Отзывы Skoda Octavia с 2008 года
Отзывы Skoda Octavia2008 - н.в. собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации Octavia.
| Двигатель |  |
Двигатель 1.6Восьмиклапанный беспроблемный двигатель с простой конструкцией, аналогичен двигателю 1.6 Октавии первого поколения. Иногда «плавают» обороты на холостом ходу из-за некачественного топлива, загрязнения дроссельной заслонки двигателя либо из-за некорректной прошивки блока управления двигателя. Для замены свечей зажигания в бензиновом двигатели 1.6 требуется либо специальный инструмент, либо снятие впускного коллектора.Двигатель 1.8 turbo TFSI(TSI)Двигатель нового поколения с непосредственным впрыском топлива. Механизм газораспределения оснащён зубчатой цепью с гидравлическим натяжителем. Именно из-за дефекта натяжителя неоднократно зафиксированы проскакивания цепи, из-а чего может потребоваться капитальный ремонт двигателя. Проблема возникает несмотря на то, что гидравлический натяжитель рассчитан на весь срок службы автомобиля. В случае гарантийного ремонта завод изготовитель предписывает замену двигателя целиком. На всех автомобилях Skoda Octavia 2, а также Skoda Superb с двигателем 1.8 turbo (160 л.с.) до 2010 года выпуска включительно профилактически заменить гидравлический натяжитель механизма газораспределения, чтобы избежать повреждения двигателя. Иногда на клапанах двигателя 1.8 турбо образуются отложения, препятствующие полному закрытию клапанов. В этом случае двигатель может потерять компрессию, либо поршни могут достать до клапанов, результат - необходим ремонт в виде замены двигателя. Возможные причины: низкое качество топлива, некачественное масло либо несвоевременное его замена.Дизельные двигателиДвигатель 2.0 дизель (140 лс) – может выходить из строя воздушная заслонка и клапан рециркуляции отработанных газов (на панели загорается ошибка двигателя, а также уменьшается мощность двигателя). |
| Трансмиссия |  |
На бензиновых версиях с механической коробкой передач может выходить из строя подшипник первичного вала. Диагностика наличия проблемы: наличие дополнительного шума при отпущенной педали сцепления, при выжатой педали шум пропадает (внимание! аналогичные симптомы при неисправности выжимного подшипника сцепления). На дизельных версиях с механической коробкой передач при пробеге около 150 тыс. км требуется замена сцепления вместе с маховиком. Автомобиль «говорит» о необходимости замены сцепления следующими симптомами: металлический звук на холостых оборотах, также возможны подёргивания вовремя движения. Стоимость маховика со сцеплением: Составляет около 33 тыс. рублей, работа по замене маховика со сцеплением занимает от 6 до 7 часов (Указана розничная стоимость на 18.01.2012). Бибипедия рекомендует следить за состоянием пыльников шрусов, если во время не заменить порвавшийся пыльник, то шрусы выходят из строя. |
| Система управления и подвеска | |
Передняя подвескаРесурс задних сайлентблоков рычагов около 60 тыс. км, передних сайлентблоков около 90 тыс. км.Задняя подвескаЗадняя подвеска многорычажная с подруливающим эффектом, именно из-за подруливающего эффекта иногда возникает разрыв задних поперечных рулевых тяг (подруливающих рычагов). После замены подруливающих рычагов требуется делать развал-схождение. |
| Тормозная система |  |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Подогрев воздух и кондиционер | |
Иногда выходит из строя компрессор кондиционера. Ремонту компрессор не подлежит, только замена. Часто блок управления системой кондиционирования записывает ошибки о неправильном положении заслонок, однако это никак не сказывается на работоспособность системы кондиционирования. |
| Система запуска и зарядки | |
При пробеге свыше 100 тыс. км выходит из строя обгонная муфта генератора. |
| Электрические компоненты и прочее | |
Завод изготовитель рекомендует следить за версиями прошивок блоков управления (на Шкода Октавиа 2 блоков управления большое количество и периодически выходят обновления прошивок, которые обеспечивают более высокую надёжность). Большое количество автомобилей подпадает под сервисные компании бесплатного обновления программного обеспечения в случае обращения к официальным дилерам. |
| Устойчивость кузова к коррозии | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
* Сведения собраны у специалистов сервисных станций
|
Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
|
Средние проблемы |
|
Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта |
Ваш комментарий
машина 2011 года двигатель 1,4 80л.с., пробег 32500км вышел из строя катализатор,
ОтветитьКатализатор, штука нежная в любой машине, достаточно небольшого удара, или сильной тряски для вывода его из рабочего состояния
Ответитьавто 2012года двигатель 1.4ТСИ АКПП DSG ПРОБЕГ 140000 ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК НА СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ НЕ КАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО ПОЕЗДИ НА 98 И ВСЕ ПРОЙДЕТ НЕ ХРЕНА НЕ ПРОХОДИТ.ОШИБКА ВЕРХНИЙ ЛЯМДОЗОН.УДАЛЯЮ ОНА СНОВА ЗАГОРАЕТСЯ .
Ответитьпри скорости 140 и выше особенно при резком ускорении начинает дергаться и не едет загорается чек, а при той же скорости в подъем машина не едет появляется надпись обратитесь в сервис там говорят плохое качество топлива!!!!!!мне кажется что проблема не в этом у кого такое было скажите что чинить!!!
Ответитьшкода октавиа универсал 2010 год, 1,8 турбинка автомат
Ответить