Отзывы Chevrolet Lacetti седан с 2004 года
Отзывы Chevrolet Laceti 2004 - н.в. собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации Laceti .
| Двигатель |  |
Слабое место - алюминиевые поддоны на двигателях 1.4 и 1.6, поэтому сливную пробку нужно зажимать аккуратно и не сильно, а также при каждом закручивании менять прокладочную шайбу. Если немного пережать, то образуется трещина и вдоль поддона начинает течь масло. Иногда, из-за некачественного топлива, выходит из строя нейтрализатор выхлопных газов (катализатор) – внутри он плавится. Симптом выхода из строя катализатора – пропадает тяга. Иногда после второй, третьей замены ремня ГРМ начинает подтекать кольцо под водяным насосом и начинает подтекать антифриз. Иногда закоксовывается дроссельная заслонка. Иногда появляется течь из-под прокладки масляного насоса. |
| Трансмиссия | |
Иногда текут цилиндры на сцеплении, чтобы поменять цилиндр нужно снимать коробку. |
| Система управления и подвеска | |
Передние стойки стабилизаторов требуют замены, в среднем, через 30 тыс. км. Иногда выходят со строя шаровые, а также задние сайлентблоки в передней подвеске. Задняя подвеска – сложная, но надёжная – очень редко что-либо выходит из строя. Иногда на задней подвеске имеется поперечный люфт, который пропадает после подъёма автомобиля на подъёмнике – данный люфт означает выход из строя задних амортизаторов (поперечный износ амортизаторов). |
| Тормозная система |  |
Ржавеют направляющие суппортов, поэтому требуется периодически чистить и смазывать их. Передние колодки, в среднем, служат 45 тыс. км. (но существует предписание завода изготовителя, что при остатке на передних и задних колодках 6 мм, требуется их замена, так как накладки на родных колодках после данного остатка имеют свойство отклеиваться от железа). На колодках ручника ржавеет рычаг к которому цепляется трос после чего ручник начинает клинить. Рекомендации специалиста:1) Периодически тщательно вычищать установочные накладки (пружины) тормозных колодок, иначе там тоже образуется коррозия и сама колодка перестаёт ходить и начинает клинить (то есть не суппорт, а именно сама колодка). |
| Подогрев воздух и кондиционер | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Система запуска и зарядки | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Электрические компоненты и прочее | |
Иногда ломается водительское сиденье: нижняя часть сиденья с левой стороны проваливается вниз. |
| Устойчивость кузова к коррозии | |
Ржавеет трос капота около замка, из-за чего капот невозможно закрыть. Для того чтобы восстановить работоспособность замка капота требуется снять замок и смазать трос около замка (можно сделать предварительную профилактику: то есть предварительно смазать трос капота, после чего ситуация с незакрывающимся капотом не возникнет). |
* Сведения собраны у специалистов сервисных станций
|
Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
|
Средние проблемы |
 |
Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта |
Ваш комментарий
Электрические компоненты и прочее.<br/>Могут перестать работать кнопки включения кондиционера, заслонки рециркуляции и обогрева заднего стекла.(Для машин без климат-контроля). Хорошо проявляется в сырую погоду. Причина - плохая пропайка контактов платы управления. Решение проблемы - разборка "бороды", снятие платы, пропайка заново.<br/><br/>Двигатель<br/>К 40-50 т. км прокладка крышки клапанной крышки может дать течь. Масло появляется в свечных колодцах и на двигателе вблизи прокладки образуется маслянное "запотевание".
ОтветитьЭто в каком двигателе масло появляется в свечных колодцах?
ОтветитьВ 1.6
ОтветитьПроехал 40 тыс. км. на Lacetti 1.6 MT.<br/>Ничего не сломалось, подвеска практически в идеале.<br/>Единственное нарекание - передачи немного туговато втыкаются. Дилер ничего сделать не смог. Ну это уже придирки конечно.<br/>Ах да, еще царапаются передние стекла - если часто открывать/закрывать. Это у всех лачетти.
