjonowanie wymiaru silnika podczas jakichkolwiek rewolucji. Co jest konsekwencją działania systemu wtryskowego ze zmieniającym się długością kolektora dolotowego. Jeśli zauważysz zmniejszenie mocy, upewnij się, że system działa poprawnie.

Niezwykle popularny w naszej kraju turbobenzine 1,8 litra. Jednak zachodzi do oleju. Dlatego zaleca się 0 (5) W-40. Aby schłodzić turbo-rozrywkę po przybyciu do celu przed silnikiem, powinieneś trochę poczekać. Również w tym celu możesz umieścić timer. Więc turbina będzie służyć znacznie dłużej. W tym modelu problem może wystąpić z mechanizmem sterowania fazowym. Pokrywa pokrywy jest przedstawiona, a EGN jest już 130 000 km.

Najbardziej bezproblemowe silniki benzynowe z 6 cylindrami. Jednak ich naprawa z kolei jest dwa razy dłuższa niż naprawa innych silników. Pas mechanizmu dystrybucji gazu i rolek będzie musiał zostać zmieniony po 110 000 km.

Z silników wysokoprężnych najbardziej odpowiednio 1,9 litra. Mocniejszy, odpowiednio arogancki. Ich najczęstsze choroby to: problemy ze uciśnięciami w nowych samochodach, przygnębienia pokrywy zaworu, wału kolana, skrzyni korbowej i tak dalej. Przy okazji, w Moskwie, ten model jest wyjątkowy, w tym wśród samochodów do wynajęcia. I nawet możliwe wynajem w Moskwie samochód z kierowcą

Kontrola, transmisja

Wersja Coatro z pełnym napędem jest najbardziej prestiżowa. Brak skarg dla różnicowych tortów. System antyspakcji i ESP kopiują blokowanie różnic. Jednak stosowany napęd na przedniego koła z powodu niższego kosztu jest większa popularność.

Najbardziej wiarygodnym są MCPP-5 i MCPP-6. Wymagana jest wymiana oleju, ale eksperci doradzają odświeżając olej w 120 000 km. Standardowa automatyczna transmisja Titonika jest oferowana tylko z silnikiem V6. Multitronic umieszcza się na przednim napędzie silnikiem w 130 siłach. Przesyłanie przełącza płynnie, jednak nie ma hałasu z dużą prędkością. W pierwszych takich modelach przełączających przeprowadzono przez szarpnięcia - zestaw urządzeń do przekazywania ruchu obrotowego z jednego wału do innego wszedł do innego. Na samochodach od 2003 roku Urządzenia te wykonane z innych surowców są zainstalowane, ich liczba jest zwiększona. Dlatego przełączanie jest wykonywane płynnie, chyba że oczywiście nie ma flipru elektroniki. Ten problem został rozwiązany w kabinie. Jednostka sterująca transmisji nie powiedzie się niemal każdego samochodu, którego rok jest ponad 2005 r. Nowa jednostka kosztuje około 40 000 rubli.

Buty podczas jazdy nieregularności drogowej wskazują, że drzewo napędowe pojawiło się w ruinach. Zmień się kolumną kierownicy. Trakcja trwała.

Podwozie

Wymiana przedniej działającego i przecinające się dźwignie tylnej podwozia będzie kosztować drogie, jak w celu zmniejszenia masy, są wykonane z aluminium. Po 80 000 km może zakłócić piłkę. Wymiana dźwigni aluminiowych. Jednak wisiorek drugiej generacji cztery są nadal bardziej niezawodne. Stojaki i tuleje stabilizujące wytrzymują 90 000 km. Tylne dźwignie wymagają wymiany po 140 000 km. Amortyzatory żyją do 110 000 km.

Wymiana podkładek jest wykonana w przybliżeniu w 25 000 km.

Elektronika

Pomimo farszu elektroniki samochodowej, problemy z nim pojawiają się w rzadkich przypadkach. Kłopoty mogą dostarczyć bloki ECP w samochodzie pierwszej generacji. W nowych modelach, urządzenia z doznaniami są utlenione, styki zuszczeniowe są odszedł. Problemy te są łatwo rozwiązane.

Samochód używany nie ma ponad 5 lat kosztować co najmniej 500 000 rubli.

Zatem zalety Audi obejmują władzę marki, dobre kompletne, wysokiej jakości wydajność, doskonałe sterowanie, komfort. Wadą tej marki jest droga usługa. Wersje napędu na wszystkie koła czwartego modelu z silnikiem masowym będzie kosztować trochę tańszy niż szósty model z mniejszym silnikiem.