Отзывы Chevrolet Epica с 2006 года
Отзывы Chevrolet Epica2006 - н.в. собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации Epica.
| Двигатель |  |
Слабое место – алюминиевый масляный поддон: сливную пробку нужно зажимать аккуратно с необходимым усилием, а также каждый раз при закручивании менять прокладку (так как сливную пробку легко можно пережать, после чего образуется трещина вдоль поддона и начинает течь масло). Иногда закоксовывается дроссельная заслонка. |
| Трансмиссия | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Система управления и подвеска |  |
Больное место – задняя подвеска. В задней подвеске всё сфокусировано на поворотном кулаке: к нему крепятся все рычаги, вставляется ступичный подшипник, а также в поворотной кулак встроены все сайлентблоки. И при выходе из строя одного из сайлентблоков приходится менять весь кулак в сборе. Передние ступичные подшипники служат около 30-40 тыс. км. Стоимость одного поворотного кулака колеблется от 12 000 до 15 000 рублей (стоимость приведена в розничном магазине на 23.12.2011). |
| Тормозная система | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Подогрев воздух и кондиционер | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Система запуска и зарядки |  |
Рекомендации специалиста: 1) При замене свечей требуется аккуратно снимать катушки зажигания со свечей, так как при изъятии катушек, крепления катушек легко сломать. |
| Электрические компоненты и прочее | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Устойчивость кузова к коррозии | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
* Сведения собраны у специалистов сервисных станций
|
Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
|
Средние проблемы |
|
Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта |
Ваш комментарий
Смешной чел в видео обзоре. В Эпике круче приборка, чем в галанте
ОтветитьТреснул у меня поддон при закручивании сливной пробки, хотя закручивал очень нежно... Её наверное надо чуть ли не только руками закручивать без ключа....
ОтветитьС дуру можно и хуй сломать,особенно если ты чурка ебаная и ездить тебе только на ишаке...кстати на ишаке экономия,номеров не нужно ставить.А лучше,что бы вы все чурки сдохли.Хай Гитлер!!!
Ответитьшевроле на холостом заводится даёшь газ глохнет причина
ОтветитьМашина 2011г.в.2,0 Бензин 6-цил.ДВС, расположен продольно. Я 2-й хозяин, приобрел ее в 2013г. Машина, в основном, мне нравится: большая, вместительная (5 взрослых, достаточно упитанных, людей чувствуют себя в салоне вполне комфортно), устойчивая и плавная в движении, вполне приличная штатная музыка и множество всяких, разных мелочей и опций делающих управление и просто пребывание в авто удобным и всячески облегчающих управление водителю. Шумоизоляция вполне преемлимая, порой даже не слышно работает ДВС или заглох.Есть и много других положительных качеств, таких, например, как неприхотливость к марке бензина и т. д.Но , на мой взгляд, есть несколько существенных недостатков: плохой обзор лобового стекла, особенно при поворотах( мешают боковые стойки, приходится выглядывать из-за руля), длинные передние и задние свесы (машина имеет длинную базу и на глубоких неровностях, а так же на крутых спусках и подъемах может цеплять нижними юбками свесов за грунт), задние сиденья раскладываются, но положить что-то широкое или объемное мешает дерматиновая шторка прицепленная наглухо с не большой прорезью, ну и , конечно, хотелось бы что бы в городе расход топлива был бы поменьше. Если оценивать мой авто, в имеющейся комплектации, по 5-и бальной системе, то твердые 4,5 я ставлю; а устранив указанные недостатки, я бы другой машины не хотел, учитывая, конечно, мой 66 летний возраст и 46 летний стаж вождения.
ОтветитьУ кого какой расход масла ?
Ответить2-л атм 6цилиндров
Ответить