ОтветитьПавел, это вы наверное по каким то идеальным дорогам ездите, я на 43 тыс км в Питере, менял стойки стабилизаторов второй раз, а до этого менял шаровые.
ОтветитьНу может просто не надо гонять по ямам и поребрикам на все деньги?!<br/>Ездил так же по Санкт-Петербургу и области. Более того, ездил на ней в Крым и обратно. Ничего не менял. При продаже диагностировали в автосервисе - сказали подвеска в принципе в порядке, для такого пробега.
Ответитьу меня 98 000 и всё в поряде
ОтветитьВо прикол: вешу я 92 кг - сломал сиденье! Вернее оно сломалось, когда я за ремнём потянулся.. Трындец, чем думает GM. Интересно по гарантии заменят его? Послезавтра отпишусь
ОтветитьТакая же проблема с сиденьем после года езды. Езжу очень аккуратно. Сажусь в машину на сиденье плавно и равномерно, но всё равно левый угол сидушки провис и сильно напрягает при езде. Вес мой 115 кг, но супертяжелым себя не считаю. Ездил на разных машинах, но проблема с сиденьем возникла впервые. Корейские инженеры помешаны что ли на своем дистрофическом весе. В России много человек нормального веса (за 100 кг) и что им ездить только на бульдозерах. В общем автоинженеры думающие так - просто дебилы.Если уж вышли на Российский авторынок то и параметры салонов своих машин подводите под парметры большинства людей с хорошим, нормальным весом, а не только для дистрофиков.
ОтветитьПодскажите пожалуйста,в ноги дует холодный воздух,а в верх дует нормально,такое ощущение что в низ дует кондиционер.
ОтветитьВозможно заклинила заслонка или тросик
ОтветитьПотом,минут через 15 холодный воздух пропадает и всё нормально.<br/>
ОтветитьУ меня на форде также, может быть так и должно быть
ОтветитьМне посоветовали поставить картонку под решотку радиатора,но ешё не пробовал<br/>
ОтветитьДа, благодаря картонке машина будет немного быстрее прогреваться. Но на обдув в ноги не особо повлияет
ОтветитьА ЗАПЧАСТИ НА ДИЗЕЛЬ ПРОБЛЕМА НАЙТИ?
ОтветитьДа, есть они без проблен
Ответитьу меня ласетти третья позиция 2009 год, 21 -ну тысячу прошла проблема:летом с двух попыток заводится, а сейчас утром +8 с трёх попыток,в сервисе свечи поменял и инжекторы промыли и опресовали.но никакого толку,подскажите что делать.
Ответитьинтересная ситуация, пробег 21 тысяча реален? 4 года же машине, тысяч 100 уже должна была проехать
ОтветитьПроверьте давление выдаваемое топливным насосом
Ответитьда,забыл также сказать что у нас с 95-мбензином всегда проблемы,не найдёш,поэтому там чтото делают через компьютер,чтобы бензин не выбирал, у нас все так делают и ездят на 80-м,но ни у каго проблем нет с запуском двигателя, а у меня вот так,только с третьей попытки,но нщё морозы не наступили.
ОтветитьХотел добавить: если в насосе давление в норме, то проверьте актуальность прошивки блока управления двигателя и обновите её при возможности. Но, в связи с вновь вскрывшимися фактами, без вариантов. 92-й ещё куда не шло, а 80-это... в современные двигатели лить нельзя
Ответитьездею только работа дом
ОтветитьКто может подсказать? Иногда машина дёргается, такое впечатление что нехватает толи топлива,толи воздуха. Загорается чек,но через некоторое количество вкл. и выкл. чек гаснет.Менял фильтра все, а она иногда тупит и всё, 2006 г.1.4
ОтветитьПроверить в первую очередь давление топлива, во вторую очередь - свечи зажигания и провода, а третью - работу расходомера воздуха
ОтветитьКлапан егр под замену или прошивка
ОтветитьЛачетти 2012 года рождения. пропала регулировка зеркал заднего вида и подогрев передних сидений. Понимаю, что дело в предохранителях, но не могу определить: какой. В Руководстве об этом ничего. Подскажите, пожалуйста. Заранее благодарю.
Ответить