Fiat Temper.

Fiat Tempra, po raz pierwszy wprowadzony w lutym 1990 r. Został zbudowany na tej samej platformie, co FIAT TIPO. Głównymi dostępnymi opcjami ciała dla modelu były 4-członkowym sedanem i 5-letnim wagonem stacji. Jednak 2-drzwiowa wersja uniwersalnego wyposażonego w 4-cylindrowy 2-litrowy silnik DoHC z turbodoładowania było również dostępny w Brazylii.Fiat Tempra został umieszczony jako alternatywa budżetowa wśród uznanych modeli w tym sektorze, chociaż dostępne były niektóre opcje zaawansowane, takie jak cyfrowy deska rozdzielcza, były dostępne. Wszystkie modyfikacje można ustanowić dodatkowe poduszki powietrzne, ogrzewane siedzenia, sprzęt gazowy ( instalacja HBO w Moskwie).

Dla samochodu, 4-biegowa i 5-biegowa transmisje mechaniczne oferowano, aw 1991 r. Pojawiła się 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów z trybami normalnymi i sportowymi.

Początkowo zaproponowano model silników: benzynowe 4-cylindrowe jednostki mocy z 1,4 litrowym woluminami (SOHC 76 KM, a z 1992 r. 69 HP wyposażony w wtryskiwacz paliwa i katalizator), 1,6 litra (SOHC 77 KM), 2.0 Litry (113 KM 8-zawór z księciem wielorakie i katalizatorem), silnikiem wysokoprężnym 4-ULINER 8-VALVE 1,9 litr (65 KM) i jego wersja turbowana 90 KM ..

Wraz z Fiat Marengo, w maju 1990 r. Uwolniona została wersja z uniwersalnym ciałem, zwana Tempra SW (weekend) wyposażony w silnik benzynowy o 1,8 litra o pojemności 109 KM (a od 1992 r. 105 KM z wtryskiwaczem paliwa i katalizatora).

Później Fiat Tempra SW został wyposażony w stały napęd na pełny koła. Ponadto model otrzymał wentylowane tarcze hamulcowe z przodu, stałe płyty za i systemem ABS. W 1992 r. Wersja napędowa Fiata Tempra Wagon została opublikowana z dwoma-litrowym 90-silnym turbodiesel.

W sierpniu 1993 r. Na zewnątrz samochodu przeszedł zmiany. FIAT TEMPRA otrzymał nową kratkę grzejnikową. Ulepszono bezpieczeństwo pasywne. Rok później samochód był wyposażony w silnik benzynowy o objętości 1,6 litrów o pojemności 90 KM. Poduszka powietrzna została zainstalowana jako poprawa wyposażenia kabiny z kierowcy.

W Europie wydanie modelu zostało przerwane w 1995 roku, ustawiając drogę modelu Brava.

Należy zauważyć, że samochód był całkiem dobrze wyposażony w wewnątrz: centralne zamki, okna zasilające, okna elektryczne, włazy, ogrzewanie przedniej szyby. Wnętrze salonu samochodu jest dość praktyczne - wykończenie jest średnie, bez specjalnych ekscesów, ale wszystko jest konieczne pod ręką. Deska rozdzielcza jest wystarczająco funkcjonalna, odczyty instrumentu są dobrze przeczytane, jednak lokalizacja radia, układ przełączników i kluczy na konsoli centralnej nie było zbyt wygodne. Sztywność zawieszenia wpływa na komfort i poziom izolacji dźwięku kabiny - podczas jazdy, zwłaszcza na nierównej drogi, obserwuje się silne wstrząsy, namacalny hałas i wibracje.

W 1998 r. Ukończono również produkcję Fiat Tempry w Brazylii.